【正文】 10．油船上的桅索與船體應(yīng)有可靠的電氣聯(lián)接，發(fā)射天線的位置均應(yīng)遠離易燃、易爆的蒸汽或氣體的出口。3．每個本質(zhì)安全電路應(yīng)具有各自的專用電纜，并與非本質(zhì)安全回路的電纜分開敷設(shè)。 (三)修補方法 1．餾化法要有電加熱工具，再根據(jù)電纜外形制作胎具，施工過程較繁瑣，也不經(jīng)濟。(4)高頻電纜，如果是絕緣層聚乙烯燃燒化了而露出芯線，則將燒化部分兩邊切齊，清理干凈。用中性去污劑和酒精將斷頭處清洗干凈，在電纜和芯線上套上與其直徑相對應(yīng)的熱縮管，不但要套在被處理部分，還應(yīng)在兩邊絕緣層和護套部分套上5mm。對于燒傷長度較大者，采取中間加一段新電纜，兩處對接。(4)具有阻燃、耐電痕、耐溫、不龜裂。 (4)母排導(dǎo)體異型絕緣件，型號：MMPI；規(guī)格：S．M．L。2. 船用熱縮管的規(guī)格船用熱縮管一般為雙壁、阻燃、內(nèi)管帶膠，其規(guī)格參見表48所示。(7)在大、小頭接連處，若尺寸相差過大或有尖銳角過渡，可在小頭一端尺寸較小的熱縮管，用第6條的方法先使其收縮好，再套上另一根熱縮管。如果迅速降溫，使其維持形變后的狀態(tài)，就可制成熱收縮材料。因此，DMTW型填料調(diào)配好的混合液在環(huán)境程度20℃左右時，應(yīng)在15分鐘內(nèi)灌完，時間過長會凝固。(4)封堵后的平面應(yīng)略高于貫通件2~3mm，呈弧型，以免積水(適用甲板電纜筒)。每一周期8小時加熱，16小時自然冷卻至常溫。(6)灌注好的填料盒應(yīng)在20℃~30℃的溫度下保持靜置的時間要大于72小時，以保證填料充分固化。此法宜于成束電纜穿過艙壁及甲板時的密封。硬固后的填料，可用刀具輕易地鑿開，并且有可重新補充粘合的性能。(4)在填入橡膠塊時，應(yīng)在填料盒殼體的左右側(cè)表面上涂以少量的潤滑劑。為了防止橡皮圈在密封中的軸向移動，可用粘性塑料帶把橡皮圈與電纜纏繞在一起。(4)填料盒應(yīng)能承受溫度為90℃，時間為20個周期的交變溫度試驗。 (5)填料沿電纜軸線的填塞厚度應(yīng)不小于50mm，電纜與填料盒內(nèi)壁之間的填料厚度不宜小于20mm。填入式環(huán)氧樹脂填料在填料盒中密封的情況如圖430所示。(5)機艙、鍋爐房、煙囪等高溫工作場所，一律不許使用尼龍扎帶而采用不銹鋼或涂塑扎帶。對于垂直敷設(shè)的電纜，表45中所列的間距數(shù)值可增加25％。尼龍扎帶如圖427所示。(2)電纜金屬擴套、金屬管、或罩殼至少應(yīng)在兩端可靠接地。(8)交流單芯電纜穿過鋼質(zhì)艙壁或構(gòu)件時，同一電路各相電纜必須穿在同一電纜框、電纜筒內(nèi)，三相電纜按品字形排列，電纜相互間不應(yīng)有任何磁性材料。3．單芯電纜的敷設(shè)(1)交流電路的單芯電纜應(yīng)盡量選用無金屬護套的電纜應(yīng)為非磁性材料。(2)管子彎曲半徑及內(nèi)截面選擇，應(yīng)保證電纜易于穿放。10．應(yīng)避免在易燃、易爆和有腐蝕氣體影響的場所(如：油漆間、蓄電池室等)敷設(shè)路過電纜。(5)對于耐火電纜框(筒)，貫穿電纜總截面積一般不超過貫穿件內(nèi)截面積的30%，對于普通電纜框(筒)，貫穿電纜總截面積一般不超過貫穿件內(nèi)截面積的40％。電纜管可選用船用金屬管或鍍鋅鋼管，一般在不易受到機械損傷的場所，可優(yōu)先選用金屬軟管；在可能受到機械損傷的場所，須選用鍍鋅鋼管加以保護，同時應(yīng)設(shè)置填料函，并用熱縮套管進行封堵。