中國二手車電子商務(wù)行業(yè)年度盤點(參考版)
2025-05-20 13:44本頁面
【正文】 只有打造二手車電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，將行業(yè)各環(huán)節(jié)有機地結(jié)合在一起，提升用戶黏性，構(gòu)建用戶購車用車全鏈條服務(wù)的模式進(jìn)而產(chǎn)生長尾效應(yīng)，整合整個產(chǎn)業(yè)鏈的上下游，圍繞著為車主服務(wù)為中心打造完整的汽車和用戶的生態(tài)平臺，才是提升平臺綜合盈利能力的有效方法。圖表29 優(yōu)信集團(tuán)二手車生態(tài)體系布局近兩年，為了獲取用戶，二手車電商平臺在廣告投放方面花費重金，這使得二手車電商行業(yè)盈利表現(xiàn)更加差強人意。目前，優(yōu)信集團(tuán)擁有B2B模式二手車在線交易平臺優(yōu)信拍、B2C模式的在線二手車零售平臺優(yōu)信二手車、新車資訊平臺優(yōu)信新車、并擁有優(yōu)信金融業(yè)務(wù)。作為二手車電商行業(yè)領(lǐng)先型企業(yè)，優(yōu)信集團(tuán)核心業(yè)務(wù)涵蓋了二手車網(wǎng)絡(luò)交易、二手車電商零售平臺，以及二手車金融衍生服務(wù)。事件分析：優(yōu)信集團(tuán)在此次融資之后，成立至今累計已獲得約10億美元投資。盤點九：構(gòu)建生態(tài)圈才能解決盈利難題？熱點事件回顧：隨著2016年底，優(yōu)信新產(chǎn)品車伯樂上線后，優(yōu)信已經(jīng)初步完成包含新車資訊、二手車拍賣、零售、金融服務(wù)的生態(tài)圈建設(shè)。此外，多家二手車平臺也積極與第三方服務(wù)平臺開展合作，例如，精真估、車300與行業(yè)內(nèi)多家二手車電商平臺均有合作。而隨著二手車行業(yè)發(fā)展到一定階段，消費市場對于車輛的要求不斷提升，這些問題終將會逐步凸顯，嚴(yán)重制約二手車行業(yè)進(jìn)一步的提升發(fā)展。尤其近兩年多家第三方服務(wù)平臺獲得多輪融資，大有集體爆發(fā)之勢。事件分析：2016年二手車電商遭遇了融資難的困境，而相比之下，同屬于二手車行業(yè)圈內(nèi)的第三方服務(wù)平臺融資消息卻是層出不窮。盤點八：第三方細(xì)分服務(wù)平臺價值凸顯熱點事件回顧：2016年1月，二手車第三方檢測平臺好車伯樂完成3200萬人民幣A輪融資；同期事故車互聯(lián)網(wǎng)拍賣平臺博車網(wǎng)對外宣布已完成B 輪融資，融資額超過2 億元人民幣；2 月，二手車估計定價平臺車300宣布完成B輪1億元人民幣融資；2016年8月，二手車車輛歷史信息服務(wù)商“車鑒定”宣布獲得“基石資本”和“廣匯車聯(lián)網(wǎng)基金”6000 萬人民幣A 輪融資。長期以來，我國二手車金融市場相比新車市場較為落后，二手車產(chǎn)品一車一況、車源用途各異、車輛檢測估價系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一以及法律法規(guī)的限制等因素，導(dǎo)致二手車金融業(yè)務(wù)風(fēng)險較大，而傳統(tǒng)金融機對較高風(fēng)險行業(yè)的支持相對謹(jǐn)慎，且相對缺少二手車處理能力，使得二手車金融業(yè)務(wù)發(fā)展遲緩。當(dāng)前二手車金融已經(jīng)成為行業(yè)競相追逐的藍(lán)海市場，呈現(xiàn)出百舸爭流的景象。鑒于二手車目前缺乏統(tǒng)一的估值標(biāo)準(zhǔn)，金融服務(wù)的風(fēng)險性較高，所以導(dǎo)致現(xiàn)階段二手車金融服務(wù)種類較少，服務(wù)流程繁瑣且標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，難以滿足日益旺盛市場需求。自推出以來，因支付方式靈活、購車方案豐富等優(yōu)點頗受消費者好評，市場接受度較高?！案兑话搿奔啊案兑恍“搿笔莾?yōu)信二手車最早推出面向消費者的購車金融業(yè)務(wù)，基于二手車市場的金融衍生類服務(wù)機構(gòu)，利用優(yōu)信在二手車行業(yè)的專業(yè)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)分析的能力，為二手車消費者提供更加高效的購車方案。