【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 電纜的實(shí)際高度，單位為m；D1，D2，…——為各電纜的直徑，單位為m；b——緊鉤內(nèi)邊的寬度；單位為m。 圖413 電纜在緊鉤上的固定3．E型組合電纜支架的選用(1)采用該支架時(shí)，電纜敷設(shè)、緊固及增添較為容易，其寬度不要大于200mm。(2)敷設(shè)電纜層數(shù)不要超過兩層，厚度不要超過50mm,否則應(yīng)選雙層支架，層間距應(yīng)大于100mm。若一束電纜超過3層，應(yīng)按85％載流量選用電纜。(3)該支架的寬度最大可達(dá)600mm，適合用于大型船舶電纜的敷設(shè)。(二)電纜貫穿件的選用1．填料函的選用要與電纜的外徑相適應(yīng)，以保證水密要求。2．電纜框、電纜筒及電纜圍板等的選用要考慮穿線方便，且每根電纜的之間及電纜與艙壁之間的間隙要大于20mm，以便于進(jìn)行密封。3．電纜管的彎頭數(shù)量不要超過兩個(gè)，否則會(huì)給穿線帶來困難。4．水平敷設(shè)的電纜管一般應(yīng)設(shè)置排水孔。 5．電纜管截面積的選用：電纜管的內(nèi)截面積≥電纜截面積總和。(三)緊固件與緊固件的配合1．電纜支架與電纜支架配合間距如圖414所示。2．電纜支架與扁鋼配合如圖415所示。3．扁鋼與扁鋼配合如圖416所示。4．支架腳高度調(diào)整如圖417所示。(四)緊固件與貫穿件的配合1．電纜支架與電纜貫穿件配合如圖418所示。2．電纜支架與填料函配合如圖419所示。3．扁鋼與填料函配合如圖420所示。4．扁鋼與甲板貫穿件配合如圖421所示。5．緊固件與絕緣層配合如圖422所示，緊固件不能埋在絕緣層內(nèi)。6．緊固件與穿線管配合如圖423所示。圖414 電纜支架與電纜支架配合圖415 電纜支架與扁鋼配合圖416 扁鋼與扁鋼配合圖417 支架腳高度調(diào)整圖418 電纜支架與電纜貫穿件配合圖419 電纜支架與填料函配合圖420 扁鋼與填料函配合圖421 扁鋼與甲板貫穿件配合圖422 緊固件與絕緣層配合圖423 緊固件與穿線管配合五、緊固件、組裝件及安裝件的焊接1．緊固件、組裝件及安裝件的焊接應(yīng)牢靠，能保證電纜緊固和使用時(shí)不致脫焊。2．緊固件、組裝件及安裝件的底腳不應(yīng)直接焊接在上層連續(xù)甲板以下的船殼板上，如不可避免，需采用覆板或其它措施。3．電纜貫穿件均需與艙壁或甲板垂直安裝。4．對(duì)開孔處兼作強(qiáng)度補(bǔ)償?shù)碾娎|貫穿件，應(yīng)沿其四周雙面連續(xù)焊接，以保證強(qiáng)度，如開孔不需作強(qiáng)度補(bǔ)償及無特殊要求時(shí)，其設(shè)置的電纜貫穿件允許采用間斷焊接。5．對(duì)于有防火和水密要求的電纜貫穿件，應(yīng)采用沿其四周雙面連續(xù)焊接，保證水密，焊接完畢清除焊渣，并應(yīng)檢查焊縫的水密性。6．所有焊接好的緊固件、組裝件及安裝件應(yīng)清除焊渣，并涂以防銹漆。7．電纜框的灌注孔上方與甲板間應(yīng)留有足夠的空間，以便灌注操作。8．電纜筒安裝在設(shè)備底座內(nèi)時(shí)（如配電板、集控臺(tái)等)電纜筒伸出甲板不小甲板敷料的厚度。第三節(jié) 船用電纜的拉放 一、電纜敷設(shè)線路的選擇船舶主干電纜的電纜走向一般分為三個(gè)路線。第一路是機(jī)艙通往上層建筑的駕駛室方向，第二路是機(jī)艙通往船艏方向，第三路是機(jī)艙通往船艉方向。每個(gè)方向電纜的拉敷原則上分為左右兩束。