【正文】 鋼筋籠入孔，接長采用單面搭接焊以利于施工，做到上下節(jié)軸線在同。鋼筋籠的位置要加以控制，樁孔底以十字線檢查，孔口由護樁拉線檢查。鋼筋籠用吊車整體吊入挖孔樁內。孔底沉渣的測量：采用前端懸掛平砣的測繩在孔壁周圍測量孔深，測點不少于4個，兩者底標高之差為沉渣厚度，每次測量前必須采用鋼尺對測量繩進行校核,嚴禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔作業(yè)。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設計深度后進行，第一次清孔就應滿足規(guī)范要求，否則不應下放鋼筋籠。（5）清孔及檢測 清孔采用換漿法清孔，清孔時注意保持孔內水位?？咨罴俺猎穸葯z測：成孔后，根據(jù)旋挖鉆顯示界面的鉆孔深度L1，利用測繩測量孔深L2，兩者對比，如果L2小于L1，更換清底鉆頭，進行清底，并重新測定孔深。（4）終孔鉆孔達到設計深度后，立即對孔深、孔徑、孔型進行檢查。不能堆放到鐵路上。及時掌握鉆進中的意外情況，及時排除安全隱患。鉆孔施工現(xiàn)場設置回收泥漿池用作回收護壁泥漿使用，泥漿經(jīng)沉淀凈化后，輸送到儲漿池中，在儲漿池中進一步處理(加入適量純堿和CMC改善泥漿性能)經(jīng)測試合格后重復使用。使用粘土粉造漿時最好用水力攪拌器；使用膨潤土造漿時用泥漿攪拌機。現(xiàn)場設泥漿池(含回漿用沉淀池及泥漿儲備池)，一般為鉆孔容積的1. 5～2. 0倍，泥漿池的底部和四周要鋪設塑料布或采取其它封閉措施，防止泥漿外流。通過測設的樁位準確確定鉆機的位置，并保證鉆機穩(wěn)定，通過手動粗略調平以保證鉆桿基本豎直后, 即可利用自動控制系統(tǒng)調整鉆桿保持豎直狀態(tài)。 m,以便鉆頭定位及保護樁孔。護筒安裝時，鉆機操作手利用擴孔器將樁孔擴大，之后通過大扭矩鉆頭將鋼護筒壓入設計標高。3）鋼護筒制作及埋設護筒采用10mm鋼板卷制成型，上下口外圍加焊加勁環(huán)。1）施工工藝流程旋挖樁施工工藝流程框圖2）測量放樣采用全站儀精確定位樁孔的位置，根據(jù)樁定位點拉十字線釘放四個控制樁,以四個控制護樁為基準控制護筒的埋設位置和鉆機的準確就位。左右對稱布置于鐵路線路兩側。采用旋挖鉆機成孔。使用根數(shù)為3333，以增加整體性。1）施工前應對線路進行應力放散。核對附近的水文和工程地質、地下水位、流量和地表排水情況，調查記錄列車通過對數(shù)和間隔時間，軌底標高。樁長20m，*；*。故采用鉆孔樁+橫梁、并配合人工挖孔樁作為D型便梁支墩樁。 D型便梁加固本次D型便梁加固線路為西環(huán)線及專用線，共計兩條鐵路線，采用4組16mD型便梁及2組12mD型便梁對線路進行加固。隧道下穿西環(huán)鐵路線路加固施工：1）西環(huán)線K4+670K4+704區(qū)段內，對西環(huán)線、專用線采用D型便梁加固。暗挖隧道拱頂混凝土灌筑采用泵送擠壓混凝土施工工藝，由于客觀原因，拱頂混凝土往往會產(chǎn)生不密實，灌不滿等現(xiàn)象，對此部位的混凝土，采用在拱頂貼近防水板面預埋注漿管，一是作為排氣孔，排除拱部空氣，減小拱部泵送壓力；二是通過灌筑過程觀察流漿情況檢查混凝土灌滿程度；三是作為注漿管，對二襯實施回填注漿，以彌補混凝土因收縮或未灌滿造成拱頂空隙。（10）混凝土澆筑應分段進行，避免一次性澆筑混凝土體積過大或結構長而造成結構裂紋。嚴格按操作規(guī)程要求，控制搗固范圍及時間，避免因漏搗而引起蜂窩麻面或因振搗時間過長、過短所引起的翻砂和搗固不密實等不良現(xiàn)象的發(fā)生。（8）鋼筋應嚴格按有關規(guī)定及標準要求進行除銹。