【正文】 只有抓住企業(yè)信息化核心，樹立新的管理理念，充分認識物流活動的困難和風險，按照實施規(guī)律，在戰(zhàn)略的指導(dǎo)下采取正確的行動，才能取得長效成功。以上五種是必須要建立的系統(tǒng)，還有幾種可供選擇，如人事檔案管理系統(tǒng)，電子郵件系統(tǒng)，固定資產(chǎn)管理系統(tǒng)，企業(yè)資源管理系統(tǒng)等等。所以，信息管理要建立與日常活動 相聯(lián)系。最后，信息管理。⑨職工培訓(xùn)計劃。⑦勞動工資計劃。⑤基本建設(shè)計劃。③物資維修保養(yǎng)計劃。①物資出入庫計劃。對每一類成品在按照交貨期進行劃分，分成長交貨期、中交貨期、短交貨期，同時確立B類和C類的采購批量和生產(chǎn)批量。第三步——對可用物料進行A、B、C分類，A類為數(shù)量占5％左右，金額占70％作有的物料；B類為數(shù)量和金額都占20％左右；C類為數(shù)量占70％左右，金額占5％左右的物料。對不可用韻廢品處理，對不要用的進行轉(zhuǎn)賣或改造成要用的物料，做到倉庫人員實際了解可以利用的物料。改進后的物流系統(tǒng)，主要包括物料管理系統(tǒng)、作業(yè)管理系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)控、信息管理四部分。他有三大特性，即保護性、單位集中性及便利性。之所以把這部分也歸為物流部門，是因為它的安裝環(huán)節(jié)、送貨上門環(huán)節(jié)、退、換貨環(huán)節(jié)都是在創(chuàng)造物流價值，而它本身并不創(chuàng)造產(chǎn)品價值。此外，及時配送也是客戶實行零庫存的重要保證手段。④推行及時配送，為最終解決客戶企業(yè)擔心斷供之憂，大幅度提高供應(yīng)保證能力，就應(yīng)具有及時配送的能力。③推行準時配送體制。②推行加工配送通過流通加工和配送的有機結(jié)合，充分利用本來應(yīng)有的這次中轉(zhuǎn)，而不增加新的中轉(zhuǎn)，求得配送合理化。對于配送，集美做的并不是很好，只是局限在銷售運輸與在途訂單處理兩方面，并且應(yīng)該借鑒國內(nèi)外的合理化配送。(5)配送。廣義的物流成本控制包括事前、事中、事后對物流成本進行預(yù)測、計劃、計算、分析的全過程。在調(diào)查中，集美家具廠的物流成本還是比較合理的，也說明它的物流管理起到了應(yīng)有的效果。這里所提到的成本是指產(chǎn)品在空間位移和時間位移過程中所耗費的各種活動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)。庫存結(jié)構(gòu)要符合生產(chǎn)力的發(fā)展要求，除了采用機械化、現(xiàn)代化方式進行各種操作外，更重要的是，在提高保供能力上占有優(yōu)勢。庫存配置“硬件”——倉庫中用于庫存作業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備要合理，不能重復(fù)配置，過剩，閑置，或技術(shù)落后。⑥價格和成本的制約。④資金制約。②訂貨周期。庫存控制是對庫存設(shè)置及其所存物品的數(shù)量和質(zhì)量進行有效管理、調(diào)整與確定所采取的技術(shù)措施。⑤適地原則。③適質(zhì)原則。①適價原則。搜集和整理市場的有關(guān)資料，作為選擇供應(yīng)商、協(xié)商價格的依據(jù)，據(jù)以預(yù)測市場變化，為擇優(yōu)采購創(chuàng)造條件，依據(jù)庫存，適時、適量的組織訂貨，控制物品儲備，密切本企業(yè)與供應(yīng)商的關(guān)系，派駐人員協(xié)助指導(dǎo)供應(yīng)商的生產(chǎn)經(jīng)營，提高供應(yīng)商的管理水平，借以保證對本組織需要物品的供應(yīng)。(2)采購。項目部負責物資需求計劃的預(yù)測、錄入，并對物資計劃的及時性、準確性、規(guī)范性和審批手續(xù)等負責。(4)物流組織的管理和督導(dǎo)發(fā)生在組織的最高層次上，督導(dǎo)功能主要是負責物流系統(tǒng)的質(zhì)量改進和重組，物流信息功能的注意力集中在成本和客戶服務(wù)績效的測評上，并為管理決策制定提供信息。(2)制造支持被定位為運作服務(wù)，確定了其共同的服務(wù)方向是在物資配送、包裝、和采購運作之間進行直接的溝通。