【正文】 防止掛籃行走過程中發(fā)生傾覆危險。4)掛籃行走過程中，必須定人定崗，管理人員必須有兩人或兩人以上，配置對講機，隨時溝通掛籃行進速度，調整掛籃移動速度，在行走過程中，必須保證兩個掛籃的移動速度相等，首先在橋面上用畫出下一節(jié)段掛籃的行走距離，以10cm為基本單位控制掛籃行走速度，保證兩端掛籃同步進行以免T構兩端受力不均衡發(fā)生傾覆危險。如果發(fā)現(xiàn)變形量超過理論變形量，應及時疏散施工作業(yè)人員。檢查過程中要細心，到位。2）掛籃移動完成后必須嚴格檢查各部位錨固連接情況，是否頂?shù)轿?，錨固是否松動。5)、拆除人員要穿戴好個人勞保用品，不準穿膠底易滑鞋上掛籃作業(yè)，衣服要輕便。4)、拆除人員必須系安全帶，拆除過程中，拆除人員應配備工具套，手上拿鋼管時，不準同時拿板手，工具用后必須放在工具套內。2)、拆除前，班組要學習安全技術操作規(guī)程，清楚拆除時的安全注意事項。14）懸臂現(xiàn)澆混凝土危險系數(shù)大、風險高，澆筑過程中必須嚴格保證兩邊混凝土澆筑重量一致（不得超過4m3）,砼澆筑過程中必須至少三名以上管理人員在崗，橋下一個，每個掛籃上一個，全部配備對講機，隨時了解、調整砼澆筑重量。12）掛籃前移必須在白天進行，嚴禁夜間移動掛籃。10）箱梁2段上預留天窗，用φ48鋼管搭設上下樓梯，施工過程中作業(yè)人員上下箱梁必須從天窗位置樓梯上下，嚴禁從掛籃端頭上下掛籃。防止張拉過程中鋼繩斷裂千斤頂飛出傷人。7）掛籃主桁架上，前上橫梁，前下橫梁、前后下橫梁連接修、整通道也都要裝100cm高、80cm防護欄桿并加掛密布式安全網(wǎng)，隨掛籃一起移動。6）掛籃前移后，橋面要做好安全防護措施，具體措施是在已經(jīng)預埋好的護欄鋼筋上焊接2米高的φ48mm鋼管，立桿2m設置一道，橫桿設置3道，然后外掛密布式安全網(wǎng)。5)、在六級以上大風、大霧和大雨天氣下不得進行掛籃拼裝、移動、拆除作業(yè)，雨后上掛籃前要做好防滑措施。拼裝過程中的掛籃，每拼裝到一個工序時須由項目組織技術、安全與拼裝班組、工長進行檢查，符合要求后方可上人使用。掛籃施工安全保障措施1）、工程的施工技術負責人，必須按掛籃懸臂施工方案的要求，向班組進行安全技術交底，班組必須嚴格按操作要求和安全技術交底施工.2）、掛籃設備施工時構部件不得任意改動，需做改動時，須由技術負責人、掛籃生產(chǎn)商同意，不得任意增減掛籃構部件.3）、施工作業(yè)人員在掛籃上施工時，必須佩帶安全帶。安全帶采購安全帶必須要有勞動保護研究所認可合格的產(chǎn)品。高處操作人員必須年滿18歲、55周歲以下，兩眼視力良好，無聽覺障礙，無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性昏厥等疾病，無妨害登高架設作業(yè)的其他疾病和生理缺陷。明確使用個人防護用品和采取安全防護措施。操作的工人責任心強，工作認真負責，熟悉本作業(yè)的安全技術操作規(guī)程。翼緣板外模拆除完成后，通過底板預留前后下橫梁吊住底平臺系統(tǒng)，用卷揚機，汽車吊吊住，平穩(wěn)的放到地面上。合攏段內模骨架是鋼管支架，人工拆卸后通過頂板預留天窗運出。模板拆除完成后拆除前、后下橫梁，用卷揚機吊住橫梁兩端，平穩(wěn)的放到地面上，1橋臺、4過渡墩的掛籃橫梁直接吊到地面上，中跨合攏段的橫梁吊到河里，拆除作業(yè)時清水江是枯水期，水量不大，上游水庫蓄水時，清水江基本沒水，橫梁吊放到江中后直接用挖掘機或者裝載機拖出河床然后分解。在吊裝的過程中必須兩端起吊，保證工字鋼平衡。如果模板太大塔吊吊不起的話可以將模板切割到塔吊能夠吊起為止。