【正文】 對(duì)于實(shí)施過程，我們建議包含如下幾個(gè)環(huán)節(jié)： （ 1） 理念導(dǎo)入 由 英孚思為 特聘質(zhì)量管理專家和汽車行業(yè)方面專家，主要針對(duì)企業(yè)管理層導(dǎo)入數(shù)字化質(zhì)量管理的理念，為項(xiàng)目順利開展奠定基礎(chǔ)。 實(shí)施 建議 以上各子系統(tǒng)之間有著緊密的聯(lián)系，整體集成即為基于大質(zhì)量觀的質(zhì)量管理系統(tǒng)，由于各子系統(tǒng)各側(cè)重于企業(yè)某一環(huán)節(jié)，所以各子系統(tǒng)也可獨(dú)立存在，企業(yè)可以根據(jù)自身需求就像搭積木一樣把系統(tǒng)逐層搭建起來。通過對(duì)數(shù)據(jù)的深度挖掘，生成管理儀表盤。 系統(tǒng)可根據(jù)公司報(bào)表格式要求，定時(shí)自動(dòng)抽取相關(guān)數(shù)據(jù)，快速生成各類報(bào)表，真正實(shí)現(xiàn)用數(shù)字說話，滿足各層管理者的要求。 通過該模塊的建立 ，進(jìn)一步構(gòu)建企業(yè)的指標(biāo)監(jiān)控體系，流程監(jiān)控體系，完善企業(yè)的質(zhì)量控制網(wǎng)；通過管理儀表盤和綜合質(zhì)量報(bào)表，進(jìn)一步構(gòu)建企業(yè)的決策支持體系，完善企業(yè)的質(zhì)量 決策 網(wǎng)。 對(duì)各指標(biāo)參數(shù)，可分別設(shè)定質(zhì)量控制閥，當(dāng)所監(jiān)測(cè)參數(shù)超過質(zhì)量閥數(shù)值時(shí)，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警提示相關(guān)人員。 質(zhì)量 協(xié)同監(jiān)控管理 質(zhì)量協(xié)同監(jiān)控子系統(tǒng)需要配合各應(yīng)用子系統(tǒng)的建設(shè)分階段實(shí)施。閉環(huán)處理質(zhì)量問題，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)解決。對(duì)不同維度生成不同的統(tǒng)計(jì)圖，包括：趨勢(shì)分析圖、餅圖等，從而對(duì)不同維度的故障發(fā)生進(jìn)行分析。 通過合理設(shè)置故障處理信息字段，可對(duì)對(duì)數(shù)據(jù)庫中的信息進(jìn)行提煉和整理，對(duì)產(chǎn)品的平均故障間隔時(shí)間（ MTBF），致命故障與嚴(yán)重故障數(shù)、當(dāng)量故障率、平均首次故障時(shí)間、保用期與索賠率、大修時(shí)間、保費(fèi)周期、平均維修費(fèi)用、有效度等參數(shù)進(jìn)行評(píng)估。通過多維度的查詢方式及文本、圖片、視頻等展現(xiàn)形式，方便企業(yè)相關(guān)人員學(xué)習(xí)、理解。 改進(jìn)活動(dòng)完成后，改進(jìn)對(duì)策、措施可轉(zhuǎn)化為公司級(jí)的經(jīng)驗(yàn)，以便全公司相關(guān)人員都能 查詢借鑒。 通過流程監(jiān)控功能在線監(jiān)控改進(jìn)進(jìn)度、狀態(tài)。 汽車行業(yè)數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) Version: 項(xiàng)目建議書（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（機(jī)密） ? 2020 24 質(zhì)量改進(jìn)管理 通過質(zhì)量改進(jìn)子系統(tǒng)能有效推進(jìn)企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)工作，利用 “信息反饋、閉環(huán)控制”的原理，通過規(guī)范化的程序，使產(chǎn)品故障得到及時(shí)報(bào)告、及時(shí)糾正，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性的持續(xù)增長 ?？梢园葱吞?hào)、批次、部門等維度對(duì)預(yù)防成本、鑒定成本、內(nèi)部損失、外部損失的各個(gè)子項(xiàng)進(jìn)行分類統(tǒng)計(jì) ，從而找出企業(yè)質(zhì)量成本改進(jìn)的關(guān)鍵點(diǎn)，并對(duì)質(zhì)量改進(jìn)的效果從質(zhì)量成本降低的角度進(jìn)行比對(duì)分析。 質(zhì)量成本子系統(tǒng)在企業(yè)的應(yīng)用中，在科目的設(shè)置上、數(shù)據(jù)采集上還要考慮同財(cái)務(wù)、 erp科目的關(guān)聯(lián)。