【正文】 用水準(zhǔn)儀每孔測量3~5處9預(yù)埋件位置（mm）5用尺量⑿施工工藝框圖支架地基處理搭設(shè)第一、二段滿堂支架、預(yù)壓下部工程施工搭設(shè)第三、四段滿堂支架、預(yù)壓拆第一孔支架，搭設(shè)第五段滿堂支架、預(yù)壓完成第五段40m箱梁拆除支架50+80+50m聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工工藝框圖 4x50m聯(lián)箱梁現(xiàn)澆施工工藝。10用水準(zhǔn)儀測5處4斷面尺寸（mm）高度+5，10用尺量，每孔檢查3~5個(gè)斷面頂、底板寬177。支架卸載下落空出一定空間后，拆除底模板，拆除時(shí)采取措施對混凝土進(jìn)行保護(hù)。⑾支架卸載混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度、預(yù)應(yīng)力及壓漿施工完成后，對支架卸載。對錨具進(jìn)行防銹處理，鑿毛梁端混凝土，清洗干凈后，設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土。漿體在攪拌時(shí)外摻一定量的膨脹劑和阻銹劑，以減少水泥漿的收縮。對壓滿漿的管道進(jìn)行保護(hù)，在一天內(nèi)不受震動(dòng)，水泥漿注入后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不低于50C。壓漿時(shí)，由孔道壓漿端壓入漿體，從抽真空端排出漿體，直到流出的稠度達(dá)到注入的稠度，管道內(nèi)充滿水泥漿。張拉完成后，清水沖洗，高壓風(fēng)吹干，然后封錨，抽真空。⑽真空壓漿施工張拉結(jié)束確認(rèn)無滑絲、斷絲現(xiàn)象即割絲，割絲采用砂輪切割機(jī)，不得用電焊或乙炔切斷法進(jìn)行。由于該梁體是連續(xù)箱梁，在施工時(shí)采用分節(jié)段施工，所以當(dāng)一節(jié)段施工完畢，施工下一節(jié)段時(shí)，有些鋼絞線需接長。其伸長量不大于設(shè)計(jì)伸長量的6%，其中縱向鋼束左右對稱進(jìn)行張拉；橫向按照均衡對稱、交錯(cuò)張拉的原則進(jìn)行。張拉施工在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上后進(jìn)行。梁體采用縱橫雙向體內(nèi)預(yù)應(yīng)力體系，施加預(yù)應(yīng)力的順序?yàn)橄瓤v向后橫向的施工順序。梁體所有預(yù)應(yīng)力鋼絞線均用美國ASTMA41697（270級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)澆混凝土按照本項(xiàng)目的技術(shù)規(guī)范要求使用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行噴涂養(yǎng)護(hù)，暴露于大氣中的新澆混凝土表面均及時(shí)噴涂養(yǎng)護(hù)劑，養(yǎng)護(hù)劑的質(zhì)量滿足《水泥混凝土養(yǎng)護(hù)劑》(JC9012002)的要求。水平分層,斜向分段,整體一次澆筑。表18 管道位置的允許偏差項(xiàng)次檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）檢查方法1坐標(biāo)梁長方向30用尺量梁高方向6梁寬方向62間距同排6用尺量上下層6⑻混凝土澆筑及養(yǎng)護(hù)在對鋼筋（包括波紋管定位鋼筋）、波紋管、模型核查無誤并檢查合格后即進(jìn)行主梁混凝土澆筑。鋼絞線對號(hào)整孔穿入波紋管，管道暢通無水，管道端部開口密封以防止?jié)駳膺M(jìn)入。定位鋼筋間距80cm，曲線管道段間距不大于50cm。波紋管的接長采用專用焊接機(jī)進(jìn)行焊接或采用具有密封性能且?guī)в杏^察管的塑料結(jié)構(gòu)連接器連接，避免澆注混凝土?xí)r水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。