【正文】 第二，適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)制度的要求，探索企業(yè)自主決定工資機制的改革，將員工人均工資與人均經(jīng)濟效益作為掛鉤的輔助指標，逐步實現(xiàn)從現(xiàn)行的調(diào)控企業(yè)工資總量向調(diào)控人工成本總量及人均工資水平的過渡，探索建立“企業(yè)根據(jù)勞動力市場價位和經(jīng)濟效益自主決定工資，并通過企業(yè)經(jīng)營業(yè)績考核與人工成本否決達到自我約束目的的工資決定機制”，并從以下環(huán)節(jié)開展相關(guān)工作：一是完善對企業(yè)經(jīng)營業(yè)績的考評體系；二是參考勞動力市場價位確定員工工資水平；三是研究制定企業(yè)人工成本管理指標體系，加強人工成本的監(jiān)。 總之，就是建立完善合理的職工薪酬體系，薪酬體系包括基本薪酬、津貼及獎金三類。既要有利于鼓勵員工主動參與個人人力資本投資，以提高企業(yè)的知識含量；又要有利于吸引和留住人才，凝聚和增強企業(yè)的核心競爭力；還要有利于團隊作業(yè)方式的應(yīng)用。重新考慮工作績效在形式上的體現(xiàn)問題，改進激勵計劃中的失效部分，注重物質(zhì)激勵和精神激勵的有效結(jié)合。第三，實施全面薪酬管理，豐富激勵與保障形式。第二，充分運用薪酬差異化手段，鼓勵關(guān)鍵崗位員工及績效優(yōu)秀的員工。(2)解決方案：①員工薪酬制度改革的措施。因為人員的增加，平攤下來，會減少老員工的業(yè)務(wù)量，而業(yè)務(wù)量的多少就決定了工資薪酬的多少。例如在案例八中，順豐增加了兩名員工為公司的業(yè)務(wù)增加而添加收派人手，本意是為了緩解在職員工的壓力。只有保證了員工的效率，才能使公司運轉(zhuǎn)趨于正常。作為在國內(nèi)有實力的順豐公司，可以向員工提出更好的工作報酬和工作環(huán)境，來吸引員工自愿提出調(diào)動的想法，并提前安頓好各個方面，達到兩全齊美的效果。首先要做出正確的調(diào)整，在調(diào)動的過程中綜合考慮員工的各種情況，例如調(diào)動后的生活問題，員工的交通問題等。由于物流企業(yè)提供的是服 務(wù)，而服務(wù)的主體就是企業(yè)的員工，一旦員工的服務(wù)意識與公司的企業(yè)管理風格及服務(wù)要求不相匹配的時候，就必須通過人員的流動進行調(diào)整。現(xiàn)在許多企業(yè)好像更重視人員穩(wěn)定，實際上不讓員工合理流動并不是物流企業(yè)人 力資源管理的追求目標。例如，每個員工都有其負責的區(qū)域，把員工調(diào)離其負責的區(qū)域，不僅會讓員工與他所熟悉的地區(qū)分開，使員工的業(yè)績下滑，還可能降低員工的積極性，使其對公司的忠誠度也降低，這樣不僅傷害了員工的利益，也同時傷害了順豐的利益。順豐的員工調(diào)動大多是應(yīng)更加注重員工的利益和調(diào)動后的整體效率。運營部門應(yīng)對招聘的人員的各項要求向人力資源部門提出，使人力資源部門清楚人員需求，再進行選拔和篩選工作；培訓階段應(yīng)由人力資源部門和運營部門共同完成；人力資源部門應(yīng)對企業(yè)的規(guī)章制度，企業(yè)文化，企業(yè)的總體情況想新員工介紹，核心業(yè)務(wù)則應(yīng)由運營部門完成；運營部門應(yīng)對新員工的日常工作情況進行記錄和評價，并及時提供給人力資源部門，人力資源部對該員工的記錄進行整理和考核，便于以后的評判。 ②運營部門的協(xié)調(diào)與合作這里要特別強調(diào)順豐的運營部門。