分解后對(duì)企業(yè)預(yù)防、鑒定成本按照部門進(jìn)行滾加，對(duì)于內(nèi)部損失進(jìn)行損失的統(tǒng)計(jì)，并進(jìn)行分類匯總，匯總的方式可以按照產(chǎn)品的批次號(hào)、部門、類別進(jìn)行匯總。 質(zhì)量成本管理 建設(shè) 質(zhì)量成本科目分解管理、質(zhì)量成本統(tǒng)計(jì)和質(zhì)量成本分析監(jiān)控三個(gè)部分。 質(zhì)量成本管理 質(zhì)量成本是構(gòu)成產(chǎn)品成本的要素，在相同的市場銷售額情況下，質(zhì)量成本的變化，直接影響企業(yè)的利潤。集中企業(yè)審核過程中計(jì)劃和各類表單的創(chuàng)建與審批全過程，便于查閱的同時(shí)有效保障版本的可靠性與現(xiàn)實(shí)可行性。 通過文檔系統(tǒng)，確保各文件版本的一致性，確保最新文件的執(zhí)行。通過系統(tǒng)加強(qiáng)查閱、借閱和訂閱管理，有效控制文檔使用范圍，提高文檔應(yīng)用版本的一致性，解決手工管理過程中難以解決的問題。系統(tǒng)支持體系文件復(fù)雜的相關(guān)性管理，解決編寫和改版過程中“文文相符”的難題。 通過質(zhì)量文檔管理字系統(tǒng)，可以按三層次 /多層文件和使用部門、業(yè)務(wù)等信息進(jìn)行分類管理。 質(zhì)量記錄是質(zhì)量體系文件執(zhí)行和質(zhì)量管理過程控制的證據(jù)。質(zhì)量文檔管理主要分為對(duì)體系質(zhì)量文件的管理和部分質(zhì)量記錄的管理。 系統(tǒng)可以按單位、不符合要素分布、是否歸零等維度對(duì)不符合項(xiàng)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和查詢，并 生成統(tǒng)計(jì)報(bào)告。 系統(tǒng)支持審核計(jì)劃的編制和追蹤，業(yè)務(wù)處理可通過 EMAIL 等方式催辦，管理者可以清晰地了解審核推進(jìn)情況和各受審單位配合情況。 系統(tǒng)支持審核全過程的跟蹤管理：提出內(nèi)審審批、審核計(jì)劃審批、審核通知單的發(fā)放、 在線資料采集、審核報(bào)告審批發(fā)放、不符合報(bào)告發(fā)放、糾正措施跟蹤等整個(gè)審核業(yè)務(wù)過程。 質(zhì)量體系管理子系統(tǒng)由兩大部分組成：一為體系審核管理，一為質(zhì)量文檔管理。而在 ISO/TS16949 質(zhì)量體系運(yùn)行過程中，需要制定和修訂大量體系 文件，這些文件是支撐體系有效運(yùn)行的基礎(chǔ)，也是每次體系審核的重點(diǎn)。 通過該模塊的運(yùn)行，建立參數(shù)化管理模型，實(shí)現(xiàn) 對(duì)質(zhì)量指標(biāo)的系統(tǒng)化管理 。 系統(tǒng)支持基于各種管理模型的指標(biāo)分解辦 法。通過市場質(zhì)量信息庫，對(duì)產(chǎn)品的故障模式、失效情況、安全問題進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，生成各種統(tǒng)計(jì)分析圖表，支持企業(yè)管理決策。通過構(gòu)建完整的市場質(zhì)量信息庫，實(shí)現(xiàn)對(duì)三包用 戶信息、質(zhì)量信息、責(zé)任單位、質(zhì)量改進(jìn)分析的追溯、查詢。通過搭建三包索賠處理平臺(tái)，統(tǒng)一管理三包索賠申請(qǐng)、三包審批、責(zé)任鑒定、三包市場賠付、三包責(zé)任索賠及相關(guān)帳務(wù)處理，并實(shí)現(xiàn)流程跟蹤監(jiān)控。 ? 按車型、時(shí)間段、供應(yīng)商類別等對(duì)產(chǎn)品索賠金額進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析； ? 按改進(jìn)前、改進(jìn)后對(duì)某一類產(chǎn)品質(zhì)量問題數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析； ? 按車型等對(duì)客戶滿意度信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析。通過建立 科學(xué)的滿意度測(cè)評(píng)系統(tǒng)，了解顧客對(duì)自身產(chǎn)品的滿意度，為企業(yè)質(zhì)量改進(jìn)提供指引方向。系統(tǒng)支持 后續(xù)責(zé)任鑒定、索賠工作 ，并按信息所處進(jìn)度狀態(tài)的不同，分為鑒定狀態(tài)、索賠狀態(tài)、異議處理狀態(tài)等分類臺(tái)帳管理；系統(tǒng) 建立統(tǒng)一的市場品質(zhì)情報(bào)受理平臺(tái)， 提高協(xié)同處理效率， 實(shí)現(xiàn)對(duì)市場重大質(zhì)量問題的快速響應(yīng)。