在具體拉敷時(shí)，應(yīng)按自上而下、由主干到局部或由大型設(shè)備到小型設(shè)備的順序來進(jìn)行，以減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。機(jī)艙通往上層建筑的駕駛室方向的電纜拉敷時(shí)，一般是沿著隔艙壁行走；上層建筑甲板處的主干電纜一般均敷設(shè)在內(nèi)走道里。 現(xiàn)行設(shè)計(jì)的多數(shù)船舶上均設(shè)有專用的電纜艙，其內(nèi)部不但可以敷設(shè)電纜，而且還可以安裝一些不經(jīng)常操作的配電裝置，給安裝、使用及維修帶來了很大方便。局部電纜的布置在不增加電纜長(zhǎng)度的情況下，可以隨主干電纜一起行走，能降低電纜緊固件及電纜貫穿件的消耗，減小拉敷的工作量。而公共場(chǎng)所及生活區(qū)的電纜布置；為了美觀而盡量采用暗線敷設(shè)。二、電纜拉放方法1．單向拉線法方法：電纜的首端從拉放點(diǎn)開始，沿著緊固件一個(gè)方向拉線，尾端停止在拉放點(diǎn)附近。應(yīng)用：中小型船舶的主干及局部電纜，貫穿幾層甲板的主干電纜組，其拉放點(diǎn)在最上一層甲板。特點(diǎn)：可不停頓地連續(xù)拉線。當(dāng)電纜較粗且又較長(zhǎng)時(shí)，其勞動(dòng)強(qiáng)度較大、對(duì)電纜最外一層護(hù)套的磨損也較大。2．雙向拉線法方法：電纜首端從拉入點(diǎn)開始，向一個(gè)方向拉放。到達(dá)中間停止標(biāo)志處，將另一段電纜從電纜筒上拉出來，繞成“8”字形，然后將電纜尾端向與首端相反的方向拉放。應(yīng)用：大中型船上較長(zhǎng)的縱向主干電纜及軍用船上的消磁電纜。特點(diǎn)：可減少電纜在拉放中的磨損。但拉放中途有停頓，且拉放點(diǎn)附近繞成“8’字形的電纜容易出現(xiàn)打結(jié)和不平整現(xiàn)象。3．內(nèi)場(chǎng)備料上船拉線法方法：電纜在車間內(nèi)場(chǎng)已備料完畢，運(yùn)到船上后按電纜加線冊(cè)拉線。應(yīng)用：大中型船舶上的局部電纜及一般電氣設(shè)備較多的艙室。特點(diǎn)：拉線速度快，電纜占用場(chǎng)地小，但內(nèi)場(chǎng)工作量大。但因丈量誤差，電纜有一定數(shù)量的浪費(fèi)。4．船上切割拉線法方法：把所需的各種規(guī)格電纜吊運(yùn)上船，按電纜加線冊(cè)邊切割邊拉線。應(yīng)用：小型艙室的居住艙室內(nèi)的局部電纜。 特點(diǎn)：能減小內(nèi)場(chǎng)工作量，電纜因長(zhǎng)度準(zhǔn)確而利用率很高；但拉線速度慢，電纜占用場(chǎng)地大。5．混合拉線法方法：較長(zhǎng)或用得較少的電纜在內(nèi)場(chǎng)備好料后運(yùn)到船上，而使用頻繁的各規(guī)格的電纜在船上現(xiàn)場(chǎng)切割。應(yīng)用：各種情況下的電纜拉放。特點(diǎn)：集中了上述兩種情況的優(yōu)點(diǎn)。三．電纜拉放順序1．按照不同的區(qū)域，由機(jī)艙→居住區(qū)→露天甲板的順序。 2．按照不同的線路，可分為兩種情況。一種情況是由主干線→局部線的順序，它適于主船體大合攏后，才能進(jìn)行電纜拉敷的建造工藝。另一種情況是由局部線→主干線的順序，適于分段預(yù)安裝建造工藝；在預(yù)安裝時(shí)大多局部電纜已基本上拉敷完畢，到大合攏后，再進(jìn)行主干電纜的安裝。3．