充分發(fā)揮其他部門對人力資源管理的協(xié)助作用：作為人力資源部門要經(jīng)常到其他業(yè)務(wù)部門進行調(diào)查和走訪，發(fā)現(xiàn)員工的切實急迫需求，并針對這些需求能正確分析和提取，發(fā)現(xiàn)其根本原因，并為領(lǐng)導層做決策提供依據(jù)，并為其及時的調(diào)整戰(zhàn)略方針做參考。5．提升企業(yè)核心競爭力，把自己員工的能力和素質(zhì)提高了，自然就為企業(yè)核心競爭力增添了不少砝碼。其次，在原本的人力資源職能之上，要發(fā)揮更多的職能：1．營造良好的企業(yè)氛圍，凝集人心2．開發(fā)員工潛能，定期組織培訓，而且是員工自身需求的培訓。如果沒有科學的合作機制，這個問題的后果承擔者還是運營部門。隨著業(yè)務(wù)量的擴大，順豐將其招聘下放，這也導致了管理能力的下降。（1）分析：運營部門和人力部門是同屬于公司的協(xié)調(diào)管理部門，人力部門是針對公司人員管理的部門，而運營部門是對公司業(yè)務(wù)管理的部門。最大限度地降低員工進入企業(yè)后的現(xiàn)實沖擊和失望，是提高新員工的長期工作績效的有效途徑之一。另外不僅要加大對員工的培訓，尤其是中高層培訓的資金投入，可以與相應(yīng)的大學簽訂長期的合作協(xié)議，這樣可以針對員工有一個比較系統(tǒng)的培訓，同時價格也可以優(yōu)惠，并且適當?shù)臅r候，可以請一些專業(yè)的講師來講課，不過費用會有些高；另一方面，要加強內(nèi)部培訓，在員工中自發(fā)的形成主動學習的氛圍，并且在業(yè)務(wù)上多進行交流，在業(yè)務(wù)上能有所突破，同時在硬件設(shè)施上的建設(shè)上，也要為員工提供這樣的環(huán)境條件，這樣，就可以做一系列的培訓工作了。例如招聘時邀請各大高校的人才加入，共同進行招聘，提前進行培訓，根據(jù)意向簽訂合同，畢業(yè)后可直接進入該單位工作。實行規(guī)模招聘方案，即減少招聘次數(shù)，實行現(xiàn)缺崗位招聘和未來儲備招聘（主要為各大高校）相結(jié)合。④建立人員儲備；招聘和培訓一直是困擾企業(yè)的難題。通過這些內(nèi)容的融入，使參加活動的員工潛移默化地接受了企業(yè)的使命、團隊價值觀、改進和解決問題的方式等企業(yè)文化的內(nèi)容。 目前，在許多公司里，“上崗引導”活動已經(jīng)遠遠超出了向新員工提供諸如工作小時數(shù)之類的基本信息的范圍，越來越多的實踐發(fā)現(xiàn)，可以將上崗引導同時用于其他目的。類似這樣的信息對幫助員工迅速進入角色是十分必要的。另外，對招聘合格的人員建立人力資源檔案，對員工進行詳細的建檔，方便員工的管理。首先對區(qū)域劃分好，再對區(qū)域進行人員預(yù)算，每個區(qū)域分配多少人才能滿足該地區(qū)的業(yè)務(wù)量，只有做好這個預(yù)算，再進行人員的招聘。做好預(yù)算的目的是減少人員的閑置和混亂。隨著企業(yè)的發(fā)展和影響力的擴大，人員的招聘就應(yīng)更趨向規(guī)范化，合理化，制度化。這種方式的最大弊端就是無法控制企業(yè)的員工，因為這種直銷模式的特點就是利用“人海戰(zhàn)術(shù)”，調(diào)動員工的積極性，來最大量的占領(lǐng)市場。這種發(fā)展模式對資金短缺的初期是有利于企業(yè)的發(fā)展的。其業(yè)務(wù)擴張的模式采用是順豐賴以發(fā)家的直營模式，也可以說是與新市場的代理商合作和加盟代理的方式。順豐速運集團在人力資源方面尚有欠缺，建議完善規(guī)劃人力資源體系。同時，招聘、培訓一個新員工，都要付出相應(yīng)的成本，招聘、培訓、離職、再招聘、再培訓，如此循環(huán)往復(fù)，肯定也導致了無效成本的增加。對此，順豐在國內(nèi)快遞增值業(yè)務(wù)上肯定需要一定的投入。企業(yè)最終已盈利為目的，除通過快遞業(yè)務(wù)來盈利以外還可以通過增值業(yè)務(wù)來盈利。