（6）降低混凝土的入模溫度，炎熱季節(jié)施工應盡量安排在氣溫較低的時間段進行混凝土澆筑，同時可用降低砂、石及拌合水溫度的方法來控制混凝土的入模溫度。（4）混凝土中摻入適量緩凝高效減水劑，其品種和摻量經(jīng)試驗確定。經(jīng)多次試配、類比配制出既能滿足的混凝土強度及其它各項技術性能，又能提高其抗?jié)B漏和防腐蝕能力的混凝土。選用級配良好的砂、石等集料，～，碎石最大粒徑小于40mm。（8）施工步驟緊密銜接也是減少裂縫、保護補償收縮混凝土良好效果的重要因素，因此要及時進行附加防水層、保護層的施工和覆土是減少裂縫的重要后續(xù)步驟。防水混凝土灌筑完畢，待終凝后及時采用噴、灑水養(yǎng)護。（6）混凝土振搗暗挖結構防水混凝土振搗采用插入式振搗棒，振搗時，振搗棒應等距離地插入，均勻地搗實全部混凝土，前后兩次振搗棒的作用范圍應相互重疊，避免漏搗和過搗，振搗時嚴禁觸及鋼筋和模板。暗挖隧道防水混凝土采用泵送入模。（5）防水混凝土的灌筑①模板要架立牢固、嚴密，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑?，F(xiàn)象。（3）嚴格控制水灰比：水灰比是對抗?jié)B性起決定作用的因素，增大水灰比，混凝土的密實度降低，相對滲透系數(shù)就顯著增大，因此須嚴格控制水灰比。根據(jù)以往的經(jīng)驗，施工應特別注意以下幾點：（1）防水混凝土施工必須在圍巖和初期支護基本穩(wěn)定后進行，施工前做好初期支護的注漿堵水工作。2）二次襯砌模筑防水混凝土本區(qū)間采用的是高性能補償收縮混凝土。（3）合理選用外加劑為了提高噴射混凝土的早期強度和防水性能，噴射混凝土時一般都須添加一定數(shù)量的外加劑。（2）對使用材料嚴格控制噴射混凝土使用材料主要有水泥、砂、石、水，對這些材料規(guī)格質量都應嚴格控制。（1）對受噴面進行處理當受噴面有滴水、淋水或涌水時，應先治水。由于噴射混凝土水泥用量較多，易產(chǎn)生干縮裂縫，而且其質量與噴射混凝土技術關系密切，因此，要想噴射混凝土不裂不滲，必須設計好用料級配，控制水灰比，選擇好施工工藝?；炷翝仓r，為確保新老混凝土結合良好，在混凝土界面上涂一層界面劑。（3）各種貫通的施工縫、變形縫的止水條、止水帶的安裝確保形成全封閉的防水網(wǎng)。圖514 拱頂及邊墻處變形縫防水構造示意圖圖515 仰拱處變形縫構造示意圖圖516環(huán)向施工縫防水結構圖（2）止水帶的安裝確?！熬又?、平順、牢固、無裂口脫膠”，并在澆筑混凝土的過程中注意隨時檢查，防止止水帶移位、卷曲。結構施工時，在頂拱和側墻變形縫兩側的混凝土表面預留凹槽，凹槽內設置鍍鋅鋼板接水盒，便于對滲漏水及時引排。當施工縫部位出現(xiàn)滲漏水時，利用預埋注漿管進行注漿堵漏、防水。在變形縫中部設置中埋式注漿止水帶。5）特殊部位結構防水（1）在變形縫部位的模筑混凝土外側設置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水混凝土之間的密實咬合進行密封止水。發(fā)現(xiàn)防水層損壞時應及時進行修補。（2）施工中防水卷材的防護有電焊作業(yè)時采用石棉板遮擋；嚴禁穿帶釘?shù)男诜浪畬由匣蛭瓷蠌姸鹊谋Ｗo層上走動，加強現(xiàn)場管理；底板防水層做好后應及時施做細石混凝土保護層，并盡快澆筑二襯混凝土底板。⑤自粘高分子復合卷材的固定：鋪設垂直墻面時，在卷材頂部向下50mm處使用板條或嵌固件將卷材固定在圍護結構上，并使搭接面用輥子用力壓實。③全斷面結構防水層縱橫向一次鋪設長度可根據(jù)施工情況、混凝土循環(huán)灌筑長度等因素確定，鋪設前，宜先行試鋪，并加以調整。（2）防水層的鋪設①防水卷材不得相互垂直鋪貼，在立面與平面的轉角處，防水卷材接縫留在平面，距立面不少于600mm。