【正文】 =5N， 對(duì)木板進(jìn)行受力分析，木板 B 受力滿足 F′ μ 1mAgμ 2（ mA+mB） g=0 所以木板 B 將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，而物體 A 則繼續(xù)在 B 上做勻加速直線運(yùn)動(dòng)直到 A、 B速度相等． 設(shè)這一過(guò)程時(shí)間為 t′ ，有 v1=aA（ t1+t′ ），這段時(shí)間內(nèi) B 的位移 s1=v1t′ ， A、 B 速度相同后，由于 F＞ μ 2（ mA+mB） g 且電動(dòng)機(jī)輸出功率恒定， A、 B 將一起做加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)， 由動(dòng)能定理得：P′(t 2t′ t1)μ 2(mA+mB)gs2=12(mA+mB) 2Av 12(mA+mB) 21v ， 由以上各式帶入數(shù)據(jù)得：木板 B 在 t= 到 t= 這段時(shí)間的位移 s=s1+s2= 【思路點(diǎn)撥】 （ 1）對(duì)物體 A 進(jìn)行受力分析，水平方向只受摩擦力，根據(jù)牛頓第二定律就出 a；（ 2）電動(dòng)機(jī)的輸出功率 P=Fv，對(duì) B 進(jìn)行受力分析，水平方向受到拉力 F、地面對(duì) B 的摩擦力、A 對(duì) B 的摩擦力，對(duì) B 運(yùn)用牛頓第二 定律可解除 F，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出 v，即可求得 p；（ 3）電動(dòng)機(jī)的輸出功率調(diào)整為 5W 時(shí)，根據(jù) P=Fv，求出 F，對(duì) B 進(jìn)行受力分析，得出 B 受平衡力，所以 B 做勻速運(yùn)動(dòng)，而物體 A 則繼續(xù)在 B 上做勻加 速直線運(yùn)動(dòng)直到 A、 B 速度相等，算出時(shí)間，算出位移 s1，速度相同后，由于 F＞ μ 2（ mA+mB） g 且電動(dòng)機(jī)輸出功率恒定， A、 B 將一起做加速度逐漸減小的變加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)動(dòng)能定理求出位移 s2，木板 B 在 t= 到 t= 這段時(shí)間的位移 s=s1+s2．本題對(duì)受力分析的要求較高，要能根據(jù)受力情況判斷運(yùn)動(dòng)情況，或根據(jù)運(yùn)動(dòng)情況判斷受力 情況，難度較大． 【【原創(chuàng)純 word 版精品解析】物理卷求 （ 1）物體 A 剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度 aA (2) t1= 時(shí)，電動(dòng) 機(jī)的輸出功率 P； （ 3）若 t1= 時(shí)，將電動(dòng)機(jī)的輸出功率立即調(diào)整為 P1=5W，并在以后的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中始終保持這一功率不變， t2= 時(shí)物體 A 的速度為 。t=0 時(shí)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)水平細(xì)繩以恒力 F 拉木板 B，使它做初速度為零，加速度 aB=加速直線運(yùn)動(dòng)。解決本題的關(guān)鍵知道轎車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，剎車(chē)后做勻減速運(yùn)動(dòng)，結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式靈活求解，基礎(chǔ)題． 【【原創(chuàng)純 word 版精品解析】物理 卷0 ⑤ 039。 【答案】【知識(shí)點(diǎn)】功的計(jì)算；勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系；牛頓第二定律． A2 C2 E1 【答案解析】（ 1） ；（ 2） ；（ 3） 10000J． 解析 ： （ 1）設(shè)減速過(guò)程中汽車(chē)加速度的大小為 a，所用時(shí)間為 t，由題可得初速度 smv /200 ? ，末速度 0?tv ，位移 ms 25? ，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式得： asv 220 ? ① avt 0? ② 29 聯(lián)立 ①② 式，代入數(shù)據(jù)得 : 2/8 sma? ③ st ? ④ （ 2）設(shè)志愿者反應(yīng)時(shí)間為 39。