通過對增值服務(wù)的開展首先為公司增加了業(yè)務(wù)量和利潤，從而增加了市場占有率。完成后，在11時開始當天的預(yù)沖；中心做完付款登記后（第二天11時后），寄件網(wǎng)點需要做寄件網(wǎng)點收款登記，確認已收到中心貨款。派件網(wǎng)點必須在每天上午10點前將前一天派件的貨款做完收款登記，以便中心做預(yù)沖；派件網(wǎng)點對實收貨款進行更改后需要寄件網(wǎng)點進行確認，寄件網(wǎng)點在“代收款”下的“寄件貨款差異記錄確認”中通過寄件日期查找需要確認的運單，在選擇欄中進行勾選，然后點擊上面的“寄件確認”按鈕即可；寄件貨款差異記錄確認需要在每天上午11點前做完，如果未做確認的運單，派件網(wǎng)點不返還貨款；中心貨款部在每天上午11時至12時進行貨款的對沖確認；在每天中午12點后，所有網(wǎng)點可以在“代收款”中的“站點代收貨款對沖報表”中點擊查詢。派件業(yè)務(wù)員在回網(wǎng)點交款時，派件網(wǎng)點輸單員要在阿波羅系統(tǒng)中的“代收款”下的“派件收款登記”中對業(yè)務(wù)員的交款做收款等記；做收款登記首先選擇業(yè)務(wù)員，然后可以通過掃描運單也可以輸入運單編號，如果貨款金額有變動，需在“實收貨款”欄處修改貨款金額，注意如果收的是支票需要在“首款類型”欄選擇支票。這樣在退款時可以按照業(yè)務(wù)員、寄件客戶分類，以簡便操作。與此同時，為了讓客戶更省心省力，順風推出信息服務(wù)，當收方客戶簽收后，即可短信通知。代收貨款快件的費用計算為快件的基本費用加上代收貨款金額的5%。客戶在選擇代收貨款服務(wù)時，先于順豐簽訂快件費用月結(jié)協(xié)議和代收貨款協(xié)議；寄件方客戶在發(fā)代收貨款快件時砸在面單上標注代收金額；收件員收取快件后按標準快件操作后，并郵件知會相關(guān)人員，在分撥場單獨建包分開放置；快件到達收件方后，電聯(lián)收件方約定派送時間，當面開箱檢查快件確認無誤后收方支付貨款金額，派送成功；派件員將貨款帶回點部交于收款員，收款員將當天所有的代收貨款全部存入公司財務(wù)帳號，財務(wù)第二天按照單號核銷，打印代收清單金額寄發(fā)寄件客戶并確認簽字；第三天財務(wù)將貨款按照代收貨款協(xié)議上的帳號為客戶打款。不可抗力條款是指不能預(yù)見的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導致不能履行等通知派送服務(wù)，順豐公司有權(quán)提出更改服務(wù)形式。托寄物的裝運條款主要有裝運時間、運輸方式、裝運地與目的地，根據(jù)托寄物來定。首先是快件寄發(fā)的基本費用，按照客戶要求發(fā)往目的地產(chǎn)生的費用。提高服務(wù)收益，增加單票快件的人均收入。開展增值業(yè)務(wù)提高客戶的滿意度，提供專業(yè)化的品牌服務(wù)。單純的快件寄發(fā)業(yè)務(wù)已成為微利行業(yè)，隨著新快遞企業(yè)的迅速發(fā)展提高，消費者選擇增加，單個服務(wù)業(yè)務(wù)的銷售利潤不斷減少。第三股力量來自于國內(nèi)大中型民營企業(yè)。其次是國際快遞巨頭。在整個快遞行業(yè)中，目前有四股力量在爭奪市場。改革開放后，我國快遞業(yè)開始迅速發(fā)展，目前已經(jīng)在我國東部地區(qū)形成了以沿海大城市群為中心的四大區(qū)域性快運速遞圈、部分大城市和特大城市已經(jīng)成為區(qū)域性快運速遞產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心?？爝f業(yè)是物流行業(yè)分支中的一部分，快遞業(yè)從無到有穩(wěn)步發(fā)展，市場逐漸擴大，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分?？