金屬切削機(jī)床主軸箱設(shè)計(jì)(參考版)
2025-08-01 05:58本頁面
【正文】 當(dāng)然，本次設(shè)計(jì)中也出現(xiàn)了不少問題，如對(duì)理論只是理解不深，實(shí)際應(yīng)用能力不強(qiáng)，動(dòng)手能力差等，還需在以后的工作和學(xué)習(xí)中進(jìn)一步的改善和提高。這次嚴(yán)格的實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)讓我受益匪淺，不僅鞏固和深化了課堂理論教學(xué)的內(nèi)容，而且鍛煉和培養(yǎng)了我綜合運(yùn)用所學(xué)過的知識(shí)和理論的能力，使我獨(dú)立分析、解決問題的能力得到了強(qiáng)化。估算傳動(dòng)軸直徑：（忽略各傳動(dòng)功率損失）按扭轉(zhuǎn)剛度初步計(jì)算傳動(dòng)軸直徑：d = 式中d —— 傳動(dòng)軸直徑；N —— 該軸傳遞功率（KW）；——該軸計(jì)算轉(zhuǎn)速（r/min）；[]—— 該軸每米長(zhǎng)度允許扭轉(zhuǎn)角這些軸都是一般傳動(dòng)軸，取[]=10/m。10 mm ，其中Dmax為最大加工直徑。5. 主軸最佳跨距的確定400mm車床，P=. 選擇軸頸直徑,軸承型號(hào)和最佳跨距前軸頸應(yīng)為75100mm,初選=100mm,后軸頸取,前軸承為NN3020K,后軸承為NN3016K,根據(jù)結(jié)構(gòu),定懸伸長(zhǎng)度 求軸承剛度考慮機(jī)械效率主軸最大輸出轉(zhuǎn)距：床身上最大加工直徑約為最大回轉(zhuǎn)直徑的60%,取50%即200,.切削力：背向力：故總的作用力 ：次力作用于頂在頂尖間的工件上主軸尾架各承受一半,故主軸軸端受力為 先假設(shè) 前后支撐分別為根據(jù)。4. 主軸撓度的校核 確定各軸最小直徑 (1)Ⅰ軸的直徑：(2)Ⅱ軸的直徑：(3)Ⅲ軸的直徑：(4)主軸的直徑：Ⅰ軸的校核：通過受力分析，在一軸的三對(duì)嚙合齒輪副中，中間的兩對(duì)齒輪對(duì)Ⅰ軸中點(diǎn)處的撓度影響最大，所以，選擇中間齒輪嚙合來進(jìn)行校核 。校核齒數(shù)為18的即可，確定各項(xiàng)參數(shù)(1) P=,n=355r/min,(2)確定動(dòng)載系數(shù)：齒輪精度為7級(jí)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù)(3)(4)確定齒向載荷分配系數(shù)取齒寬系數(shù)非對(duì)稱查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得(5)確定齒間載荷分配系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得(6)確定動(dòng)載系數(shù)(7)查表 105 (8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。 校核b傳動(dòng)組齒輪校核齒數(shù)為22的即可，確定各項(xiàng)參數(shù)(1) P=,n=355r/min,(2)確定動(dòng)載系數(shù)：齒輪精度為7級(jí)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù)⑶(4)確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得，(5)確定齒間載荷分配系數(shù):由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得，(6)確定動(dòng)載系數(shù): (7)查表 105 (8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。軸Ⅲ上兩聯(lián)動(dòng)齒輪的直徑分別為： 軸四上兩齒輪的直徑分別為： 3. 齒輪強(qiáng)度校核計(jì)算公式校核齒數(shù)為24的即可，確定各項(xiàng)參數(shù)(1) P=,n=710r/min,(2)確定動(dòng)載系數(shù)齒輪精度為7級(jí)，由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得使用系數(shù)(3)(4)確定齒向載荷分配系數(shù):取齒寬系數(shù)非對(duì)稱 查《機(jī)械設(shè)計(jì)》得，(5)確定齒間載荷分配系數(shù) 由《機(jī)械設(shè)計(jì)》查得，(6)確定動(dòng)載系數(shù) (7)查表 105 (8)計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力 由圖查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。按42齒數(shù)的齒輪計(jì)算： 可得m = ；于是軸Ⅱ兩聯(lián)齒輪的模數(shù)統(tǒng)一取為m = 5mm。軸Ⅱ上三聯(lián)齒輪的直徑分別為： b傳動(dòng)組： 確定軸Ⅱ上另兩聯(lián)齒輪的模數(shù)。于是傳動(dòng)組a的齒輪模數(shù)取m = 4mm，b = 32mm。 取m = 4mm。 取= 600MPa,安全系數(shù)S = 1。 (8)計(jì)算作用在軸上的壓軸力 各傳動(dòng)組齒輪模數(shù)的確定和校核(1)模數(shù)的確定：a傳動(dòng)組：分別計(jì)算各齒輪模數(shù)先計(jì)算2
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