【正文】 本項目人工經(jīng)濟(jì)費(fèi)用調(diào)整結(jié)果為：。（2）影子工資關(guān)于影子工資，考慮到我國當(dāng)前的實際情況及本工程特點(diǎn)，人工費(fèi)在建設(shè)費(fèi)用中所占比重較小， 《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》的規(guī)定，本研究工程建設(shè)項目取勞動力影子工資換算系數(shù)為。 （小時）⑦減少交通事故效益(Bs) ：計算公式為：Bs=Ps*(JwJy)*Q*L*365*1012 （萬 元 /年 ）式中：Ps—公路交通事故平均損失費(fèi) （萬元）Jw—無此項目時的事故率 （次/ 億車公里）Jy—有此 項 目時的事故率 （次/ 億車公里）Q—新建公路平均交通量 （輛/日）L—新建公路里程 (公里) 成本計算（1）判斷社會狀態(tài)改進(jìn)要用完全競爭的市場均衡價格，而發(fā)展中國家的經(jīng)濟(jì)和轉(zhuǎn)軌經(jīng)濟(jì)都因多種原因而使價格偏離這樣的均衡價格較遠(yuǎn)，因此經(jīng)濟(jì)學(xué)者發(fā)展了以口岸價格為基礎(chǔ)的影子價格體系。⑤旅客節(jié)約時間效益(Bk): 旅客節(jié)約時間效益計算公式為：Bk=Ck*T*Qk*365*104 （萬 元 /年 ）式中：Ck—客車時間價值, （萬元）QK—客車的交通量 , （輛/日）T—全程 節(jié)約時間 , (小時)。③縮短里程的效益（Bd）:計算公式如下：Bd=C0*Qd*(Ll)*365*106 （萬元/年）式中：C0—與公路新建當(dāng)時交通量狀況相應(yīng)的客、貨車的運(yùn)輸成本；（元/ （） Qd—公路縮短里程上的客、貨車的交通量,（輛/日）(Ll)—新建公路縮短的里程, (公里)。②貨運(yùn)晉級效益(Bj2):本項目的建成，改善了運(yùn)輸條件，車輛的運(yùn)輸成本隨之降低。（2）效益公式①客運(yùn)晉級效益(Bj1)本項目的建成，改善了運(yùn)輸條件，車輛的運(yùn)輸成本隨之降低。（2）運(yùn)輸成本模型車輛運(yùn)輸費(fèi)用主要有燃料費(fèi)、潤滑油費(fèi)、輪胎損耗、車輛折舊、保養(yǎng)修理費(fèi)、保險費(fèi)和固定等費(fèi)用組成。本國民經(jīng)濟(jì)評價，是通過有無服務(wù)區(qū)環(huán)路、服務(wù)支四路、服務(wù)支五路工程的對比，來計算車輛運(yùn)輸成本和時間的節(jié)約效益，附近路網(wǎng)的車輛運(yùn)輸成本和時間的節(jié)約效益。當(dāng)現(xiàn)有相關(guān)道路擁擠度大于 時， “無項目情況” 應(yīng) 以最少投資來改造現(xiàn)有相關(guān)道路，使路網(wǎng)在最低服務(wù)水平下維持車輛通行。 基本考慮（1）國民經(jīng)濟(jì)效益是指在一定的資金投入條件下，對國民經(jīng)濟(jì)所作的貢獻(xiàn)。在 DCF 方法中，主要評價指標(biāo)為: 經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值指標(biāo)（ENPV）、效益 費(fèi)用比指標(biāo)（B/C）、經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率指標(biāo)（EIRR）。 國民經(jīng)濟(jì)評價 評價方法與指標(biāo)評價方法是運(yùn)用費(fèi)用效益分析方法對項目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)分析，把項目的費(fèi)用和效益數(shù)量化后，通過效果指標(biāo)的計算、分析和判斷，從而對項目作出較為全面的估價和決策。本工程建設(shè)總投資為 萬元，由項目實施單位自籌及銀行貸款解決。業(yè)主單位以本項目的土地出讓金和資本金與建設(shè)總投資基本平衡為原則，進(jìn)行建設(shè)成本控制，不考慮投資的回收，故不進(jìn)行財務(wù)評價。