蛻粼诎l(fā)件時了解服務(wù)內(nèi)容可以選擇性的為自己的快件增加增值服務(wù)，避免了快件在運輸過程中發(fā)生遺失、破損造成的糾紛。HHT手持終端是順豐快遞公司在同行業(yè)中最為高端的設(shè)備，此設(shè)備從韓國進口，公司為40000多一線收派件員工人手一部價值8000多元的終端，通過與中國移動合作收件員對單號掃描過后，客戶在發(fā)件的底單上網(wǎng)至順豐官網(wǎng)即可查詢快件的位置。營運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要是公司開展業(yè)務(wù)內(nèi)部公文的傳達，營運中出現(xiàn)的問題解決。順豐快遞有著強硬的硬件支持增值服務(wù)的開展同時也有強硬的軟件設(shè)備支持，公司花費巨額資金開發(fā)客戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、公司營運系統(tǒng)、工單系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、HHT手持終端網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)以及阿修羅系統(tǒng)。公司在2009年年底成立了順豐快遞公司旗下的順豐航空公司自有6架專用全貨機，另外還與多家航空公司建立了緊密合作關(guān)系，共簽下了百條國內(nèi)客機航線的腹艙；同時擁有6000多輛自營車輛?；ヂ?lián)網(wǎng)的影響從市場改革看隨著網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展普及足不出戶就可以輕松購物，通過消費者的消費方式改變變成對快遞公司有利的商機，為網(wǎng)上購物、電視購物提供專遞、代收貨款、代購等服務(wù)。順豐速運企業(yè)有著相對EMS低廉的價格，相對靈活的服務(wù)和速度，使得公司在競爭中有著自己的一席之地，從而開展增值服務(wù)引導客戶消費。第三章 順豐速運開展增值業(yè)務(wù)可行性分析從市場角度分析快遞服務(wù)業(yè)總體規(guī)模增長迅速，多元化經(jīng)營模式。在通常理想狀態(tài)下大多可以完成航空即日到的特殊服務(wù)，但在有些特殊的外在因素中就難以實現(xiàn)，如天氣、人為等因素。在提供高效快捷服務(wù)的同時沒有很清晰的考慮自然因素和突發(fā)事件因素，特別體現(xiàn)在航空即日到。信息更新不及時，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)還不健全，送件人員D部門送完快件以后如能把反饋信息馬上發(fā)布在網(wǎng)絡(luò)上，這就提高了A部門跟客戶第一時間的反饋，也減少了E部門的這一環(huán)節(jié)。因此，對于快遞企業(yè)而言擁有自有的一套運輸資源顯得尤為重要。并且服務(wù)及時，客戶滿意度高，市場占有率加大。第二章 順豐快遞的現(xiàn)有業(yè)務(wù)及存在問題 國內(nèi)標準快遞國內(nèi)標準快遞的收派業(yè)務(wù)及內(nèi)容，客戶確定和預(yù)約需要快遞物品的日期；整理物品、做物品清單（可由順豐代為包裝和免費提供物料，需提前預(yù)約）；裝備收方信息，包括收件人姓名、地址、電話等；致電順豐公司接線員（以下簡稱A）并告知需寄達目的地國家和城市，收聽報價并同意由順豐公司提供服務(wù)；順豐公司安排收件人員（以下簡稱B）上門收取包裹、客戶提供收件方信息詳細填寫托運單據(jù)、提交所寄的文件或物品，雙方確認重量、結(jié)算，B提供結(jié)算票據(jù)和包裹追蹤條碼；B返回公司，包裹交由操作部（以下簡稱C）并交接清單，由C簽字后交于B，C部門開始操作入單并把入單數(shù)據(jù)傳給A，在把寄件物品分撥出去，全程跟蹤；B將交接清單交給A，A通知客戶包裹已入庫操作部并已分撥出去；目的地送件人員（以下簡稱D）將包裹派送至收件人處，收件人確認包裹內(nèi)物品完好同意簽字接收；D返回公司，將回執(zhí)單交由目的地的操作部（以下簡稱E），E將數(shù)據(jù)輸入電腦；A根據(jù)E輸入的信息，反饋給寄件方客戶（客戶也可以自行上網(wǎng)查詢）包裹已送于收件人手中。