【正文】 通過分析，將當(dāng)前我國二手車市場面臨的問題 主要 歸納為以下幾個(gè)方面。另外，隨著二手車市場的發(fā)展而出現(xiàn)的新生事務(wù)如互聯(lián)網(wǎng)二手車銷售等，對法律法規(guī)又有了新的需求。為此，需要對當(dāng)前我國二手車市場面臨的問題有足夠的重視，并以清醒、系統(tǒng)的眼光來看待這些問題。當(dāng)前我國二手車市場存在的問題，有歷史遺留下來的，也有在新時(shí)期出現(xiàn)的特有問題，這些問題的存在，影響著當(dāng)今我國二手車市場。 3 我國 二手車市場存在問題 及 原因分析 我國二手車市場 存 在 的問題 我國二手車市場發(fā)展還遠(yuǎn)未完善，從發(fā)展的角度來看，還有很長的一段路要走。在瑞士 有一個(gè)科學(xué)的二手車評估系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)是由二手車協(xié)會(huì)來制定，任何二手車的估價(jià)必須遵循這一套科學(xué)的評估系統(tǒng)來確定。如果超過 10 年直接有指定的拆解企業(yè)進(jìn)行回收。在意大利，新車行駛 4 年之后，每 2 年檢查一次。各國政府也制訂了有關(guān)二手車貿(mào)易的相關(guān)法規(guī)，以保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。這樣的做法，不僅解決了購買二手車的后顧之憂，也促進(jìn)了二手車的銷售。一般二手車的評估是由第三方評估機(jī)構(gòu)和評估公司來實(shí)現(xiàn)。他們通過統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使購買二手車的消費(fèi)者，在一定時(shí)期內(nèi)享受與新車銷售相同的售后待遇。在稅收、價(jià)格評估等方面，北美、歐洲等絕大部分國家和地區(qū)在二手車交易中是按照購進(jìn)銷售之間的差價(jià)征稅，英國按照差價(jià)毛率征收增值稅。汽車報(bào)廢周期平均為 812 年，而汽車更新周期平均為 4 年，可見二手車市場有相當(dāng)?shù)目臻g。 3 價(jià)格一般較低。 2 交易量都很大。 其他發(fā)達(dá)國家的二手車市場概況 其他的發(fā)達(dá)國家二手車市場基本特點(diǎn)都相同，在數(shù)量上超過了新車，并且利潤超過了新車。其實(shí)， carest 這樣的二手車或者汽車用品超市，值得國內(nèi)汽車業(yè)進(jìn)行嘗試。維修車間擁有 38 個(gè)維修位置，同時(shí)提供最方便的自助洗車服務(wù)，最后，專業(yè)的評估區(qū)域可以讓你以滿意的價(jià)格購入心儀的車輛等。另外，一條長達(dá) 700 米的跑道供顧客試乘各款新車及二手車。由 car 和 rest 組成，表示車及休息的意思， 就是說顧客可以在充滿創(chuàng)意環(huán)境里享受汽車生活。 比如，日產(chǎn)建設(shè)了兼?zhèn)湫萝嚭投周囦N售以及零部件采購中心的綜合汽車店。無論遠(yuǎn)程還是現(xiàn)場，拍賣結(jié)束后，車輛的交付在兩個(gè)經(jīng)銷商之間進(jìn)行即可，負(fù)責(zé)組織拍賣的二手車公司只是一個(gè)流通的渠道，最后將成交車輛的信息發(fā)送給買車的經(jīng)銷商， B to B 交易就完成了。在舉行拍賣的特定時(shí)間里，只要看好了，北海道的經(jīng)銷商也能得到東京的二手車。遠(yuǎn)程拍賣在家里或經(jīng)銷店就可以參加。二手車以基本價(jià)起拍，由于經(jīng)銷商比較專業(yè)，二手車一般不會(huì)被拍出 ” 天價(jià) ” ，因而單車交易速度特別快，通常 20 秒鐘內(nèi)就會(huì)結(jié)束，每天有上千輛的交易量。售出的車輛根據(jù)車型和車況，在 規(guī)定時(shí)間和里程數(shù)內(nèi)會(huì)有保修。 拍賣會(huì)是日本二手車流通的一個(gè)重要的方式 ， 并且以會(huì)員制的形式組成。如果這個(gè)價(jià)格得到賣車人的認(rèn)可，該經(jīng)銷商就可以出售這輛車了。雖然各個(gè)公司的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)自 成一家，但經(jīng)過充分的市場競爭和長期的發(fā)展，都得到了社會(huì)的認(rèn)同和信賴。 