加入wto對我國汽車工業(yè)既是挑戰(zhàn)(參考版)
2025-05-30 23:48本頁面
【正文】 要求企業(yè)加強自身的治理 入世后，要求企業(yè)在質量控制，成本控制、減員增效等方面多下功夫，優(yōu)化資源配置，進行內部整合，降低成本，提高產品質量；加大在科研開發(fā)上的投入，提高技術水平；擴大自身的銷售網(wǎng)絡，強化服務手段。要力爭在關稅稅率下調到位之前，使國內外汽車產品的價格差價大幅度縮小，這樣才可能使加入WTO的沖擊降至最低，最終使得一汽大眾、上海大眾、二汽神龍、上海通用、天津夏利、廣州本田等合資公司以及中方控股的一汽、二汽、上汽等集團更加壯大，使得轎車工業(yè)在中國汽車工業(yè)的實質地位越來越高，并使中國的某些汽車產品在國際上具有一定的競爭力?！ 夷壳罢诨I劃重點支持三至四家汽車集團調整政策，支持它們進一步與國外大型汽車集團全面合資生產產品。不論中國加入WTO與否，汽車工業(yè)生產、貿易的全球化是大勢所趨，中國必須順勢而為。近年來汽車工業(yè)巨頭之間的合并接二連三。在零部件方面，集團之間零部件的產業(yè)交換是利用集團各自優(yōu)勢、擴大零部件批量的有效辦法，只有這樣，在局部范圍內將競爭對手變成合作伙伴，一致對付進入WTO以后面臨的共同困難。但目前我國的汽車工業(yè)仍存在著地區(qū)割據(jù)的局面，加入WTO以后，將很難在激烈的市場競爭面前同國際汽車企業(yè)相抗衡?！ ⊥ㄟ^兼并重組進一步推動汽車工業(yè)改組，促進規(guī)模經濟和專業(yè)化分工，以此為基礎降低生產成本和銷售價格 加強國內主要汽車集團的合作、聯(lián)系，通過資產重組嘗試集團之間的零部件產業(yè)交換，以擴大規(guī)模來降低零部件成本。打破這種僵局的首要措施是調整政策，將限制為主改成鼓勵為主，通過下調費用使目前市場上的主力車型價格降至10萬元左右，銷售量可能有一個大的增長，幾大轎車生產廠家逐步接近規(guī)模生產水平，促進成本顯著下降，并展開價格和服務競爭，從而進入價格下調，產銷量增加，成本降低，價格進一步下調，產銷量進一步擴大的良性循環(huán)。市場容量上不去，生產廠家達不到規(guī)模生產的水平，成本也難以下降。當私人購車迅速增加，轎車進入家庭成為國民經濟增長重要動力以后，現(xiàn)有的消費政策就成為障礙，其調整勢在必行。近期，我國政府可能會對汽車工業(yè)采取以下一些比較大的措施： 盡快取消以限制為主的消費政策，改善私人購車外部環(huán)境 長期以來，我國政府部門為了防止亂花錢購買公車，實行了以限制為主的轎車消費政策?！ ?jù)道，目前國家機械工業(yè)局正在研究加緊扶植國內汽車企業(yè)的措施，將會公布一系列調整和扶助國內汽車企業(yè)的方案，內容除了加快推動企業(yè)重組和兼并步伐外，也會推出強化整個汽車行業(yè)的產品質量、減員增效、降低生產成本、調整產業(yè)和產品結構等幾方面內部環(huán)境的措施，并提供較佳的私人購車優(yōu)惠政策等外部環(huán)境。但調整的指導思想將是在有限的保護期內，以保護民族工業(yè)為目標，推動國內主要汽車集團快速成長。 四、我國政府可能采取的對策 中國加入WTO后，關稅的下調是一個過程，如何充分利用這一段保護期，將加入WTO對我國汽車工業(yè)的不利影響在保護期內降至最低，減少可能的沖擊，是政府和汽車生產企業(yè)所必須考慮的?！ τ跊]有進入中國零部件行業(yè)的跨國企業(yè)，是通過合資方式還是貿易方式，取決于近期的成本比較和遠期對中國汽車市場規(guī)模的戰(zhàn)略評價?！ ”仨毐３忠欢ǖ膰a化比率或稱當?shù)鼗a的比例?！ ∫呀涍M入中國零部件行業(yè)的跨國企業(yè)要求： 采取一定的保護措施，在保護時，應區(qū)別對待?！ ∫云囦N售、維修、保險等汽車服務領域為突破口，相繼進入中國汽車市場。 獨資辦企業(yè)，福特等公司可能采取這一策略，對于跨國公司來講，合資的成本太高，一旦答應，就采取獨資形式，其實質同現(xiàn)有的合資企業(yè)競爭?！ ‰S著整車市場日益激烈的競爭，跨國公司下屬合資公司將進一步要求擴大股權，以擴大其在合資企業(yè)中的經營權 爭取在汽車銷售、維修和保險等汽車服務業(yè)方面從事經營活動?！ ∫笥幸粋€合理的保護期。 要求全球采購。 跨國汽車公司 在跨國汽車公司中，已經與我國合資的公司與沒有同我國合資的公司對我國加入WTO的態(tài)度及其要求政府采取的措施是不同的。同時，對企業(yè)內部進行了不同程度的重組。 轉變經營機制，優(yōu)化治理模式。東風公司債轉股也在緊鑼密鼓中，其中神龍公司債轉股已與國家開發(fā)銀行簽訂了框架協(xié)議。這方面突出表現(xiàn)在一汽、東風和天汽集團。天汽集團正在與日本豐田公司談判合作事宜。項目立項已獲國家有關部門批準。若其他企業(yè)因降價使總資產貢獻率下降5%，則我國其他六大汽車集團將出現(xiàn)不同程度虧損，而目前即使沒有加入WTO，有些企業(yè)集團已經出現(xiàn)虧損?！ 〉珡闹饕攧罩笜丝?，上汽集團承受力最強，而其余六家企業(yè)集團相對小一些。其次是天汽集團，轎車產品占汽車產品的64．5%，一汽集團、東風集團、北汽集團的沖擊相對小一些。 國內企業(yè) 目前國內的主要汽車集團有一汽集團、東風集團、上汽集團、北汽集團、天汽集團、重汽集團、中汽集團等七大集團，這七家汽車集團的主要經濟指標差距較大，面臨的問題有的是共性問題，如沒有形成技術開發(fā)能力、人員富余的等，有的
公司管理相關推薦
鄂ICP備17016276號-1