【正文】 b. 預(yù)防：嚴(yán)格控制埋管深度，一般 不超過 6～ 8m；在導(dǎo)管上端安裝附著式振搗器，拔管前時間較長時，均應(yīng)振搗。 （ 4）埋管：導(dǎo)管無法拔出。 （ 3）塌孔 a. 表征：在灌注過程中井孔護筒內(nèi)水泥漿位忽然 上升 溢出護筒，隨即 驟降 并 冒出氣泡 。 b. 原因 ：混凝土在導(dǎo)管內(nèi)停留時間過久；或灌注時間持續(xù)過長，最初灌注的混凝土已經(jīng)初凝。 a. 原因 ：初灌時 隔水栓 卡管；或由于 混凝土本身原因 造成。 處理 ：視具體原因，拔換原管重新下管；或用原導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將導(dǎo)管里的 水和土吸出 ；導(dǎo)管插入混凝土內(nèi)應(yīng)有足夠深度，一般宜大于 2022mm。 處理 ：應(yīng)立即將導(dǎo)管提出，用 反循環(huán)鉆機 的鉆桿通過 泥石泵 等工具吸出，不得已時需要將鋼筋籠提出采取復(fù)鉆清除，重新灌注。 （ 3）鉆孔漏漿：原因有泥漿稀、護筒制作埋置不良，水頭過高。 a. 若 擴孔時 鉆孔能達到 設(shè)計深度 不必處理； b. 孔內(nèi)坍塌，回填砂和黏質(zhì)土到 坍孔處以上 1~2米，然后待回填物密實以后再鉆；若坍孔嚴(yán)重，則全部回填，然后待回 填物密實 以后再鉆。 （ 3） 反循環(huán)比正循環(huán)具有 鉆孔速度快 45倍，需用泥漿量少，轉(zhuǎn)盤消耗動力較少，清孔時間快等 優(yōu)點 。 六 . 鉆孔灌注樁施工技術(shù)要求 鉆孔方法 （ 1）正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆孔 a. 高壓泥漿通過空心鉆桿從 底部 射出； b. 泥漿作用： 懸浮鉆渣并護壁 。 （ 5）在一個墩、臺樁基施工中， 同一水平面內(nèi)的樁接頭數(shù) 不得超過樁基總數(shù)的 1／ 4。 （ 4）停錘標(biāo)準(zhǔn)：以 控制樁尖設(shè)計標(biāo)高 為主。 （ 3）飽和的細、中、粗砂：“ 假極限 ”；和粘性土“ 吸入 ”情況下均應(yīng) 復(fù)打 ，以確定樁的實際承載力。 2. 沉入樁的施工技術(shù)要求 （ 1）強度要求：水泥混凝土樁要達到 100％ 設(shè)計強度并具有 28d齡期。 四、圍堰施工技術(shù)要求 P26 橋梁工程基礎(chǔ)施工技術(shù)要求 P27 樁基礎(chǔ) 沉入樁基礎(chǔ) 灌注樁基礎(chǔ) 錘擊沉樁 靜力沉樁 鉆孔灌注 人工挖孔 正循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆 五 . 沉入樁施工技術(shù)要求 1. 錘擊沉樁法 （ 1）沉樁時會產(chǎn)生較大的噪音和振動，在人口稠密的地方一般不宜采用。 1. 對各類圍堰的基本要求 （ 1）高度應(yīng)高出施工期內(nèi)可能出現(xiàn)的最高水位 (包括浪高～ )； （ 2）外形設(shè)計時應(yīng)考慮水深、流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素； （ 3）圍堰內(nèi)平面尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工的要求：一般基底應(yīng)比基礎(chǔ)的平面尺寸增寬 ～ 1m。 （ 4）噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度。 （ 2）逐層開挖，逐層加固。 