取重力加速度的大小 g=10m/s2。 2020 屆四川省綿陽(yáng)南山實(shí)驗(yàn)高中高三一診模擬考試（ 202010）】 9.(15 分 )研究表明，一般人的剎車(chē)反應(yīng)時(shí)間（即圖甲中 “ 反應(yīng)過(guò)程 ” 所用時(shí)間）t0=，但飲酒會(huì)導(dǎo)致反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)，在某次試驗(yàn)中，一質(zhì)量為 50kg 的志愿者 少量飲酒后駕車(chē)以 v0=72km/h 的速度在試驗(yàn)場(chǎng)的水平路面上勻速行駛，從發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止，行駛距離 L＝ 39m。 2020 屆重慶南開(kāi)中學(xué)高三 10 月月考（ 202010） word版】 5．如圖所示，在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下，足夠長(zhǎng)的水平傳送帶以恒定速率 V1勻速向右運(yùn)動(dòng)．一質(zhì)量為 m 的滑塊從傳送帶右端以水平向左的速率 V2(V2V1)滑上傳送帶，最終滑塊又返回至傳送帶的右端．就上述過(guò)程，下列判斷正確的有 A．滑塊返回傳送帶右端時(shí)的速率為 V2 B．此過(guò)程中傳送帶對(duì)滑塊做功為 mv22 － mv12 C．此過(guò)程中電動(dòng)機(jī)做功為 2mv12 D．此過(guò)程中滑塊與傳送帶間摩 擦產(chǎn)生的熱量為 m（ v1+ v2） 2 【答案】【知識(shí)點(diǎn)】 動(dòng)能定理的應(yīng)用 ； 牛頓第二定律 ． C2 E2 【答案解析】 D 解析 ： A：由于傳送帶足夠長(zhǎng)，物體減速向左滑行，直到速度減為零，然后物體會(huì)在滑動(dòng)摩擦力的作用下向右加速，由于 v1＜ v2，物體會(huì)先在滑動(dòng)摩擦力的作用下加速，當(dāng)速度增大到等于傳送帶速度時(shí)，物體還在傳送帶上，之后不受摩擦力，故物體與傳送帶一起向右勻速運(yùn)動(dòng)，有 v′ 2=v1；故 A 錯(cuò)誤 ； B：此過(guò)程中只有傳送帶對(duì)滑塊做功根據(jù)動(dòng)能定理 W′=△ EK 得： W=△ EK=12 mv1212 mv22，故 B 錯(cuò)誤； D：設(shè)滑塊向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t1，位移為 x1，則：x1= 22 1 12vvt t?摩擦力對(duì)滑塊做功： W1=fx1=f 22v t1① 又摩擦力做功等于滑塊動(dòng)能的減小，即： W1=12 mv22 ② 21 2121 27 該過(guò)程中傳送帶的位移： x2=v1t1 摩擦力對(duì)滑塊做功： W2=fx2=fv1t1=fv121222 2xvfxvv? ③ 將 ①② 代入 ③ 得： W2=mv1v2 設(shè)滑塊向左運(yùn)動(dòng)的時(shí)間 t2，位移為 x3，則： x3= 12vt2 摩擦力對(duì)滑塊做功： W3=fx3=12mv12 該過(guò)程中傳送帶的位移： x4=v1t2=2x3 滑塊相對(duì)傳送帶的總位移： x 相 =x1+x2+x4x3=x1+x2+x3 滑動(dòng)摩擦力對(duì)系統(tǒng)做功： W 總 =fx 相對(duì) =W1+W2+W3=12m（ v1+v2） 2 滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量大小等于通過(guò)滑動(dòng)摩擦力對(duì)系統(tǒng)做功， Q=W總 =f?x相 =12m（ v1+v2）2，故 D 正確； C：全過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)對(duì)皮帶做的功與滑塊動(dòng)能的減小量等于滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量，即 Q=W+12mv2212mv12整理得： W=Q12mv22+12mv12=mv22+mv1v2，故 C 錯(cuò)誤．故選：D． 【思路點(diǎn)撥】 物體由于慣性沖上皮帶后，受到向左的滑動(dòng)摩擦力，減速向右滑行，之后依然受到向左的滑動(dòng)摩擦力，會(huì)繼續(xù)向左加速，然后根據(jù) v1小于 v2的情況分析．根據(jù)動(dòng)能定理得全過(guò)程傳送帶對(duì)物塊做的總功．根據(jù)能量守恒找出各種形式能量的關(guān)系．本題關(guān)鍵是對(duì)于物體返回的過(guò)程分析，物體先做減速運(yùn)動(dòng)，之后反向加速，最后做勻速運(yùn)動(dòng)．