按照電纜的狀況，由尺寸長(zhǎng)、外徑大的電纜→尺寸短、外徑小的電纜的順序。4．按照不同的裝置，由大型設(shè)備→小型設(shè)備的順序。四、拉放前的檢查1．電纜拉放前，應(yīng)檢查線路上所有支承件和貫通件有無遺漏，有無銳邊和毛刺，焊接是否牢靠。2．電纜拉放前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)電纜的編號(hào)、型號(hào)、規(guī)格與圖紙或電纜表冊(cè)是否相符并檢查電纜保證完好。五、拉放的工藝要求1．電纜拉放時(shí)，應(yīng)使電纜沿著已燒焊支承件、貫通件的敷設(shè)線路方向連續(xù)均勻地移動(dòng)，特別注意不要強(qiáng)力硬拖，以免損傷電纜。2．在電纜通道轉(zhuǎn)彎處應(yīng)留有適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)彎半徑。3．對(duì)于主干電纜，應(yīng)按照電纜的“停止標(biāo)記”把電纜停在規(guī)定的艙壁或甲板處。4．不同護(hù)套的電纜混合拉放時(shí)，應(yīng)特別注意防止電纜相互磨擦而損傷電纜護(hù)套。5．每根電纜拉敖完畢后，均需把電纜理齊，校對(duì)長(zhǎng)度，并把多余電纜卷起掛在設(shè)備附近，不得將電纜隨地亂拋。6．所有電纜拉放完畢后，應(yīng)再次校對(duì)電纜的型號(hào)、規(guī)格、進(jìn)入設(shè)備的長(zhǎng)度、總長(zhǎng)度、起終點(diǎn)的設(shè)備名稱和位置，如發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，請(qǐng)作好記錄反饋到設(shè)計(jì)部門。校對(duì)無誤后，方可緊固，如采用綁扎法緊固電纜，建議可在拉放好一束電纜后，經(jīng)復(fù)核整理后即用扎帶緊固，然后再拉放第二束。7．局部電纜一般在主干電纜拉放完畢后進(jìn)行?？蓞⒄斩坞娎|清冊(cè)，按設(shè)備布置圖和電氣系統(tǒng)圖，根據(jù)實(shí)際情況現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行切割和拉放，并在兩端做好臨時(shí)標(biāo)記。第四節(jié) 船用電纜的敷設(shè)一、電纜敷設(shè)的基本要求電纜的敷設(shè)時(shí)，應(yīng)滿足下列的基本要求：1．電纜敷設(shè)的線路應(yīng)盡可能平直和易于檢修。(1)主干電纜暗式敷設(shè)時(shí)，敷設(shè)線路上的封閉板須便于開啟。(2)不應(yīng)將電纜埋設(shè)在隔熱或隔音絕緣層內(nèi)。2．電纜敷設(shè)應(yīng)防止機(jī)械損傷。(1)電纜敷設(shè)應(yīng)盡實(shí)際可能遠(yuǎn)離機(jī)械損傷源。(2)電纜敷設(shè)的彎曲半徑不應(yīng)小于電纜外徑的6倍。(3)貨艙、儲(chǔ)藏艙、甲板上、裝貨處、艙底花鋼板下等易受機(jī)械損傷的場(chǎng)所，敷設(shè)電纜應(yīng)用電纜管或可拆的金屬電纜護(hù)罩加以保護(hù)。在露天甲板上的電纜管或擴(kuò)罩與甲板之間的距離不應(yīng)小于200mm，在室內(nèi)甲板上則不應(yīng)低于100mm，貨艙和甲板上的電纜護(hù)罩厚度不應(yīng)小于3mm，并有防腐蝕措施。