財務(wù)評價是從企業(yè)（或項目）角度研究和評估工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)合理性，國民經(jīng)濟(jì)評價是從國家或社會角度研究和評估投資行為的經(jīng)濟(jì)合理性。 資金籌措及資金來源本項目總投資 萬元，項目建設(shè)資金來源為項目單位自籌與爭取上級政策性資金解決。其中：建設(shè)工程費(fèi)用 萬元，其它費(fèi)用 633 萬元，預(yù)備費(fèi)用 112 萬元，不可預(yù)見費(fèi)用 112 萬元。 其它費(fèi)用估算本項目其它工程費(fèi)用，按照河南省財政廳【1998】2022 號文件規(guī)定結(jié)合本項目實際情況及市場行情確定。（2）工程建設(shè)期按 12 個月，可研階段暫不考慮銀行貸款，故不涉及銀行融資利息。整個項目工程建設(shè)期 12 個月，即從 2022 年 7 月至2022 年 10 月底，階段工程實施進(jìn)度安排見下表：xxx 城東部新區(qū)中環(huán)路、支四路、支五路建設(shè)項目施工進(jìn)度表2022 年 2022 年 月 份項 目 7 8 9 10 11 12 1 2 3 4 5 6 7可行性研究報告各項手續(xù)及批文初步設(shè)計及審定施工圖設(shè)計土建施工安裝施工竣工驗收第十一章 投資估算與資金籌措11. 投資估算與資金籌措 估算依據(jù)與說明（1）《投資項目經(jīng)濟(jì)咨詢評估指南》（咨經(jīng)【1998】11 號）；（2）中華人民共和國建設(shè)部《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》（建標(biāo)【2022】164 號）；（3）中華人民共和國發(fā)展和改革委員會、建設(shè)部《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（發(fā)改投資【2022】325 號第三版）；（4）《河南省建（構(gòu)）筑工程工程量清單計價規(guī)范》（2022 版）；（5）近期洛陽市、xxx 建設(shè)工程材料價格信息。項目可行性研究報告批復(fù)立項后，應(yīng)盡快著手進(jìn)行場地勘察、資金籌措等前期工作。（4）峻工驗收：交工驗收。（2）勘察設(shè)計：項目區(qū)的測量勘察、初步設(shè)計及審批、施工圖設(shè)計。 項目實施原則及內(nèi)容 項目實施原則在項目建設(shè)實施的過程中，要本著“全面布局、合理安排、科學(xué)設(shè)計、保證質(zhì)量、先急后緩”的原則， 認(rèn)真組織項目的實施。項目建設(shè)過程中，聘請有資格的監(jiān)理單位和人員，對項目建設(shè)進(jìn)行監(jiān)理，抓好工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，降低成本。對本項目建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任的領(lǐng)導(dǎo)、參建單位的領(lǐng)導(dǎo)人和直接責(zé)任人，實行工程質(zhì)量終身追究制度。（2）本項目的實施嚴(yán)格按照“項目法人制、招投標(biāo)制、施工監(jiān)理制” 等原 則進(jìn)行管理。2) 對操作高噪聲、振動設(shè)備的工作人員，應(yīng)配備隔音耳塞并對設(shè)備采取加減振墊等，以保證工作人員身體健康。4) 排水管道的養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)入排水檢查井養(yǎng)護(hù)時要配備防毒面具，以防排水管中的有害氣體對養(yǎng)護(hù)人員的傷害。2) 工程施工期間，應(yīng)遵守市政建設(shè)的規(guī)定，實施屏蔽封閉施工，以防非施工人員和車輛闖入，造成傷亡事故；施工人員應(yīng)持證上崗，做到各負(fù)其責(zé)，各施其職，嚴(yán)禁無證上崗操作。