③結構混凝土澆筑完畢前，堅持井點降水。②清除基面、墊層、底板上的浮土、泥漿、油污等雜物。2）工藝流程卷材外包防水是結構防水的重要組成部分，結構外防水層鋪設的好壞將直接影響到整個工程的防水質量，其防水施工工藝流程見圖513。圖511 礦山法區(qū)間隧道結構防水圖圖512 防水層搭接示意圖1）防水方案（1）防水層柔性防水：出入口、區(qū)間全斷面采用自粘改性瀝青聚酯胎防水卷材。區(qū)間結構防水見圖511。暗挖區(qū)間防水結構采用全外包自粘高分子復合卷材柔性防水及C3P10抗?jié)B防水混凝土結構自防水。（2）砼采用“雙滲技術”，加入適量的優(yōu)質粉煤灰及抗裂外加劑區(qū)間結構防水根據(jù)結構型式、水文地質條件、施工方法、施工環(huán)境、氣候條件等，遵循“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地制宜、綜合治理”的原則，以結構自防水為根本，施工縫、變形縫等細部構造防水為重點，并在結構迎水面設置全包防水層加強防水。2）防水技術標準區(qū)間隧道結構防水等級為二級，結構不允許漏水，結構表面可有少量濕漬，總濕漬面積不應大于總防水面積的2/1000，任意100m2內的濕漬少于3處，（ ），（ ）。加強變形縫、施工縫、預埋件、預留孔洞、各型接頭、各種結構斷面接口等細部結構的防水措施。結構自防水首先保證鋼筋砼結構的自防水能力。（4）注漿結束后及時清除管內漿液，并用30號水泥砂漿充填，增強管棚的剛度和強度。若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續(xù)注漿，直至符合注漿質量標準，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙均為漿液充填，方可終止注漿。（2）注漿參數(shù)：水泥漿水灰比1∶1。6）注漿（1）安裝好有孔鋼花管后即對孔內注漿，漿液由高速制漿機拌制。（3）接長鋼管滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭前后錯開。5）安裝管棚鋼管（1）鋼管在專用的管床上加工好絲扣，棚管四周鉆φ8出漿孔()；管頭焊成圓錐形，便于入孔。4）清孔驗孔（1）用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行來回掃孔，清除浮渣至孔底，確保孔徑、孔深符合要求、防止堵孔。（6）認真作好鉆進過程的原始記錄，及時對孔口巖屑進行地質判斷、描述。（4）鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置，并根據(jù)鉆機鉆進的現(xiàn)象及時判斷成孔質量，并及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。（2）巖質較好的可以一次成孔；鉆進時產(chǎn)生坍孔、卡鉆，需補注漿后再鉆進。用全站儀、掛線、鉆桿導向相結合的方法，反復調整，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。防止在施鉆時鉆機產(chǎn)生擺動、位移等影響鉆孔質量。2）搭鉆孔平臺安裝鉆機①鉆機平臺可用枕木或鋼管腳手架搭設，搭設平臺應一次性搭好，鉆孔由兩臺鉆機由高孔位向低孔位對稱進行，可縮短移動鉆機與搭設平臺時間，便于鉆機定位。②導向管采用Φ133mm，導向管安設的平面位置、外插角的準確度直接影響管棚的質量。采用2臺地質鉆機平行作業(yè)，并在導向管口編號，施工順序從低孔開始，由中間往兩側方向對稱進行施工，鉆孔時鉆機距工作面距離一般情況不少于2m，鉆機擺設鉆桿方向與導向管方向一致，鉆孔并頂進長管棚鋼管。