企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的層次十分清晰，將實際上可操作的許多物流計劃和運作功能歸類于一個權(quán)利和責任之下，對所有原材料和制成品的運輸倉儲等實行戰(zhàn)略管理，從而為指導(dǎo)從原材料采購到客戶發(fā)送一系列過程中的財務(wù)管理，人力資源管理的有效應(yīng)用提供了一個條理分明的體制結(jié)構(gòu)。根據(jù)集美家具廠物流系統(tǒng)模型分析其一體化物流組織及其功能企業(yè)設(shè)置物流組織的結(jié)構(gòu)形式，并不是象規(guī)章制度那樣顯現(xiàn)于表面，它的目的在于統(tǒng)一企業(yè)所有的物流功能和運作。實施現(xiàn)代物流管理，是通過自身不斷的提高和完善，是最經(jīng)濟，受外部環(huán)境影響最小，最容易做到，也是見效最快的方式。(7)銷售利潤下降，創(chuàng)新能力不足。 (5)生產(chǎn)周期過長，難以適應(yīng)市場的需要。(3)資金短缺，周轉(zhuǎn)困難。企業(yè)總產(chǎn)值和增加值只占全國行業(yè)的1．2％和1．6％，等等這些數(shù)據(jù)反映了以集為代表的中小型家制造企業(yè)普遍存在以下壓力：(1）定單批量小，交貨期短。這樣的訂貨供應(yīng)使得資金有時很難周轉(zhuǎn)，生產(chǎn)模具頻頻更換，不僅成本大大增加，這樣也很難適應(yīng)市場的需要。在調(diào)查中統(tǒng)計，集美家具廠的訂單頻率高，但批量很小、交貨期短。（七）集美家具廠案例分析集美家具廠是河北霸州的個體私有企業(yè)，位于勝芳，于1989年建廠，既有豐富的原材料資源，又有便利的交通條件，并且產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、人力、土地、技術(shù)上具有比較優(yōu)勢，它的市場輻射功能也很強，地處京津要道，承東啟西，南北交匯，交通信息發(fā)達。因為當供應(yīng)商的發(fā)貨物量少、體積小不夠裝滿一個整集裝箱柜的話，使用集拼點的好處在于以此節(jié)約運輸費用，提高貨物的周轉(zhuǎn)期。輸送到歐洲或北美的貨物通常從供應(yīng)商處直接發(fā)貨（在宜家內(nèi)部成為DD, directdelivery），而供應(yīng)商的DD 運輸又分為兩種模式，一種是直接裝滿整個集裝箱發(fā)貨（真正意義上的DD），還有一種是將貨物運送到集拼點（CP，consolidation point），與其他供應(yīng)商的貨物統(tǒng)一發(fā)送，也就是將來自于不同供應(yīng)商的零星貨物集中成較大批量的運輸單位。如果貨物供應(yīng)來源較多，建立貨物集中地(如倉庫或者貨運站)的方法或許更經(jīng)濟，這樣可以將零星的貨物集中成較大批量的運輸單位，降低總的運輸成本。宜家在中國采購的貨物，如果直接在中國和亞太區(qū)銷售，那么宜家會將供應(yīng)商的貨物直接送到大的宜家商店或者距離最近的配送中心即宜家上海配送中心；如果這些貨物將在歐洲或者北美銷售，那么貨物將會運送到當?shù)啬骋粋€最合適的配送中心，然后配送到相應(yīng)的宜家商場。事實上物流中心使用的托盤規(guī)格也非常多，管理上也非常細致。由于宜家創(chuàng)造了著名的“平板包裝”，從物流作業(yè)的角度上看，不僅可以實現(xiàn)商品儲運過程中的集裝單元化，降低了運輸成本，而且在物流中心現(xiàn)場作業(yè)中也大大提高了裝卸效率，而且使自動化存儲成為可能。宜家已經(jīng)確立了把上海作為物流倉儲中心，為宜家亞太地區(qū)業(yè)務(wù)統(tǒng)一進行采購、儲存，并分撥銷售給亞太地區(qū)的集團下屬公司。這一布局將進一步促進降低中國地區(qū)的成本。事實證明這種計劃非常成功。在沒有建立中國的分撥中心之前，所有運往中國商場的產(chǎn)品必須先運往馬來西亞，對于中國的零售賣場來講這樣的成本較高，特別是對家具這類體積較大的商品來說，運費在整個成本中會達到30% ，直接影響到最終定價。始建于1999 年，當時由第三方馬士基物流進行管理，到了2003 底為了進一步提高服務(wù)質(zhì)量，以及加快向商店配送的時間，管理層考慮將倉庫的運作從馬士基手里接管過來，這一接管的過程終于在2004 年夏天完成。在上海建立宜家自有的分撥中心之前，馬來西亞的中央倉庫曾經(jīng)是宜家亞太區(qū)唯一的自有分撥中心。宜家目前在16 個國家擁有31 家分撥中心和11 家顧客分撥中心。宜家對物流配送服務(wù)中心有三條最基本的要求：一是要保證覆蓋區(qū)域內(nèi)家具商店有充足的貨量，二是要保證宜家公司不斷地擴張發(fā)展的需求，三要保證物流的效率和最低成本的運作。事實證明，到商店越短的交貨期，對提升產(chǎn)品