【正文】 綜而言之，M化對(duì)物流可以帶來許多正面的效益，特別是對(duì)於企業(yè)的成本、速度、人力等方面會(huì)有深遠(yuǎn)的影響，下列幾點(diǎn)就物流業(yè)者導(dǎo)入M化後常見的影響做說明：1. 成本企。而在間接方面，物流業(yè)者可以運(yùn)用這些即時(shí)資訊，做資源如車隊(duì)、倉儲(chǔ)和人員最佳化的配置，以降低成本提高收益。在直接影響方面，例如物流中心的倉儲(chǔ)或通關(guān)作業(yè)，可以透過PDA或RFID提升效率和準(zhǔn)確度，減少相關(guān)的作業(yè)人員與成本。 M化對(duì)物流的影響行動(dòng)物流與一般物流最主要的差別在於行動(dòng)物流結(jié)合無線通信和行動(dòng)設(shè)備的技術(shù)到物流的架構(gòu)裡，使得一些物流有關(guān)的資訊可以透過這些設(shè)備與技術(shù)隨時(shí)隨地傳回到物流中心，讓物流中心能即時(shí)地處理這些資訊，並根據(jù)這些資訊將資源做最有效率的安排，提供顧客滿意的服務(wù)。南加州碼頭的南邊全球閘口引進(jìn)的RFID系統(tǒng)，是由?；瘦喆cSun Microsystems合作位於新加坡的RFID測(cè)試中心研發(fā)。此措施將有效減省貨櫃裝卸及流通時(shí)間，估計(jì)節(jié)省時(shí)間可達(dá)半日或以上，亦間接改善交貨時(shí)間。即時(shí)位置系統(tǒng)安裝在南邊全球閘口(Global Gateway South)，同時(shí)為洛杉磯港所屬貨場(chǎng)的所有拖車拖架貼上RFID電子標(biāo)籤，使貨櫃數(shù)據(jù)收集程序全面自動(dòng)化。目前Delta Airline也將嘗試使用RFID來追蹤行李，並已完成相關(guān)的測(cè)試。DHL、FedEx、UPS等流通業(yè)者，目前正積極地在他們的流通運(yùn)作系統(tǒng)中使用RFID技術(shù)。在RFID的應(yīng)用上，包含了各類不同形式的應(yīng)用，如存取控制、資產(chǎn)管理、即時(shí)定位系統(tǒng)、行李包裹的處理、Containerlevel的供應(yīng)鏈管理、Itemlevel的供應(yīng)鏈管理、自動(dòng)化車輛識(shí)別、輪胎的追蹤。此外在零售安全的解決方案，Tyco正在開發(fā)RFID防盜和Itemlevel追蹤的應(yīng)用。Carrefour、Metro目前也積極地從事RFID於供應(yīng)鏈管理之相關(guān)試驗(yàn)。此外，歐洲的Marks amp。目前，零售業(yè)者積極尋求FFID的可能應(yīng)用，最經(jīng)典的案例就屬德國Metro Group所提出的未來商店。此外發(fā)貨單或發(fā)票資料的正確性也是一個(gè)重要的議題，需同時(shí)在數(shù)量、履約、價(jià)格、促銷等各方面與CPG的營收、零售業(yè)者、消費(fèi)者三方面取得滿足。 Gamble、KimberlyClark等廠商，目前EPCglobal正著手於發(fā)展供應(yīng)鏈RFID的標(biāo)準(zhǔn)與解決方案。以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的RFID解決方案是降低這些成本的一個(gè)重要方向。由於CPG是一個(gè)處理大量商品的產(chǎn)業(yè)，並且會(huì)隨著消費(fèi)者的偏好，而不斷的推出新產(chǎn)品，另一方面又必須處理動(dòng)態(tài)銷售管道的關(guān)係，因此需要具備適應(yīng)持續(xù)變革的能力。未來隨著輪胎追蹤的普及，市場(chǎng)會(huì)有很大成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。一般社會(huì)大眾所能親身體驗(yàn)，較成功展示則為車輛追蹤系統(tǒng)（Automatic Vehicle Identification, AVI）的應(yīng)用，未來有40%的新車將會(huì)配備採用RFID技術(shù)的AVI系統(tǒng)。 