(7)電纜穿過非水密金屬艙壁和船體構(gòu)件時，一般應(yīng)設(shè)置電纜框或襯套。(1)電纜敷設(shè)應(yīng)盡實際可能遠離機械損傷源。6．所有電纜拉放完畢后，應(yīng)再次校對電纜的型號、規(guī)格、進入設(shè)備的長度、總長度、起終點的設(shè)備名稱和位置，如發(fā)現(xiàn)錯誤，請作好記錄反饋到設(shè)計部門。4．按照不同的裝置，由大型設(shè)備→小型設(shè)備的順序。5．混合拉線法方法：較長或用得較少的電纜在內(nèi)場備好料后運到船上，而使用頻繁的各規(guī)格的電纜在船上現(xiàn)場切割。但拉放中途有停頓，且拉放點附近繞成“8’字形的電纜容易出現(xiàn)打結(jié)和不平整現(xiàn)象。二、電纜拉放方法1．單向拉線法方法：電纜的首端從拉放點開始，沿著緊固件一個方向拉線，尾端停止在拉放點附近。第三節(jié) 船用電纜的拉放 一、電纜敷設(shè)線路的選擇船舶主干電纜的電纜走向一般分為三個路線。圖414 電纜支架與電纜支架配合圖415 電纜支架與扁鋼配合圖416 扁鋼與扁鋼配合圖417 支架腳高度調(diào)整圖418 電纜支架與電纜貫穿件配合圖419 電纜支架與填料函配合圖420 扁鋼與填料函配合圖421 扁鋼與甲板貫穿件配合圖422 緊固件與絕緣層配合圖423 緊固件與穿線管配合五、緊固件、組裝件及安裝件的焊接1．緊固件、組裝件及安裝件的焊接應(yīng)牢靠，能保證電纜緊固和使用時不致脫焊。3．扁鋼與扁鋼配合如圖416所示。(3)該支架的寬度最大可達600mm，適合用于大型船舶電纜的敷設(shè)。尼龍扎帶：其特點是施工方便、耐腐蝕，但強度一般、不耐老化而且價格較高，故不宜用于高溫及露天場所。(一)電纜緊固件的選用電纜緊固件的種類和規(guī)格很多，其選擇取決于各船廠生產(chǎn)使用緊固件的情況和習慣，對于它的大小規(guī)格的選擇應(yīng)根據(jù)電纜束的截面積及電纜根數(shù)來確定。(4)支柱端部構(gòu)架，禁止開孔的部位，見圖411(c) 、圖411(d)。(3)開孔應(yīng)分散，不能同時密集在鄰近的縱骨間距或肋距之內(nèi)，如需開二個以上的開孔時，應(yīng)沿水平方向布置，但所有孔的寬度之和不得超過縱骨間距或肋骨間距的二分之一。5．按照表冊規(guī)定的拉敷地點及拉敷順序，分區(qū)將電纜依次卷入電纜盤備用。二、電纜敷設(shè)的準備工作1．準備“電氣綜合放樣圖(即電裝圖)”、“電氣設(shè)備布置圖”、“電氣焊裝圖”、“電纜清冊”等有關(guān)電纜敷設(shè)的施工用圖紙及技術(shù)文件。2．為了避免電纜護套受損，在備料過程中不要將電纜沿著地面拖拉(木質(zhì)地板除外)。電纜備料筒最好用電動絞車卷動，由腳踏開關(guān)控制，如圖47所示。如蓄電池供電，其電壓不超過50V者，可增至10％，凡超過以上指標的，則應(yīng)對電纜截面進行重新選擇，加以調(diào)換。幾十根以到上百根電纜緊密靠在一起，必然使電纜的發(fā)熱和散熱大為復(fù)雜化，自成系統(tǒng)的單根電纜載流量計算理論已無法推算成束后的載流量。(二) 電纜載面的修正電纜的標稱載流量是電纜在標準環(huán)境溫度下確定的。(5)為了敷設(shè)方便，截面大于25 mm2的電纜宜采用單芯電纜；截面大于120 mm2時，側(cè)宜采用兩根較小截面電纜并聯(lián)的方式來代替。電源種類是指電纜中流過的是直流電源還是交流電源。在有易爆氣體的艙室，如蓄電池室、油漆間等，應(yīng)選用塑料外護套電纜。一般來說，機爐艙場所由于油水較多，并且容易受到機械損傷，應(yīng)選用耐油性能較好同時有金屬編織外護套的電纜。