其他事故案例分析(參考版)
2025-05-14 23:49本頁(yè)面
【正文】 而油脂為不飽和碳?xì)浠衔?，與純氧反應(yīng)速度很快，產(chǎn)生反應(yīng)熱，由于氧化熱和壓縮熱的聚積，使溫度達(dá)到油的燃點(diǎn)引起自燃，并劇烈燃燒，此時(shí)，管道內(nèi)部壓力急劇上升，在高溫下，純氧與管道金屬也發(fā)生反應(yīng)，引起管道內(nèi)部爆炸，爆炸使管道焊口破斷，大量氧氣從破口噴出，造成外部管線被熔毀。這次事故的直接原因是，新更換的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥脫脂不完全，在違章使用氧氣試漏的狀況下發(fā)生爆炸。根據(jù)文獻(xiàn)介紹，潤(rùn)滑油在氧氣中燃燒點(diǎn)為273305OC。由于更換的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥除脂不徹底，閥芯內(nèi)仍存有油脂（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，與氧氣接觸的物件表面，油脂殘留率應(yīng)小于125mg/m2）。使用的清洗劑僅有75ml。比對(duì)同批進(jìn)貨的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥解體檢查，內(nèi)部存有大量油脂?？扇嘉锿ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)殘存物、墻壁痕跡和目擊證人詢問(wèn)確定燃爆點(diǎn)在新更換的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。沒(méi)有制定檢修規(guī)程和檢修方案：違規(guī)使用氧氣試漏；在試漏過(guò)程中作業(yè)人員沒(méi)有采取防爆措施，全部擁擠在危險(xiǎn)地點(diǎn)；違規(guī)使用非防爆型工具和照明。分管市長(zhǎng)多次進(jìn)行協(xié)調(diào)。其他該公司在管理上也存在許多問(wèn)題，與事故有所關(guān)聯(lián)。激發(fā)能量從現(xiàn)場(chǎng)情況看，有多種造成爆炸燃燒的激發(fā)能量條件：作業(yè)人員衣著化纖衣物導(dǎo)致的靜電；使用非防爆型工具；采用非防爆型照明；在一定的溫度、濃度下，氧氣能與油脂反應(yīng)，反應(yīng)放出的熱量會(huì)引起油脂自燃；作業(yè)者打開(kāi)進(jìn)氣閥用氧氣試漏，氣體絕熱壓縮導(dǎo)致的溫度上升；操作閥門時(shí)開(kāi)閥速度過(guò)快，高速氣流與管件摩擦產(chǎn)生靜電。作業(yè)者的工具、衣物、手套也可能沾有油污（脂）。也就是說(shuō)人體、衣物、鋼鐵在富氧狀態(tài)下成為可燃物?？扇嘉镔|(zhì)在氧氣濃度較高的狀況下，人體、衣物、鋼鐵都會(huì)成為還原劑。爆炸時(shí)檢修管線內(nèi)部必然存有氧氣。在檢修過(guò)程中，發(fā)生閥門未管死，有氧氣逸出。此事故完全具備富氧狀態(tài)條件。旁路管道的上部被熔化，并形成破口，管道內(nèi)部沒(méi)有燃燒痕跡，證明是外部燃燒造成管壁減薄，內(nèi)部殘存氣體在溫度急劇升高下，壓力升高，導(dǎo)致管道破開(kāi)。從發(fā)生爆炸到氣源關(guān)閉的時(shí)間約幾分鐘左右。其中3人死亡，4人燒傷?，F(xiàn)場(chǎng)一片火海，4名作業(yè)人員渾身帶著火焰沖出現(xiàn)場(chǎng)。首先關(guān)閉了管線兩端閥門隔斷氣源，然后松氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥法蘭螺栓，在松螺栓過(guò)程中發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣閥門沒(méi)有關(guān)緊仍有漏氣，作業(yè)人員又用F型扳手關(guān)閉進(jìn)氣閥門，在漏氣情況消除后，作業(yè)人員拆卸掉故障氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，換上經(jīng)脫脂處理的新氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥，安裝儀表電源線和氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥控制汽缸管線，并用萬(wàn)用表測(cè)量。