（2）運(yùn)營期間影響衛(wèi)生因素運(yùn)營期間影響衛(wèi)生因素有：道路車輛通行量增加引起環(huán)境空氣質(zhì)量差；照明亮度不夠及照明質(zhì)量差；排水系統(tǒng)設(shè)施不完善，污水亂排以及垃圾站設(shè)施不完備影響周邊環(huán)境衛(wèi)生。 采 用 標(biāo) 準(zhǔn)（1）《生活飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》(GB57492022)；（2）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF102022）；（3）《城市道路設(shè)計規(guī)范》(CJJ3797) ；（4）《機(jī)械防護(hù)安全距離》(GB1226590)。（2）因地制宜，選擇技術(shù)成熟、性能可靠、經(jīng)濟(jì)實用的勞動安全及衛(wèi)生措施工藝。堅決制止超預(yù)算建設(shè)，道路建設(shè)是我國社會主義基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，也是使用土地的大戶，在道路建設(shè)中節(jié)約用地至關(guān)重要。在電氣節(jié)能方面可從以下幾個方面考慮：（1）方案選擇時盡可能運(yùn)用節(jié)能新技術(shù)、新工藝；（2）選擇節(jié)能型的產(chǎn)品，如選用高效、長壽、節(jié)能的光源和燈具、選用節(jié)能型機(jī)電設(shè)備；（3）設(shè)備容量選擇要適宜，臺數(shù)要合理，盡量防止輕載或超載運(yùn)行；（4）裝設(shè)功率補(bǔ)償設(shè)備。（3）增加通道，使相關(guān)道路減少擁擠，提高汽車行駛速度減少油耗。本項目主要從以下三個方面考慮節(jié)約油耗：（1）新增道路縮短里程節(jié)約油耗。具體招標(biāo)項目見下表：審批部門核準(zhǔn)意見第八章 節(jié)能措施8. 節(jié) 能 措 施招標(biāo)范圍 招標(biāo)組織形式 招標(biāo)方式全部招標(biāo) 部分招標(biāo) 自行招標(biāo) 委托招標(biāo) 公開招標(biāo) 邀請招標(biāo)不采用招標(biāo)方式勘察設(shè)計 √ √ √建安工程 √ √ √監(jiān)理 √ √其他 √審批部門核準(zhǔn)意見說明：審批部門蓋章 年 月 日 燃油節(jié)能道路建設(shè)項目的節(jié)能主要體現(xiàn)在營運(yùn)車輛耗油的節(jié)約上。自中標(biāo)通知發(fā)出三十日內(nèi)，招標(biāo)人和中標(biāo)人應(yīng)按招標(biāo)文件和投標(biāo)文件訂立書面合同。 (3)評標(biāo)委員會成員應(yīng)當(dāng)客觀、公正地履行職務(wù)，遵守職業(yè)道德，對提出的評審意見承擔(dān)個人責(zé)任。(2)評標(biāo)由招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)依法組建的評標(biāo)委員會負(fù)責(zé)。(5)投標(biāo)人不得以低于成本的報價投標(biāo)，也不得以他人名義投標(biāo)或者以其它方式弄虛作假、騙取中標(biāo)。(3)投標(biāo)人擬在中標(biāo)后將中標(biāo)項目進(jìn)行分包的，應(yīng)當(dāng)在投標(biāo)文件中載明。(2)投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)在招標(biāo)文件要求提交投標(biāo)文件的截止時間前，將投標(biāo)文件送達(dá)投標(biāo)地點(diǎn)。 投標(biāo)(1)本項目投標(biāo)人應(yīng)當(dāng)具備承擔(dān)招標(biāo)項目的能力，并應(yīng)按照招標(biāo)文件的要求編制投標(biāo)文件。對項目的設(shè)計進(jìn)行公開招標(biāo)時，面向國內(nèi)外公開選擇設(shè)計單位，投標(biāo)人的資質(zhì)要求甲級。