金屬切削機(jī)床課程設(shè)計-銑床主軸箱設(shè)計完整圖紙-wenkub.com
2025-06-03 20:14 本頁面
【正文】 機(jī)械工業(yè)出版社, 課程設(shè)計是一次知識綜合的考驗(yàn)，要考慮的問題很多，一個人的能力三周時間是不夠的，我們通過討論更加深一層俯了設(shè)計的過程。 2）疏導(dǎo)——在適當(dāng)?shù)牡胤阶龀龌赜吐?，使油能順利地流回到油箱。還有一種是在軸承蓋的孔內(nèi)開一個或幾個并列的溝槽（圓弧形或形），效果比上一種好些。 潤滑與密封 主軸轉(zhuǎn)速高，必須保證充分潤滑，一般常用單獨(dú)的油管將油引到軸承處。螺母端面對螺紋中心線垂直度、軸上和孔上套簡兩端平行度等均有嚴(yán)格的精度要求。雙列短圓柱滾子軸承內(nèi)圈相對外圈可以移動，當(dāng)內(nèi)圈向大端軸向移動時，由于1：12的內(nèi)錐孔，內(nèi)圈將脹大消除間隙。1） 軸承間隙的調(diào)整為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度和剛度，主軸軸承的間隙應(yīng)能調(diào)整。選擇軸承的精度時，既要考慮機(jī)床精度要求，也要考慮經(jīng)濟(jì)性。③ 徑向力和兩個方向的軸向力都應(yīng)傳遞到箱體上，即負(fù)荷都由機(jī)床支撐件承受。軸承配置時，除選擇軸承的類型不同外，推力軸承的布置是主要差別。2）軸承的配置大多數(shù)機(jī)床主軸采用兩個支撐，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，但為了提高主軸剛度也有用三個支撐的了。推力球軸承。是一種新型軸承，在近年生產(chǎn)的機(jī)床上廣泛采用。安排結(jié)構(gòu)時力求接近上述要求。4） 支撐跨距及懸伸長度為了提高剛度，應(yīng)盡量縮短主軸的外伸長度。1） 內(nèi)孔直徑車床主軸由于要通過棒料，安裝自動卡盤的操縱機(jī)構(gòu)及通過卸頂尖的頂桿，必須是空心軸。5） 加工和裝配的工藝性等。長軸要考慮熱伸長的問題，宜由一端定位。一般傳動軸上軸承選用級精度。下面分析幾種鏜孔方式：對于支撐跨距長的箱體孔，要從兩邊同時進(jìn)行加工；支撐跨距比較短的，可以從一邊（叢大孔方面進(jìn)刀）伸進(jìn)鏜桿，同時加工各孔；對中間孔徑比兩端大的箱體，鏜中間孔必須在箱內(nèi)調(diào)刀，設(shè)計時應(yīng)盡可能避免。同一軸心線的箱體支撐直徑安排要充分考慮鏜孔工藝。因此球軸承用的更多。一般尺寸花鍵的滾刀直徑為65～85。所以裝滑移齒輪的軸都采用花鍵軸，不裝滑移齒輪的軸也常采用花鍵軸。首先傳動軸應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度?；讫X輪在軸向位置由操縱機(jī)構(gòu)中的定位槽、定位孔或其他方式保證，一般在裝配時最后調(diào)整確定。盡可能做到省工、省料又易于保證精度。機(jī)床主軸變速箱中齒輪齒部一般都需要淬火。但淬火后，由于變形，精度將下降。當(dāng)精度從7—6—6提高到6—5—5時，制造費(fèi)用將顯著提高。工作平穩(wěn)性和接觸誤差對振動和噪聲的影響比運(yùn)動誤差要大，所以這兩項(xiàng)精度應(yīng)選高一級。在齒輪塊設(shè)計時，應(yīng)充分考慮這些問題。 齒輪塊設(shè)計齒輪是變速箱中的重要元件。結(jié)構(gòu)設(shè)計時應(yīng)考慮這點(diǎn)。2） 摩擦片的壓緊由加力環(huán)的軸向移動實(shí)現(xiàn)，在軸系上形成了彈性力的封閉系統(tǒng)，不增加軸承軸向復(fù)合。在確定軸向尺寸時，摩擦片不壓緊時，～，間隙應(yīng)能調(diào)整。