日本的 二手車沒有統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，最主要的是幾個(gè)較大的二手車公司的第三方認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，如 Gulliver 公司的 “ 監(jiān)價(jià)標(biāo)準(zhǔn) ” 、 AUCNET 公司的 “ AIS” 等。這種用制度來約束二手車交易行為是管理中的重要手段。日本 是一個(gè)成熟的二手車市場，交易過程充滿了誠信。置換價(jià)格是消費(fèi)者在車行進(jìn)行以舊換新時(shí)二手車的折價(jià)，通常也是經(jīng)銷商回收二手車的批發(fā)價(jià)，相對較低；零售價(jià)格則是車行單獨(dú)出售的二手車價(jià)格，一般比置換價(jià)格高 20%左右。該指南按東南西北把美國分為九個(gè)區(qū)，各地有不同的版本，每月發(fā)行一本。美國沒有專門的二手車鑒定估價(jià)師，消費(fèi)者通常參考汽車經(jīng)銷商和二手車連鎖店發(fā)行的二手車價(jià)格參考書。二手車價(jià)格的高低直接關(guān)系到消費(fèi)者的切身利益，同時(shí)無法獲取一個(gè)客觀和公正的二手車估價(jià)，則成為消費(fèi)者止步于二手車門前的一道攔路虎。 消費(fèi)者在購買二手車的時(shí)候，可以通過支付少許費(fèi)用獲得此類報(bào)告，從而對二手車的使用歷史及質(zhì)量情況做到心中有數(shù)，避免了由于信息不全而造成的購車盲目性。報(bào)告的內(nèi)容包括：所有權(quán)及變更、里程數(shù)、尾氣排放檢驗(yàn)結(jié)果、使用、維修、抵押、事故等眾多重要信息。 盡管認(rèn)證二手車要比沒經(jīng)過認(rèn)證的二手車平均售價(jià)高出 1000—1500美元，但由于認(rèn)證二手車的質(zhì)量得到了保證，并可享受保修服務(wù)，消費(fèi)者對二手車質(zhì)量存 在的顧慮便得以解決，極大地激發(fā)了消費(fèi)者購買認(rèn)證二手車的熱情。 （一）推廣認(rèn)證制度 從二十 世紀(jì) 80年代開始，美國開始出現(xiàn)“認(rèn)證（ Certified）”二手車，起初是由一些規(guī)模較大的經(jīng)銷商對自己出售的二手車進(jìn)行認(rèn)證，目前這項(xiàng)制度已經(jīng)推廣到幾乎所有品牌的汽車生產(chǎn)商。上述《二手車法規(guī)》中規(guī)定的《買車指南》，便是政府強(qiáng)制規(guī)定二手車經(jīng)銷商增加透明度，解決買賣雙方的信息不對稱問題，以保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。如果客戶買后發(fā)現(xiàn)有重大差異，可以提起訴訟，來解決在二手車交易過程中二手車買賣雙方信息不對稱的問題。同時(shí)全美也形成了幾家權(quán)威的認(rèn)證機(jī)構(gòu)，遍布全國的網(wǎng)店可以根據(jù)顧客需求來提供評估檢測報(bào)告。 二手車的質(zhì)量規(guī)范體現(xiàn)在通過法律來保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益。 （四）拍賣。在已經(jīng)開設(shè)了店面的地區(qū)， Carmax 的二手車市場份額通常可達(dá)到接近 10%的水平 3） 私人。此外，還有一些規(guī)模很小的二手車出售點(diǎn)，一般只有 20— 30輛車，通常不會(huì)提供任何保修服務(wù)，消費(fèi)對象多為附近收入較低的群體。 2） 二手車連鎖店。 1） 二手車汽車經(jīng)銷商 。二手車?yán)麧櫬矢哂谛萝嚥⑶蚁鄬Ψ€(wěn)定，在經(jīng)濟(jì)波動(dòng)時(shí)受到影響較小。各渠道銷量占比分別為 60%、 25%和 15%?！顿I車指南》的主要內(nèi)容包括 車輛的基本信息、質(zhì)量狀況、維修歷史、廠家或經(jīng)銷商的質(zhì)保承諾等重要信息，并且成為購車合同的一個(gè)重要組成部分，從而在法律上確保經(jīng)銷商提供的二手車信息的準(zhǔn)確性，同時(shí)將消費(fèi)者關(guān)心的保修承諾合同化，保證了消費(fèi)者的權(quán)益。 （二）《買車指南》（ Buyers Guide）。在政策層面，美國聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)實(shí)行的《二手車法規(guī)》（ Used Car Rule）是針對國內(nèi)二手車流通管理的一部最重要的規(guī)定，主要內(nèi)容包括以下兩方面： （一）執(zhí)照申領(lǐng)。 美國二手車市場主要特點(diǎn)： 1 、美國二手車市場的法規(guī)比較完善 。 