露天敷設(shè)用得較多，其電氣密封性能、防水性能較好，化學性能穩(wěn)定，并能耐受高、低溫。主要用于船舶內(nèi)部通信信號的傳輸。(4)船用丁基橡皮絕緣耐熱氯丁聚護套銅絲編織電纜：適用于有一定干擾的場所，并且應(yīng)采用固定敷設(shè)的方式。(4)電纜能承受交流50Hz2000V的試驗電壓時間≥5min。其標記為：CEF/DA34 目前我國的船舶工業(yè)正在迅速地走向國際市場，同時也引進了不少進口電纜。(6)蓄電池、油漆間等有腐蝕性氣體的場所應(yīng)選用聚氯乙稀塑料護套。 (5)鎧裝層船用鎧裝電纜主要是指外層套有金屬編織物的電纜，分鋼絲編織和銅絲編織二大類。2．常用護套和鎧裝層材料的性能(1)氯丁橡皮氯丁橡皮是非燃性橡膠材料，具有較高的機械強度,并且有良好的耐大氣日光老化及耐腐蝕性能，但耐油性能較差。比如，截面積相同而絕緣層耐溫特性不同的兩種電纜，耐溫高的電纜可適用于環(huán)境溫度較高的場合，并可提高載流量。普通型聚氯乙烯的長期允許工作溫度為+65℃，耐熱型的長期允許工作溫度為+80℃。 (2) mm2以下的電纜。2．芯線分類(1)按芯線數(shù)量來分類，可分為單芯電纜、雙芯電纜、三芯電纜和多芯電纜。216。導(dǎo)電芯線的橫截面積越大，其載流量就越大。因其強度較低，所以在敷設(shè)時要注意防護。(5)硅橡皮：電氣性能優(yōu)良、耐溫性能優(yōu)異，長期允許工作溫度為+180℃。規(guī)范規(guī)定，所選用絕緣材料耐溫等級至少比環(huán)境溫度高10℃。適于油霧較少的場合或艙外敷設(shè)。有鋼絲編織護套和銅絲編織護套兩種。二、船用電纜的型號根據(jù)不同電網(wǎng)性質(zhì)、用途和敷設(shè)環(huán)境，必須選擇不同型號的電纜，電線電纜型號采用代表一定意義的漢語拼音字母和阿拉伯數(shù)字并列組成。每個國家都有各自不同的電纜型號、規(guī)格及種類，因此，在使用時應(yīng)特別引起重視。(5)電纜應(yīng)進行耐寒、耐油、耐燃燒及耐老化試驗。(5)船用聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護套鍍錫銅絲編織屏蔽控制電纜：適用于相對濕度100%及額定電壓不大于110V的電路中使用，具有耐油、耐燃、耐熱、耐寒等性能，并富于柔軟性。其主要類別有橡皮絕緣通訊電纜、船用對絞式電話電纜、船用聚(氯)乙烯絕緣信號電纜等。它有單芯同軸電纜、多芯同軸電纜、對稱射頻電纜及強力射頻電纜要多種類別。盥洗室、廁所和浴室等經(jīng)常要沖水的部位，應(yīng)選用密閉性較好的塑料外護套電纜或耐氧化的銅絲殼電纜。(3)按使用方式選擇電纜的使用方式有固定敷設(shè)和移動使用兩種，對移動使用電纜，應(yīng)根據(jù)使用情況選擇相應(yīng)的軟電纜，以保證電纜的使用壽命。電纜芯數(shù)是決定電纜允許載流量的重要因素。(6)三相交流線制中，原則上采用三芯電纜。由于電纜所處環(huán)境溫度、工作條件的差異及電纜穿管、捆扎等的影響，電纜的實際溫度往往很高，如果電纜仍按其標稱載流量工作，則會導(dǎo)致電纜過熱而不能正常工作，故應(yīng)對所選用電纜的截面積進行適當?shù)男拚?。通常是用將單根電纜載流量乘以一個小于1的修正系數(shù)來解決。第二節(jié) 電纜敷設(shè)的準備一、電纜備料工藝 在電纜倉庫內(nèi)，將電纜表內(nèi)的每一根電纜，按長度、規(guī)格順序要求卷入電纜備料筒內(nèi)(見圖45)，這項工作稱為電纜備料。