車螺紋時，換向頻率較高。 I軸（輸入軸）的設(shè)計將運(yùn)動帶入變速箱的帶輪一般都安裝在軸端，軸變形較大，結(jié)構(gòu)上應(yīng)注意加強(qiáng)軸的剛度或使軸部受帶的拉力（采用卸荷裝置）?？偛贾脮r需要考慮制動器的位置。這樣軸的間距加大。 展開圖及其布置展開圖就是按照傳動軸傳遞運(yùn)動的先后順序，假想將各軸沿其軸線剖開并將這些剖切面平整展開在同一個平面上。在正式畫圖前應(yīng)該先畫草圖。主軸變速箱是機(jī)床的重要部件。根據(jù)設(shè)計要求，應(yīng)該對Ⅰ軸未端的滾子軸承進(jìn)行校核。這里要驗(yàn)算的是齒輪2，齒輪7，齒輪12這三個齒輪。綜合撓度。1） 驅(qū)動力Q的計算參考《車床主軸箱指導(dǎo)書》， 其中 所以 3）軸承剛度的計算 這里選用4382900系列雙列圓柱子滾子軸承 根據(jù)求得： 4）確定彈性模量，慣性距I；；和長度。查表可得離合器參數(shù)H=，模數(shù)m=。帶輪內(nèi)孔尺寸是軸承外徑尺寸100mm。采用三聯(lián)滑移齒輪時，應(yīng)檢查滑移齒輪之間的齒數(shù)關(guān)系：三聯(lián)滑移齒輪的最大齒輪之間的齒數(shù)差應(yīng)大于或等于4，以保證滑移是齒輪外圓不相碰。對于通用機(jī)床的主軸尺寸參數(shù)，通常由結(jié)構(gòu)上的要求而定，查表得主軸前軸徑 80mm, 齒輪齒數(shù)的確定和模數(shù)的計算 齒輪齒數(shù)的確定當(dāng)各變速組的傳動比確定以后，可確定齒輪齒數(shù)。：電動機(jī)到該軸的傳動效率計算轉(zhuǎn)速是傳動件能傳遞全部功率的最低轉(zhuǎn)速。因此疲勞強(qiáng)度一般不失是主要矛盾，除了載荷很大的情況外，可以不必驗(yàn)算軸的強(qiáng)度。(3)確定三角帶速度按公式 (4)初定中心距帶輪的中心距，通常根據(jù)機(jī)床的總體布局初步選定，一般可在下列范圍內(nèi)選?。?根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式 取，取=600mm. (5)三角帶的計算基準(zhǔn)長度 由《機(jī)械設(shè)計》表82，圓整到標(biāo)準(zhǔn)的計算長度 (6)驗(yàn)算三角帶的撓曲次數(shù) ，符合要求。為提高帶的壽命，小帶輪的直徑不宜過小，即。由于是摩擦傳遞，帶與輪槽間會有打滑，宜可緩和沖擊及隔離振動，使傳動平穩(wěn)。綜上所述，傳動式為12=322。即 傳動副中由于結(jié)構(gòu)的限制以2或3為合適，即變速級數(shù)Z應(yīng)為2和3的因子： ，可以有三種方案： 12=322；12=232；12=223； 動式的擬定傳 12級轉(zhuǎn)速傳動系統(tǒng)的傳動組，選擇傳動組安排方式時，考慮到機(jī)床主軸變速箱的具體結(jié)構(gòu)、裝置和性能。顯然，可能的方案有很多，優(yōu)化的方案也因條件而異。傳動型式則指傳動和變速的元件、機(jī)構(gòu)以及組成、安排不同特點(diǎn)的傳動型式、變速類型。其目的在于通過機(jī)床運(yùn)動機(jī)械變速傳動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計，使學(xué)生在擬定傳動和變速的結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計構(gòu)思，方案分析，結(jié)構(gòu)工藝性，機(jī)械制圖，零件計算，編寫技術(shù)文件和查閱技術(shù)資料等方面的綜合訓(xùn)練，樹立正確的設(shè)計思
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