在下穿鐵路段30m長度范圍內設置大管棚，右線單洞雙線隧道全長設置大管棚，沿隧道拱部120176。同時在豎井西側井壁開挖左線施工通道，進行左線隧道豎井至起點段施工。故調整施工方案，在區(qū)間右線隧道外側增設一個臨時施工豎井進行暗挖隧道的施工，以保證區(qū)間施工不影響鋪軌工程。 臨時豎井工程方案原設計方案為紅牌樓南站主體結構完成以后通過車站南端軌排井進行設計起點～紅牌樓南站暗挖區(qū)間隧道施工；根據(jù)3號線工期總體籌劃，暗挖區(qū)間原計劃于2013年4月初開工，2014年2月底完工,總工期10個月。4）成洞地段每20m安裝一盞高壓鈉燈，未成洞地段用40W節(jié)能白熾燈。圖59供電線路架設示意圖在隧道開挖地段，按照移動式線路布置，在初期支護結構上臨時鉆孔按固定線路的方法設置。 2）供電線路架設成洞地段供電線路采用明線架設。施工用電線路架設方法及要求：1）區(qū)間右線施工工序較為繁雜、工作面多，為避免意外，擬將照明線及動力線分別安裝于工作面兩側。待區(qū)間成洞后再用膠皮絕緣線架設固定線路，作為供電干線。外部高壓通過安設在場地內的變壓器，將供電電壓降至380/220V再引入洞內。施工用電線路采用三相五線制，供電電壓為380/220V；洞內動力設備額定電壓為380V。2）隧道內防塵隧道內粉塵的起因是機械運轉時產(chǎn)生的油煙、粉塵，防塵主要措施如下：（1）合理安排施工工序，加強掌子面作業(yè)區(qū)的通風。（3）施工場地內道路安排專人定時灑水降塵及時清掃。1）施工場地內防塵（1）運輸水泥、渣土等可能產(chǎn)生粉塵材料的車輛配備擋板，用防水布遮蓋。采用單管壓入式通風，在地面洞口安裝1臺對旋式通風機，通風管隨掌子面的推進接長，接長到距掌子面約30m處。s2/m8hf==，則Pt=選擇了1臺通風機，通風管直徑D=，每臺通風機配用的電動機功率N=則N== 通風機選型及布置由以上計算可知：通風機的最低技術參數(shù)要求為：Q=940m3/min，Ht=，N=。Qh=913=940m3/min， 管道壓力損失及通風機全壓管道摩擦阻力系數(shù)αα=式中：λ管道達西系數(shù)，ρ空氣密度，α==風壓損失 hf=，其中考慮局部損失10%式中：Rf 管道通風阻力系數(shù)，NS60=4060=360m3/min（面積按40平方m算）（3）按稀釋內燃設備廢氣計算風量與雙線隧道計算相同，Q3=3k新鮮空氣通過柔性通風管道壓入到工作面，洞中的污染氣體及粉塵沿隧洞排出洞外?？蛇x用一臺SDF(A)Ⅱ型(37KW)軸流風機，風機參數(shù)Q1500m3/min，Ht1000Pa，N=37kW可以滿足要求。s2/m8Rf===N=3=913m3/min則工作面需要的新鮮風量Qh=max(Q1，Q2，Q3)=913m3/min 通風機所需供風量%管道漏風系數(shù)P===故通風機的設計風量為Qj=P因此，裝渣工序中柴油機使用功率為=1180+1180+1165=式中:Ki 每種機械的負荷率； Kt 每種機械的利用率； Ne 每種機械的柴油機額定功率，kW。有自卸汽車空車1臺，功率為：180kW,負荷率為：,利用率為：。S60=9860=882m3/min（開挖面積按98計算）(3)按稀釋內燃設備廢氣計算需風量洞內作業(yè)車輛及性能參數(shù)分別如下：洞內作業(yè)車輛按裝載機1臺，自卸汽車2臺（實車1臺，空車1臺）。k計算過程（按300m長計算） 工作面風量 (1)按洞內最大工作人數(shù)計算需風量洞內最多工作人數(shù)m按50人計，平均每人需風量q取3m3/人各機械功率為：裝渣機165kW，20t自卸汽車180kW。工作面最多人數(shù)雙線隧道按50人，單線隧道按35人計算。主要計算參數(shù)地鐵隧道不用放炮作業(yè)，隧道通風主要考慮施工機械和施