高速公路邊坡鋼板樁支護施工方案(參考版)
2025-05-18 01:39本頁面
【正文】 可編輯修改XK0+505~XK0+675 需要鋼板樁支護平面圖HW250*250 每米 ，每根 *9=間距 共 190 米長，需要用樁 190/= 根*= 噸。、項目負責人對施工全過程的安全生產(chǎn)與環(huán)境保護工作承擔領(lǐng)導和管理責任。、認真慣徹執(zhí)行安全的方針政策、規(guī)章制度，對參與工程項目的職工進行教育和培訓，牢固樹立“安全第一” 的思想，堅持“安全生產(chǎn)、預防為主” 的方針。整個支護施工過程必須與有關(guān)員保持聯(lián)系，及時共同處理各種疑問題。基坑開挖期間派工人跟蹤，發(fā)生漏水與流砂情況立即處理。⑵支護結(jié)構(gòu)的支撐休系中有個別構(gòu)件出現(xiàn)應力驟增,壓屈,斷裂,松馳或撥出的跡象.⑶基坑底部或周圍土體出現(xiàn)可能導致剪切破壞的跡象或其它可能影響安全的征兆(如少量流砂,涌土,隆起,陷落等.)⑷根據(jù)經(jīng)驗判斷已出現(xiàn)其它必須加強監(jiān)測的情況.1應急方案在土方挖到淤泥層以下后，場地內(nèi)保證有一臺挖土機可以隨時調(diào)用，如 發(fā)現(xiàn)開挖后，坡頂位移呈增大趨勢且不收斂，立即用挖土機挖土向坡腳回填反壓，直至位移穩(wěn)定再采取加固措施而后再繼續(xù)開挖。⑴地面沉降接近 50mm，樁頂位移接近 50mm，支護結(jié)構(gòu)最大水平位移大于基坑開挖深度的 1/200。，監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)有異常情況必須及時通知相關(guān)人員，施工單位應有緊急防患措施，以防發(fā)生工程事故。、基坑支護施工及使用過程中，應安排專人進行巡視檢查。b 在每層土方開挖前后，支護完成前后，工況發(fā)生變化時應進測。焊縫質(zhì)量等級為三級。 樁拔出后留下的空隙用黃砂回填密實，防止日后周圍土體位移。開始沉樁時宜用自重下沉，待樁身有足夠穩(wěn)定后再采用振動下沉?？删庉嬓薷幕虬纹鹬卮颉Ｊ勾蛉氲臉墩R，受力均勻。 垂直度、標高控制鋼板樁打入時有一人專門指揮，隨時調(diào)整鋼板的垂直度，保證其垂直， 鋼板樁在插入土體比較淺時（4～5m ）,用線錘或經(jīng)緯儀控制鋼板樁垂直度。進樁時把樁卸到打拔機附近 6 米范圍之內(nèi)），打拔機把樁夾起同時吊到打樁灰線上空，兩輔助工利用工具輔助打拔機對好方向。鋼板樁的機械性能和尺寸應符合要求。在方向線以外挖寬 米深 米的溝槽，在溝槽的兩端用木樁將定位線引出，在施工過程中隨時校合，保證樁打在一條直線上，開挖后方便圍檁和支撐的施工。 定位放線放出結(jié)構(gòu)準確的灰線，從結(jié)構(gòu)線每邊按圖紙引出一定的尺寸。打樁技術(shù)工 2 負責 控制油泵、 電開關(guān)、 樁準確就位氣割、電焊工 1 負責現(xiàn)場鋼材切割、 電焊工作
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