港口安全管理思路港口協(xié)會(huì)(參考版)
2025-05-29 12:39本頁面
【正文】 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 總之，通過 “確定管理目標(biāo)、明確管理內(nèi)容、分 層實(shí)施管理、落實(shí)動(dòng)態(tài)措施” ，進(jìn)一步完善港口安全 管理體系，為建設(shè)國際航運(yùn)中心和世界強(qiáng)港，營造 良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 四、落實(shí)動(dòng)態(tài)措施 （ 4）獎(jiǎng)懲要明確： 就是要對(duì)作業(yè)點(diǎn)、作業(yè)片、作業(yè)面的安全獎(jiǎng)懲要明確。要在明顯的地方，掛放作業(yè)片區(qū)域管理銘牌，在銘牌上標(biāo)明 船名航次、靠離泊時(shí)間、危險(xiǎn)程度等級(jí)、管理狀況、聯(lián)系和監(jiān)督電話等 信息，促使作業(yè)片區(qū)域責(zé)任人感受到肩負(fù)的責(zé)任和壓力，同時(shí)接受各方 人員的監(jiān)督。要將單元中危險(xiǎn)行為和狀態(tài)，配備應(yīng)該怎樣做的照 片，使文化程度相對(duì)較低的農(nóng)民承包工能一目了然。要制訂區(qū)域安全責(zé)任人具體職責(zé)，明確區(qū)域責(zé)任人在做 好本身的安全職責(zé)的同時(shí)，要監(jiān)管共同作業(yè)的人員和進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的外 來人員的行為規(guī)范，確保本區(qū)域的安全措施落到實(shí)處。根據(jù)安全操作規(guī)程、 安全技術(shù)規(guī)程、裝卸生產(chǎn)工藝和針對(duì)性的 安全措施，在生產(chǎn)過程中認(rèn)真執(zhí)行，對(duì)存 在的安全隱患及時(shí)排除或上報(bào)。研究運(yùn)用哪些 措施來落實(shí)集團(tuán)、單位各項(xiàng)安全工作的執(zhí)行 到位，解決安全生產(chǎn)工作中遇到的實(shí)際問 題，拿出解決問題的辦法和方式。通過日常安全管理工作 的監(jiān)督：及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，督促整改，提出獎(jiǎng)懲意見。分析集團(tuán)年度安全 生產(chǎn)形勢，研究解決安全生產(chǎn)工作中的重大 問題，部署、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)集團(tuán)下階段安全生 產(chǎn)工作。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 四項(xiàng)考核原則： （ 4）分段考核評(píng)價(jià)： 對(duì)單位或部門正職領(lǐng)導(dǎo)，可采取年度考核評(píng)價(jià)；對(duì)部門副職或 現(xiàn)場當(dāng)班隊(duì)長，可采取季度考核評(píng)價(jià)；對(duì)現(xiàn)場管理人員和操作 人員，應(yīng)采取月度考核評(píng)價(jià)。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 四項(xiàng)考核原則： （ 2）連帶責(zé)任追究： 被單位查處的違章，連帶追究部門和現(xiàn)場管理人員二個(gè)層 面；部門查處的違章，連帶追究現(xiàn)場管理人員，現(xiàn)場管理人 員自查的違章，不作連帶追究。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 四項(xiàng)考核原則： （ 1）危害程度分級(jí)： 按照危險(xiǎn)、危害程度進(jìn)行分類、分級(jí)，設(shè)定處理標(biāo)準(zhǔn)。 （ 2）指揮崗位 : 要進(jìn)一步強(qiáng)化指揮手和監(jiān)護(hù)人標(biāo)準(zhǔn)化安全管理，樹立 指揮手的權(quán)威，切實(shí)發(fā)揮指揮監(jiān)護(hù)人員的作用。張某經(jīng)搶救無效死亡。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 二是裝卸機(jī)械司機(jī)： ★司機(jī)違章操作事故案例： 2022年 1月 3日 13時(shí) 10分許，某公司司機(jī)張某（男， 30歲，本工種工 齡 5年），操作裝載機(jī)，在六號(hào)泊位 “ 長寧 ” 輪 5艙碼頭前沿煤炭歸堆 （做六清）由西向東倒車時(shí)，將 途徑船舷邊準(zhǔn)備上船的該輪政委 馮某（男， 1949年 4月 14日出生） 撞倒，馮某被裝載機(jī)左側(cè)輪胎碾 壓致死。 （ 3） “ 負(fù)激勵(lì) ” ：違章操作處罰。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 二是裝卸機(jī)械司機(jī)： （ 1） 上港集團(tuán)發(fā)生事故的主要源頭： 70%的生產(chǎn)安全事故與裝卸機(jī) 械司機(jī)相關(guān)。 上港集團(tuán)安監(jiān)部 SIPG 二、明確管理內(nèi)容 兩個(gè)重點(diǎn)崗位： 一是現(xiàn)場管理人員：（ ? ?現(xiàn)場檢查） ★管理上的缺陷事故案例： 2022年 11月 29日 17： 40時(shí)許，某公司 288空箱堆高機(jī)司機(jī)用該故障 車將集裝箱連人帶箱升到門架頂端 調(diào)換橫向泵油管，在近 10米高度上 調(diào)換油管時(shí)， 2人均未系安全帶，修 理約 2分鐘，空箱堆高機(jī)
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