【正文】 27。 風(fēng)險防范措施： 該方面的風(fēng)險我司可做到最小化，我們團隊本身就屬于行業(yè)內(nèi)較為頂尖的技術(shù)研發(fā)團隊，我們可以做到技術(shù)領(lǐng)先。作為一家新興的技術(shù)型企業(yè)，如果不能引進并保留各類業(yè)務(wù)的優(yōu)秀人員、無法聘用具有創(chuàng)新意識的管理人員和業(yè)務(wù)人員，將對企業(yè)所要開展的業(yè)務(wù)、未來將要開發(fā)的新產(chǎn)品造成不利影響。從人才角度來看，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的發(fā)展需要管理人員、研發(fā)人員、設(shè)計人員、全球銷售人員等多種專業(yè)人才。在法制日益完善的今天，企業(yè)應(yīng)當(dāng)認識到：對任何一個現(xiàn)代企業(yè)而言，其運營中法律風(fēng)險都客觀存在；企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有足夠的法律風(fēng)險意識，在經(jīng)營中保持清醒的頭腦，采取必要措施的防范、控制企業(yè)法律風(fēng)險。（三）建立其它法律事務(wù)管理制度 企業(yè)應(yīng)該在法律顧問的幫助下，建立健全知識產(chǎn)權(quán)管理、索賠訴訟事項管理、勞動關(guān)系法律事務(wù)管理、環(huán)保、人身健康和安全法律事務(wù)的管理等各方面的制度，理順流程，防范企業(yè)系統(tǒng)風(fēng)險。對各項開支行為進行嚴格審計和法律審查，杜絕違法開支現(xiàn)象。首先要健全采購、銷售機制，預(yù)防、降低經(jīng)營風(fēng)險。（二）建立重大經(jīng)營活動法律審查機制 企業(yè)的重大經(jīng)營活動，如合資合作項目、投資項目、企業(yè)對外擔(dān)?；顒佣紤?yīng)經(jīng)法定程序?qū)彶椋鐟?yīng)經(jīng)股東會、董事會、經(jīng)理廠長辦公會的審查，預(yù)防、減少企業(yè)經(jīng)營或決策風(fēng)險。員工工作崗位的不同，發(fā)生的法律風(fēng)險也不盡相同，所以，必須有針對性地培養(yǎng)不同的法律風(fēng)險意識。企業(yè)經(jīng)營決策制定后，企業(yè)員工是執(zhí)行者，員工的執(zhí)行力好壞直接影響企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營。目前，大部分企業(yè)的經(jīng)營決策是由經(jīng)營者直接掌控。政策和法律風(fēng)險應(yīng)對措施：（一）強化企業(yè)經(jīng)營者的法律風(fēng)險意識，培養(yǎng)員工的法制觀念。在本項目中，我們所面對的政策性風(fēng)險主要有兩個方面，一時平臺網(wǎng)站運營模式有可能被竊取、復(fù)制使用，二是國家對綜合性旅行中心平臺的政策支持，如劃撥費用、大開綠燈。事實證明，法律風(fēng)險一旦發(fā)生，往往會給企業(yè)帶來相當(dāng)嚴重的后果。很多企業(yè)認為在法律風(fēng)險防范上的支出是可有可無的，屬于可節(jié)流的部分。第五，建立健全有關(guān)技術(shù)治理的內(nèi)部控制制度，加強對技術(shù)資產(chǎn)的監(jiān)督治理。第三，通過選擇合適的技術(shù)創(chuàng)新項目組合，進行組合開發(fā)創(chuàng)新，降低整體風(fēng)險。