【正文】 參考文獻[1]Stephen No Evil: Known Defeets in the FTC′s Used Car Rule[J].Journal of Consumer :6987.[2]Arif Sultan. Can Leasing and CPO Reduce Adverse Selection in the Used Car Market? [J]. International Atlantic Economic Society,2009,15:115116.[3] 2015年二手車交易情況[EB/OL].中國汽車流通協(xié)會網(wǎng).[4]吳克林，[J].技術(shù)與市場，2009，（10）3637.[5][D].南京：南京農(nóng)業(yè)大學(xué)，201205.[6][J]上海汽車，200503:1921.[7][D]；吉林大學(xué)；2009年.[8]丁禮燈，；法制與社會，2008年24期.[9]：[碩士學(xué)位論文].上海:上海交通大學(xué),2002.[10]何繼志. 二手車市場發(fā)展的現(xiàn)狀與前景展望—中國工程咨詢，2003.[11]；世界汽車，2003.[12] [M].北京:北京理工大學(xué)出版社，2007.[13][N].中國汽車報，20040930.THANKS !!!致力為企業(yè)和個人提供合同協(xié)議，策劃案計劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考。
此外,還要感謝在大學(xué)里幫助過我的人,感謝我兩年里所有老師在學(xué)習(xí)上的點撥，感謝在論文寫作過程中,幫助過我、并且共同奮斗兩年的大學(xué)同學(xué)們。她謙和的為人,嚴謹?shù)闹螌W(xué)態(tài)度和對科研事業(yè)的無私奉獻精神深深的影響了我。XXX從本文的選題的確定,論文的寫作和要求、修改到最后定稿都給予我極大的關(guān)懷與鼓勵。因此，在這里我要鄭重感謝我的老師和同學(xué)們。對于才疏學(xué)淺的我來說，完成這篇論文的難度可想而知。政府在作出是否干預(yù)的決策之前,應(yīng)該要考慮到由于干預(yù)而可能產(chǎn)生的尋租行為,并客觀評價在干預(yù)與否的狀態(tài)下的利弊,采取利大于弊的作法。信息不對稱問題的解決需要政府干預(yù),而尋租理論則傾向于盡量減少政府干預(yù),依靠市場的力量解決。售后體系的缺失會在一定程度上增加消費者的損失，嚴重影響消費者的信心，不利于行業(yè)發(fā)展。二手車的質(zhì)量是消費者最關(guān)心的問題，我國目前的檢測評估還相對比較落后，這間接制約二手車行業(yè)的發(fā)展。由于缺乏權(quán)威的第三方認證，檢測結(jié)果無公信力，消費者對二車還處于不信任的階段，在很大程度上影響著二市場的有效消費需求。我國的二手車市場作為新生事物，發(fā)展的還不完善，需要釆取相對應(yīng)的改善措施促進其平穩(wěn)發(fā)展。隨著近年來我國汽車保有量的持續(xù)增加以及消費群體消費意識的多元化，二手車業(yè)務(wù)受到消費者越來越多的關(guān)注；特別是中國近10年來汽車市場的高速發(fā)展所帶來的在乘用車保有量的提升，為國二手車交易的活躍奠定了堅實的基礎(chǔ)；二手車市場作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，己呈現(xiàn)出強勁的發(fā)展勢頭。規(guī)范的交易行為也將有效消除很多買家的疑慮，有力促進二手車市場的發(fā)展。（7），建立信息網(wǎng)絡(luò)體系建立二手車交易信息平臺，提供市場交易的信息，信息網(wǎng)絡(luò)體系可提供汽車在使用過程中的基礎(chǔ)信息查詢，如車輛事故紀錄、維修保養(yǎng)紀錄和實際行駛里程等。二手車價格信息的采集可通過市場調(diào)研來獲得。二手車經(jīng)營者由于顧慮這一措施造成的損失，而不得不在采取對二手車信息不真實描述行為時有所約束。（5）建立全國范圍內(nèi)的二手車經(jīng)營者信用檔案