RFID市場(chǎng)應(yīng)用現(xiàn)況RFID應(yīng)用市場(chǎng)日趨普及，以下就各個(gè)垂直產(chǎn)業(yè)中，各類RFID的應(yīng)用加以說明：1. 汽車業(yè) 汽車業(yè)包括了汽車製造業(yè)以及零件供應(yīng)商，RFID的產(chǎn)品以及嵌入於汽車業(yè)製造平臺(tái)上的RFID系統(tǒng)，通常被用於製造的程序中，作為供應(yīng)鏈以及資產(chǎn)管理之主要技術(shù)。應(yīng)用RFID技術(shù)對(duì)於館藏管理有下列之優(yōu)點(diǎn)：簡(jiǎn)化借還書作業(yè)、加速盤點(diǎn)作業(yè)、容易協(xié)尋不在架上或歸錯(cuò)架位的圖書、讀者自助借還書等等?！惯€有新近成立的數(shù)字內(nèi)容學(xué)院圖書室，是臺(tái)灣第一個(gè)啟用全RFID運(yùn)作環(huán)境的圖書館。永豐餘公司工紙與紙器事業(yè)部總經(jīng)理鐘弘治認(rèn)為RFID技術(shù)可望在2004年中發(fā)表，永豐餘則將投產(chǎn)時(shí)間定在下半年，初期會(huì)以高單價(jià)產(chǎn)品的包裝為主，永豐餘的率先運(yùn)用，爭(zhēng)取成為WalMart百貨亞洲產(chǎn)品包材的第一選擇。工研院在新竹東元醫(yī)院中裝置感應(yīng)器，並且讓院內(nèi)所有人都配有裝有RFID芯片的識(shí)別證，一旦查覺有人發(fā)病，二十分鐘內(nèi)就可以清楚知道發(fā)病者和活動(dòng)路徑；而臺(tái)北醫(yī)學(xué)大學(xué)也使用配置RFID芯片及體溫傳感器的腕帶型標(biāo)籤來掌握病患與員工的狀況及接觸史，未來，RFID芯片更可以藉由PHS及ADSL傳送訊號(hào)以提供獨(dú)居老人居家生活照顧；而臺(tái)灣部分高科技製造業(yè)者，如晶圓廠、封裝廠，也有以RFID追蹤晶圓及容易遺失物品的應(yīng)用方式。另外中華、裕隆等臺(tái)灣汽車業(yè)者早在幾年前就已經(jīng)引入使用來做零件管理，由於汽車業(yè)組裝不但零件繁多，且步驟複雜，因此廠商運(yùn)用RFID芯片卷標(biāo)，來確認(rèn)每一零件、步驟是否組裝完成。交通大學(xué)科管所及電子所的11名研究生，以「Intelligence InsideRFID無線辨識(shí)系統(tǒng)」項(xiàng)目，榮獲第二屆「臺(tái)灣工業(yè)銀行創(chuàng)業(yè)大賽」首獎(jiǎng)，其創(chuàng)業(yè)計(jì)劃是利用RFID在數(shù)字信息、無線通訊傳輸及加密技術(shù)上的優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用到航空及貨運(yùn)運(yùn)輸、物流倉儲(chǔ)、保全系統(tǒng)、人員管理及動(dòng)物芯片上。該委員會(huì)將探討無線標(biāo)籤的技術(shù)動(dòng)向和在出版行導(dǎo)入時(shí)所面臨的課題，然後將於2004年3月以書面報(bào)告的形式對(duì)出版行的整個(gè)需求進(jìn)行整理。除了需要開發(fā)出足以吸引出版社、經(jīng)銷商和書店主動(dòng)導(dǎo)入的應(yīng)用範(fàn)例，還存在著「如何由條碼向無線辨識(shí)標(biāo)籤過渡」、「數(shù)據(jù)庫的開發(fā)運(yùn)行成本由誰負(fù)擔(dān)」等問題。然而，尚不清楚年流通量達(dá)60億冊(cè)的日本出版業(yè)會(huì)不會(huì)導(dǎo)入無線標(biāo)籤。3. 為購買圖書的顧客所提供的服務(wù)。2. 瞭解書店中顧客的購買行為動(dòng)向如果事先在書架上安裝無線卷標(biāo)讀取裝置（讀取器），就能夠掌握「翻看次數(shù)和時(shí)間」以及「顧客拿到手中的圖書順序」等信息。目前由於使用條碼，因此工作量大，而且很難對(duì)全部圖書進(jìn)行即時(shí)管理。上述公司通過在東京國際圖書展覽會(huì)2003介紹多個(gè)應(yīng)用範(fàn)例，並使用實(shí)際嵌入無線卷標(biāo)的圖書做了演示。