技術(shù)風(fēng)險應(yīng)對措施：首先是重視技術(shù)方案的咨詢論證，就技術(shù)方案的可行性進行研究，對項目方案的風(fēng)險水平與收益水平進行比較，對方案實施后的可能結(jié)果進行猜測。低風(fēng)險是指可辨識且可監(jiān)控其對項目目標影響的風(fēng)險；中等風(fēng)險是指可辨識的，對工程系統(tǒng)的技術(shù)性能、費用或進度將產(chǎn)生較大影響的風(fēng)險，這類風(fēng)險發(fā)生的可能性相當(dāng)高，是有條件接受的事件，需要對其進行嚴密監(jiān)控。技術(shù)風(fēng)險可依據(jù)工程項目風(fēng)險定義進行等級區(qū)分。 技術(shù)風(fēng)險 技術(shù)風(fēng)險是指伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展、生產(chǎn)方式的改變而產(chǎn)生的威脅公司產(chǎn)品生產(chǎn)與生存的風(fēng)險。 第七部分：風(fēng)險把控項目的風(fēng)險分析貫穿于項目建設(shè)和生產(chǎn)運營的全過程。只有行業(yè)協(xié)會真正擔(dān)起職責(zé)，方可減少類似惡性競爭。如果旅客安全出問題，旅行社要面臨重罰或高額賠償，他們還敢這么掉以輕心嗎？三要加強行業(yè)自律。一要完善行業(yè)規(guī)范，壓縮其違規(guī)操作空間。這起事故暴露了兩個問題，一是事故車輛是旅行社租用的，而按規(guī)定旅游大巴必須具有正規(guī)資質(zhì)；二是該旅行團屬于散客拼團，這就極易造成管理混亂，很難保證出游安全。 不少旅游大巴交通事故，就是在這樣的行業(yè)背景下發(fā)生的。這種行業(yè)潛規(guī)則就像緊箍咒，把從業(yè)人員和游客都給套進去了。許多導(dǎo)游薪水低，其主要收入只能取之于游客。這常常使得預(yù)期美好的旅行，最終演變成旅客和旅行社之間的戰(zhàn)爭。近年來，旅游投訴居高不下。旅游大巴事故頻發(fā)，與亂象叢生的國內(nèi)旅游業(yè)現(xiàn)狀密切相關(guān)。近期，旅游大巴接連發(fā)生交通事故，造成人員傷亡。市場巨大，但無序經(jīng)營總難登大雅，本項目通過集中整合、統(tǒng)一運營將全面推動中國旅游業(yè)走向國際市場。目前，中國市場已經(jīng)是所有人都垂涎的客源市場；而且隨著中國旅游業(yè)的快速發(fā)展，其作為旅游目的地的吸引力也會越來越強。 加快中國旅游業(yè)走向國際市場 目前，全球9%的GDP以及超過10%的就業(yè)機會都是由旅游業(yè)所創(chuàng)造的，而且旅游業(yè)還會在未來進一步發(fā)展，尤其是在中國和亞太的其他地區(qū)。廣告環(huán)境的突然變化，使得大部分企業(yè)，特別是中小企業(yè)驚慌失措，一派“做廣告找死不做廣告等死”的囧相迫使眾多二三線品牌商日夜糾結(jié)。除了電視廣告外，報紙、戶外、電臺等傳統(tǒng)媒體，以及以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新媒體的廣告價格也大幅度的提了價。 助推各區(qū)域旅游景點推廣，加快經(jīng)濟發(fā)展 最近廣告界總會談?wù)撘恍┯嘘P(guān)品牌推廣難的話題，談?wù)摰慕裹c大多是日益增長的廣告成本與相對降低的廣告效益之間的矛盾問題。本項目的發(fā)展規(guī)劃與《國務(wù)院關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》中心主旨不謀而合，環(huán)線國際旅行中心一方面是走整合路線，促進分散經(jīng)營向集中經(jīng)營轉(zhuǎn)型，另一方面是以綜合實力走向國際市場。