在解決了技術(shù)上的問題后，我們需要解決在信息傳遞過程中的人為因素造成的信息不真實的問題。在一些發(fā)達國家的二手車交易中，甚至將保修服務(wù)和售后服務(wù)這些消費者最關(guān)心的問題寫進合同，通過保險和擔(dān)保公司對這些售后服務(wù)進行規(guī)范，可見國外對售后服務(wù)的重視。二手車買主在使用后發(fā)現(xiàn)問題，是很難與賣家協(xié)商解決相關(guān)問題。建立起符合我國國情的二手車鑒定評估體系,對于促進二手車市場健康成長和快速發(fā)展具有重要意義。⑤建立二手車鑒定評估信息系統(tǒng)將計算機技術(shù)和信息技術(shù)應(yīng)用到鑒定評估工作中,建立二手車鑒定評估信息系統(tǒng),不僅可以方便、快捷地處理有關(guān)信息還可以減輕鑒定評估人員的勞動強度,提高工作效率。④建立相應(yīng)的監(jiān)督機制建立二手車鑒定評估規(guī)范體系,指導(dǎo)行業(yè)行為向合法化、合理化、有效化方向發(fā)展。所以,建立一套真正適合我國二手車市場的評估標準尤為重要。因此,建立真正意義上的完全獨立的第三方鑒定評估機構(gòu)對二手車鑒定評估的公正、公平、透明具有重要意義。要規(guī)范二手車市場鑒定評估行為就需要大批合格的二手車鑒定評估師,但截止到2015年12月,全國共有二手車鑒定評估師15萬多人,這一數(shù)量對于我國龐大的二手車市場來說是嚴重不足的。所以完善二手車鑒定評估體系至關(guān)重要，建議如下：①加強對二手車鑒定評估師素質(zhì)的培養(yǎng)及再教育二手車的評估過程是一個非常復(fù)雜的過程,影響因素比較多。由于二手車進人市場再流通會交納一定的稅費，所以二手車評估的準確性與國家稅收和財政收人息息相關(guān)。建議如下：首先要統(tǒng)一使用國家稅務(wù)部門監(jiān)制的二手車交易發(fā)票，以此作為規(guī)范的交易憑證；其次要確定所收稅的稅種，避免重復(fù)收稅；第三就是要應(yīng)該考慮到我國的國情，稅率不宜過高：增值稅是否可以統(tǒng)一調(diào)整為 1％，使二手車經(jīng)銷企業(yè)和經(jīng)紀企業(yè)處于同一競爭水平； 另外，由于二手車消費中的信貸比較困難，很多的二手車經(jīng)營公司開展此業(yè)務(wù)的手續(xù)非常復(fù)雜，對戶籍、房產(chǎn)證、工資證明都有非常嚴格的要求，如果貸款手續(xù)簡化，也將將積極推動二手車市場。此外，健全的二手車行業(yè)法規(guī)作為最后一道防線，對二手車市場的采取隱瞞、欺詐行為的人員起到了威懾作用。5 對二手車市場存在問題的解決建議（1）建立健全二手車政策法規(guī)體系不論在美國、英國還是日本，健全的政策法規(guī)體系為二手車交易的正常順利進行、健康有序發(fā)展提供了保障。社會的快速發(fā)展是對政府管理者水平的考驗，政府有關(guān)部門在做出決策之前應(yīng)聘請專家，聽取各方面的意見。此外我國的個人法律意識淡薄，消費者很少會將車輛送到第三方鑒定評估機構(gòu)進行評估。2014年6月1 日實施的《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定對二手車的評估內(nèi)容要以量化分數(shù)出現(xiàn)，還要評定出車輛危險等級，并給出二手車的評估報告。 雖在2012年，國家發(fā)布《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范（征求意見稿）》 公開征求意見，但最終標準尚未出臺。一方面賣方但心二于車評估師故意夸大二手車的問題來壓低收購價格；另一方面，買方會懷疑認證檢測標準的合理性。很多汽車廠商認為，他們的品牌二手車業(yè)務(wù)比傳統(tǒng)的二手經(jīng)營更有優(yōu)勢，比如：科學(xué)的認證檢測體系、優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)和金融購車方案等。