圖45 電纜備料筒圖46 梯形架圖47 電纜筒電動絞車1倒順開關(guān)；2控制箱；3電動機、減速機構(gòu)、離合器；4電纜備料筒；5腳踏開關(guān)為了減輕勞動強度，也可用電纜備料車來進行備料(圖48)。3．電纜卷繞的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的10倍。2．根據(jù)主干電纜表冊，進行電纜切割備料。注意須將電纜表冊中各區(qū)域內(nèi)排在前面的大截面電纜最后預(yù)裁，可以優(yōu)先敷設(shè)，從而盡量減小電纜相互磨擦而損傷電纜護套的可能性。如開孔不符合上述規(guī)定，應(yīng)予以強度補償。圖411 船體構(gòu)件上禁止開孔區(qū)域 (三)在船體構(gòu)件和甲板上開孔的強度補償 1．在船體構(gòu)件上或甲板上開孔時，若不能符合上述開孔原則，則必須在征得船體主管部門同意后方可實施，且開孔尺寸不超過規(guī)定的極限值。其規(guī)格大小應(yīng)選擇恰當，如選得太大，就會造成材料浪費；選得太小，就無法敷設(shè)電纜，造成返工，且影響生產(chǎn)周期。 圖412 電纜在扁鋼支架上的固定2．緊鉤的選用(1)允許敷設(shè)多層電纜，提高緊鉤的利用率。(二)電纜貫穿件的選用1．填料函的選用要與電纜的外徑相適應(yīng)，以保證水密要求。4．支架腳高度調(diào)整如圖417所示。2．緊固件、組裝件及安裝件的底腳不應(yīng)直接焊接在上層連續(xù)甲板以下的船殼板上，如不可避免，需采用覆板或其它措施。第一路是機艙通往上層建筑的駕駛室方向，第二路是機艙通往船艏方向，第三路是機艙通往船艉方向。應(yīng)用：中小型船舶的主干及局部電纜，貫穿幾層甲板的主干電纜組，其拉放點在最上一層甲板。3．內(nèi)場備料上船拉線法方法：電纜在車間內(nèi)場已備料完畢，運到船上后按電纜加線冊拉線。應(yīng)用：各種情況下的電纜拉放。四、拉放前的檢查1．電纜拉放前，應(yīng)檢查線路上所有支承件和貫通件有無遺漏，有無銳邊和毛刺，焊接是否牢靠。校對無誤后，方可緊固，如采用綁扎法緊固電纜，建議可在拉放好一束電纜后，經(jīng)復(fù)核整理后即用扎帶緊固，然后再拉放第二束。(2)電纜敷設(shè)的彎曲半徑不應(yīng)小于電纜外徑的6倍。3．電纜敷設(shè)應(yīng)盡量遠離熱源，不可避免時，用隔熱材料包扎。5．電纜不應(yīng)噴涂可能對其護套或其防火性能有不良影響的材料涂覆或油漆。8．電纜嚴禁穿越油艙，一般也不應(yīng)穿越水艙，不可避免時，應(yīng)用經(jīng)防腐蝕處理的單根無縫鋼管敷設(shè)，管子及其艙壁的焊接均應(yīng)保證水密。上述場所內(nèi)必不可少的電纜的敷設(shè)應(yīng)滿足該場所的相應(yīng)要求。(3)管子彎曲半徑不應(yīng)小于電纜彎曲半徑允許值(不小于電纜外徑的6倍)，其彎曲內(nèi)半徑不應(yīng)小于管子外徑的2倍。必須選用時其余屬護套應(yīng)為非磁性材料。(9)交流三相電路的單芯電纜截面等于或大于150mm2而敷設(shè)長度雙超過30米時，為使三相阻抗盡量平衡，各相電纜應(yīng)按品字形排列敷設(shè)。(3)與無線電臺無關(guān)的電纜，不應(yīng)穿過無線電區(qū)域，必須穿過時，應(yīng)敷設(shè)在的金屬管或金屬罩殼內(nèi)，金屬管或金屬罩殼應(yīng)在穿過無線電室的兩端可靠接地。4．電纜支架上用尼龍扎帶(或金屬扎帶)緊固，如圖428所示。表45 電纜緊固件的間距電纜外徑非鎧裝（mm）鎧裝電纜（mm）超過（mm）不超過（mm）820025081325030013203003502030