該調(diào)壓管線的氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥經(jīng)常發(fā)生閥芯內(nèi)漏故障，影響生產(chǎn)，投產(chǎn)以來(lái)至少更換過(guò)3次氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥。生產(chǎn)的氧氣送氧氣球罐儲(chǔ)存（V=，P設(shè)=，P工=）。二、事故發(fā)生過(guò)程金港公司是銅陵市一家招商引資的民營(yíng)企業(yè)，投資總額約1個(gè)億，2004年4月投產(chǎn)，主要產(chǎn)品為鋼材線材。責(zé)令金港公司全面停產(chǎn)，落實(shí)安全防范措施。成立治安保衛(wèi)組，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)和搶救秩序。成立醫(yī)療搶救組，并連夜從安醫(yī)大請(qǐng)來(lái)燒傷專家會(huì)診。省安監(jiān)局、質(zhì)監(jiān)局分別派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)救治、善后和事故調(diào)查工作。事故發(fā)生后，銅陵市政府立即啟動(dòng)重大事故應(yīng)急預(yù)案，市政府分管領(lǐng)導(dǎo)和各相關(guān)部門迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng)組織救援和善后處理工作。加強(qiáng)車間、班組兩級(jí)安全檢查巡視、每月進(jìn)行一次危險(xiǎn)評(píng)價(jià)；強(qiáng)化車間級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培訓(xùn)和教育，落實(shí)安全職責(zé)。五、事故的定性及處理 廠安全生產(chǎn)委員會(huì)經(jīng)過(guò)對(duì)整個(gè)事故過(guò)程的調(diào)查及事故分析，認(rèn)定本次事故是一起嚴(yán)重違反安全技術(shù)操作規(guī)程的違章事故。帶材車間主任，副主任、在安全管理、安全教育、設(shè)備管理上存在一些漏洞，對(duì)這起事故負(fù)有主要領(lǐng)導(dǎo)管理責(zé)任。四、事故責(zé)任劃分 按照聯(lián)剪機(jī)列安全技術(shù)操作規(guī)程，機(jī)列出現(xiàn)故障時(shí)，主操作手必須聽(tīng)從班組長(zhǎng)和操作人員指揮，主操作手對(duì)這起事故負(fù)有主要責(zé)任。帶材車間管理及制度落實(shí)不嚴(yán)格。該事故也暴露出帶材車間相關(guān)班組對(duì)危險(xiǎn)源辨識(shí)不清晰，培訓(xùn)教育不到位。車間管理層對(duì)聯(lián)剪機(jī)列生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管、教育、考核不到位。三、暴露的問(wèn)題 帶材車間安全意思談薄。二、事故原因 經(jīng)事故分析會(huì)分析，認(rèn)定造成此次擠傷事故的直接原因是：聯(lián)剪機(jī)列主操作手未嚴(yán)格按照該機(jī)列安全技術(shù)操作規(guī)程操作，在停機(jī)處理故障過(guò)程中，地面操作人員未發(fā)出啟動(dòng)信號(hào)時(shí)，擅自啟動(dòng)小車托座所致。主操作手聽(tīng)到趙某喊叫后，立即停止上升，這時(shí)趙某的左手手掌已被擠傷。三、帶材車間聯(lián)剪機(jī)“”擠傷事故一、事故經(jīng)過(guò) 2010年9月10日下午16點(diǎn)10分左右，鋁鎂板帶廠帶材車間聯(lián)剪班組乙班上四點(diǎn)班，正常生產(chǎn)1060牌號(hào)、狀態(tài)H1破兩條600mm的鋁卷。 建立應(yīng)急救援措施，設(shè)立警示、警告標(biāo)識(shí)在起重機(jī)械及其他大型機(jī)械作業(yè)區(qū)按規(guī)定設(shè)立警示、警告標(biāo)識(shí)。嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作?！ 〖訌?qiáng)對(duì)起重機(jī)械設(shè)備的檢驗(yàn)、檢測(cè)
教學(xué)教案相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1