編束時(shí)按各束理順，每隔1~，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號(hào)掛牌存放。⑺預(yù)應(yīng)力筋的制作和安裝鋼絞線下料，按設(shè)計(jì)孔道長度加張拉設(shè)備長度加余留錨外不少于10cm的總長度下料。同時(shí)，其設(shè)計(jì)應(yīng)保證砼墊塊在澆筑砼時(shí)不傾倒。20用尺量8鋼筋保護(hù)層厚度（mm）+5，0用尺量鋼筋在安裝時(shí)，所有鋼筋應(yīng)準(zhǔn)確安設(shè)，當(dāng)澆砼時(shí)，用支撐將鋼筋牢固的固定。10用尺量寬、高177。5用尺量4受力鋼筋間距（mm）177。10用尺量2彎起鋼筋各部分尺寸（mm）177。鋼筋的加工、接頭和安裝均應(yīng)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）第十章執(zhí)行。⑹鋼筋加工及安裝現(xiàn)澆連續(xù)梁梁體鋼筋均在加工場地制作好。⑸梁體施工節(jié)段劃分及施工順序?yàn)榱瞬挥绊懱崃赫窘ㄔO(shè)和架橋機(jī)拼裝，梁體現(xiàn)澆施工計(jì)劃從G04號(hào)墩開始，開設(shè)兩個(gè)工作面：G04→G08和G04→G01。因考慮先安裝支座，然后在其上澆注混凝土，安裝模板和和澆注時(shí)注意對支座的保護(hù)，防止漏漿。結(jié)構(gòu)表面外露的模板撓度不超過模板構(gòu)件跨度的1/400，隱蔽面不超過1/250，安裝模板時(shí)將考慮反拱度及預(yù)留壓縮量。梁體模型側(cè)模采用大塊鋼模，底模和芯模采用高強(qiáng)度竹膠板。預(yù)壓時(shí)對支架和地基設(shè)置觀測點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀對其不間斷觀測，并計(jì)算出支架預(yù)壓前后的變形量。立桿頂端安裝可調(diào)節(jié)高度的頂托。=48mm、t=。陸地區(qū)內(nèi)先清除地表積水和淤泥，然后拋填50厘米厚的塊石，用壓路機(jī)壓實(shí)，按照梁體荷載對基礎(chǔ)進(jìn)行預(yù)壓，待沉降穩(wěn)定后再澆筑20cm的C15混凝土；同時(shí)做好地面排水溝。計(jì)劃采用鋼管腳手架搭設(shè)滿堂支架現(xiàn)澆，先施工450m聯(lián)，再施工50+80+50m聯(lián)。墩身模板采用新制鋼模板，墩身、墩帽分二次澆注，以利于模板的拆裝；混凝土采用現(xiàn)澆段拌合站拌合，混凝土運(yùn)輸車送至各墩位，泵送入模，機(jī)械振搗。插打鋼板樁時(shí)，首先打第一根定位樁，在插打過程中，應(yīng)認(rèn)真檢查其垂直度，隨時(shí)糾偏，無法糾正時(shí)拔出重新插打，第一根定位鋼板樁插打合格后，在圍囹上焊槽鋼將定位鋼板樁一側(cè)卡牢，再在另一側(cè)插打；定位樁后的其余鋼板樁3根為一組進(jìn)行插打，在施工中要求鋼板樁插打垂直，分散偏差，有偏即糾，調(diào)整合攏；合攏后挖土、抽水，灌注一層20cm的封底混凝土；拆除圍囹的支撐，割除上部的鋼護(hù)筒，鑿樁頭、清基，綁扎承臺(tái)鋼筋，灌注承臺(tái)混凝土。十塘外G0G02基坑開挖采用鋼板樁圍堰。十塘內(nèi)承臺(tái)基坑采用井點(diǎn)降水降低地下水位后，挖掘機(jī)開挖，人工整形?，F(xiàn)場壓漿工作采用ZJ400型渦流制漿機(jī)制漿、3SNS型往復(fù)式三柱塞泵壓漿。十塘內(nèi)G03～G08橋墩處于陸地區(qū)，在原地面填石渣碾壓整平，承臺(tái)處填砂作為鉆孔平臺(tái)，填筑厚度1m。G0G02鉆孔樁平臺(tái)四周采用砂袋碼砌、中間填宕碴，盡量減少對海洋的污染；承臺(tái)處填砂作為鉆機(jī)施工平臺(tái)，填筑厚度3m?；炷良颁摻钍┕ぴO(shè)備按常規(guī)設(shè)備配置?！獹08引橋施工根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)及地質(zhì)特點(diǎn)，成樁質(zhì)量要求高、地質(zhì)復(fù)雜，選用6臺(tái)GY25型鉆機(jī)，鉆頭選用雙腰帶三翼刮刀鉆頭。