企業(yè)戰(zhàn)略類型準則(參考版)
2025-05-30 23:41本頁面
【正文】 6 / 6。戰(zhàn)略是企業(yè)的大事，戰(zhàn)略的偏差往往給企業(yè)帶來重大不利影響甚至于被淘汰出局。 分析各戰(zhàn)略類型相關戰(zhàn)略案例，有助于更好理解和選擇應用相關戰(zhàn)略。一般競爭戰(zhàn)略及相關其他戰(zhàn)略，主要是圍繞企業(yè)內(nèi)部經(jīng)營的戰(zhàn)略，如成本領先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略、精益質(zhì)量戰(zhàn)略等。企業(yè)在行業(yè)中兼并收購其他競爭者，是橫向一體化戰(zhàn)略；企業(yè)向下游經(jīng)銷商行業(yè)擴展，屬前向一體化戰(zhàn)略；企業(yè)向上游供應商行業(yè)擴展，屬后向一體化戰(zhàn)略。 小結教訓不能不謂之深刻。“用資本力量凝聚產(chǎn)業(yè)的力量”，是豪氣沖天，但有資本卻是前提，否則神話終究要終結。 多元化失敗的例子非常多，原因往往也是多方面的，一些企業(yè)以投機的心理搞多元化，結果慘敗而歸。眾多企業(yè)戰(zhàn)略案例說明，在某一行業(yè)做專做強往往比多元化戰(zhàn)略效果好。計劃投資110億的首鋼造芯計劃，歷時4年的磕磕絆絆后，終于劃上一個不完美的句號。隨著不同行業(yè)發(fā)展周期的變化，情況往往是事與愿違。 近五年，我國許多曾被視為夕陽行業(yè)的傳統(tǒng)行業(yè)，如煤炭、鋼鐵等行業(yè)，其發(fā)展走勢及盈利能力讓行業(yè)外人士十分羨慕，結果在2003年在全國掀起了鋼鐵投資熱潮。 分析認為，產(chǎn)業(yè)政策的限制、高潮時投資過旺、車市的緊縮、產(chǎn)品價格下跌及原材料漲價等，未被投資決策者充分考慮，結果不得不在多元化道路中吞下苦果。美的集團2003年就已進入汽車業(yè)，是否要繼續(xù)對汽車項目進行投資也成為其2005年初的決策難題。結果到2004年中國汽車市場行情發(fā)生劇變，許多汽車企業(yè)面臨銷售的嚴重下挫，再加上汽車產(chǎn)業(yè)政策限制，許多企業(yè)壯志難酬，不得已選擇退出。比如2002年起中國許多地方開始了造車熱潮，許多其他行業(yè)企業(yè)投入巨資進入汽車行業(yè)。 中外企業(yè)大量實踐證明，企業(yè)應慎重采取多元化戰(zhàn)略。如海信集團主要生產(chǎn)經(jīng)營彩電、空調(diào)、冰箱等家電產(chǎn)品，這些是相關多元化戰(zhàn)略的體現(xiàn)，主要是技術相關、銷售渠道相關；在企業(yè)發(fā)展中，海信也從事了房地產(chǎn)業(yè)的開發(fā)經(jīng)營，從事了商業(yè)的經(jīng)營并獲得了很大的成功，這些是非相關多元化戰(zhàn)略的體現(xiàn)。 實際經(jīng)濟生活中，兩類多元化均大量存在，有的是混合型的。也有的是現(xiàn)有行業(yè)有較大贏利，企業(yè)資金、人才充足，并有其他重要資源未充分發(fā)揮，尋求其他投資機會以獲得新的增長點，可歸為產(chǎn)業(yè)投資型。在原有行業(yè)基礎上，進入新的但與原業(yè)務相關的行業(yè)，稱作相關多元化，也稱作集中多元化，此處相關指市場、客戶、產(chǎn)品或技術等相關。 一體化戰(zhàn)略（橫向一體化戰(zhàn)略、縱向一體化戰(zhàn)略）均是同一行業(yè)鏈條內(nèi)部的相關行動。資料顯示，2004年，中國進口了2億噸的鐵礦石，占全球鐵礦石可貿(mào)易量的1/3，中國對鐵礦石進口依存度目前已達50％。 以上準則不是絕對的，應靈活運用，觀察研究現(xiàn)實中的戰(zhàn)略案例，有助于有效運用相關戰(zhàn)略。 競爭者經(jīng)營不善而發(fā)展緩慢或停滯。 規(guī)
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