但是計(jì)算滑塊與傳送帶間摩擦產(chǎn)生的熱量的過(guò)程太復(fù)雜． 【【原創(chuàng)純 word版精品解析】物理卷它屬于能 力檢測(cè)題。 【答案解析】 （ 1）從 P點(diǎn)又回到 P點(diǎn) 2020 21)(c os2 mvxxmg ???? 得：0201 cos4 xgvx ?? ?? （ 2）從 /o 點(diǎn)到 P 點(diǎn) )(s in)(c o s 0101 xxmgxxmgE P ???? ??? )tan1(41c os4s in41 202020 ? ???? ????? mvg vmgmv (3) 分 離 時(shí)： BA aa ? ，0?ABN , A： ??? co ssin gga A ?? B： BmamgmgT ?????? ??? c o ss in2 得： 0?T ，即彈簧處于原長(zhǎng)處， A、 B 兩物體分離。 將 A與 B 并排在一起，使 兩根 彈簧仍壓縮到 O′ 點(diǎn)位置，然后從靜止釋放，若 A 離開(kāi) B 后最終未沖出斜面 ，求 ? 需滿足的條件 ? 【答案】【知識(shí)點(diǎn)】 牛頓第二定律的應(yīng)用、動(dòng)能定理、功和能的關(guān)系。求： （ 1） O 點(diǎn)和 O′ 點(diǎn)間的距離 1x ； （ 2）彈簧 在 最低點(diǎn) O′ 處的彈性勢(shì)能 ； 25 （ 3） 在 輕彈簧 旁邊并排放置另一根與之完全相同的彈簧，一端與擋板固定。物塊 A 離開(kāi) 彈簧后，恰好回到 P 點(diǎn)。 2020屆重慶市重慶一中高三上學(xué)期第二次月考（ 202010）】9．如題 9 圖所示，輕彈簧一端固定在與斜面垂直的擋板上，另一端點(diǎn)在 O 位置。 2020 屆廣東省廣州市執(zhí)信中學(xué)高三上學(xué)期期中考試（ 202011）】 16． 一個(gè)放在水平桌面上質(zhì)量為 2kg 原來(lái)靜止的物體，受到如圖所示方向不變的合外力作用，則下列說(shuō)法正確的是 A．在 2s 內(nèi)物體的加速度為 5m/s2 B．在 t=2s 時(shí)，物體的速度最大 C．在 2s 內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移為 10m D． 0~2s 這段時(shí)間內(nèi)物體 作減速運(yùn)動(dòng) 小車(chē) 直桿 v 0 24 【答案】【知識(shí)點(diǎn)】 牛頓第二定律 C2 【答案解析】 B 解析 ： A、在 2s 內(nèi)物體的加速度最大值為 5m/s2，不能說(shuō)在 2s 內(nèi)物體的加速度為 5m/s2．故 A 錯(cuò)誤． B、在 t=2s 時(shí)， F=0，物體將做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速 度最大．故 B正確． C、物體如圖所示方向不變的合外力作用下，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)， 2s 內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移無(wú)法求出．故 C 錯(cuò)誤． D、 0～ 2s 這段時(shí)間內(nèi)作加速運(yùn)動(dòng)．故 D 錯(cuò)誤． 故選 B. 【思路點(diǎn)撥】 物體如圖所示方向不變的合外力作用下，做加速度減小的變加速運(yùn)動(dòng)， 2s 內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的位移無(wú)法求出 ．當(dāng) F=0 時(shí)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度最大． 【【原創(chuàng)精品解析純 word 版】理綜（物理）卷它 考查了牛頓第二定律、功能關(guān)系的應(yīng)用問(wèn)題 ，屬于能力檢測(cè)題，把握好物理過(guò)程的分析，運(yùn)用好動(dòng)能定理求解移動(dòng)的距離 x 。 【思路點(diǎn)撥】 本題是小車(chē)把彈簧壓縮到 fxk?時(shí)，兩者一起向右作減速運(yùn)動(dòng)，這個(gè)過(guò)程中桿所受到的摩擦力大小不變，彈簧的壓縮量 x 先增大，到車(chē)與桿的速度相等時(shí) x 保持不變，直到桿的速度減小到零，小車(chē)才被反彈。 