順豐快遞目前主營物品的收發(fā)業(yè)務(wù)，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，快遞行業(yè)也迅速的發(fā)展起來。在于同行業(yè)的快遞公司比較中發(fā)現(xiàn)順豐的快遞服務(wù)費用要比其他的民營快遞公司費用高出近一倍，然而消費客戶對價格上差異是非常敏感的。要比同行快遞公司的運費高出一倍多。不具備市場競爭力。在開展這些服務(wù)項目形式大多基本相同，客戶通過電話或網(wǎng)上自助下單公司收派員上門收件，操作完快件從點部發(fā)出中轉(zhuǎn)再到收方客戶地點上門派件。順豐速運不斷加強核心競爭力，以強大自有網(wǎng)絡(luò)、高效營運速度和優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)為后盾，力圖將“順豐”品牌塑造成為中國民族速運企業(yè)的“百年老店”，為中國速運行業(yè)的發(fā)展做出貢獻。17年來，順豐不斷投入巨資加強公司基礎(chǔ)建設(shè)，不斷提高運營設(shè)備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，不斷提升員工的專業(yè)技能和服務(wù)意識。第五篇、增值服務(wù)可行性分析第一章 順豐速運以傳統(tǒng)項目開展公司業(yè)務(wù)順豐速運（集團）有限公司是一家成立于1993年3月的港資速運企業(yè)主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞及報關(guān)、報檢、保險等業(yè)務(wù)，為廣大客戶提供快速、安全、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。做到成本最低，收入最大，實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，由于順豐的網(wǎng)點覆蓋率不高，我們優(yōu)化一級中轉(zhuǎn)站，提高快遞運輸效率，使企業(yè)能集中精力在新網(wǎng)點的建立上。順豐公司層面評價：在各個行政分區(qū)內(nèi)建立快遞中心網(wǎng)點—一級中轉(zhuǎn)站，它是級別最高的快件集散中心，負責范圍廣，快件處理量大，航線多，下轄多個二級中轉(zhuǎn)站及網(wǎng)點，并與其它的一級中轉(zhuǎn)站或二級中轉(zhuǎn)站對接。 順豐速遞網(wǎng)絡(luò)化實施 綜合模型求解過程，在地圖上標出各個一級中心，見圖4——9 全國網(wǎng)點優(yōu)化覆蓋圖通過我們在每個行政分區(qū)里運用集合覆蓋模型選址—一級中轉(zhuǎn)站，即華東地區(qū)設(shè)寧波為一級中轉(zhuǎn)場，華中地區(qū)設(shè)成都和長沙為一級中轉(zhuǎn)站，再根據(jù)目前與全國各地已建立業(yè)務(wù)往來的城市的業(yè)務(wù)量大小，分別設(shè)北京和深圳為華北地區(qū)和華南地區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站，廈門作為東南地區(qū)的一級中轉(zhuǎn)站。武漢300長沙765630重慶920