不參與合攏施工的部件原地拆除，首先拆除內模模板、骨架、滑梁吊具，拆除后直接用塔吊吊到地面上。掛籃拆除順序與安裝順序相反。若強大達不到要求，繼續(xù)養(yǎng)護知道達到為止。3)電風炮加溫養(yǎng)護至少7天以上。混凝土澆筑完成后，用彩條布將整個梁段封閉包裹起來，一個箱室里面放入兩個5kw電風炮加熱，同時澆溫水養(yǎng)護。極低氣溫情況下停止施工。若遇大雨，可以通過塔吊、人工快速搭設防雨棚，保證施工作業(yè)梁段不受惡劣天氣影響，可以達到全天候施工，特別是在混凝土澆筑過程中突遇大雨，施工防雨尤其重要。所以，在遇到上述惡劣自然天氣時候必須采取有有效措施防止惡劣天氣對施工的影響。6每一節(jié)段施工完畢后，箱室內必須清理干凈，不能有雜物，建筑垃圾，保證懸臂T構兩端始終平衡。斷面尺寸的控制主要以控制模板安裝質量為主，現(xiàn)場每一節(jié)段均應對模板安裝情況認真檢查，在節(jié)段施工完成后進行截面尺寸校核以修正結構截面幾何特征。2中線控制0塊施工完畢后，通過導線控制點測放出其中心位置作為中線控制點，并用預埋鋼板固定，然后采用導線法確定各節(jié)段立模時的中線?，F(xiàn)場高程量測分4步進行。梁頂觀測點采用16mm的圓鋼預埋，露出混凝土表面20mm,在施工中水準基點及箱梁頂各觀測點均保持完好，直至最終合攏。在懸臂梁0塊梁面上建立臨時點，布置測點網(wǎng)。（十五）懸臂施工線形控制（重點）掛籃懸臂施工過程中，懸臂梁線性控制是施工中的重點難點，大橋能否順利合攏與懸臂梁施工中的線性控制非常重要。錨頭封錨是否堵漏嚴密，假如封錨不嚴的，必須重新封錨，直到加壓不漏水為止。中途換管道時間內，繼續(xù)啟動灌漿泵，讓漿體循環(huán)流動。漿液進入灌漿泵之前應通過70目的篩子。灌漿管應選用牢固結實的高強鋼絲管，抗壓能力8MPa級，灌漿受壓時不能破裂，連接要牢固，不得脫管。壓漿施工注意事項1）采用螺桿式壓漿泵，壓漿連續(xù)，壓力和漿體流量脈動小，不會導致空氣混入孔道，克服了采用擠壓式和柱塞泵式壓漿不連續(xù)、容易進入空氣、極易造成孔道壓漿不飽滿的情況。壓漿完成后及時進行封錨，采用與梁體同等級別混凝土進行。啟動灌漿泵，開始灌漿。裝料順序首先將稱量好的原材料進行攪拌約2min，將減水劑倒入攪拌機中，攪拌3min出料；水泥漿出料后應盡量馬上泵送，否則要不停的攪拌；必須嚴格控制用水量，否則多加的水會全部泌出，易造成管道頂端有空隙；對未及時使用而降低了流動性的水泥漿，嚴禁采用增加水的辦法來增加灰漿的流動性。攪拌好的灰漿要做到基本卸盡。張拉控制：建立預應力設備的定期配套校驗制度，提高使用壓力表的精度；箱梁預施應力堅持“強度、彈模、齡期”三個條件同時滿足原則和“以張拉力控制為主、以伸長量進行校核”的雙控標準；若張拉結果或檢查中有異常，則根據(jù)問題情況，由有關單位(施工、監(jiān)理、設計等)的有關人員共同分析原因后確定進一步的處理措施。摩阻測試：為檢驗設計參數(shù)對施工現(xiàn)場的準確性、適應性和施工工藝的可靠性，以保證有效預應力滿足設計要求，在施工中進行孔道、錨圈口的摩阻測試。另外加強孔道整體剛度，防止混凝土澆筑過程中水泥漿進入波紋管中，采取在波紋管內穿入PVC管的措施。具體采用何種方式，與設計單位商定。重新張拉完成后，立即進行壓漿。然后油缸緩慢回油，鋼絞線內縮，而夾片因被卡住而不能與鋼絞線同時內縮。當鋼絞線受力伸長時，夾片稍被帶出。仔細察看工具錨處每根鋼鉸線上的楔片壓痕是否平齊，若不平齊則說明有滑絲；察看本束鋼鉸線尾端張拉前做的標記是否平齊，若不平齊則說明有滑絲。當滑絲和斷絲數(shù)量在允許范圍內時，不需處理；但當滑絲和斷絲數(shù)量超過允許范圍時，則需處理?