網(wǎng)噴混凝土加固基坑壁施工 （ 1）基坑開挖深度 小于 10m的較完整風(fēng)化巖石，可直接噴射素混凝土。 （ 4）相鄰基坑深淺不等時，一般按 先深后淺 的順序施工。 三、明挖基坑施工技術(shù)要求 P23 無支護基坑適用條件 （ 1）基礎(chǔ)埋置不深，施工期較短，挖基坑時不影響臨近建筑物的安全； （ 2）地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩(wěn)定。 4. 基坑施工安全監(jiān)控量測內(nèi)容和方法 （ 1）監(jiān)控量測內(nèi)容為：應(yīng)測、宜側(cè)、可測 。 2. 基坑側(cè)壁安全等級 P236 安全等級 破壞后果 一級 對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響 很嚴(yán)重 二級 對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響 一般 三級 對基坑周邊環(huán)境及地下結(jié)構(gòu)施工影響 不嚴(yán)重 二、明挖基坑施工安全控制 P235 3. 基坑開挖過程地下管線的安全措施 P237 （ 1）城市基坑開挖時， 天然氣 和 上、下水管 及 剛性壓力管道 等周圍管線為 監(jiān)測的重點 。其中，施工機械選擇的一般思路是根據(jù)工程特點先在本單位內(nèi)選擇，不能滿足時，再考慮租賃或購買，要盡可能選擇通用的標(biāo)準(zhǔn)機械。 （ 2）需要 單獨編制施工作業(yè)計劃書 的項目是： ① 工程量大的； ② 施工技術(shù)復(fù)雜； ③ 采用新技術(shù)、新工藝的； ④不熟悉的特殊結(jié)構(gòu)或工人操作不熟練的工序。 A. 適當(dāng)加一定濃度的鹽水，以降低冰點 B. 加熱水快拌、快運、快鋪 C. 應(yīng)在日最低氣溫 5℃ 以上施工 D. 應(yīng)在第一次冰凍到來之前 1～ E. 增加穩(wěn)定劑含量 答案： A、 D 2瀝青混凝土路面的墊層厚度一般宜（ ）。 A. 當(dāng)日進度，當(dāng)日完成 B. 完成一段再開工一段 C. 填土路基應(yīng)按 2%～ 4%以上的橫坡整平壓實 D. 因雨翻漿，用重型壓路機重新壓實 E. 加快速度，全線開花 答案： A、 B、 C 2瀝青混凝土路面的性能要求包括（ ）。 A. 強度 B. 壓實度 C. 厚度 D. 平整度 E. 整體穩(wěn)定性 答案： B、 C、 D 3當(dāng)無實際資料時，采用機械攤鋪可供參考的瀝青混凝土混合料松鋪系數(shù)為（ ）。 A. 初凝時間 3h以上和終凝時間 6h以下 B. 初凝時間 2h以上和終凝時間 4h以下的高強 C. 終凝時間超過 5h的快硬、早強 D. 初凝時間 45min以上和終凝時間 6h以下 答案： A 2普通瀝青混合料的施工溫度宜為（ ）。 A. 春末和夏季 B. 秋季 C. 冬季 D. 冬末春初 答案： A 2用作道路底基層的石灰穩(wěn)定土，宜選用塑性指數(shù)為（ ）的黏性土。 A. 工期指標(biāo) B. 單位工程量造價 C. 成本降低率 D. 單位工程勞動消耗量 答案： A 瀝青混凝土面層如必須進行冬期施工時，不應(yīng)（ ）。 A. 組織準(zhǔn)備 B. 技術(shù)準(zhǔn)備 C. 物資準(zhǔn)備 D. 負責(zé)動、拆遷工作 答案： D 1城市道路施工的物資準(zhǔn)備不包括（ ）。 A． 1/2 B． 2/3 C． 3/5 D． 4/5 答案： C 1 對厚度不大于 220mm的水泥混凝土路面板，邊角先用插入式振動器，再用平板振動器縱橫交錯全面振動，并重疊 ( )，然后用振動梁振動拖平。 