(3)本項目的招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)包括招標(biāo)項目的技術(shù)要求、對投標(biāo)人資格審查的標(biāo)準(zhǔn)，投標(biāo)報價要求和評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等所有實質(zhì)性要求和條件以及擬簽定合同的主要條款。單位蓋章年 月 日 招標(biāo)本項目的招標(biāo)活動委托給依法設(shè)立、從事招標(biāo)代理業(yè)務(wù)并提供相關(guān)服務(wù)的甲級招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)，具體程序如下：(1)本項目按照國家有關(guān)規(guī)定先履行項目審批手續(xù)，取得批準(zhǔn)后委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)進(jìn)行公開招標(biāo)。根據(jù)本項目實際情況，本項目采用公開招標(biāo)方式。其中的評審專家應(yīng)從當(dāng)?shù)貙＜規(guī)欤秒娔X隨機(jī)抽取，不能以任何形式預(yù)先指定。其中技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面專家不得少于成員總數(shù)的 2/3。參加人員：應(yīng)具有執(zhí)法監(jiān)督部門的專業(yè)技術(shù)人員，經(jīng)濟(jì)專家，評審委員會委員不少于 5 人。在工程項目各個招標(biāo)階段，建設(shè)單位應(yīng)組織專門機(jī)構(gòu)(招標(biāo)人)，整體把握，依法辦事，嚴(yán)格控制和調(diào)整招標(biāo)工作，從而保證招標(biāo)工作的公平、公正、公開、透明和有序的原則下進(jìn)行，必要時，可委托專業(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)行具體操作。 招標(biāo)組織形式招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。（2）本項目不接受聯(lián)合投標(biāo)，不允許中標(biāo)人向他人轉(zhuǎn)讓中標(biāo)項目，也不允許將中標(biāo)的項目分解后向他們轉(zhuǎn)讓。（6）簽訂承包合同，中標(biāo)企業(yè)確定后，由招標(biāo)單位發(fā)出經(jīng)招標(biāo)管理部門簽發(fā)的中標(biāo)通知書，招、投標(biāo)雙方在一個月內(nèi)簽訂承發(fā)包合同，并經(jīng)招標(biāo)管理機(jī)構(gòu)審定。由招標(biāo)單位主持，在招標(biāo)管理部門的監(jiān)督下進(jìn)行。委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)招標(biāo)時，審定標(biāo)底。（3）對招標(biāo)企業(yè)進(jìn)行資格審查，組織投標(biāo)企業(yè)勘察施工現(xiàn)場?；蛭薪?jīng)建設(shè)行政主管部門批準(zhǔn)的具有相應(yīng)資質(zhì)的招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理。第七章 招投標(biāo)初步方案7. 招投標(biāo)初步方案 招標(biāo)投標(biāo)依據(jù)根據(jù)《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》及《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法實施條例》及國家發(fā)改委、住建部等職能部委最新頒布的相關(guān)法律、法規(guī)。 環(huán)境影響評價本項目施工期間以及建成投入使用后會產(chǎn)生一些生活污水、生活垃圾、噪聲、揚(yáng)塵、廢氣等污染源。汽車尾氣屬于線型流動污染源，對道路 20 ~50m 范圍以內(nèi)的影響 較大，50m 以外隨著距離的增加影響逐漸減少。 