【正文】 其中2根與穩(wěn)定索共用一個地貌，別兩索另設地錨，使用4根￠26的抗風索，每索承受N1=，安全變?yōu)镵=5。=(a1*Л2/L2*sinЛx/L+a2*4Л2/L2*sin2Лx/L+a3*9Л2/L2*sin3Лx/L)計算屈曲肋桿的彎曲應變能ΔV1和彈性支承的拉伸應變能ΔV2ΔV1=EIy/2∫L0(yn)2dx=ЛEIy/4L3(a21+16a22+81a23)ΔV2=k1/2*y2式中Y2=(a1*sinЛx/L+a2*2Лx/L+a3*sin3Лx/L)2=(a1*+a2*2Л*+a3*)2=(a1*+a2*2Л*+a3*sin3Л*)2=(++)2+(+)2=(4372a21+++)∴ΔV2=k1/2*y2= =+++計算軸向壓力Nk所做的功ΔTΔT=Nk/R∫L0(y1)2dx=ЛNk/4L(a21+4a22+9a23)令 ΔV=ΔV1+ΔV2=ΔTЛ4EIy/4L3(a21+16a22+81a23)++++=Л2NR/4L(a21+4a22+9a23)再令αV/αa1=αT/αa1,αV/αa2=αT/αa2,αV/αa3=ΔT/αa3 2Л4EIy/4L3*a1+*a1+=0 8Л4EIy/L3*a2+*a2=0 *a3+*a3+=0 （2）將Л4EIy/L3=Л4**107*2506176*108/（）3=Л2/L=Л2/= 代入（2）式 （）a1+=0（）a2=0 （）a3=0 （3）使上式由a組成的并列式=0得 （） （） ）） =0將上式展開（）【（）（）（）2】=0即Nk=+=0解得 Nk=可見臨界力的最小值Nk=臨界力安全因數(shù)K=Nk/N=4 安全∴屈曲線方程為y=sin2ЛX/L*a2如果失穩(wěn)時將成反對稱狀態(tài)屈曲（此即現(xiàn)在所稱的失穩(wěn)模態(tài)）1拱片傾覆穩(wěn)定計算拱片的傾覆穩(wěn)定是指拱片平面保持不變，成支座傾斜失穩(wěn)的可能性。=a1*Л/L*COSЛx/L+a2*2Л/L*COS2Лx/L+a3*3Л/L*COS3Лx/LY39。初步確定將橫向攬風設定在6和14吊桿頂部的拱肋截面上（見圖一） 纜風索頂點到河岸（ 吳淞高程計）距離h=+=纜風索總長δδ=√(*)2+()2 =纜風索與水平面交角的正弦Sinψ=選用鋼絲繩 φ26 鋼絲面積 自重力 鋼絲的原始彈性模量E=*106kg/cm2則垂直于拱軸線的鋼絲繩抗力系數(shù)K為K=E1F/S*cosψcosβ式中 E1是計入鋼絲繩垂度影響后的彈性模量。否則第二根拱肋安裝時要增加換索的困難。千斤索的計算150t浮吊、吊臂長度為50m，具最大起重量的臂桿傾角為600，因此臂桿頂點的高度為 H=50*cos600=扣除系桿底到常水位高8m，9和10（取肋底到吊鉤距離為9m）所以 tgα=(9*2)=cosα=千斤索直徑的確定N=(2*)=所需安全系數(shù)取n=104/(+1910)=式中swl=即鋼絲繩的最小破斷力不能小于NP=*=取兩根Φ56 δb=170kg/mm2實際NP=164*2=328t實際安全度n=328/=下吊點起重量雖稍大些，但千斤索交角較小，故取相同規(guī)格2Φ561對拱肋橫向穩(wěn)定的初步計算橫向攬風索的彈性抗力軸 計算 詳細的計算視現(xiàn)場布置地錨 再精確計算。M Q4== M5=*= TM M3=**（）2/2=例如，拱肋自重g=，以簡支狀態(tài)擱置時的跨中撓度僅f=5**（2000）4/(384**106*10943706=因此說明在這種狀態(tài)時，將其直接焊接成連續(xù)曲梁，雙拱軸線的影響是很微小的?！