A ． B． C． D． 答案： A 1水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板達到設(shè)計強度 ( )以后，方可允許行人通過。 A． 10℃ B． 5℃ C ． 5℃ D． 10℃ 答案： D 1城市主干路、快速路熱拌瀝青混合料的攤鋪宜采用兩臺以上攤鋪機聯(lián)合作業(yè)，相鄰兩幅之間宜重疊 ( )。 A．先重后輕、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 B．先輕后重、先穩(wěn)后振、先低后高、先慢后快 C．先輕后重、先振后穩(wěn)、先高后低、先慢后快 D．先重后輕、先振后穩(wěn)、先低后高、先快后慢 答案： B 石灰穩(wěn)定類材料適用于各種等級路面的底基層，不應(yīng)用作 ( )的基層。 % D． 177。 ％ B． 177。 A．水泥混凝土路面 B．整齊石塊路面 C ．泥結(jié)碎石路面 D．路拌瀝青碎石路面 答案： C 路基施工壓實時應(yīng)對過濕土翻松、晾干，或?qū)^干土均勻加水，使其達到最佳含水量 ( )時進行碾壓。 A. 40 B. 50 C. 60 D. 70 答案： B 瀝青混凝土高級路面使用年限為 ( )。 A. B. C. D. 答案： A 道路工程前期路基取土調(diào)查時布設(shè)的勘探點，勘探深度應(yīng)穿過取土層以下（ ），并選取代表性土樣鑒定土的路用性質(zhì)。 答案： B 高等級路面的特點是 ( )。 養(yǎng)護時間不得少于 28d。 當(dāng)氣溫低于 0℃ 時或澆注溫度低于 5℃ 時 ， 將 水加熱后攪拌 ， 最后放入水泥 ， 水泥嚴(yán)禁加熱 。 應(yīng) 快卸 、 快鋪 、 快平 ， 及時碾壓 、 及時成型 。 （ 2） 基層：可適當(dāng)加 一定濃度的鹽水 ， 以降低冰點 。 （ 3） 面層： 瀝青面層和水泥混凝土路面都不要安排在下雨時施工，或在下雨時搭罩棚防雨。下雨來不及完成時，也要碾壓 1～ 2遍，防治雨水滲透。 因雨翻漿地段，堅決換料重做 。堅持當(dāng)天壓完、填完、壓完，不留后患。 2. 壓實度愈接近于 1，表明對壓實質(zhì)量要求越高。 （ 1）嚴(yán)格控制水泥混凝土拌合時的 水灰比 是保證其質(zhì)量的主要因素之一。 2. 特重、重交通道路水泥混凝土路面工程優(yōu)先選用 河砂 。 （ 4）混凝土養(yǎng)護：在混凝土達到設(shè)計強度 40％ 以后，可允許 行人 通過。 （ 2）振搗：對厚度不大于 220mm的混凝土板，邊角先用 插入式振動器 ，再用 平板振動器 縱橫交錯全面振動，應(yīng)重疊 100～200mm，然后用振動梁拖平。 十、水泥混凝土路面工程 P21 1. 混凝土的攪拌 （ 1）城市道路的最大水灰比不應(yīng)大于 。 （ 1）城市主干中、快速路的平整度采用 3m平整度儀 測得。 2. 普通瀝青混合料的施工溫度宜在 130℃ ~175℃ 之間。 （ 5）接縫： a、縱向縫：攤鋪機梯隊攤鋪時用 熱接縫 ； b、橫向縫：中下面層采用 平接縫 或 斜接縫 ， 上面層 用 平接縫。 （ 4）攤鋪后緊跟碾壓。 （ 3）開放交通：表面溫度低于 50℃ 后，方可開放交通。為防 碾輪粘瀝青 ，可將 摻洗衣液的水 噴灑碾輪， 嚴(yán)禁涂刷柴油 。 （ 2）碾壓和成形 a、碾壓開始 溫度取值范圍為 120～ 150℃ ，終了溫度不低于55～ 85℃ 。每臺機器的攤鋪寬度宜 小于 6m。 （ 2）重要的瀝青混凝土路面宜先修 100~200m試驗段 ，主要分 試拌、試鋪 兩個階段。 3. 