事件分析：“彈個車”是大搜車旗下全新汽車金融產(chǎn)品，基于螞蟻金服旗下網(wǎng)商銀行的信用數(shù)據(jù)及金融服務(wù)，由大搜車切入汽車交易場景，為消費者提供更低門檻，更多彈性的汽車金融服務(wù)。二手車市場蘊藏巨大的市場潛力，尤其在新車銷售利潤日漸下滑的階段，廠商和經(jīng)銷商集團(tuán)希望借助自身的品牌經(jīng)營、資源協(xié)調(diào)、渠道掌控、定價權(quán)等方面的優(yōu)勢來開拓二手車市場，進(jìn)而提升盈利能力和用戶的粘性，從而占據(jù)未來二手車市場激烈競爭中的有利位置。同時各大經(jīng)銷商二手車平臺積極與其他電商平臺開展合作，為二手車市場提供豐富的車源。隨著二手車市場的快速發(fā)展，各大經(jīng)銷商集團(tuán)開始拓展二手車業(yè)務(wù)。在當(dāng)前二手車電商行業(yè)激烈廝殺的情形下，北汽產(chǎn)投選擇在此時入局，顯示了北汽集團(tuán)布局二手車行業(yè)的決心，背靠北汽集團(tuán)在汽車制造、貿(mào)易服務(wù)、金融等領(lǐng)域的優(yōu)勢，打造更有競爭力的二手車電商服務(wù)平臺。相比之下，北汽產(chǎn)投入主車易拍，在二手車電商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈布局中邁出了堅實的一步。三方在二手車行業(yè)的合作將聚焦于如何在中國市場供應(yīng)車況較好、年齡較短的二手車。事件分析：這是大眾汽車與一汽大眾、上汽大眾首次合作成立一個全新的二手車電商平臺?？梢灶A(yù)見，2017年可能會有更多同模式、跨模式的電商平臺選擇“在一起”。在當(dāng)前二手車市場環(huán)境下，C2B模式在獲客成本、商戶補貼、門店及人員支出、企業(yè)運營等方面的問題，仍未有較好的解決方案，盈利模式仍不夠清晰。尤其在行業(yè)仍未出現(xiàn)具有絕對競爭優(yōu)勢的寡頭之前，各大電商平臺均躍躍欲試，試圖通過縱橫捭闔的市場策略來獲取更多的用戶，提升成交率，進(jìn)而在市場競爭中占得先機并建立優(yōu)勢。圖表25 合并效應(yīng)一般來講，同一行業(yè)內(nèi)企業(yè)合并的最主要目的在于快速實現(xiàn)規(guī)模的最大化、快速搶占市場份額、提升品牌影響力及競爭優(yōu)勢。近兩年來，在資本的推動下，二手車電商行業(yè)市場格局初現(xiàn)，優(yōu)信集團(tuán)、瓜子二手車等幾位重量級玩家無論在資金、品牌、用戶體量上均有明顯優(yōu)勢，業(yè)務(wù)布局更加成熟。車來車往與開新合并，是因為雙方看到了兩家平臺合并的價值，雙方在資金、渠道、市場資源、經(jīng)營經(jīng)驗等方面互相融合，進(jìn)而達(dá)到資源互補的效果。事件分析：車來車往相比行業(yè)內(nèi)大多數(shù)玩家來說，屬于后起之秀，2015年年底拍賣系統(tǒng)正式上線，主打C2B幫賣模式；開新二手車則屬于國內(nèi)最早一批嘗試C2B模式的二手車電商平臺，一直以來都是C2B模式領(lǐng)先型企業(yè)，開新立足于上海本地，穩(wěn)扎穩(wěn)打，成交量及市場份額均占有較大優(yōu)勢，在上海區(qū)域內(nèi)享有良好的口碑。新起點2017年車來車往/開新二手車戰(zhàn)略合并發(fā)布會”，雙方宣布戰(zhàn)略合并。C2C電商平臺需要在提升交易量的同時，拓展車輛后市場服務(wù)價值、完善汽車后服務(wù)、拓展二手車金融服務(wù)等，不斷探索新的盈利突破口。線上電商試圖通過免費車輛檢測、去除中間商差價、允諾一定期限內(nèi)無理由退車等方式建立信任，吸引用戶，但目前并未在交易量上有巨大的突破。此前，雖然二手車交易主要以線下交易為主，但因為信息不對等，長期缺乏信任機制，二手車交易大多局限于較小的區(qū)域范圍之內(nèi)，一直未能形成跨地域、全國性的規(guī)模，這也是二手車電商快速發(fā)展的機會。圖表24 beepi官網(wǎng)已關(guān)閉相比美國二手車市場，中國二手車市場因為缺乏公開的車輛信息查詢系統(tǒng)，車況不透明、價格水分高
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