【正文】 如細(xì)粒式或中粒式混 57 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有 限公司 合料施工遇雨，除已鋪筑的做齊施工縫碾壓完畢外，其余不得鋪筑。 ⑤ 、對(duì)路面邊緣、加寬及停車帶等大型壓路機(jī)難于碾壓的部位，宜采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板作補(bǔ)充碾壓。振動(dòng)壓路機(jī)折返時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)。層厚較大時(shí)選用高頻率大振幅，以產(chǎn)生較大的激振力， 厚度較薄時(shí)采用高頻率低振幅，以防止集料破碎。厚度小于 30mm 的薄瀝青層不宜采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。 ② 、密級(jí)配瀝青混凝土的復(fù)壓宜優(yōu)先采用重型的輪胎壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水 性，其總質(zhì)量不宜小于 25t，噸位不足時(shí)宜附加重物，使每一個(gè)輪胎的壓力不小于 15kN，冷態(tài)時(shí)的輪胎充氣壓力不小于 ，輪胎發(fā)熱后不小于，且各個(gè)輪胎的氣壓大體相同，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3～ 1/2 的碾壓輪寬度，碾壓至要求的壓實(shí)度為止。采用不同型號(hào)的壓路機(jī)組合碾壓時(shí)宜安排每一臺(tái)壓路機(jī)作全幅碾壓。 8）復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求 : ① 、復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開(kāi)始，且不得隨意停頓。碾壓時(shí)應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī) ，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪從低處向高處碾壓。對(duì)攤鋪后初始?jí)簩?shí)度較大，經(jīng)實(shí)踐證明采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)直接碾壓無(wú)嚴(yán)重推移而有良好效果時(shí)，可免去初壓直接進(jìn)入復(fù)壓工序。停止必須減速緩慢進(jìn)行；振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以免形成鼓包。同時(shí)不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。 壓路機(jī)碾壓速度 (km/h) 5）壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合本規(guī)范下表的要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定。 4）壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突 然改變而導(dǎo)致混合料推移。 3）碾壓自路邊壓向路中，碾壓順序?yàn)椋航涌p處預(yù)壓 ——全路初壓 ——全路復(fù)壓 ——全路終壓。 53 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 2）改性瀝青混合料壓實(shí)應(yīng)在攤鋪機(jī)攤鋪以后緊接著進(jìn)行，不得等混合料冷卻以后碾壓。 瀝青混合料碾壓 l）改性瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)根據(jù)路面寬度、厚度、改性瀝青與混合料類型， 混合料溫度，氣溫，拌和、運(yùn)輸、攤鋪能力等條件終和考慮壓路機(jī)數(shù)量、質(zhì)量。 18）橫向接縫碾壓時(shí)宜按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行，并應(yīng)在路面縱向邊處放置支承木板，其長(zhǎng)度應(yīng)足夠壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。重新開(kāi)始攤鋪前，應(yīng)在攤鋪機(jī)的整平板下放置起始?jí)|板：墊板的厚度 應(yīng)等于混合料松鋪厚度與已壓實(shí)路面厚度之差，其長(zhǎng)度應(yīng)超過(guò)整平板的前后邊距。 15）連續(xù)攤鋪前應(yīng)先用直尺檢查接縫處己壓實(shí)的路面，如果不平整、厚度不符合要求時(shí)，應(yīng)切除后再攤鋪新的混合料。如果搭接材料過(guò)多，則應(yīng)直接用平頭鏟沿縫邊刮齊，刮掉的多余混合料應(yīng)廢棄，不得拋撒于尚未壓實(shí)的熱混合料上。 12）攤鋪前切縫應(yīng)涂上粘層油；攤鋪時(shí)，搭接寬度不應(yīng)大于 10Cm：新鋪展的厚度應(yīng)通過(guò)松鋪系數(shù)計(jì)算獲得。 ① 、平接縫：施工時(shí)采用擋板或施工后用切割機(jī)切齊可形成平接縫： ② 、自然縫：在施工中自然形成的縫，若具有較整齊的邊時(shí)可以不切 52 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 割直接采用，但應(yīng)清除松散的混合料，若混合料未受污染可以不涂粘層油。每天施工開(kāi)始階段宜采用較高溫度的混合料。 8）在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)氣象聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇雨未行壓實(shí)的應(yīng)予鏟除。攤鋪過(guò)程中應(yīng)隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。鋪筑改性瀝青或 SMA路面時(shí)宜采用非接觸式平衡梁。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時(shí)，應(yīng)分析原因，予以消除。攤鋪速度宜控制在 2～ 6m/min 的范圍內(nèi)。