石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土 ：基層厚度 ≤150mm時，用12~15t三輪壓路機； 150mm 厚度 ≤200mm時，可用15~18t三輪壓路機和振動壓路機。 c、宜在 春末和氣溫較高 季節(jié)施工。 （ 3）其他質(zhì)量控制關(guān)鍵點 P184： a、應(yīng)選用 初凝時間 3h以上 和 終凝時間宜在 6h以上 的、或者 、火山灰硅酸鹽 水泥。 e、宜在水泥初凝前碾壓成活。在第一次冰凍到來之前 ～ 1個月完成。 b、宜在 春末和氣溫較高季節(jié) 組織施工。 2. 水泥穩(wěn)定土 ： （ 1）用水泥穩(wěn)定 級配良好的碎（礫）石和砂礫 效果最好。 c、應(yīng)在 春末和夏季 施工。 （ 4）其他質(zhì)量控制關(guān)鍵點 P183： a、采用 塑性指數(shù) 10～ 15的黏性土為石灰穩(wěn)定土，效果較好。 d、在春末和夏季施工，施工期間的日最低溫度應(yīng)在 5攝氏度以上。 標(biāo)高控制原則：“ 寧高勿低，寧刨勿補 ”。 （ 2）塑性指數(shù)小于 10的土不適宜用石灰穩(wěn)定，塑性指數(shù)大于 15的黏性土更適宜水泥石灰綜合穩(wěn)定。 六、地基加固處理方法 土質(zhì)改良 碾壓及夯實 排水固結(jié) 振密擠密 土的置換 換土墊層 置換及拌入 土的補強 加筋 七、城市道路基層工程 1. 石灰穩(wěn)定土 ：在粉碎的或原來的松散的土中，摻入適量的 石灰和水 ，經(jīng)拌合、壓實及養(yǎng)護后得到的混合料。 ③ 掌握 土層含水量 ： 最佳含水量、最大干密度。 （ 4）挖土路基： 設(shè)計路基標(biāo)高低于原地面標(biāo)高 a、壓路機不小于 12t級 別，碾壓 自路兩邊向中心 進行，直至表面 無明顯輪跡 為止。 （ 3）填土路基： 原地面標(biāo)高低于設(shè)計路基標(biāo)高 a、填方段應(yīng)事先找平，當(dāng)?shù)孛嫫露?陡于 1： 5時 ，需修成 臺階形式 。 （ 3）路基工程； （ 4）質(zhì)量檢查與驗收； 2. 路基施工要求 （ 1） JD是確定路線位置的唯一依據(jù)，且應(yīng)布置 護樁 。 （ 2）體現(xiàn) 空間維度 、 時間維度 的過程控制 （ 3）應(yīng)成為 對外質(zhì)量保證 和 對內(nèi)質(zhì)量控制 的依據(jù)。 （ 3） 施工方案的技術(shù)經(jīng)濟分析 ：定性分析和 定量分析 。 4. 施工方案的選擇 是施工組織設(shè)計中最重要的環(huán)節(jié)之一 （ 1） 施工方案的擬定 ：主要是施工順序和施工方法。 （ 3）物資準(zhǔn)備：材料、機具、勞保用品。 3. 城市道路施工準(zhǔn)備的內(nèi)容 —“足跡無限 ”： 組織準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、物資準(zhǔn)備、現(xiàn)場準(zhǔn)備 （ 1）組織準(zhǔn)備：組建施工組織機構(gòu)，成立項目經(jīng)理部；建立生產(chǎn)勞動組織，以求最佳的工種組合。 （ 3）路面方面：劃定各路段的氣候分區(qū)，并確定 路基回彈模量值（ 反映土體的彈性變形的特征的指標(biāo) ） 。應(yīng)盡量利用天然或已有人工露頭，當(dāng)無露頭（ 露出地面的巖層 ）可利用時，應(yīng)進行勘探，開挖試坑或鉆探，其中開挖坑深度應(yīng)達到 地下水位 以下，當(dāng)?shù)叵滤缓苌顣r，開挖深度不小于2m。 二、路基與路面的性能要求 路基性能要求的主要指標(biāo) （ 1）