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金屬切削機(jī)床課程設(shè)計-銑床主軸箱設(shè)計完整圖紙-wenkub.com

2025-06-03 20:14 本頁面
   

【正文】 機(jī)械工業(yè)出版社, 課程設(shè)計是一次知識綜合的考驗,要考慮的問題很多,一個人的能力三周時間是不夠的,我們通過討論更加深一層俯了設(shè)計的過程。 2)疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐?,使油能順利地流回到油箱。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個或幾個并列的溝槽(圓弧形或形),效果比上一種好些。 潤滑與密封 主軸轉(zhuǎn)速高,必須保證充分潤滑,一般常用單獨的油管將油引到軸承處。螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動,當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時,由于1:12的內(nèi)錐孔,內(nèi)圈將脹大消除間隙。1) 軸承間隙的調(diào)整為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度,主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。選擇軸承的精度時,既要考慮機(jī)床精度要求,也要考慮經(jīng)濟(jì)性。③ 徑向力和兩個方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上,即負(fù)荷都由機(jī)床支撐件承受。軸承配置時,除選擇軸承的類型不同外,推力軸承的布置是主要差別。2)軸承的配置大多數(shù)機(jī)床主軸采用兩個支撐,結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,但為了提高主軸剛度也有用三個支撐的了。推力球軸承。是一種新型軸承,在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。安排結(jié)構(gòu)時力求接近上述要求。4) 支撐跨距及懸伸長度為了提高剛度,應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長度。1) 內(nèi)孔直徑車床主軸由于要通過棒料,安裝自動卡盤的操縱機(jī)構(gòu)及通過卸頂尖的頂桿,必須是空心軸。5) 加工和裝配的工藝性等。長軸要考慮熱伸長的問題,宜由一端定位。一般傳動軸上軸承選用級精度。下面分析幾種鏜孔方式:對于支撐跨距長的箱體孔,要從兩邊同時進(jìn)行加工;支撐跨距比較短的,可以從一邊(叢大孔方面進(jìn)刀)伸進(jìn)鏜桿,同時加工各孔;對中間孔徑比兩端大的箱體,鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀,設(shè)計時應(yīng)盡可能避免。同一軸心線的箱體支撐直徑安排要充分考慮鏜孔工藝。因此球軸承用的更多。一般尺寸花鍵的滾刀直徑為65~85。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸,不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸。首先傳動軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度?;讫X輪在軸向位置由操縱機(jī)構(gòu)中的定位槽、定位孔或其他方式保證,一般在裝配時最后調(diào)整確定。盡可能做到省工、省料又易于保證精度。機(jī)床主軸變速箱中齒輪齒部一般都需要淬火。但淬火后,由于變形,精度將下降。當(dāng)精度從7—6—6提高到6—5—5時,制造費用將顯著提高。工作平穩(wěn)性和接觸誤差對振動和噪聲的影響比運動誤差要大,所以這兩項精度應(yīng)選高一級。在齒輪塊設(shè)計時,應(yīng)充分考慮這些問題。 齒輪塊設(shè)計齒輪是變速箱中的重要元件。結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)考慮這點。2) 摩擦片的壓緊由加力環(huán)的軸向移動實現(xiàn),在軸系上形成了彈性力的封閉系統(tǒng),不增加軸承軸向復(fù)合。在確定軸向尺寸時,摩擦片不壓緊時,~,間隙應(yīng)能調(diào)整。車螺紋時,換向頻率較高。 I軸(輸入軸)的設(shè)計將運動帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端,軸變形較大,結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強(qiáng)軸的剛度或使軸部受帶的拉力(采用卸荷裝置)??偛贾脮r需要考慮制動器的位置。這樣軸的間距加大。 展開圖及其布置展開圖就是按照傳動軸傳遞運動的先后順序,假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個平面上。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。主軸變速箱是機(jī)床的重要部件。根據(jù)設(shè)計要求,應(yīng)該對Ⅰ軸未端的滾子軸承進(jìn)行校核。這里要驗算的是齒輪2,齒輪7,齒輪12這三個齒輪。綜合撓度。1) 驅(qū)動力Q的計算參考《車床主軸箱指導(dǎo)書》, 其中 所以 3)軸承剛度的計算 這里選用4382900系列雙列圓柱子滾子軸承 根據(jù)求得: 4)確定彈性模量,慣性距I;;和長度。查表可得離合器參數(shù)H=,模數(shù)m=。帶輪內(nèi)孔尺寸是軸承外徑尺寸100mm。采用三聯(lián)滑移齒輪時,應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系:三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4,以保證滑移是齒輪外圓不相碰。對于通用機(jī)床的主軸尺寸參數(shù),通常由結(jié)構(gòu)上的要求而定,查表得主軸前軸徑 80mm, 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算 齒輪齒數(shù)的確定當(dāng)各變速組的傳動比確定以后,可確定齒輪齒數(shù)。:電動機(jī)到該軸的傳動效率計算轉(zhuǎn)速是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾,除了載荷很大的情況外,可以不必驗算軸的強(qiáng)度。(3)確定三角帶速度按公式 (4)初定中心距帶輪的中心距,通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定,一般可在下列范圍內(nèi)選取: 根據(jù)經(jīng)驗公式 取,取=600mm. (5)三角帶的計算基準(zhǔn)長度 由《機(jī)械設(shè)計》表82,圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計算長度 (6)驗算三角帶的撓曲次數(shù) ,符合要求。為提高帶的壽命,小帶輪的直徑不宜過小,即。由于是摩擦傳遞,帶與輪槽間會有打滑,宜可緩和沖擊及隔離振動,使傳動平穩(wěn)。綜上所述,傳動式為12=322。即 傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適,即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子: ,可以有三種方案: 12=322;12=232;12=223; 動式的擬定傳 12級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組,選擇傳動組安排方式時,考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。顯然,可能的方案有很多,優(yōu)化的方案也因條件而異。傳動型式則指傳動和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點的傳動型式、變速類型。其目的在于通過機(jī)床運動機(jī)械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計,使學(xué)生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中,得到設(shè)計構(gòu)思,方案分析,結(jié)構(gòu)工藝性,機(jī)械制圖,零件計算,編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練,樹立正確的設(shè)計思
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