支座安裝時(shí)，先在墊石上鋪一層砂墊層找平，以保證支座底面與墊石充分接觸。⑶承臺(tái)混凝土灌注在路基頂面上安裝承臺(tái)模型，模型采用組合式鋼模拼裝，滿涂脫模劑，并滿足結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸；混凝土從現(xiàn)澆段拌合站用混凝土輸送車運(yùn)至施工點(diǎn)，支撐墊石同承臺(tái)一起澆筑；采用機(jī)械振搗。⑵鋼筋綁扎鋼筋綁扎按圖紙要求，鋼筋的級(jí)別、直徑、數(shù)量、間距均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。機(jī)械開挖時(shí)不得碰撞樁身砼。⑴基坑開挖，即基礎(chǔ)開挖時(shí)基本處于無水開挖狀態(tài)。采用挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，在基礎(chǔ)的底層鋪一層砂漿片石墊層以加強(qiáng)地基的承載力；在灌注混凝土?xí)r，應(yīng)準(zhǔn)確埋設(shè)拌合站預(yù)埋件，并控制好標(biāo)高和相對位置。⑧灌縫在鋸縫處澆灌聚氯乙烯膠泥。⑦砼路面的切縫橫向縮縫切割：橫向施工縫采用鋸縫，縫深6cm，寬5mm。⑥養(yǎng)護(hù)壓槽完成后設(shè)置圍檔，以防人踩、車碾破壞路面，陰雨天還應(yīng)用草袋覆蓋。⑤壓槽抹面完成后進(jìn)行表面橫向紋理處理。邊角等局部抹光機(jī)打磨不到之處可用微型手動(dòng)抹光器抹光，將凸出石子或不光之處抹平。模板拆卸后，鏟凈鋼模表面，涂鋼模油后，再進(jìn)行下次模板安裝。澆搗混凝土?xí)r，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：，以免產(chǎn)生空洞；，防止漏振和過振，以徹底搗實(shí)混凝土，但時(shí)間不能太久，以至造成離析。③澆搗施工中嚴(yán)格控制坍落度，不得任意加水，不得有離析現(xiàn)象，超過初凝時(shí)間的混凝土，不得使用（加緩凝減水劑后可適當(dāng)延長）?？刂坪没炷帘Ｗo(hù)層。綁扎的鋼筋骨架不得有變形、松脫，偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。墊層的施工基本與路基填筑一致。⑴運(yùn)梁通道路基面處理在已填筑好的路基面上攤鋪二層墊層。、場地硬化運(yùn)梁通道為800t輪胎式搬運(yùn)機(jī)走行線路，路面等級(jí)較高，在施工此區(qū)段時(shí)，按照高等級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。設(shè)專人測量混凝土面深度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，然后確定卸管長度，使混凝土經(jīng)常處于流動(dòng)狀態(tài)。③混凝土標(biāo)號(hào)為C25，灌注時(shí)的坍落度控制在18～20cm，為保證灌注質(zhì)量，澆筑過程中導(dǎo)管埋深不小于2m且不大于6m。②導(dǎo)管入孔后，～。灌注采用導(dǎo)管法進(jìn)行灌注。水下混凝土 灌 注水下砼施工順序：安設(shè)導(dǎo)管及漏斗→懸掛隔水塞或滑閥（浮球）→灌注首批混凝土→連續(xù)灌注混凝土直至樁頂→拔出護(hù)筒。②鋼筋骨架就位采用25t吊車吊裝入孔，吊裝時(shí)要保證垂直并對準(zhǔn)孔中，定位鋼筋要安裝環(huán)形墊塊，緩慢入孔，不得碰撞井壁。鋼筋籠要設(shè)加強(qiáng)筋，以保證在搬運(yùn)、吊放過程中不致變形，并每隔2米設(shè)定位砼墊塊，以保證鋼筋籠位置正確，且有一定保護(hù)層。探孔按規(guī)范制作測孔器，進(jìn)行探孔。④鉆進(jìn)過程中采用減壓鉆進(jìn)，保持孔底承受的壓力不超過鉆桿、鉆錐和壓塊重之和扣除浮力后的80％，以避免斜孔、彎孔和擴(kuò)孔現(xiàn)象，做好鉆進(jìn)記錄。③鉆進(jìn)中，通過測繩檢測孔深。鉆孔①使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔，垂直度采用鉆機(jī)自身的垂直檢測裝置控制，并輔以人工鉛垂、90度兩個(gè)方向同時(shí)矯正垂直度。