；z和斷絲處理在張拉過程中，有多種原因都可能引起預應力筋滑絲和斷絲，使預應力筋受力不均，甚至不能建立足夠的預應力，從而影響橋梁的使用壽命。（9）在測量伸長量時，停止開動油泵。多余的鋼絞線用切割機切割，切割后留下的長度不少于30cm。（6）張拉過程中不敲擊和碰撞張拉設備和油管。若兩端伸長量相差較大時，查找原因，進行糾正。（3）張拉順序按設計圖紙要求進行。張拉施工注意事項（1）千斤頂加載和卸載時做到平穩(wěn)、均勻、緩慢、無沖擊。對伸長量超標的原因分析，從如下方面入手：張拉設備的可靠性即張拉力的準確度；對波紋管孔道摩阻和偏差系數(shù)取值的準確性；鋼鉸線彈性模量計算值與實際值的偏離；伸長量量測和計算方面的原因，如沒考慮千斤頂內鋼鉸線伸長值等。鋼鉸線束張拉采用張拉力與伸長值雙控法，即在張拉力達到設計要求后，實際伸長值與理論值之間的誤差若在6%～+6%之間，即表明本束鋼絞線張拉合格。鋼束實際伸長量ΔL的計算公式為:ΔL=∑ΔL1+ΔL2。將每個張拉循環(huán)中初張拉力和終張拉力下對應的千斤頂油缸外伸量的差值，作為本張拉循環(huán)中鋼鉸線束的伸長量。如此循環(huán)，直至達到最終的控制張拉力。當鋼絞線長度較長、不能一次張拉到位時，則需多次張拉循環(huán)。在保持5min以后，若油壓稍有下降，補油到設計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自動鎖定，該束張拉結束，及時作好記錄。張拉值的大小以油壓表的讀數(shù)為主，以預應力鋼鉸線的伸長值加以校核，每端錨具回縮量控制在6㎜以內。繼續(xù)向千斤頂進油加載，檢查夾片情況完好后，畫線作標記。同時調整工具夾片使之卡緊鋼鉸線，以保證各根鋼鉸線受力均勻。安裝千斤頂和工具錨、夾片符合下列要求：工作錨、限位板、千斤頂、工具錨、夾片按要求裝好，工作錨位于錨墊板凹槽內，相互之間密貼；“四同心”符合要求，即預應力管道、錨墊板、錨具、千斤頂四部分基本同心；各油管接頭滿扣上緊，千斤頂、油表安放位置配套正確。安裝千斤頂和工具錨、工具夾片：千斤頂安裝使用手拉葫蘆，安裝后至張拉完一直用倒鏈懸掛著千斤頂，以便用倒鏈調整千斤頂，使千斤頂軸線與管道和錨墊板軸線一致，保證鋼絞線順直，減少張拉摩阻力。用鋼管擊打夾片前，調整均勻同一夾片中各楔片間的縫隙和外露量。安裝工作錨和夾片：裝好錨具后用手錘墊在木塊上敲擊錨具，直至不能敲動。對銹斑不能清除干凈或有損傷的錨具和夾片不使用。清理錨具、錨墊板的要求：將錨具、錨墊板上的水泥漿、混凝土清除干凈；清通錨墊板上的壓漿孔，保證灌漿通道暢通；對錨墊板與波紋管連接處的錯臺進行處理，使之連接圓順；對錨墊板內的多余波紋管予以切除。預應力張拉前先用處應力(～)張拉一次，再開始測引伸量。6%以內。所有預應力張拉應進行應力和伸長量雙控。=~當箱梁混凝土強度達到設計強度的90％以上且混凝土齡期達到7天后，方可張拉預應力?！獜膹埨酥劣嬎憬孛媲€孔道部分切線的夾角之和（rad） k——孔道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)，本橋梁采用的是預埋塑料波紋管道，查表可知k=181。223。223。當縱、橫、豎向預應力筋相互沖突時，可適當調整橫向、豎向預應力筋位置，保證縱向預應力筋安裝位置準確。預應力安裝后模板安裝或混凝土澆筑前應認真檢查孔道破損情況，對破損部位及時進行修補，防止漏漿堵塞孔道。鋼絞線下料后應盡快穿束并實施張拉預應力，間隔時間宜控制在3天內。穿束從一端向另一端靠引線引入，可用人工穿引，當鋼絞線太長人工無法傳束時采用卷揚機穿束。穿束前應將錨下墊板面上灰漿除凈，檢查錨下墊板下混凝土是否密實，墊板與孔道是否垂直，如有問題應及時處理。