【正文】 4．船舶常用電纜主要有哪些類別?5．船用電纜的選擇主要考慮哪些問題，有時電纜的截面為什么要進行修正? 6．在船體結(jié)構(gòu)上開孔時，為何要盡量避免開方孔？7．船用電纜有哪些拉放方法，各有什么特點?8．船用電纜一般應(yīng)按怎樣的順序拉放?9．簡要說明電纜拉放的工藝要求?10．電纜敷設(shè)的基本要求有哪些？11．單芯電纜的敷設(shè)有哪些工藝要求?12．電纜緊固的形式有哪幾種？13．電纜孔的密封有哪些方法，各有什么特點?14．熱縮材料的結(jié)構(gòu)特點是什么?15．簡要說明采用熱縮材料使用方法。11．貨油管系應(yīng)有可靠的電氣接地措施，如需采用法蘭接頭，則應(yīng)將兩段管路作可靠的電氣聯(lián)接。9．油船上應(yīng)設(shè)有消除船體靜電的接地裝置，其連接電纜截面不小于16mm2。7．敷設(shè)在露天甲板危險區(qū)域的電纜必須穿管敷設(shè)，電纜管距甲板的高度不應(yīng)小于200mm，并盡量遠離油艙口和有爆炸性氣體出口處，且管子接頭應(yīng)密封。6．電纜敷設(shè)時，應(yīng)與甲板、艙壁、油艙以及各種管子離開足夠的距離，在貨油泵艙、水平距離空艙最小空間距離50mm，離蒸汽管的空間距離最少為100mm。(如不應(yīng)在同一束，不應(yīng)放在同一罩殼內(nèi))4．電纜或電纜管穿越分隔危險與非危險區(qū)域及處所的氣密艙壁或甲板時，其布置不應(yīng)破壞艙壁或甲板的氣密完整性。2．除本質(zhì)安全電路的電纜或另有說明者外，在危險區(qū)域或處所，不應(yīng)敷設(shè)電纜。為此，油船電纜敷設(shè)需要有特殊的工藝。此外如果油泄漏出來，會使江河或海洋造成嚴重的污染事件。 2．熱縮材料修補法與餾化法相比較，熱縮材料修補法安全可靠，施工方便，選用相應(yīng)的熱縮管、帶和密封膠即可。需要注意的是，在熱縮處理電纜之前，首先檢查電纜的芯線對地、芯線間、芯線對外皮和屏蔽的絕緣，熱縮處理完后還要進行上述的絕緣檢查。應(yīng)該說明的是，在對接前，先套上各層需要的熱縮管，清洗干凈，進行熱縮工藝處理。絕緣聚乙烯處理同上。若芯線未壞，則取一段相應(yīng)的高頻電纜，將其芯線抽出，割一段與燒壞的一樣長的聚乙烯護套，剖開套在芯線上，并清洗干凈，再纏繞熱縮帶進行熱縮工藝處理，然后在其上面加相應(yīng)一段銅網(wǎng)，使銅網(wǎng)兩邊都與原電纜的銅網(wǎng)疊壓上5mm，并用鍍錫銅絲纏繞起來，包上熱縮帶，使其在兩邊銅絲外多壓15mm，進行熱縮工藝處理。(3)若是粗線而未斷，首先將其損壞部分處理干凈，包扎熱縮帶進行熱縮處理，其工藝過程同上。2．電纜芯線的絕緣層燒壞，而芯線完好電纜的處理辦法(1)若是細芯線，可將其剪斷，按上述處理工藝進行。這時密封膠熔化，將熱縮管內(nèi)壁和電纜護套外表面膠合在一起。先處理好絕緣層部分的熱縮管，再將保護層包緊絕緣材料，并對護套部分進行修整，清洗干凈，然后將電纜護套外的熱縮管套在修補處。1．中間部位斷了的電纜將電纜的護套部分切開，露出絕緣部分，再將絕緣部分剝?nèi)ィ绻捎媒徊娌鍖p繞法，將兩段電纜端部都剝?nèi)?5~30mm，即露出銅芯線25~30mm。動力線較粗時，再做研究。 6．中間部位燒傷主干電纜均做修補處理，無法修補者，研究另做處理。4．對端部燒傷均做修補處理。 3．對于燒傷長度較小的電纜，采用一處對接。 (一)修補原則 1．對于燒傷嚴重的電纜，采用對接修補處理。