這些信息是企業(yè)寶貴的試驗(yàn)數(shù)據(jù)、可靠性數(shù)據(jù)，對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)、分析，用 于指導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)改進(jìn)、生產(chǎn)改進(jìn)有重要的價(jià)值；此外，這些信息通過責(zé)任鑒定，可作為向供方轉(zhuǎn)嫁索賠的重要依據(jù)。使企業(yè)的測(cè)量系統(tǒng)可知、可控。 MSA 測(cè)量系統(tǒng)分析軟件支持 TS16949 要求的全部分析方法，包括偏倚分析、線性分析、穩(wěn)定性分析、重復(fù)性及再現(xiàn)性分析、交叉表分析、信號(hào)法分析、量具性能曲線分析等，并且自動(dòng)生成多種分析圖表。系統(tǒng)自動(dòng)生成各種豐富、實(shí)用的統(tǒng)計(jì)分析報(bào)表，為企業(yè)決策提供依據(jù)。 計(jì)量器具管理 系統(tǒng) 通過計(jì)量器具管理，實(shí)現(xiàn)器具的科學(xué)化、信息化、高效化管理。因此，在完善企業(yè)質(zhì)量管理的同時(shí)，測(cè)量管理也成為企業(yè)管理的一個(gè)不可或缺的組成部分。 通過對(duì)過程質(zhì)量的統(tǒng)計(jì)分析，輔助企業(yè)科學(xué)決策及制造質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)。 系統(tǒng) 通過 應(yīng)用多種質(zhì)量統(tǒng)計(jì)方法，定期對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行綜合統(tǒng)計(jì)分析，生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表，最大程度的滿足不同用戶的統(tǒng)計(jì)分析需求。通過這些檔案，當(dāng)發(fā)生質(zhì)量問題時(shí)進(jìn)行質(zhì)量追溯，可以追溯到供應(yīng)商、顧客和生產(chǎn)的任一環(huán)節(jié)，迅速判定責(zé)任，最大程度地降低質(zhì)量問題造成的損失。通過 圖形分析功能， 公司可 根據(jù)實(shí)際需要選用因果圖、直方圖、 柏拉圖 、 CPK 等分析工具了解生產(chǎn)過程質(zhì)量水平。此外，質(zhì)量分析人員可及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并將對(duì)過程異常處理的信息系統(tǒng)與知識(shí)管理相關(guān)聯(lián)。 汽車行業(yè)數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) Version: 項(xiàng)目建議書（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（機(jī)密） ? 2020 18 SPC 的搭建 為管理者提供了一個(gè)實(shí)時(shí)了解企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場的質(zhì)量狀況管理信息平臺(tái)，使生產(chǎn)的質(zhì)量狀況高度透明化。 系統(tǒng)支持支持多種處理結(jié)果，包括讓步接收、降級(jí)使用、返工返修、廢 品管理。 用戶可以利用多媒體方式及時(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)、形象地記錄不合格品信息，從而保證質(zhì)量信息記錄的準(zhǔn)確性和規(guī)范化。 檢驗(yàn)結(jié)果合格，可以選擇生成合格證， 對(duì)于不合格品，支持復(fù)雜的不合格處理流程。通過同企業(yè)現(xiàn)有 ERP系統(tǒng)、 MES系統(tǒng)進(jìn)行集成，可自動(dòng)獲得相關(guān)工藝信息、工單控制信息及部分質(zhì)量信息。 汽車行業(yè)數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) Version: 項(xiàng)目建議書（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（機(jī)密） ? 2020 17 系統(tǒng) 將 通過 多種 人性化的 考慮 ，減少手工 數(shù)據(jù)錄入的工作 量。通過 建立數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量多維度追溯。 QMAX 制造質(zhì)量管理子系統(tǒng)旨在 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從沖壓成型、焊裝、涂裝、到整車裝配、試驗(yàn)、整車檢驗(yàn)等全過程的檢測(cè)記錄、不合格品處理、質(zhì)量改進(jìn)、責(zé)任追溯及內(nèi)外索賠，通過多種數(shù)據(jù)采集手段，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行全面的質(zhì)量信息收集，對(duì)關(guān)鍵的質(zhì)量信息實(shí)現(xiàn)在線監(jiān)控。 