在小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中將受到彈簧向左的彈力作用做加速度逐漸增大的減速運(yùn)動(dòng)，若小車(chē)撞擊彈簧時(shí)的速度 v0較小，彈簧上的彈 力小于 f，小車(chē)速度即減為零，隨后被彈簧，此過(guò)程中只有動(dòng)能與彈性勢(shì)能之間相互轉(zhuǎn)化，因此最終彈回的速度 v 等于 v0，故選項(xiàng) A 錯(cuò)誤；若小車(chē)撞擊彈簧時(shí)的速度 v0較大，在其速度還未減為零，彈簧上的彈力已增至 f，由于直桿的質(zhì)量不可忽略，所以小車(chē)?yán)^續(xù)做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，彈簧繼續(xù)被壓縮，彈力大于 f 后，直桿向右做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)兩者速度相等時(shí)，彈簧被壓縮至最短，故選項(xiàng) C 錯(cuò)誤；選項(xiàng) D 正確；當(dāng)小車(chē)速度減為零時(shí)，小車(chē)反向被彈簧，彈簧彈力減小，直桿最終也不再在槽內(nèi)移動(dòng)，因此根據(jù)功能關(guān)系有： 2201122fx mv mv??，即直桿在槽內(nèi)移動(dòng)的距離為：2202mv mvx f??，故選項(xiàng) B 正確。 C E6。直桿足夠長(zhǎng)，且 直桿與槽間的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，不計(jì)小車(chē)與地面的摩擦。 2020 屆黑龍江省大慶鐵人中學(xué)高三 10 月月考（ 202010）】 21． 如圖是某緩沖裝置，勁度系數(shù)足夠大的輕質(zhì)彈簧與直桿相連，直桿可在固定的槽內(nèi)移動(dòng)，與槽間的滑動(dòng)摩擦力恒為 f，直桿質(zhì)量不可忽略。 如圖所示，勁度系數(shù)為 k 的輕彈簧豎直放置，下端 固定在水平地面上，一質(zhì)量為 m 的小球，從離彈簧上端高 h處自由釋放，壓上彈簧后繼續(xù)向下運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中．若以小球開(kāi)始下落的位置為原點(diǎn)，沿豎直向下建立坐標(biāo)軸 ox，則小球的速度 的二次 方隨 x 坐標(biāo)的變化圖象如圖所示，其中 OA 段為直線，ABC 是平滑的曲線， AB 段與 OA相切于 A 點(diǎn)， 空氣阻力不計(jì)，重力加速度為 g。 2020屆北京市重點(diǎn)中學(xué)高三上學(xué)期第一次月考（ 202010）】10．在升降電梯內(nèi)的地板上放一體重計(jì)，電梯靜止時(shí)，曉敏同學(xué)站在體重計(jì)上，體重計(jì)示數(shù)為 50 kg，電梯運(yùn)動(dòng) 過(guò)程中，某一段時(shí)間內(nèi)曉敏同學(xué)發(fā)現(xiàn)體重計(jì)示數(shù)如圖所示，在這段時(shí)間內(nèi)下列說(shuō)法中正確的是 A．曉敏同學(xué)所受的重力變小了 B．曉敏對(duì)體重計(jì)的壓力等于體重計(jì)對(duì)曉敏的支持力 C．電梯一定在豎直向下運(yùn)動(dòng) D．電梯的加速度大小為 g/5，方向一定豎直向下 【答案】【知識(shí)點(diǎn)】 超重和失重 牛頓第二定律 C2 C3 【答案解析】 BD 解析 ： 體重計(jì)的示數(shù)減小，說(shuō)明曉敏同學(xué)對(duì)其壓力減小，但其體重并沒(méi)有變化，故選項(xiàng) A 錯(cuò)誤；曉敏同學(xué)對(duì)體重計(jì)的壓力和體重計(jì)對(duì)其的支持力為作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知選項(xiàng) B 正確 ；體重計(jì)的示數(shù)變小，說(shuō)明 處于失重狀態(tài)，電梯可能向下加速運(yùn)動(dòng)或者向上減速運(yùn)動(dòng)，故選項(xiàng) C 錯(cuò)誤；電梯靜止時(shí)，由平衡條件知： ，電梯運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由牛頓第二定律可知： ，代入數(shù)據(jù)解得 ，故選項(xiàng) D 正確． 故BD 正確 . 【思路點(diǎn)撥】 熟練 超重和失重概念的理解及牛頓第二定律在超重和失重中的應(yīng)用，不論處于 22 超重還是失重狀態(tài)，重力均不會(huì)變化． 【【原創(chuàng)精品解析純 word 版】物理卷 2020 屆江西省新余一中高三第二次模擬考試（ 202010）】⒊ 在穩(wěn)定軌道上的空間站中，物體處于完全失重狀態(tài)．有如圖 （ 2） 所示的裝置，半徑分別為r 和 R（ Rr）的甲、乙兩個(gè)光滑的圓形軌道安置在同一豎直平面上，軌道之間有一條水平軌道 CD 相通，宇航員讓一小球以一定的速度先滑上甲軌