一位分析師估計(jì)，WalMart百貨完成建制後，節(jié)省成本預(yù)估每年可達(dá)84億美元。WalMart百貨正式宣佈，到2005年底截止，所有供應(yīng)WalMart百貨的商品裝箱上，都要有應(yīng)用RFID技術(shù)的電子商品條形碼。1. 國外發(fā)展現(xiàn)況國外發(fā)展最著名的例子即是年?duì)I業(yè)額占全球零售業(yè)兩成，美國零售業(yè)的六成，被美國「商業(yè)週刊」稱為全球企業(yè)新獨(dú)裁者的WalMart百貨公司。4. 短缺管理：人為的錯(cuò)誤，包括了不正確的退貨流程、銷售掃描錯(cuò)誤、錯(cuò)誤定價(jià)以及不正確的存貨盤點(diǎn)等，都可能造成零售業(yè)者的虧損，同時(shí)由於短缺商品所造成的損失可能高達(dá)收益的1. 5%，因此在掃描基礎(chǔ)的貿(mào)易行為（Scan Based Trading, SBT）中，短缺商品的權(quán)責(zé)問題形成供應(yīng)商與零售商合作的一大障礙，而RFID可以追蹤商品移動(dòng)紀(jì)錄的特性，對(duì)此助益不小，解決了SBT經(jīng)營上對(duì)商品管理的議題。2. 自助管理：透過RFID標(biāo)籤與感應(yīng)器的配合，讓零售業(yè)者可以即時(shí)更新商品的銷售資訊、監(jiān)控商品在貨架上的數(shù)量、佈置、動(dòng)態(tài)以便進(jìn)行貨架商品的補(bǔ)貨，達(dá)到規(guī)劃與執(zhí)行時(shí)效的一致性。圖22 動(dòng)態(tài)價(jià)值鏈資料來源：NEC臺(tái)灣網(wǎng)站， RFID發(fā)展之應(yīng)用對(duì)於RFID的應(yīng)用，IBM清楚地規(guī)劃出輪廓，提出一個(gè)應(yīng)用RFID的感應(yīng)與回應(yīng)（SenseandRespond）商店環(huán)境，當(dāng)中透過RFID可以確保正確的商品在正確的貨架，且標(biāo)示著正確的價(jià)錢，讓零售業(yè)者可以準(zhǔn)確滿足消費(fèi)者需求。在日本方面認(rèn)為對(duì)IC標(biāo)籤除了將給社會(huì)與生活帶來巨大的變化及影響外，也稱之為「第二波的IT革命」，NEC也在2003年成立「RFID推進(jìn)Center」，由事業(yè)部與關(guān)係企業(yè)等總共300人來投入來強(qiáng)化IC標(biāo)籤相關(guān)事業(yè)，其作法是以深入最了解產(chǎn)業(yè)KnowHow的事業(yè)部為基礎(chǔ)進(jìn)行推動(dòng)，開發(fā)並提供客戶適時(shí)的解決方案，NEC Group亦將從晶片的提供到系統(tǒng)的建構(gòu)為止，進(jìn)行RFID Solution事業(yè)全面的展開。圖21 RFID系統(tǒng)構(gòu)成資料來源：NEC臺(tái)灣網(wǎng)站，如圖21所示，RFID系統(tǒng)本是以無線電射頻辨識(shí)為基礎(chǔ)，以其具備之長(zhǎng)距離同時(shí)複數(shù)讀取、追加、寫入機(jī)能、資料容量大、防偽…等特性，並以Passive(被動(dòng))/Active(主動(dòng))型Tag製成RFID標(biāo)籤(Label)結(jié)合RFID讀/寫控制器，配合資訊系統(tǒng)加以儲(chǔ)存、整合、管理並可以與後端系統(tǒng)連結(jié)運(yùn)用。RFID系統(tǒng)主要以結(jié)合次世代ERP系統(tǒng)、SCM系統(tǒng)、CRM系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)運(yùn)作的系統(tǒng)，降低人工介入成本、失誤及解決相關(guān)供應(yīng)鏈間真實(shí)性、即時(shí)性的最佳方案。 無線辨識(shí)系統(tǒng)一波一波的IT技術(shù)革新，如浪潮般的影響著各行各業(yè)在資訊系統(tǒng)的運(yùn)用。