營運(yùn)期環(huán)境影響分析（1）聲環(huán)境影響分析營運(yùn)期噪聲源主要是道路行駛的機(jī)動車、拖拉機(jī)、三輪車等車輛在行駛過程中產(chǎn)生的交通噪聲。（4）固體廢物影響分析本項目施工期產(chǎn)生的固體廢物主要為路面清理廢棄物、施工廢渣及施工人員的生活垃圾。采用上述措施后，施工期產(chǎn)生的少量生產(chǎn)廢水，均能回用于施工現(xiàn)場灑水降塵?；炷翑嚢铏C(jī)清洗廢水具有懸浮濃度高、水量小、間歇集中排放等特點(diǎn)。（3）水環(huán)境影響分析道路施工主要有施工廢水和施工人員的生活污水產(chǎn)生。②對運(yùn)輸過程中灑落在路面上的泥土、水泥、黃砂等鋪筑材料要及時清掃，以減少運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵。施工車輛、機(jī)械排放的廢氣對周圍環(huán)境空氣的影響，以及運(yùn)營期對區(qū)域環(huán)境空氣的影響。（2）環(huán)境空氣影響分析項目施工期間對環(huán)境空氣的影響主要為揚(yáng)塵和汽車尾氣。②合理安排施工時間，在居民居住周圍，夜間（22：00 ~次日6:00）禁止施工，以免影響居民正常休息生活。 （1）噪聲影響分析施工期噪聲主要來源于施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生的噪聲。 施工期環(huán)境問題分析項目在建設(shè)過程中，改變了原來的地貌和水系，在一定程度上破壞了原有植被和區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)，可能對生態(tài)格局造成影響。在拆遷過程中要做好群眾的思想工作，按照國家相關(guān)政策執(zhí)行，使拆遷對居民的影響降低到最小程度。 社會影響評價本項目是城市基礎(chǔ)設(shè)施工程，是貫徹落實 xxx 城市路網(wǎng)建設(shè)戰(zhàn)略的需要，符合《xxx 城市總體規(guī)劃》和《xxx 城東部新區(qū)總體規(guī)劃》要求。第六章 環(huán)境影響評價6. 環(huán)境影響評價 建設(shè)地點(diǎn)環(huán)境現(xiàn)狀本項目建設(shè)地點(diǎn)位于 xxx 城東部新區(qū)內(nèi)。根據(jù)道路沿線環(huán)境及植物生長特性選用樹種，以降低噪聲、減少粉塵污染、美化路容、綠化環(huán)境為目的；以經(jīng)濟(jì)、美觀、大方、便于管理、可實施性強(qiáng)、與周圍自然景觀相協(xié)調(diào)為指導(dǎo)思想，選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生命力旺盛的樹木、草等品種進(jìn)行種植。 綠化設(shè)計道路景觀設(shè)計要充分利用現(xiàn)有區(qū)域的自然景觀，結(jié)合周邊用地功能需求，創(chuàng)造自然與人工交融的生態(tài)型景觀環(huán)境。 綠化工程 設(shè)計原則（1）結(jié)合道路所在區(qū)的環(huán)境，突出其特色。（3）防雷接地：利用燈桿做防雷接地引下線，并與接地保護(hù)線連接。所有燈具選擇用半截光型，所有燈具采用高壓鈉燈具并要求配置電子整流器。燈具間距 36 米，燈高 10 米（個別燈位稍微有所調(diào)整）；本項目服務(wù)支四路、支五路北段均為城市支路，設(shè)計機(jī)動車道平均照度Eav=11Lx；南段道路為城市次干道，設(shè)計機(jī)動車道平均照度Eav=21Lx。服務(wù)支五路：該路段設(shè)置一臺路燈控制箱，電源就近引自服務(wù)區(qū)環(huán)路箱變，沿電纜溝敷設(shè)。服務(wù)支四路及 90 米新增線路：該段路段路燈用電負(fù)荷為三級負(fù)荷。弱電檢查井做法參《地下通信電纜敷設(shè)》05X1012，本項目工程均采用小號直通、小號三通、小號四通，上頂現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板，井蓋采用復(fù)合井蓋。 弱電及亮化工程 弱電工程本項目三條