系統(tǒng)通過建立完善的供方檔案，方便企業(yè)了解供方現(xiàn)狀，查詢供方資 源；通過 對(duì)進(jìn)貨物料檢驗(yàn)過程的有效控制，嚴(yán)把進(jìn)貨質(zhì)量關(guān)，將質(zhì)量問題杜絕在廠外；對(duì)于檢驗(yàn)流程進(jìn)行系統(tǒng)化、規(guī)范化 的管理，提升現(xiàn)有工作效率；通過供方準(zhǔn)入管理、評(píng)審評(píng)價(jià)管理、改進(jìn)管理、索賠管理，建立基于客觀數(shù)據(jù)的供應(yīng)商準(zhǔn)入、評(píng)價(jià)、改進(jìn)和索賠體系，通過科學(xué)的對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行定級(jí)和資質(zhì)轉(zhuǎn)化，逐步優(yōu)化供方資源，提升供方質(zhì)量水平；通過系統(tǒng)化的跟蹤變更過程，并按變更計(jì)劃提醒各部門變更相關(guān)信息，確保變更過程相關(guān)工作的協(xié)調(diào)一致；通過供需雙方的信息交互平臺(tái)實(shí)現(xiàn)問題的及時(shí)反饋與交流，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商質(zhì)量改進(jìn)行動(dòng)的監(jiān)督和管理； 通過供方的統(tǒng)計(jì)分析 ，為企業(yè)各層決策、管理和業(yè)務(wù)人員提供決策和業(yè)務(wù)支持。 通過 動(dòng)態(tài)、及時(shí)的各類 統(tǒng)計(jì) 報(bào)表，可隨時(shí)在線查詢當(dāng)前物料進(jìn)貨檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、市場反饋的質(zhì)量狀況，以及供應(yīng)商的準(zhǔn)入、評(píng)價(jià)、改進(jìn)等狀況 ，并根據(jù)供應(yīng)商分布狀況，質(zhì)量趨勢(shì)，生成綜合分析報(bào)表。 汽車行業(yè)零部件變更頻繁，按變更來源一般分為工程變更和設(shè)計(jì)變更，變更過程 流程較長，又往往和供應(yīng)商該配件庫存、變更緊迫程度相關(guān)，所以對(duì)零部件變更進(jìn)行系統(tǒng)化管理，跟蹤變更過程，能起到規(guī)范操作、提醒的作用。 汽車行業(yè)質(zhì)量問題追根溯源之后，很多來自供方，系統(tǒng)通過對(duì)來料、過程及售后發(fā)生的供方不合格品生成綜合索賠匯總表，方便企業(yè)相關(guān)人員及時(shí)了解索賠信息。 供應(yīng)商準(zhǔn)入是一個(gè)復(fù)雜的過程，涉及到企業(yè)采購部門、質(zhì)量部門等跨部門協(xié)作，以及供應(yīng)商資質(zhì)評(píng)價(jià)、現(xiàn)場考察、產(chǎn)品認(rèn)可和資質(zhì)保持等復(fù)雜的業(yè)務(wù)流程；供應(yīng)商準(zhǔn)入管理模塊自動(dòng)（依據(jù)預(yù)定的周期和其供貨業(yè)績）提醒供應(yīng)商周期性評(píng)審，規(guī)范準(zhǔn)入業(yè)務(wù)流程，應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化的分類評(píng)審模型和標(biāo)準(zhǔn)，提高評(píng)審過程的一致性和透明性。 進(jìn)貨檢驗(yàn)是檢驗(yàn)工作的源頭，零件加工、部件裝配等環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題，最終都可能追溯至來料檢驗(yàn)環(huán)節(jié)。 針對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈的發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng) 通過對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行分類管理，支持對(duì)不同類別的供應(yīng)商進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)、評(píng)審評(píng)價(jià)模型。