從表21可看出，過去原本專注於GPS硬體製造廠商及兩家電信服務(wù)業(yè)者亦開始跨入軟體市場(chǎng)。目前在車隊(duì)管理軟硬體設(shè)備部分，臺(tái)灣廠商投入的概況如下表21所示：表21 臺(tái)灣廠商投入車隊(duì)管理軟硬體設(shè)備概況投入部分廠 商硬體設(shè)備鼎天、長(zhǎng)茂、臺(tái)灣飛鷹航太、漢翔航空工業(yè)、晁隆興科技、彙通科技、德立斯科技…等軟體部分銳悌科技、友邁、康訊科技、臺(tái)灣飛鷹航太、漢翔航空工業(yè)、中華電信、泛亞電信…等電子地圖銳悌科技、友邁、康訊科技、九福..等資料來源：工研院經(jīng)資中心（2002/12）一般而言，掌握軟體技術(shù)的廠商根據(jù)客戶需求設(shè)計(jì)整套車輛派遣系統(tǒng)，再搭配所需的硬體設(shè)備與通訊方式，因此掌握軟體的廠商可說是整個(gè)系統(tǒng)主導(dǎo)者。其運(yùn)作方式大致是車上所裝置之車機(jī)接收衛(wèi)星定位訊號(hào)之後，透過無線通訊系統(tǒng)傳回電腦控制中心，電腦中心將定位座標(biāo)轉(zhuǎn)成經(jīng)緯度之後顯示於電子地圖上，監(jiān)控人員可於圖上看出所有車輛之位置，並從軟體部分設(shè)計(jì)各項(xiàng)監(jiān)控需求。從整體運(yùn)作的角度來看，一套標(biāo)準(zhǔn)的車輛派遣系統(tǒng)大致包含下列三項(xiàng)：1. 車上硬體設(shè)備：車載機(jī)（內(nèi)含GPS模組及通訊模組）、天線、顯示器（為選購配備）2. 軟體部分：軟體部分可再區(qū)分為兩類，其一為電子地圖；另一類為導(dǎo)航軟體及電腦控制中心所需的相關(guān)軟體。為能正確掌握公司貨車所在位置，方便管理貨車，以規(guī)畫出最符合經(jīng)濟(jì)效益的貨車路線，達(dá)到降低成本，物流業(yè)者普遍被認(rèn)為是會(huì)最早開始利用行動(dòng)定位服務(wù)的企業(yè)。3. 旅客服務(wù)當(dāng)一個(gè)人自助旅行時(shí)，透過行動(dòng)定位服務(wù)，手機(jī)就變成一個(gè)貼身導(dǎo)遊了，方便遊客隨時(shí)找到所處國家、城鎮(zhèn)的所有相關(guān)資訊，要找到投宿的旅館，不再是一件腦人的事了。愛沙尼亞系統(tǒng)業(yè)者Eesti Mobiil，是全球第一個(gè)使用易利信系統(tǒng)，並於今年五月推出商用化行動(dòng)定位服務(wù)的業(yè)者；這套系統(tǒng)可以使愛沙尼亞的緊急救援服務(wù)人員得知求救者的所在位置。2. 緊急救援服務(wù) 全球每年有數(shù)以千計(jì)的人打求救電話尋求緊急救援，但其中有些人已無法清楚地表達(dá)自己所在的位置，因此延誤救援的時(shí)間。一般而言，藉由與網(wǎng)際網(wǎng)路的整合，行動(dòng)定位的應(yīng)用可以落實(shí)在大眾市場(chǎng)；而可以提供的服務(wù)範(fàn)圍非常廣泛，如：1. 個(gè)人化的定位服務(wù)當(dāng)全家人愉快地駕車外出，途中才發(fā)現(xiàn)油量不足，只要利用手機(jī)撥一通電話，就能透過行動(dòng)定位服務(wù)，即便是對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境不熟悉，一樣能輕易地找到距離最近的加油站。目前在臺(tái)灣的電信服務(wù)業(yè)者如遠(yuǎn)傳所推出的「行動(dòng)嚮導(dǎo)」服務(wù)是根據(jù)手機(jī)現(xiàn)在所在位置，不需指示，基地臺(tái)會(huì)自動(dòng)精確地定位並搜尋客戶地理位置，提供正確最適合的鄰近餐廳、美食、文化古蹟、醫(yī)院、銀行等地址、電話號(hào)碼、簡(jiǎn)介、推薦服務(wù)和費(fèi)用等，讓客戶不用費(fèi)心帶任何資料在身上，直接透過手機(jī)就可搜尋鄰近地點(diǎn)美食、KTV、泡湯等資料。