下料時拉動鋼鉸線不宜太快，避免鋼鉸線散盤速度跟不上拉動速度而彎折。鋼絞線下料按設計圖紙執(zhí)行，根據(jù)先長后短的原則進行，以節(jié)約材料。所有預應力鋼絞線及預應力鋼筋不許焊接，凡有接頭的預應力鋼絞線部位應予以切除，不準使用。下料的切割采用砂輪機，禁止用電焊或氧氣切斷，也不得使預應力筋經(jīng)受高溫、焊接火花或接地電流的影響。校正周期可為一個月。，張拉千斤頂在張拉前必須經(jīng)過校正，且張拉不得超過200次張拉作業(yè)，拆修更換配件后的張拉千斤頂必須重新校正，發(fā)現(xiàn)異常隨時效驗。錨具除檢查外觀、精度及質量出場證明書外，對錨具的強度(包括疲勞強度)、錨固能力進行抽檢。除檢查質量證明書、合格證外，還應對其外觀，外形尺寸和力學進行抽驗。預應力鋼絞線、錨具和夾具儲存在清潔、干燥的地方，加以遮蓋，做好防雨、防潮、防銹工作。要求鋼筋拉斷，螺紋連接不得剪斷或擠壓破斷，做錨具與鋼筋的螺紋連接試驗時，鋼筋應伸出錨具端面至少一扣長度。硬度檢驗，應從每批錨具中抽取5%且不少于5套進行洛氏硬度的檢驗，剔除不合設計要求值的錨具，若有一個不合格，則應另取雙倍數(shù)量重做試驗，如仍有一套不合格，則應逐套檢查，合格者方可使用。錨具外形尺寸檢查用千分卡尺，要求錨具S和D尺寸不得出現(xiàn)正公差。對于精軋螺紋鋼筋的錨具檢驗宜按下述進行抽驗。鋼絞線直徑偏差，不超過規(guī)定。（十）預應力材料預應力鋼絞線使用前按規(guī)定分批抽樣進行檢驗，鋼絞線的表面不得有潤滑劑和油漬，不得有銹蝕。在砼澆筑過程中，做好觀測記錄，若發(fā)現(xiàn)掛籃的下擾過大，應根據(jù)測量結果調整吊帶高度.1砼澆筑完成在砼達到初凝要用濕土工布遮蓋，本大橋跨越清水江，養(yǎng)護條件優(yōu)越，在兩個主墩旁邊設置兩個取水點，安裝兩臺大功率水泵，待砼初凝后直接從江里抽水養(yǎng)護，保持砼濕潤狀態(tài)7天以上，腹板采取噴灑養(yǎng)護液養(yǎng)護，確保砼的外觀質量。混凝土灌注由底板到腹板，基本對稱進行，澆筑底板砼時留約1/3左右，由腹板砼下翻補充。由于混凝土方量大且均為薄壁結構，混凝土澆筑有一定的難度，混凝土必須具有足夠的初凝時間，施工可摻加適量緩凝劑，初凝時間不小于6小時，坍落度控制在14～16cm之間，澆筑從靠近0塊側同時向兩側進行，分層澆筑，在上層砼澆筑時確保下層砼未到初凝時間。試驗人員現(xiàn)場跟班作業(yè)，隨時測定坍落度和和易性變化情況，及時通知攪拌站進行調整。振搗混凝土時，避免振動棒觸及波紋管，在配筋密集區(qū)，選用小直徑振動棒振搗，以防止振癟波紋管；不得隨意用鋼管撬動鋼筋，以免將波紋管撬癟。箱梁腹板高度均在兩米以上，澆筑底板混凝土時須在頂板上開孔，采用竄筒入模，防止砼澆筑過程中下落高度過高沖擊在底板鋼筋上離析?！癟”構施工過程中必須嚴格保證懸臂兩端混凝土澆筑重量平衡，兩臺車載泵同時作業(yè)，混凝土運輸車必須同時就位，不同步不允許澆筑。主橋箱梁C55混凝土采用凱里建安混凝土有限公司生產(chǎn)的商品混凝土。（九）砼澆筑混凝土澆筑前，認真檢查模板支撐情況，模板堵漏質量，鋼筋綁扎及保護層的設置，波紋管，預埋件，預留孔洞位置的準確性，模內有無雜物；檢查澆筑砼用的料斗，串筒分布是否滿足澆筑順序。8）施工中要注意避免鐵件等尖銳物與波紋管的接觸，保護好管道。6）被接的兩根波紋管接頭應相互頂緊，以防穿束時在接頭薄弱處的波紋管被束頭帶出而堵塞管道。5）波紋管接頭長度取30cm，兩端各分一半，其中留做下次銜接的一端，應將該端的2/3部分即約20cm放入本次澆筑的混凝土中，另外1/3露出本次澆筑的混凝土以外，這樣做的目的是即使外露部分被損壞，