蹋‥I/MB）=式中η=2，按樁頂轉動自由計算I=∏/64*[(50)4()4]=37425cm4=E=*107b=2d=2*=m=1000t/m4即塔架計算高度h=+=λ0=*2/=76取斜桿與橫桿為L80*6 F=λ=√（λ02+40*F0/F）=√（762+40*）=79ψ=式中F0=∏/4[(50)2()2]=[N]= Ψf[δ]**4*=510噸〉100噸式中[δ]=1400kg/cm2=說明塔架主要由入土后的承載力控制以上計算未計入風荷載的作用，為安全起見，塔頂必須設纜風繩Φ24，設于兩側和拱腳三個方向并張緊。OR=1/2[1**3*7+**160]=式中λs=1 側阻擠土效應系數(shù)λp== 樁底端（開口）閉塞效應系數(shù)H=7m 樁入土深度 m3d=+=，樁身在地面以下的深度tt=ηIx=71740*53472/(*10943706)=〈[1000]kg/cm2式中 S=*80=53472鋼管對中和軸靜力矩臨時墩的計算（河邊臨時墩），考慮到超載，節(jié)段就位偏心及側向風荷載的影響，按單樁承載力P6=25T進行計算，設臨時墩由4根Φ720*8的鋼管組成，首先計算其單樁入土時的承載力，按入土深度7m計算時：[P]=1/2Pj=λsUεГiLi+λp所以，每根吊桿荷載為:P=*=拱肋截面幾何特性計算F1=∏/4[(120)2()2]=F2=**2=所以F=*2+=IX=∏/64*[(120)4()4]*2+*(160/2)2*2+[*2*()3]/12=10943706cm4WX=W上=W下=10943706/140=78169cm9IY=∏/64[(120)4()4]*2+**（）2*2=2506176cm4岸上節(jié)段按單跨簡支梁的計算Mmax=gl2/8=*()2/8=Awh==因此,需考慮在拱肋兩側各設置2根5t以上的纜風繩索即能滿足要求。k3橫橋向陣風風荷載水平垂直作用于拱肋迎風面積形心上，其標準值為：Fwh=k0V10==空氣重力密度。拱肋基準高度處的設計基準風速為：Vd=k2浮吊吊點力計算由∑mB=0： → 1/2（+）NA=1/2 → NA=1291KN∑mA=0： →NB=1229KN 采用兩臺150T浮吊可以吊裝。3）止推擋塊每個拱腳在墩頂位置，采用斷面內50根ф32鋼筋制成的止推擋塊，將拱腳與主墩連接，計算該止推擋塊可抵抗水平推力：ф32鋼筋的屈服強度為335MPa，則：Fmax=50335N/MM2=13450KN則2679KN〈13450KN在水平推力全部作用在止推擋塊上時，擋塊混凝土不開裂。 q：為分布荷載 l：1/2跨徑 f：矢高為抵抗2679KN的水平推力，我部從3方面著手：1）支點抵抗部分重力作用在水上段兩端，分別打設2根鋼管樁，每根樁設計噸位35T合計四根，可以抵抗重力作用≥1400KN2）勁性骨架內力平衡部分水平力系梁內布置了方型的勁性骨架，在浮吊安裝時將勁性骨架通過四根40cr拉桿平衡部分水平拉力，我們根據(jù)試驗，通過人工扭動扳手，合計在無機械作用力情況下，可以平衡水平分力192kn。拱腳水平推力計算由于拱腳部分的重量均支立于支架上，在吊裝階段，陸上段拱肋以及模板等重量也均作用在支架上，因此拱腳水平推力計算時，跨中荷載僅記水上段荷載折算均布荷載，吊桿重量6T，模板重量約20T，施工荷載10T，分至均布荷載q=2545/59=。q=27/6=M=1/8ql2=在吊桿實心處進行驗算。mσ＝M/W=103/106=[σ]=145 Mpa② 槽鋼抗剪力驗算τmax=VSmax/Izb=103[9816（360162）+（360162）211]109/（108）=107Pa=τmax[τ]=85MPa（查《橋梁施工計算手冊》支架容許應力表）③ 吊桿B抗拉力B吊點拉力=2FB=吊點采用Φ32精軋鋼作為吊桿，其抗拉強度。