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒(méi)有明顯的離析痕跡。 3）攤鋪機(jī)開(kāi)工前應(yīng)提前 ～ 1h預(yù)熱熨平板不低于 100℃ 。 瀝青混合料攤鋪 1）瀝青混合料應(yīng)采用攤鋪機(jī)鋪筑，其數(shù)量以應(yīng)保持連續(xù)、均勻、不間斷的攤鋪。在有條件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸入轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料。瀝青混合料在攤鋪地點(diǎn)憑運(yùn)料單接收，若混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、 已遭雨淋的不得鋪筑。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。 2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部。運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過(guò)程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候。每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料。 8）瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。以及粗細(xì)料離析現(xiàn)象。 3）拌和廠拌和的瀝青混合料應(yīng)均勻一致、無(wú)花白料、無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象，不符合要求時(shí)不得使用，并及時(shí)調(diào)整。 48 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 2）瀝青混合料拌和時(shí)間應(yīng)以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部瀝青裹覆結(jié)合為度，并經(jīng)試拌確定。 碾壓成型后，及時(shí)對(duì)外觀及外形尺寸進(jìn)行檢查。 （ 9） 控制撒布嵌縫料的均勻度，使之隨噴灑瀝青油，隨撒布嵌縫料，隨整 掃均勻，不得重疊現(xiàn)象，個(gè)別有不均勻之處，應(yīng)及時(shí)找補(bǔ)。 （ 7） 檢測(cè)攤鋪石料的松鋪厚度、平整度及均勻度。 （ 5） 檢查澆灑透油層的用量、厚度及均勻度。檢查已驗(yàn)收合格的基層及鋪筑的側(cè)、平石、窨井等各種蓋座及其附屬構(gòu)筑物是否符合要求。 （ 2） 檢查本工程所用石料、嵌縫料及瀝青的規(guī)格、用量和有關(guān)性能試驗(yàn)報(bào)告。 熱拌瀝青混合料的礦料篩分的標(biāo)準(zhǔn)篩孔以方孔篩為準(zhǔn)，不同面層混合料級(jí)配應(yīng) 滿足下表的要求； 46 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo) 瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)指標(biāo)表 、試驗(yàn)路段 l、）瀝青混凝土路面工程正式開(kāi)工前，必須鋪筑 100m～ 200m試驗(yàn)路段，進(jìn)行瀝青混合料的試拌、試鋪和試壓試驗(yàn)，并據(jù)此制定正式的施工程序，以確保良好的施工質(zhì)量和合理施工工序： 試驗(yàn)路段的內(nèi)容包括： （ l）確定拌和溫度、拌和時(shí)間，驗(yàn)證礦料級(jí)配和瀝青用量； （ 2）確定合適的攤鋪溫度和攤鋪速度； （ 3）確定 壓實(shí)溫度、壓實(shí)工藝及壓實(shí)遍數(shù)； （ 4）檢測(cè)試驗(yàn)路段施工質(zhì)量，不符合要求時(shí)應(yīng)找出原因，采取糾正措施，重新鋪筑試驗(yàn)路段，直到滿意為止。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級(jí)配中，至少應(yīng)包括 、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過(guò)率接近優(yōu)選的工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍的中值，并避免在 ～ ―駝峰 ‖。 3）生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段。％。并取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量 OAC、 OAC177。對(duì)間歇式拌和機(jī)，應(yīng)按規(guī)定方法取樣測(cè)試各熱料倉(cāng)的材料級(jí)配，確定各熱料倉(cāng)的配合比，供拌和機(jī)控制室使用。用工程實(shí)際使用的材料按附錄 B、附錄 C、附錄 D的方法，優(yōu)選礦料級(jí)配、確定最佳瀝青用量，符合配合比設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和配合比設(shè)計(jì)檢驗(yàn)要求，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和機(jī)確定各冷料倉(cāng)的供 料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。如采用抗剝落劑時(shí) 應(yīng)滿足如下要求：抗剝落劑應(yīng)為高分子有機(jī)腹； PH 值應(yīng)大于 9呈堿性；與熱溶狀瀝青有良好的溶解性，并可溶于常用有機(jī)溶劑，可在水中乳化；經(jīng)抗熱老化試驗(yàn)，老化后物理狀態(tài)為液態(tài)。 SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)表 44 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)遵循《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中關(guān)于熱拌瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比及試拌試鋪的三個(gè)階段，確定礦料級(jí)配及最佳改性瀝青用量。 