六、熱縮材料在修補電纜中的應(yīng)用 在修船過程中，拆卸設(shè)備時可能出現(xiàn)部分電纜被燒壞、電纜的保護套或絕緣層被損壞甚至有的電纜被砸斷、燒斷，以及船舶正常航行過程中，由某些故障引起電纜燒壞和有的電纜長期工作在高溫和惡劣環(huán)境下，其保護層絕緣層老化失去了保護絕緣的作用等。(5)體積小，質(zhì)量輕，可在狹窄部位和困難施工部位作業(yè)。(3)文明生產(chǎn)，安全可靠，運行可靠。五、熱縮材料優(yōu)缺點(1)技術(shù)性能完全滿足船用技術(shù)要求。 熱縮管屬于管型材料，規(guī)格不變。 用于全防護型高低壓開關(guān)柜中母排導(dǎo)體的絕緣保護，材料具有阻燃、耐電痕、耐溫、不龜裂等特性。 (3)母排接頭保護熱縮片，型號：MPP；規(guī)格：S．M．L。四、高壓開關(guān)柜母排絕緣材料 1．產(chǎn)品名稱、型號(1)母排絕緣柔軟阻燃型熱收縮管，型號：MPG；規(guī)格：(f40/16~f150/60)1000。該產(chǎn)品分為普通型、戶外型、阻燃型以及配套帶材。(因生產(chǎn)廠家的不同，其規(guī)格略有差異)表48 熱縮套管的規(guī)格序號規(guī)格縮前內(nèi)徑縮后內(nèi)徑縮前壁厚130/8308240/124012350/155015460/186018570/227022690/2790277100/30100308110/37110373．船用熱縮管的選擇根據(jù)電纜及填料函的規(guī)格選用熱縮套管，可參照表49進行。(4)收縮溫度：110℃~140℃。(2)老化壽命：20年。(9)待熱縮管完全冷卻后方可進行下一步操作，最好冷卻時間在15分鐘以上。也用熱熔膠纏繞緊，使其圓滑過渡，再套熱管。(6)熱縮套管收縮后，再重復(fù)加熱一遍，使表面光滑平整，整個加熱過程要快速移動塑料焊槍。(4)套好熱縮套管，定位后用塑料焊槍或噴燈從熱縮套管的中部開始沿圓周方向加熱使其均勻完全收縮，然后由中間往一端逐步加熱至完全收縮，端口有熱熔膠溢出，一端收縮完全后，用同樣的方法加熱收縮另一端，注意加熱時一定要沿圓周方向移動，待完全收縮后依次向外擴展，以免產(chǎn)生皺折和氣泡。(2)在要包覆的電纜部位的兩端做上標記，用干凈抹布去除灰塵和污物。 材料經(jīng)擴張形變后，只要將外溫回升到熔點以上，形變很快消除并恢復(fù)到原來狀態(tài)，這就是交聯(lián)高分子的“記憶效應(yīng)”。在一定溫度范圍內(nèi)施加外力可以拉伸或擴張。第六節(jié) 熱縮材料的應(yīng)用熱縮材料是高新技術(shù)產(chǎn)品在造船和修船艙中的應(yīng)用，是一門新的工作技術(shù)，在國內(nèi)外造船上已普通應(yīng)用。 ，壓力過大易造成噴濺。(7)一般可一次或數(shù)次將電纜貫穿件灌滿。 (6) DMTW型填料施工的環(huán)境程度為5℃~40℃，固化時間為30分鐘左右。 (4) DMTW型填料由A組分(粉狀)與B組分(溶液)組成，施工時，將B組分倒入A組分，調(diào)配比例為6︰4(重量比)，調(diào)勻后使用。 (3) 為灌注液態(tài)堵料的需要，先將防火電纜框兩端或防火電纜筒下端填充膨脹堵料(片狀)。 2．DMTW無機填料灌注要求 (1)防水防火艙壁和甲板的電纜筒，電纜框要一面滿焊。(3)在A0級以上的船艙壁甲板封堵時應(yīng)將電纜分開，電纜間距在5~8mm之間，電纜距貫穿內(nèi)壁在8~10mm之間。圖434 典型貫穿件的密封(a)DFDⅡ A60耐火填料函；(b)DMTW(KVM) A60級耐火電纜框(三) 防火隔堵工藝要求1．DFDⅡ級防火填料隔堵要求 (1)防火船壁和甲板的電纜框，填料函要雙面滿焊。 (一)防火貫穿裝置及適用場合防火貫穿裝置的結(jié)構(gòu)形式及適用場合如表47所示。(6)填料盒應(yīng)能承受溫度為25℃，時間為8小時的低溫試驗；(7)填料盒應(yīng)進行耐沖擊和振動試驗，并能滿足有關(guān)的參數(shù)要求。 (5)填料盒應(yīng)能承受溫度為90℃，時間為20個周期的交變溫度試驗。(3)填料應(yīng)能耐海水腐蝕，在其完全凝結(jié)時，浸入海水12小時；應(yīng)不發(fā)生溶解現(xiàn)象。2．技術(shù)要求(1)在電纜盒填料充分凝結(jié)后，其與電纜殼體和電纜之間均應(yīng)牢固粘結(jié)，沒有縫隙；填料表面光潔平滑且富有彈性，可用刀具輕易地撬開，并有可重新補充粘合的性能。在靜置期間里，不得拉動電纜。(5)填料沿電纜軸向的灌注厚度應(yīng)大于200mm，填料盒內(nèi)壁與電纜之間的填料厚度應(yīng)不小于40mm，電纜與電纜之間也應(yīng)保持有適當厚度的填料。(4)按填料配方，將所需原料依次倒入容器中并攪拌均勻，隨即倒入填料盒中。 (2)對電纜進行分層整理，并將擋板按電纜束的大小和形狀，在現(xiàn)場進行開孔。其密封方法如圖433所示。三、灌注式密封工藝它是將具有—定濃度的液體填料，直接或通過澆灌裝備灌入密封件內(nèi)，利用填料自然干燥或發(fā)泡膨脹的特性，使乏充滿密封件的空間，從而達到密封的目的。(5)填料盒應(yīng)能承受溫度為25℃，時間為8小時的低溫試驗。(4)填料盒應(yīng)能承受溫度為90℃，時間為20個周期的交變溫度試驗。(2)填料應(yīng)為滯燃、自熄和無腐蝕性的。表46 填料函兩側(cè)的直線段電纜外徑Dmax≤30≤40≤50＞50直線段≥400≥600≥800≥1000圖432 填料盒兩端電纜的直線段2．技術(shù)要求(1)填料盒填料在充分硬固后，其與填料盒殼體和電纜之間均應(yīng)牢固粘結(jié)、沒有縫隙。(7)填料盒兩端的電纜應(yīng)與填料盒基本上處于同一水平位置，并應(yīng)保證有一定距離的直線段，如表46，以方便施工并能保證橡膠塊受力均勻。(6)在水密隔艙的兩側(cè)分別填入輔助橡膠塊和前后夾板，并用螺栓、螺母緊固。以減少橡膠塊與殼體間的摩擦；還應(yīng)在橡膠塊的內(nèi)表面上涂上少量硫化硅橡膠，以有利于電纜的水密性能。填入橡膠塊應(yīng)自下而上分層進行。(2)仔細測量每根電纜的外徑，并以實測數(shù)據(jù)為準，核對按所選橡膠塊的孔徑與實測電纜外徑的間隙，使之滿足相關(guān)規(guī)定。對于向上及水平方向的填料函，為了不使水積在電纜與壓緊螺母的空隙內(nèi)，須用填料填塞成半圓形。在電纜引入設(shè)備時，將上述密封件一起推入填料函底部，旋緊螺母，壓緊橡皮圈，直至電纜無軸向移動為止。在電纜引入設(shè)備前，依次將壓緊螺母、鋼質(zhì)墊圈、橡皮圈等套入電纜。(一)設(shè)備填料函的密封設(shè)備填料函的密封情況如圖431所示。(6)填料盒應(yīng)進行耐沖擊和震動試驗，并能滿足有關(guān)的參數(shù)要求。每一周期8小時加熱，16小時自然冷卻至常溫。(3)在常溫下。硬固后的填料，可用刀具輕易地鑿開，并且有可重新補充粘合的性能。(7)填料盒兩端的電纜應(yīng)與填料盒基本上處于同一水平位置，并應(yīng)保證有不小于400mm的直線段，以方便施工并能避免填料因電纜彎曲而受到擠壓。(6)填塞好的填料盒在20℃~30℃溫度條件下，應(yīng)至少保持靜置24小時，以保證填料盒充分硬固。