泥漿護(hù)壁①現(xiàn)場設(shè)泥漿池及沉淀池，池與池之間用循環(huán)槽連接，在鉆孔過程中經(jīng)常測定泥漿相對密度，不符合要求時(shí)，隨時(shí)調(diào)整，～，沉淀泥渣及時(shí)清理。⑵主要施工方法表16施工項(xiàng)目施 工 方 法施工準(zhǔn)備① 施工前，平整施工場地；② 用全站儀測出灌注樁的中心位置，做好標(biāo)記。⑴成孔方案鉆孔樁基礎(chǔ)所穿越的地層類型為亞砂土、灰色淤泥質(zhì)亞粘土、灰色淤泥質(zhì)粘土、細(xì)砂層、亞粘土、粉砂層，故鉆孔樁施工采用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工。、存梁臺(tái)座地基處理制梁臺(tái)座、。l 路基沉降和位移觀測在施工期間按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行沉落和位移觀測，定期觀測，繪制沉降—填高—時(shí)間曲線，根據(jù)觀測結(jié)果，適當(dāng)調(diào)整預(yù)留沉落量。達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后再進(jìn)行下一層填筑。l 路基碾壓時(shí)，壓路機(jī)行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h，碾壓時(shí)，先靜壓一遍，弱振動(dòng)兩遍先慢后快，振動(dòng)頻率先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)縱向進(jìn)退錯(cuò)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2，～，～，上下兩層填筑接頭錯(cuò)開3m，達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。場地清理清除施工范圍內(nèi)的蘆葦⑵路基填筑l 路基填筑施工前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線。⑴施工準(zhǔn)備 表15項(xiàng) 目施 工 方 法施工測量按預(yù)制場總平面布置圖進(jìn)行橫斷面的測量與繪制，并記錄、收集整理好測量資料。為增大地基的承載力和改善土質(zhì)，在原始地面以上填筑一層厚80cm的宕碴。⑴水平角用方向觀測法觀測9測回，”；⑵天頂距觀測1測回；⑶距離測量：往返觀測，單向1測回，并進(jìn)行儀器常數(shù)、氣象因素改正，換算成平距。加密網(wǎng)的數(shù)據(jù)處理：以上級(jí)控制網(wǎng)坐標(biāo)為起算數(shù)據(jù)，這樣，加密網(wǎng)的基準(zhǔn)與大橋控制網(wǎng)統(tǒng)一。復(fù)測與加密可同時(shí)進(jìn)行。為便于施工放樣，在橋位工區(qū)附近合適地點(diǎn)加密控制點(diǎn)，與上級(jí)控制點(diǎn)聯(lián)測，并形成閉合環(huán)。在平面復(fù)測的基礎(chǔ)上加密一級(jí)網(wǎng)。使用全站儀Leica TC702，標(biāo)稱精度：2”，2mm+2ppm ；經(jīng)過檢定和檢校，也可采用精度相當(dāng)且經(jīng)過檢定的其他全站儀。陸岸區(qū)附近有大橋首級(jí)加密網(wǎng)點(diǎn)HQ06～HQ11。50m箱梁架設(shè)施工步驟見圖施X131～圖施X137。⑵第二階段施工箱梁按照由南向北的梁型順序在制梁臺(tái)座上進(jìn)行預(yù)制、在存梁臺(tái)座上存放；箱梁陸地上的水平運(yùn)輸通過2臺(tái)800t/；通過布置在墩號(hào)G05～G07墩區(qū)域的2臺(tái)800t/56m提梁機(jī)完成垂直運(yùn)輸，在水平移至已完成橋面上，落梁至1600t輪胎式運(yùn)梁機(jī)上；1600t輪胎式運(yùn)梁機(jī)在橋面上走行至架橋機(jī)機(jī)位；箱梁架設(shè)采用1600 t導(dǎo)梁式架橋機(jī)由南向北逐跨進(jìn)行。