新能源汽車的分類及技術(shù)狀況(參考版)
2025-06-02 22:04本頁(yè)面
【正文】 燃料電池是最有前途的車用能量，也是未來(lái)汽車的主要能量源，國(guó)內(nèi)石油工業(yè)應(yīng)該與汽車工業(yè)聯(lián)手開發(fā)先進(jìn)的燃料電池技術(shù)，搶占未來(lái)先進(jìn)汽車技術(shù)的前沿陣地!雖然在未來(lái)20年內(nèi)，汽油和柴油是汽車的主要能源，但隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)局勢(shì)的變化，中國(guó)需在汽車待用能源的開發(fā)上進(jìn)一步提高，才能使中國(guó)的汽車工業(yè)水平得到一個(gè)迅猛的提高！參考文獻(xiàn)：[1] 王均文. 胡正梁,國(guó)外、省外新能源汽車發(fā)展動(dòng)態(tài)概覽[J]. 山東經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略研究 2010年11期 [2] [J]. 節(jié)能與環(huán)保 2010年12期 [3] 陳建華,[J]. 技術(shù)與市場(chǎng) 2010年12期 [4][J]. 2010年05期 [5] [J]. 汽車工業(yè)研究 2010年12期 [6] [J]. 汽車工業(yè)研究 2010年12期 [7] [J]. 中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊 2010年03期 [8] [J]. 軟科學(xué) 2010年02期 [9] [J]. 上海汽車 2010年03。 混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)得到快速發(fā)展和應(yīng)用，混合動(dòng)力汽車將至少在30年內(nèi)都是汽車工業(yè)最切實(shí)可行的解決能源問(wèn)題和污染問(wèn)題的途徑。五、結(jié)束語(yǔ) 在未來(lái)的20年內(nèi)，汽油和柴油仍是汽車主要的能量來(lái)源，但汽油和柴油的質(zhì)量要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)將快速發(fā)展以提高能量利用率。而燃料電池汽車會(huì)在20年之后開始實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化逐漸增加市場(chǎng)份額。二甲醚和合成柴油在十年后其市場(chǎng)份額會(huì)快速穩(wěn)定增長(zhǎng)。電、甲醇和乙醇的綜合評(píng)價(jià)指數(shù)都低于汽油?！ 】傊畬?duì)代用燃料的綜合評(píng)價(jià)應(yīng)考慮以下因素：燃料成本；車輛成本；對(duì)進(jìn)口石油的依賴程度；有效能源利用率；溫室效應(yīng)；排放污染；生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)、分銷、加注設(shè)施；裝載行駛里程和加注時(shí)間；安全性。日本電力中央研究所正在開發(fā)一種全面使用耐熱陶瓷的燃料電池，電池在發(fā)電效率非常高的1000℃的高溫下工作，電解質(zhì)的輸出功率達(dá)到1W／cm2，相當(dāng)于傳統(tǒng)燃料電池的5倍。戴姆勒—奔馳汽車公司從1993年到2000年先后推出了NecarI—NecarⅣ和Nebas等系列FCEV，2001年5月Necar4在美國(guó)試車，功率55kW，最高車速145km／h，裝載行程450km，最新推出的Necar VFCEV采用甲醇燃料電池。目前以甲醇燃料電池技術(shù)最為成熟?！ ∪剂想姵厥悄壳凹夹g(shù)條件下能量利用率最高的車用能源。當(dāng)然隨著太陽(yáng)能電池技術(shù)的發(fā)展和突破，也許純電動(dòng)汽車能迎來(lái)一個(gè)不錯(cuò)的發(fā)展局面。氫燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的能量利用率不如氫氧燃料電池。混合動(dòng)力汽車毫無(wú)疑問(wèn)是下一代汽車動(dòng)力系統(tǒng)的主要形式。在中國(guó)這樣的農(nóng)業(yè)大國(guó)特別是一些農(nóng)業(yè)大省，乙醇資源豐富，乙醇汽車有良好的應(yīng)用前景。四、 代用燃料汽車的發(fā)展前景 在各種汽車代用燃料中，LPG和CNG最方便投入使用，而且目前已經(jīng)具有好的配套基礎(chǔ)設(shè)施。 目前國(guó)內(nèi)對(duì)壓縮空氣動(dòng)力汽車的研究報(bào)道最多的是浙江大學(xué)，他們已經(jīng)開發(fā)出壓縮空氣動(dòng)力摩托車研究平臺(tái)，探索出不少有益的結(jié)論，正在進(jìn)一步深入研究，此外重慶大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)也做過(guò)一些探索性研究。我國(guó)的金屬燃料電池技術(shù)已經(jīng)達(dá)到世界先進(jìn)水平。西安交通大學(xué)與中國(guó)科學(xué)院煤化工研究所經(jīng)過(guò)5年協(xié)同攻關(guān)，于2000年研制出了“超低排放二甲醚汽車”，通過(guò)在TYll00單缸柴油機(jī)及裝備有大連柴油機(jī)廠生產(chǎn)的CA498柴油機(jī)的面包車上燃用二甲醚的試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可提高10%15%，熱效率提高2—3個(gè)百分點(diǎn)，噪聲降低10%15%。煤直接液化和間接液化制取車用燃料的項(xiàng)目正在積極進(jìn)行。我國(guó)云崗汽車公司大同汽車制造廠開發(fā)了甲醇中巴車?！ ∩轿魇钱a(chǎn)煤大省，甲醇汽車項(xiàng)目已進(jìn)行多年，目前已達(dá)到商業(yè)運(yùn)行階段，所用甲醇汽車采用靈活燃料系統(tǒng)，既可用甲醇，也可用汽油，將乙醇當(dāng)作有氧燃料使用，現(xiàn)在在河北和黑龍江等地推廣。三、 我國(guó)新能源汽車的發(fā)展概況 我國(guó)天然氣資源豐富，分布廣泛，海南、北京、上海、重慶等省市被列為國(guó)家燃?xì)馄囍攸c(diǎn)示范城市，各地均在燃油汽車基礎(chǔ)
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