美國二手車市場概況 過去十 年，美國新車的年平均銷量為 1600萬輛，而二手車的年銷量卻高達(dá) 4000萬輛以上，基本上是新車的 23倍。與之相比，中國二手車與新車銷售的比例僅為 ： 1，這一明顯差距反映出中國還是一個(gè)發(fā)展中的市場，同時(shí)也表明中國二手車市場擁有巨大的發(fā)展?jié)摿εc空間。在成熟、開放的汽車市場，二手車交易與新車銷售比例一般都大于 1： 1。 國外發(fā)達(dá)國家二手車市場分析與經(jīng)驗(yàn)借鑒 雖然中國已經(jīng)是全球第一大汽車市場，但我們的汽車保有量 仍處于較低的水平。 雖然目前二手車市場正在向健康方向發(fā)展，但是也應(yīng)該看到二手車市場存在的區(qū)域性差異。 2022 年前后，全國二手車市場將實(shí)現(xiàn) 1000 萬輛交易規(guī)模； 2020 年，全國有望實(shí)現(xiàn)新車、二手車交易 4000 萬輛規(guī)模， 1： 1的成熟汽車市場標(biāo)志將在全國實(shí) 現(xiàn)。區(qū)域性、全國性的交易服務(wù)平臺(tái)建設(shè)與發(fā)展，將成為二手車領(lǐng)域新的亮點(diǎn)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。與此 同時(shí)，專業(yè)化分工將更加明晰，收車、批發(fā)、零售等主營業(yè)務(wù)經(jīng)營機(jī)構(gòu)將取代以往經(jīng)營實(shí)體的“萬金油”特征。 目前，我國二手車市場步入拐點(diǎn)，將實(shí)現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變。 此外，為了進(jìn)一步推動(dòng)二手車市場，商務(wù)部在去年年底發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》中提出， 2022年中國二手車交易量超過 1000萬輛，年均增長率達(dá)到 15%。 2022年，除了一系列老舊車輛淘汰更新刺激政策外，去年年底國家稅務(wù)總局發(fā)布的新的《車輛購置稅征收管理辦法》，更是給二手車市場注入了強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。” 中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮預(yù)測，在各項(xiàng)利好政策的支持下， 2022年中國二手車市場的增速將繼續(xù)超過新車，達(dá)到 20%左右，而交易總量有望突破 500萬輛。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著國內(nèi)換車潮出現(xiàn)，二手車市場有望繼續(xù)向好。 從國內(nèi)不同排量車型的二手車價(jià)格分析， 2022 年，車齡在 3 至 5年的車型中，最為常見的 － 、 － － 的二手車交易均價(jià)分別為 、 14萬元和 。此外，越野車也成為近年來二手車市場的新寵，去年共交易 ，同比增長%。交易額的增長快于交易量的增長，說明國內(nèi)二手車成交單價(jià)增長明顯。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì) 2 月 27 日在上海發(fā)布的 2022 年全國二手車市 場交易數(shù)據(jù)，全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá) 433萬輛，同比增長 %。而家庭消費(fèi)的特點(diǎn)千差萬別，尤其是一些人在經(jīng)濟(jì)能力發(fā)生變化以后可能就會(huì)考慮更換車輛，二手車市場就應(yīng)需求而生。在這段時(shí)間里，基本上一輛車是開到報(bào)廢為止。 2 二手車 市場 現(xiàn)狀 中國二手車市場現(xiàn)狀 我國二手車交易始于上個(gè)世紀(jì) 80 年代中期，回顧我國二手車市場發(fā)展歷程， 1998 年應(yīng)該是 二 手車市場成型的分水嶺。在國外，舊車銷售比例要超過新車，成為整個(gè)汽車市場的重要組成部分。 四是系統(tǒng)分析思維的應(yīng)用，帶著系統(tǒng)觀去看事物、想問題。 二是理論與實(shí)踐相結(jié)合，將二手車市場的監(jiān)管理論與二手車交易實(shí)踐相結(jié)合 。隨后，對中國二手車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國二手車交易市場發(fā)展趨勢