因此，意見中還提出了發(fā)展方向須促進旅游資源由分散開發(fā)向整體開放開發(fā)轉(zhuǎn)型，最主要的工作是著眼于更廣范圍的競爭和合作格局，強調(diào)開放開發(fā)的整體性、協(xié)同性和系統(tǒng)性，打破行政區(qū)劃界限，科學(xué)規(guī)劃跨省際旅游經(jīng)濟協(xié)作區(qū)、精品線路和旅游產(chǎn)品，合理把控產(chǎn)業(yè)要素布局以及開發(fā)強度、開發(fā)時序等。近年來，我國旅游業(yè)發(fā)展迅速，但仍然存在認識不足、國際競爭力不強、整體服務(wù)質(zhì)量不高等問題。我們應(yīng)充分認識發(fā)展旅游業(yè)的重大意義，以深化改革開放增強旅游業(yè)發(fā)展活力，把落實《國務(wù)院關(guān)于促進旅游業(yè)改革發(fā)展的若干意見》作為當(dāng)前旅游工作的首要任務(wù)。第六部分：社會效益 本項目具有良好的社會效益，能夠得到各級政府部門的大力支持，在推動我國傳統(tǒng)旅游業(yè)升級，引導(dǎo)其良性發(fā)展、助推各區(qū)域旅游景點推廣、帶領(lǐng)中國旅游業(yè)全面走向國際市場，以及減少因旅行社不正規(guī)經(jīng)營導(dǎo)致的各類事故乃至犯罪行為的產(chǎn)生，是一項切實利國利民的大型項目。第二階段：融資1000萬元；第一階段的投資者作為原始股東在該階段共占有股份80%，另出讓20%股份融資1000萬元，分成模式按具體投入的比例進行利潤分成。第一階段：融資200萬元；環(huán)線國際科技有限公司作為項目發(fā)起人、技術(shù)擁有者永享權(quán)利金總收入的20%，另作為項目持有人,策劃人, 技術(shù)擁有者，同時還有實股50%。股權(quán)投資可以提供全方位的增值服務(wù)能夠幫助企業(yè)提升經(jīng)營管理能力，拓展采購或銷售管道，融通企業(yè)與地方政府的關(guān)系，協(xié)調(diào)企業(yè)與行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的關(guān)系。運作方式是股權(quán)投資，即通過增資擴股或股份轉(zhuǎn)讓的方式，獲得非上市公司股份，并通過股份增值轉(zhuǎn)讓獲利。 為全面發(fā)展之需要，項目將面向社會籌集資金，集眾人之力規(guī)?；ㄔO(shè)大型項目，具體詳見融資計劃部分。此外，項目2020年上市，總資產(chǎn)預(yù)計如下： 線下6000家直營店資產(chǎn)線上平臺資產(chǎn)固定資產(chǎn)60億/年，至2020年共收入2年共120億，按30%投入運營，計+固定門店資產(chǎn)，平臺資產(chǎn)評估至少可達30億元以上其它固定資產(chǎn)40億30億10億萬 共計：80億。 從2018年開始進入第三階段發(fā)展，開始拓展線下直營店，預(yù)計全球范圍共拓展6000家，每家每年可創(chuàng)收100萬元，6000家就是60億，市場空間巨大，投資者獲得紅利高。入駐收入景區(qū)推廣收入其它收入3000萬元800萬元扣除投入的1200萬成本，項目約20倍利潤空間，且從第六年起進入高速發(fā)展階段。 保險收入與保險公司長期合作，預(yù)計3年收入（同樣扣除平臺搭建和培育期）收入約50萬元。 代理收入為用戶代理機票，車票，簽證，充值，購買托運當(dāng)?shù)靥禺a(chǎn)等的代理費，按次收取。 返點收入該收入將作為整個項目收入的一大重點。 廣告收入包括有平臺硬廣、軟文、門店廣告、物料廣告、制作電視強廣告（平臺可獨立制作電視強廣告）等，預(yù)計每年收入為100萬元，3年（同樣扣除平臺搭建和培育期）總收入約為300萬元。旅行社及旅