(4)敷設(shè)電纜要避免跨越任何結(jié)構(gòu)的伸縮接頭部分，若確實(shí)不可避免時(shí)，則應(yīng)將電纜彎成具長(zhǎng)度足以適合該接頭的伸長(zhǎng)的環(huán)形伸縮彎頭，該環(huán)形彎頭的內(nèi)徑至少為該電纜(或該束最粗電纜)外徑的12倍。(5)電纜穿過甲板時(shí)，必須用金屬電纜管或電纜筒保護(hù)。(6)盡量避免在可動(dòng)或可拆的場(chǎng)所敷設(shè)電纜，以免移動(dòng)或拆裝時(shí)損傷電纜。不可避免時(shí)，敷設(shè)在可動(dòng)場(chǎng)所的電纜應(yīng)留有足夠的移動(dòng)余量，敷設(shè)在可拆場(chǎng)所的電纜采用插座形式聯(lián)接。(7)電纜穿過非水密金屬艙壁和船體構(gòu)件時(shí)，一般應(yīng)設(shè)置電纜框或襯套。3．電纜敷設(shè)應(yīng)盡量遠(yuǎn)離熱源，不可避免時(shí)，用隔熱材料包扎。(1)電纜距蒸汽管、排氣管及其法蘭(包括電纜與之平行，交叉兩種情況)、電阻器、鍋爐等熱源的空間凈距離不小于100mm。(2)用于重要設(shè)備或應(yīng)急設(shè)備的電纜，應(yīng)盡量遠(yuǎn)離廚房、洗衣間、機(jī)器處所及其艙棚，以及其它有高度失火危險(xiǎn)處所，但對(duì)必須向這些場(chǎng)所中設(shè)備供電的電纜除外，這些電纜還應(yīng)盡量遠(yuǎn)離艙壁走線，以排除相鄰處所失火可能造成艙壁高溫而使其受損。4．電纜敷設(shè)應(yīng)防止潮氣凝結(jié)和油、水的影響。(1)在潮濕艙壁敷設(shè)電纜時(shí)，電纜與艙壁之間至少應(yīng)有20mm的間距。(2)在易受油、水浸漬的處所，如艙底花鋼板下等處敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)將電纜敷設(shè)在電纜管內(nèi)。電纜管貼近花鋼板安裝，如有可能其兩端都應(yīng)高于花鋼板，并用適當(dāng)方式封閉，封閉材料應(yīng)為滯燃或不燃(在有防火要求的場(chǎng)合)和無腐蝕性材料且不致?lián)p傷電纜。電纜管可選用船用金屬管或鍍鋅鋼管，一般在不易受到機(jī)械損傷的場(chǎng)所，可優(yōu)先選用金屬軟管；在可能受到機(jī)械損傷的場(chǎng)所，須選用鍍鋅鋼管加以保護(hù)，同時(shí)應(yīng)設(shè)置填料函，并用熱縮套管進(jìn)行封堵。5．電纜不應(yīng)噴涂可能對(duì)其護(hù)套或其防火性能有不良影響的材料涂覆或油漆。6．敷設(shè)于船殼板、甲板上的電纜與船殼板、甲板的間距不小于20mm，在雙層底及滑油、燃油柜上敷設(shè)的電纜與其間距不小于50mm。7．穿過艙壁或甲板的電纜。(1)穿過艙壁或甲板的電纜，不應(yīng)影響艙壁和甲板原有的防護(hù)性能，應(yīng)設(shè)有保證原有的防護(hù)性能的貫穿件。(2)位于電纜框(筒)電纜應(yīng)平直，不應(yīng)交叉，且不易過松。(3)位于電纜框(筒)的電纜距離框(筒)壁不應(yīng)小于10mm，電纜之間應(yīng)有一定間隙。(4)位于電纜框(筒)的電纜外表應(yīng)潔凈，尤其忌油污，如有油污，可用無水酒精洗凈。(5)對(duì)于耐火電纜框(筒)，貫穿電纜總截面積一般不超過貫穿件內(nèi)截面積的30%，對(duì)于普通電纜框(筒)，貫穿電纜總截面積一般不超過貫穿件內(nèi)截面積的40％。8．電纜嚴(yán)禁穿越油艙，一般也不應(yīng)穿越水艙，不可避免時(shí)，應(yīng)用經(jīng)防腐蝕處理的單根無縫鋼管敷設(shè)，管子及其艙壁的焊接均應(yīng)保證水密。