目前市場(chǎng)上已有很多行動(dòng)定位應(yīng)用服務(wù)，如易利信的iPulse Locator應(yīng)用服務(wù)，可經(jīng)使用者同意後，告知用戶他或她的朋友或同事在哪裡，這樣消費(fèi)者將知道她或他的同事Jim是否還在倫敦，或是否已與Lisa相約下班後喝啤酒；而透過無線終端機(jī)，下載所在地及目的地的地圖，也是行動(dòng)定位可以提供的服務(wù)之一。易利信行動(dòng)定位系統(tǒng)行銷經(jīng)理Goran Swedberg指出，行動(dòng)定位服務(wù)將會(huì)在2003年普及化，所有的系統(tǒng)業(yè)者及有意跨足行動(dòng)通訊領(lǐng)域的IT業(yè)者，都將在未來的幾年內(nèi)，積極投入研發(fā)個(gè)人化行動(dòng)定位服務(wù)；同時(shí)WAP手機(jī)易於使用的介面，將使得行動(dòng)定位服務(wù)受到消費(fèi)者的青睞。結(jié)合網(wǎng)際網(wǎng)路，讓客戶在傳統(tǒng)的電話語言外，可透過網(wǎng)際網(wǎng)路取、送貨以及貨物追蹤等功能。9. 營運(yùn)數(shù)據(jù)分析利用電腦的資料庫進(jìn)行分析，長(zhǎng)期累積的資料就可以分析出各式的報(bào)表，如駕駛員的操行或是車輛的耗油、比較容易壅塞的道路等等，廠商就可依據(jù)此報(bào)表進(jìn)行檢討或改善。7. 歷史資料回溯車輛派遣及所在座標(biāo)都會(huì)詳盡的儲(chǔ)存在電腦伺服器當(dāng)中，連離開公司到最後送完貨的所有行程及時(shí)間都有詳細(xì)的記載，以備事後需要調(diào)閱哪輛車或哪位送貨人員的工作記錄。5. 車隊(duì)維修管理車隊(duì)一旦全面裝置電子化車機(jī)，公司隨時(shí)能夠掌握精準(zhǔn)的車輛油料、里程數(shù)、與維修紀(jì)錄管理，讓車隊(duì)的維護(hù)更確實(shí)省事。除了有緊急救援的功能外，還可以將事故發(fā)生地點(diǎn)的聲音或影像儲(chǔ)存在黑盒子當(dāng)中，以備事後的調(diào)查。2. 貨況管理外勤車上的車機(jī)，它具有結(jié)合條碼及收送貨回報(bào)的功能，送貨人員所收送的每一件貨物都能立即的回傳至派遣中心，派遣中心人員也可以掌握每一輛車的送貨狀況，也讓客服人員可以快速的回覆客戶的查詢電話。派遣中心人員如果接到客戶取貨的要求，會(huì)依電腦所顯示距離客戶最近的外勤車輛，發(fā)出取貨指令到車機(jī)，直到送貨人員完成取貨的任務(wù)。結(jié)合了GPRS的資料傳輸，加速了外勤人員與內(nèi)勤人員資訊的傳遞。 貨物追蹤系統(tǒng)貨物追蹤系統(tǒng)(Package Tracking Systems, PTS)是一種資訊系統(tǒng)，它可以即時(shí)提供貨物在傳遞過程中的訊息，幫助業(yè)者或顧客追蹤貨物的流向和掌握整個(gè)物流的動(dòng)態(tài)。未來GPRS網(wǎng)路的應(yīng)用相當(dāng)多樣化，它可延伸WAP的應(yīng)用，使WAP提供的內(nèi)容與服務(wù)將更加豐富，而如果公司間的Intranet網(wǎng)路將GPRS包含進(jìn)去時(shí)，則手機(jī)將可連線至公司的網(wǎng)路，下載檔案或是收發(fā)Email，而且公司重要的資訊也可以隨時(shí)傳給員工，以方便作業(yè)，進(jìn)而改變了公司的經(jīng)營運(yùn)作模式。3. 更有彈性的使用網(wǎng)路在傳統(tǒng)電話的尖峰時(shí)刻時(shí)，GPRS可彈性的釋放一些資源給傳統(tǒng)的GSM服務(wù)來使用，使整個(gè)網(wǎng)路效能提高。GPRS主要有下列四項(xiàng)特性，使得GPRS網(wǎng)路的應(yīng)用受到重視(易利信網(wǎng)站)：1. 傳輸率提高，而GPRS最高可達(dá)到160kbps，大幅的提高資料傳輸率。 整合封包無線電服務(wù)整合封包無線電服務(wù)(General Packet Radio Service, GPRS)為一種整合封包無線電的服務(wù)，它採用封包交換(PacketSwitch)的傳遞資料方式，取代原本全球行動(dòng)通訊系統(tǒng)(Global System