中國的二手車市場在過去的十幾年里，都由小的二手車經(jīng)紀公司從事，對應(yīng)的交易記錄并沒有保留下來。（7）缺乏價格參考體系和第三方認證對與 車主來講，他們最關(guān)注的是價格，他們最不能忍受的是二手車經(jīng)營者利用信息的不對稱性多賺他們的錢。因此大部分企業(yè)完全或部分地棄用高科技手段，以傳統(tǒng)方式組織交易和管理過程。各地二手車交易市場準入、交易方式、交易功能和交易程序等方面存在差異，導(dǎo)致各地交易市場的業(yè)務(wù)主要面向本地區(qū)。但在實踐的過程中，進展卻不理想。稅收政策的不完善一定程度上制約了二手車市場的發(fā)展。在有些地方的二手車市場上，賣二手車的成本較高，而有些地方，交易又只能賺取微薄的利潤。各省市和地方對二手車的征稅標準是由地方制定，各不統(tǒng)一。對于二手車經(jīng)營企業(yè)不僅在品牌宣傳上投入了大量的費用，還在人力資源和硬件設(shè)施上也投入了較高的運營成本，還要繳納較高的增值稅，在一定程度上增加了經(jīng)營的成本。（5）二手車交易稅收標準不統(tǒng)一國家規(guī)定不同的經(jīng)營主體的稅收政策不同，對于二手車經(jīng)紀公司，需繳納傭金收入的 5%的營業(yè)稅；二手車拍賣行交納4%的營業(yè)稅，由于他們參與經(jīng)營，不征收增值稅；二手車經(jīng)營公司，則需繳納銷售額的2%的增值稅。我國在二手車交易前也要做檢測，但這需要市場監(jiān)督和行業(yè)的監(jiān)測，如果不這樣做，很難保證車輛行駛的安全性，損害了購車者的利益。往往結(jié)果可能與實際價值相左，缺乏可信度。再加上國家的培訓(xùn)標準不統(tǒng)一，就造成在二手車交易中，個人對價格定價的隨意性。評估從業(yè)人員需擁有由國家人力資源和社會保障部頒發(fā)的《二手車鑒定評估師》證書才能上崗。2000年發(fā)布的《汽車報廢標準》是我國目前為止針對二手車檢測的唯一技術(shù)標準，但參照價值卻微乎其微。但目前我國還沒有一套完整的二手車價值評估標準。（4）檢測評估缺乏標準與規(guī)范二手車的鑒定評估是二手車交易的中心環(huán)節(jié)，是二手車交易的基礎(chǔ)工作。在瑞士，寶馬汽車經(jīng)銷商銷售所賣出的二手車，還提供保險服務(wù)。二手車售后服務(wù)的缺失在很大程度上影響了消費者對購買二手車的信心?！俺鲩T不認賬”也是二手車交易的潛規(guī)則。像汽車品牌店在售后服務(wù)方面的一站式服務(wù)，主要包括車輛的配件供應(yīng)、問題維修、保險和信息咨詢等還沒有建立，與發(fā)達國家的做法存在著很大差距。這不僅會導(dǎo)致消費者無法投訴，還嚴重影響了二手車行業(yè)的聲譽和其健康發(fā)展。一般的購車者都屬于弱勢群體，他們對二手車的信息的真假和質(zhì)量的好壞很難做出正確的判斷。由于我國二手車市場發(fā)展的時間較短，導(dǎo)致相關(guān)的標準法規(guī)還不完善。要改變二手車消費觀念，必須先規(guī)范二手車交易。對于消費者所掌握的知識，還不足以辨別車輛的好壞。對此，我們要對面臨的問題引起足夠的重視，對于當(dāng)前我國二手車市場面臨的問題進行分析有著重要意義。4 我國二手車市場存在的問題與發(fā)達國家相比，目前我國二手車市場還處于成長期。網(wǎng)上的二手車信息數(shù)量巨大且十分可靠，總會找到自己心儀的車輛。（6）多樣的交易形式成熟二手車市場的交易形式多種多樣且大同小異，主要形式有二手車拍賣場、二手車超市和網(wǎng)絡(luò)拍賣等。（4）嚴格的質(zhì)量保障制度 利用車輛識別代碼的惟一性，為二手車建立歷史檔案，從而使消費者對二手車以往的使用歷史做到心中有數(shù)，避免了因信息不對稱造成的購車盲目性。這就要求一個公平公正的評估機構(gòu)對車輛作出一個評估。這也是國外二手車市場得以正常發(fā)展和壯大的根本原因。這也是我國國民現(xiàn)在所要解決的首要問題。通