9．下列電纜應(yīng)盡量避免在一起敷設(shè)。(1)原則上動(dòng)力電纜與信號(hào)電纜分路或分束敷設(shè)，間距至少為50mm。(2)對(duì)要求兩路供電的主要設(shè)備，如操舵裝置的電纜應(yīng)盡最大可能在水下及垂直方向遠(yuǎn)離敷設(shè)。(3)導(dǎo)體最高工作溫度不同的電纜不應(yīng)敷設(shè)在一起，如此種成束敷設(shè)不可避免，則任何一根電纜的工作溫度不應(yīng)達(dá)到高于該種溫度定額最低的電纜所允許的溫度。(4)與本質(zhì)安全電路有關(guān)的電纜應(yīng)與非本質(zhì)安全電路的其它電纜分開敷設(shè)。間距至少為50mm。10．應(yīng)避免在易燃、易爆和有腐蝕氣體影響的場(chǎng)所(如：油漆間、蓄電池室等)敷設(shè)路過電纜。上述場(chǎng)所內(nèi)必不可少的電纜的敷設(shè)應(yīng)滿足該場(chǎng)所的相應(yīng)要求。11．電纜走線固定在鋁質(zhì)結(jié)構(gòu)上，可使用鋁材代替鋼材。12．電纜托架和電纜管路通常不得作其他用途，如支承水管、油管或蒸氣管，特殊情況破例予以考慮。二、敷設(shè)工藝1．電纜敷設(shè)的厚度一般大約為50~80mm，具體要求如下：(1)外徑不大于17mm的電纜，每束最多為6根，成束綁扎成三角形。(2)外徑不大于為25mm的電纜，每束最多為3根，成束綁扎成三角形。(3)外徑50mm以上的電纜，采用單根綁扎方式。2．穿管電纜的敷設(shè)(1)管子內(nèi)壁應(yīng)光滑無毛刺，端部無銳邊和缺口，管子內(nèi)外表面應(yīng)有防蝕護(hù)層。(2)管子彎曲半徑及內(nèi)截面選擇，應(yīng)保證電纜易于穿放。(3)管子彎曲半徑不應(yīng)小于電纜彎曲半徑允許值(不小于電纜外徑的6倍)，其彎曲內(nèi)半徑不應(yīng)小于管子外徑的2倍。(4)穿管系數(shù)(電纜外徑截面積的總和與管子內(nèi)截面積之比)，一般可用電纜束束徑計(jì)算，單根電纜敷設(shè)時(shí)，~2倍。單根或成束電纜在管內(nèi)垂直敷設(shè)時(shí)，其乖直高度應(yīng)考慮電纜自重對(duì)電纜接頭的影響。(5)管子通過船體伸縮接頭或管子因過長(zhǎng)而有斷裂可能時(shí)，應(yīng)設(shè)置伸縮接頭。(6)管子在聯(lián)接處應(yīng)保證機(jī)械和電氣上的連續(xù)性，并可靠接地。(7)管子布置應(yīng)使水不能在內(nèi)部積聚，必要時(shí)花鋼板以下的在管子最低處設(shè)放水旋塞。(8)長(zhǎng)距離穿管敷設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)適當(dāng)設(shè)有拉線箱。3．單芯電纜的敷設(shè)(1)交流電路的單芯電纜應(yīng)盡量選用無金屬護(hù)套的電纜應(yīng)為非磁性材料。必須選用時(shí)其余屬護(hù)套應(yīng)為非磁性材料。(2)不論交流或直流電路均應(yīng)盡量不選用單芯電纜，如必須選用而電流又超過20A時(shí)，應(yīng)采取(3)~(10)中所列工藝措施。(3)為防止由于短路導(dǎo)致的電動(dòng)力作用，單芯電纜應(yīng)牢靠地固定，支承件的強(qiáng)度應(yīng)承受預(yù)期短路電流。(4)同一交流電路不同相或同一直流電路不同極之單芯電纜應(yīng)靠緊敷設(shè)。(5)交流單芯電纜穿管時(shí)各相