重交通石油瀝青技術(shù)要求 表 2－ 4 41 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 乳化瀝青可采購(gòu)或利用膠體磨或乳化機(jī)械在瀝青拌和廠現(xiàn)場(chǎng)制備，乳化劑用量直為瀝青質(zhì)量的 %～ %，其質(zhì)量應(yīng)符合表 2－ 5的規(guī)定。 填料質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn) 表 2－ 3 40 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 瀝青品種、標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。礦粉中不得含有泥土等雜質(zhì)，其質(zhì) 量應(yīng)符合 表 23的規(guī)定。其各項(xiàng)質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合表 2－ 1規(guī)定： 表 21 39 蘇州巨業(yè)建設(shè)監(jiān)理有限公司 細(xì)集料可用天然砂、機(jī)制砂和石屑，其應(yīng)由潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)， 并有適當(dāng)?shù)念w粒組成，并與瀝青有良好的粘附性，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表 2 － 2的規(guī)定。 、原材料控制 原材料作為控制工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是監(jiān)理監(jiān)督管理的重點(diǎn)。 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)頻率與方法應(yīng)符合《 CJJ1—2020》中的相關(guān)規(guī)定。養(yǎng)生期內(nèi)灑水車必須在另外一側(cè)車道上行駛。 （ 3）用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，不得用高壓式噴管，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。不得用濕粘土覆蓋。 E、養(yǎng)生及交通管制 （ 1）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，應(yīng)立即開(kāi)始養(yǎng)生。 ⑤ 攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 ③ 將混合料碾壓密實(shí)。 （ 2）橫縫應(yīng)與路面車道中心線垂直設(shè)置，其設(shè)置方法： ① 人工將末端含水量合適的混合料整理整齊，緊靠混合料放兩根方木 ，方木的高度應(yīng)與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。 6）橫縫設(shè)置 （ 1）水泥穩(wěn)定類混合料攤鋪每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面要設(shè)置橫縫；每天通過(guò)橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊需要設(shè)置橫縫，基層的橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。 （ 9）拌和好的混合料要及時(shí)攤鋪碾壓，一般應(yīng)在 24小時(shí)內(nèi)完成。 （ 8）嚴(yán)格 控制碾壓含水量，在最佳含水量 177。 （ 6）壓路機(jī)停車要錯(cuò)開(kāi)，而且相距不小于 3m，應(yīng)停在碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。 （ 4）壓路機(jī)倒車要輕且平順，不 要拉動(dòng)基層，再第一遍初步穩(wěn)定時(shí)，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在以壓好的路段上，在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯(cuò)開(kāi)，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別擁包時(shí)，應(yīng)專配工人進(jìn)行鏟平處理?？捎煤俗觾x初檢壓實(shí)度，不合格時(shí)，重復(fù)再壓。注意穩(wěn)壓要充分，振動(dòng)不起浪、不推移。碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，有監(jiān)理旁站。 （ 6）在攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別應(yīng)該鏟除局部粗集料―窩 ‖，并用新拌混合料填補(bǔ)。 （ 4）基層混合料攤鋪應(yīng)采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，一前一后應(yīng)保證速度一致、攤鋪厚度一致、松鋪系數(shù)一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動(dòng)頻率一致等，兩機(jī)攤鋪接縫平整。 （ 3）攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，如拌和機(jī)生產(chǎn)能力較小，在用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，應(yīng)采用最底速度攤鋪，禁止攤鋪機(jī)停機(jī)待料。 4）混合料的攤鋪 （ 1）攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪機(jī)各部分運(yùn)轉(zhuǎn)情況，而且每天堅(jiān)持重復(fù)此項(xiàng)工作。車上的混合料應(yīng)覆蓋