該平臺(tái)通過六西格瑪設(shè)計(jì)的理念整合質(zhì)量設(shè)計(jì)工具，使之與設(shè)計(jì)過程有機(jī)結(jié)合起來 ， 通過設(shè)計(jì)質(zhì)量工具的應(yīng)用輔助企業(yè)提 高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量的健壯性；通過設(shè)計(jì)質(zhì)量平臺(tái)， 加強(qiáng) 設(shè)計(jì)過程的項(xiàng)目、流程控制、知識(shí)管理等； 通過實(shí)施 PPAP，規(guī)范公司生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，確保滿足顧客要求； 通過控制計(jì)劃管理規(guī)范企業(yè)在生產(chǎn)環(huán)節(jié)對(duì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的貫徹落實(shí)；通過故障庫子系統(tǒng)，建立集團(tuán)統(tǒng)一故障代碼方案， 方便企業(yè) 查詢故障信息， 實(shí)現(xiàn) 產(chǎn)品整個(gè)生命周期 按故障類型的分類統(tǒng)計(jì) 分析與追溯；通過可靠性數(shù)據(jù)管理使企業(yè)掌握和分析產(chǎn)品可靠性現(xiàn)狀， 為企業(yè)設(shè)計(jì)改進(jìn) 指引 方向。所以如何有效地控制設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量，提高設(shè)計(jì)的水平和能力，提高設(shè)計(jì)的合理性和科學(xué)性，提高產(chǎn)品的可靠性，是提高產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。產(chǎn)品的加工工藝性水平也是由產(chǎn)品的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、參數(shù)設(shè)計(jì)和容差設(shè)計(jì)決定的。設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量控制能力決定了產(chǎn)品的質(zhì)量水平。 為了發(fā)揮質(zhì)量管理信息系統(tǒng)的最大效能，系統(tǒng)與企業(yè)現(xiàn)有 IT 系統(tǒng)如 MES、 ERP、 CRM、OA 等會(huì)有一個(gè)緊密的集成。 ? 決策層：對(duì)基礎(chǔ)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和 深度 挖掘，建立直觀、高效的質(zhì)量決策平臺(tái)； 汽車行業(yè)數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) Version: 項(xiàng)目建議書（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（機(jī)密） ? 2020 14 ? 管理層：建立質(zhì)量體系管理、質(zhì)量成本管理和質(zhì)量改進(jìn)管理的信息化管理平臺(tái) ； ? 控制層：建立涵蓋產(chǎn)品全質(zhì)量生命周期的質(zhì)量數(shù)據(jù)采集和過程控制平臺(tái)； ? 平臺(tái)層：實(shí)現(xiàn)權(quán)限、流程、基礎(chǔ)設(shè)置等系統(tǒng)管 理及與其他信息系統(tǒng)的應(yīng)用集成。 汽車行業(yè)數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) Version: 項(xiàng)目建議書（通用版） Date: 202048 Document Identifier: QMAXA01v1 Confidential（機(jī)密） ? 2020 12 通過構(gòu)建企業(yè)的質(zhì)量信息網(wǎng)、質(zhì)量控制網(wǎng)、質(zhì)量決策網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)自身 質(zhì)量情況 的可知、可控、可管， 最終實(shí)現(xiàn) 為企業(yè)質(zhì)量水平的提升及戰(zhàn)略發(fā)展。 構(gòu)建企業(yè) 質(zhì)量決策網(wǎng) ， 實(shí)現(xiàn)以數(shù)據(jù)為依據(jù) 的科學(xué) 決策 在基礎(chǔ)信息采集，過程信息采集的基礎(chǔ)上， 通過現(xiàn)代先進(jìn)的統(tǒng)計(jì)分析手段的運(yùn) 用， 系統(tǒng) 建立 動(dòng)態(tài)企業(yè)報(bào)表、圖形化的過程監(jiān)控平臺(tái)、科學(xué)的質(zhì)量分析工具、 多維度 的質(zhì)量追溯體系、科學(xué)的評(píng)價(jià)模型來輔助企業(yè)進(jìn)行科學(xué)決策。孤立的 質(zhì) 量信息 結(jié) 構(gòu)化，形成質(zhì) 量 鏈 ， 進(jìn) 而 結(jié) 成 質(zhì) 量網(wǎng)。 通過創(chuàng)建涵蓋企業(yè)各關(guān)鍵過程的質(zhì)量控制閥，構(gòu)建企汽車行業(yè)數(shù)字化質(zhì)量管理系統(tǒng) Version: 項(xiàng)目建議