在填充過程中，應(yīng)施加一定的壓力，使每一根電纜周圍均保證有填料，填料應(yīng)填塞緊密且無縫隙。 (3)將電纜進行分層整理，在填料盒的靠近電纜處，用填料、石棉繩等材料加以封閉，并在電纜的層之間用厚度不小于20mm的襯條隔開，襯條應(yīng)與電纜框相接觸。配方：環(huán)氧樹脂與硬固劑按1︰，并用適量丙酮稀釋。圖430填料盒的密封1．密封工藝(1)核對通過填料盒的電纜的型號、規(guī)格、數(shù)量，并準備好所需的甲、乙組填料及填料盒零件。為了提高該方法的密封性能，在向填料函內(nèi)填塞填料時，應(yīng)加以一定的壓力。下面介紹幾種常用的密封工藝。圖429 支架縱向安裝的缺點第五節(jié) 防火、水密隔堵工藝電纜穿過水密艙室、水密甲板，進入水密設(shè)備或有防火、防鼠等要求的場合，均需要進行電纜密封隔堵工作。(6)水平敷設(shè)的電纜，一般應(yīng)采用下托敷設(shè)形式。(4)用尼龍扎帶緊固電纜，扎帶不得接長使用。(2)扎帶的收緊，不應(yīng)使電纜產(chǎn)生有害變形，以免損傷電纜。(1)在扁鋼上用扎帶緊固電纜，應(yīng)使最低層的所有電纜與扁鋼都有接觸，并盡量使最低層電纜寬度略大于扁鋼寬度，以免扁鋼邊角損傷扎帶。表45 電纜緊固件的間距電纜外徑非鎧裝（mm）鎧裝電纜（mm）超過（mm）不超過（mm）820025081325030013203003502030350400304004505．不得在水密的艙室、甲板、甲板室外壁和上層連續(xù)甲板以下的船殼板上鉆孔用螺釘緊固電纜。4．電纜緊固件相鄰的間距，應(yīng)按電纜的類型、外徑、敷設(shè)場所距振動源的遠近適當選擇，其距離一般應(yīng)符合表45的規(guī)定。具體使用要求如下：艙室內(nèi)：每隔2只尼龍扎帶，用一只不銹鋼或涂塑金屬扎帶；露天敷設(shè)的：一律采用不銹鋼或涂塑金扎帶。不應(yīng)使電纜受到有害的損傷，緊固后的電纜應(yīng)平直整齊，相鄰緊固件之間的電纜應(yīng)無凸起或下垂現(xiàn)象。4．電纜支架上用尼龍扎帶(或金屬扎帶)緊固，如圖428所示。3．扁鋼上用尼龍扎帶(或金屬扎帶)緊固，如圖426所示。三、電纜緊固的形式1．緊鉤與鎖配合進行緊固，如圖424所示。(5)無線電臺至蓄電池室的電纜敷設(shè)長度應(yīng)盡量地短。(3)與無線電臺無關(guān)的電纜，不應(yīng)穿過無線電區(qū)域，必須穿過時，應(yīng)敷設(shè)在的金屬管或金屬罩殼內(nèi)，金屬管或金屬罩殼應(yīng)在穿過無線電室的兩端可靠接地。5．鄰近無線電設(shè)備的電纜敷設(shè)(1)無線電區(qū)域及無線電助航系統(tǒng)的電纜，應(yīng)采用屏蔽電纜或具有金屬護套的電纜進行屏蔽，也可敷設(shè)在金屬管或金屬罩殼內(nèi)。(3)固定電纜的金屬支承件均應(yīng)鍍鋅或其它防蝕材料。4．冷藏場所的電纜敷設(shè)(1)與冷藏場所無關(guān)的電纜，原則上不要穿過冷藏場所敷設(shè)。(9)交流三相電路的單芯電纜截面等于或大于150mm2而敷設(shè)長度雙超過30米時，為使三相阻抗盡量平衡，各相電纜應(yīng)按品字形排列敷設(shè)。(7)交流單芯電纜應(yīng)盡量遠離鋼質(zhì)艙壁或構(gòu)件敷設(shè)，當電纜的額定輸送電流大于250A時，電纜與鋼質(zhì)艙壁或構(gòu)件的距離不小于50mm。(5)交流單芯電纜穿管時各相電纜應(yīng)在同一管子內(nèi)穿過。(3)為防止由于短路導(dǎo)致的電動力作用，單芯電纜應(yīng)牢靠地固定