淺析電子商務(wù)交易中的物流配送(參考版)
2025-05-19 06:05本頁(yè)面
【正文】 最后，我再次感謝張雪導(dǎo)師，并送上我由衷的感謝！ 參考文獻(xiàn)：【1】白福賢，《電子商務(wù)與物流的關(guān)系》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》年月（中旬刊）總第5 5 期【2】畢磊，《電子商務(wù)與物流的有機(jī)結(jié)合》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》2008年5月(上旬 )總第538期【3】武勝良，《電子商務(wù)與物流管理的互相作用》，河南科技2008．2 上【4】陳剛 蘭海華，《電子商務(wù)與物流結(jié)合模式分析》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化》2007年1 2月(上旬刊)總第523期【5】陳剛，《電子商務(wù)與物流配送》，交通與運(yùn)輸2007．4【6】張飛，《論電子商務(wù)與物流的成本控制》，企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)第26卷第3期 2007年3月【7】郭偉業(yè) 龐英，《淺談電子商務(wù)與物流配送》，智吉林省經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)第2l卷第1期2007年2月【8】方燕，《淺析電子商務(wù)與物流的關(guān)系及其“瓶頸”問(wèn)題》，《商場(chǎng)現(xiàn)代化 2006年8月(上甸：FIJ)總第475期【9】柵彥君，《試論電子商務(wù)與物流配送》，物流科技2007年第5。我忠心感謝我的導(dǎo)師張雪，在這次論文撰寫(xiě)的過(guò)程中，正是張老師給了我很大的幫助，才使的我能順利完成這篇論文的寫(xiě)作。未來(lái)的物流將成為一個(gè)獨(dú)立的、高效運(yùn)轉(zhuǎn)的、非常通暢的和高品質(zhì)服務(wù)的環(huán)保物流(綠色物流)。目前物流的成本較量只是一種基礎(chǔ)手段。企業(yè)為獲得巨大的成本競(jìng)爭(zhēng)規(guī)模，提升自己的綜合服務(wù)實(shí)力，迎接國(guó)際化物流未來(lái)的沖擊，必將通過(guò)購(gòu)并、締結(jié)戰(zhàn)略伙伴和組合虛擬團(tuán)隊(duì)等多種手段來(lái)形成一個(gè)超級(jí)的聯(lián)盟型物流平臺(tái)。未來(lái)不僅是綠色的物流年代，還是一個(gè)高速發(fā)展的物流年代，更是一個(gè)靈活多變數(shù)的物流年代。國(guó)外在電子商務(wù)物流管理方面已取得了很多成果，比如美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司的自動(dòng)包裹跟蹤系統(tǒng)、發(fā)貨信息自動(dòng)獲取技術(shù)等。物流業(yè)電子商務(wù)化是指：利用Internet等現(xiàn)代信息傳遞技術(shù)和處理工具，以物流過(guò)程的信息流為起點(diǎn)，進(jìn)行低成本網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷，同時(shí)大規(guī)模集成信息跟蹤服務(wù)，從而在大幅度降低服務(wù)成本的同時(shí)，又提供了前所未有的信息跟蹤和反饋服務(wù)，使物流業(yè)做到真正意義上的即時(shí)化。就像其他行業(yè)那樣，要大力開(kāi)展各種形式的職業(yè)教育，開(kāi)辦電子商務(wù)物流職業(yè)技術(shù)學(xué)?；蛘吲嘤?xùn)班。有條件的學(xué)校應(yīng)當(dāng)走出去、引進(jìn)來(lái)，加強(qiáng)與外國(guó)物流管理機(jī)構(gòu)的交往，積極引進(jìn)物流高級(jí)人才，以緩解我國(guó)在這方面的人員欠缺。其次，要加快我國(guó)高校的物流教育工程。電子商務(wù)物流人才的短缺，已成為制約我國(guó)物流業(yè)發(fā)展的巨大障礙，當(dāng)務(wù)之急就是加快我國(guó)物流人才培養(yǎng)的步伐。電子商務(wù)物流人才是一種復(fù)合型的人才，這種人才既要懂物流，又要懂電子商務(wù)；既要懂技術(shù)，又要懂管理。物流信息化使信息流處于一個(gè)極為重要的地位它貫穿商品交易過(guò)程始終，在一個(gè)更高的位置對(duì)商品流通的整個(gè)過(guò)程進(jìn)行控制，記錄整個(gè)商務(wù)活動(dòng)的流程，是分析物流，導(dǎo)向資金流，進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。、商流、信息流、資金流于一體的新型物流配送中心。而電子商務(wù)企業(yè)也要結(jié)合自身的實(shí)際情況，尋求最優(yōu)的物流配送方案，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高服務(wù)質(zhì)量，贏得客戶的信賴。政府要在高速公路和鐵路、航空、水運(yùn)、信息網(wǎng)絡(luò)等方面加大投資力度，以保證交通流和信息流的通暢，形成覆蓋全社會(huì)的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)網(wǎng)絡(luò)配送提供良好的外部環(huán)境。針對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及物流改革的現(xiàn)狀，要解決電子商務(wù)的“物流瓶頸”問(wèn)題，建議方案如下：，共建電子化物流系統(tǒng)。五、針對(duì)電子商務(wù)物流的建議方案在電子商務(wù)時(shí)代，我國(guó)物流業(yè)必須建立電子化物流配送網(wǎng)絡(luò)，采用信息技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、為顧客提供快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，只有這樣才能在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地，努力縮小與國(guó)外物流業(yè)的差距。使用者只需要用一個(gè)一體化的基于瀏覽器的系統(tǒng),就可以完成從訂單輸入到完成配送的整個(gè)過(guò)程。(3)互聯(lián)網(wǎng)可視系統(tǒng),通過(guò)中央數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)信息系統(tǒng)產(chǎn)生的信息。TMs通過(guò)向承運(yùn)人投標(biāo),做出接受或拒絕的決策。在制定運(yùn)輸方案時(shí)，優(yōu)先考慮緊急訂單,同時(shí)考慮貨物的供應(yīng)情況和客戶要求，組織運(yùn)輸,選擇最佳的運(yùn)輸模式和承運(yùn)人。(2)運(yùn)輸管理系統(tǒng)將整個(gè)物流網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸活動(dòng)整合到一起，為每一個(gè)配送中心提供運(yùn)輸解決方案。0MS與WHS結(jié)合可以管理多客戶的庫(kù)存，提供關(guān)于產(chǎn)品所有權(quán)、倉(cāng)庫(kù)、搬運(yùn)成本以及訂單等的詳盡信息。訂單管理系統(tǒng)能夠按客戶要求管理產(chǎn)品訂單、發(fā)貨和交貨信息，并自動(dòng)生成記錄和報(bào)告。通過(guò)信息手段， 實(shí)現(xiàn)倉(cāng)庫(kù)管理的自動(dòng)化，提高了對(duì)人力、設(shè)備、空間的使用效率。該公司是在運(yùn)用基于互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，通過(guò)與國(guó)內(nèi)外著名物流公司的合作，建成了全國(guó)性物流網(wǎng)絡(luò)。（三）電子商務(wù)物流實(shí)施案例目前，我國(guó)的物流企業(yè)如雨后春筍一般發(fā)展起來(lái)。企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)不僅要重視前端的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，更要重視后端的物流配送管理系統(tǒng)，并配備物流配送的專業(yè)人才，建立起高效的供應(yīng)鏈。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的形成和發(fā)展是一個(gè)
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1