板式墩采用鋼模一次性整體澆注。利用既有棧橋和便道筑島，進(jìn)行G0G02水中墩的鉆孔樁施工,陸地上G03～G08墩鉆孔樁施工在平整場地壓實(shí)后直接進(jìn)行。/h的混凝土攪拌站。⑴第一階段施工①臨時(shí)設(shè)施建設(shè)：首先進(jìn)行營地建設(shè)，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)以及自卸汽車等土石方機(jī)械設(shè)備，在進(jìn)場兩個(gè)月內(nèi)完成場地平整和場內(nèi)主要施工道路的修建，實(shí)現(xiàn)“五通一平”，即通水、通電、通路、通訊和通信息寬帶，并在三個(gè)月內(nèi)完成一座混凝土拌合站的設(shè)備安裝調(diào)試，投入使用。我部將在辦公用房修建的同時(shí)，建立通信網(wǎng)絡(luò)保障體系，并按招標(biāo)文件要求及時(shí)報(bào)請駐地監(jiān)理工程師驗(yàn)收，以確保通訊及數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)暢通。施工供水線路布置詳見施X12。為節(jié)約水資源，擬在生活區(qū)設(shè)置中水循環(huán)系統(tǒng)用以沖洗場地、衛(wèi)生間及綠化；在預(yù)制場養(yǎng)護(hù)區(qū)設(shè)置養(yǎng)護(hù)用水沉淀循環(huán)利用管網(wǎng)，用以箱梁養(yǎng)護(hù)、沖洗場地及清洗機(jī)械設(shè)備。、生活用水設(shè)備及管線本合同段施工、生活辦公設(shè)計(jì)總用水量為1500m3/天，分為外接自來水管網(wǎng)、循環(huán)用水管網(wǎng)兩部分。本合同段輪胎式搬運(yùn)機(jī)、輪胎式運(yùn)梁機(jī)、導(dǎo)梁式架橋機(jī)等大型箱梁運(yùn)架設(shè)備均自帶內(nèi)燃動(dòng)力機(jī)組或移動(dòng)式電站，無需外接電力供應(yīng)?，F(xiàn)澆段施工用電（攪拌站、提梁機(jī)等）由施工便道（北橫路）至十塘堤之間既有400 KVA移動(dòng)箱式變壓器提供。詳見施X09《提梁站布置圖》 G01～G08施工區(qū)段在G03～G07墩線路右側(cè)，十塘大堤下布置G01～G08現(xiàn)澆段施工生產(chǎn)作業(yè)區(qū)，包括一座60m3/h混凝土攪拌站。主梁采用倒T形截面，、。(長)(寬)(高)(長)(寬)(高)。預(yù)制梁運(yùn)輸和架設(shè)施工作業(yè)區(qū)由提梁站和運(yùn)梁車橋面走行，其提梁站主要由2臺(tái)800t/56m提梁機(jī)及走行軌道和一座存梁臺(tái)位構(gòu)成。混凝土拌合站布置詳見施X08?；炷翑嚢枵玖硗馀涮撞贾?臺(tái)1000L型攪拌機(jī)，負(fù)責(zé)海工耐久混凝土摻合料的預(yù)拌工作。④其他區(qū)域：預(yù)制區(qū)內(nèi)對應(yīng)預(yù)制臺(tái)位設(shè)置內(nèi)模拼裝區(qū)9處，面積5376㎡；底、腹板鋼筋預(yù)扎區(qū)2處，面積1696㎡；面板鋼筋預(yù)扎區(qū)各2處，面積1696㎡；鋼筋吊裝鋼架置放區(qū)2處，面積1440㎡；鋼筋加工區(qū)面積11900㎡；半成品鋼筋堆放區(qū)面積1440㎡；預(yù)應(yīng)力束制作區(qū)2處，面積1792㎡；模板加工、材料堆放及機(jī)械設(shè)備停放區(qū)面積20160㎡；場內(nèi)道路占地約46500㎡。跨十塘50+80+50m現(xiàn)澆段施工區(qū)則利用第Ⅸ標(biāo)相應(yīng)部分施工棧橋及便道作為該區(qū)域施工道路。③施工道路根據(jù)《施工總平面布置》的設(shè)計(jì)，位于XX合同項(xiàng)目經(jīng)理部南端設(shè)置平行于“北橫路”、連接既有“大橋進(jìn)場道路”的施工便道，向東方向連接Ⅺ合同施工便道；十塘預(yù)制場北端設(shè)置2800t輪胎搬運(yùn)機(jī)運(yùn)梁道路，同時(shí)作為大型設(shè)備運(yùn)輸進(jìn)場道路。一