跨中中橫梁自重500KN，支點處為250KN，有4根[36槽鋼。③、應急車輛應急車輛3輛。（2）、其他應急設備和設施①、標志牌——責任人（機料科長）：蔡傳寶由于現(xiàn)場有危險情況，在應急處理時就需有用于危險區(qū)域隔離的警戒帶、各類安全禁止、警告、指令、提示標志牌。 ①、器械敷料類——責任人（綜合辦公室主任）：魏長春 血壓計、聽診器、體溫計、止血帶、無菌橡皮手套、無菌敷料、棉球、棉簽、三角巾、繃帶、膠布、夾板、別針、手電筒(電池)、繃帶、鑷子。自本工程向東過東方紅橋右拐彎向西500米，左拐彎向南200米，離項目部2公里。④心肺復蘇搶救措施要堅持不斷的進行(包括送醫(yī)院的途中)不能隨便放棄。②事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知值班人員。4）、保衛(wèi)疏導組應立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系(醫(yī)院在附近的直接送往醫(yī)院)，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應，并維護現(xiàn)場秩序，嚴密保護事故現(xiàn)場。2）、救援小組得到信息后傷員搶救組應將傷員立即脫離危險地方，進行搶救。6）、各級領導接到匯報應立即趕到現(xiàn)場組織進行處理，并調查事故原因。機械傷害事故應參照機械傷害進行搶救。對受傷人員現(xiàn)場清理傷口同時立即撥打120急救電話或送醫(yī)院。2）、對于翻船事故發(fā)生后，立即切斷電源，組織人員搶救溺水人員，方法同上，同時與海事部門聯(lián)系，派大型起重船將翻船拖至岸邊，及時恢復航道交通。4）、發(fā)生傷人、傷船事故，立即啟動緊急救援預案，組織實施搶救，并上報航道等部門。3）、迅速測出構件掉落具體位置及構件頂水深。（8）、構件掉落航道應急預案1）、所有吊件在確保固定加固后再松去吊鉤，減少構件掉落航道內的發(fā)生幾率，如若發(fā)生立即通知航道部門、海事部門到場監(jiān)督處理，盡可能在禁航時間打撈，疏通航道。4）、水上施工作業(yè)期間，設立安全值班室，建立24小時值班制度，建立通訊制度，確保應急機制正常運行。需要轉移救援的傷員，立即安排車輛或請求120救援。2）、醫(yī)護人員隨船到現(xiàn)場，對負傷者進行判斷。7）、現(xiàn)場值班人員將碰撞事故全過程情況立即報告現(xiàn)場應急救援小組及生產安全事故應急救援副總指揮，并項目經理部同時向上級主管部門及海事部門報告。對于船舶受損，待正確評估后視情況可選擇就地處理、待救援、搶灘或棄船等措施。5）、當碰撞發(fā)生后，立即檢查，確定船舶受損情況，本船人員情況，以確定進一步需要采取的措施。4）、船舶如屬在航狀態(tài)，當兩船發(fā)生緊迫局面，船長或當班駕駛員按避碰技術措施要求進行部署和正確操縱，務須避免人員傷亡和減輕碰撞損失。2）、認真落實施工作業(yè)區(qū)的安全警戒保護措施，不得擅自擴大水上施工安全作業(yè)區(qū)（施工水域）的范圍，確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。（6）、船舶碰撞應急救援預案1）、施工船進入固定水域作業(yè)，嚴格執(zhí)行海事部門所規(guī)定的每日禁航時間內作業(yè)，其他時間停泊在規(guī)定水域。3）、按規(guī)定發(fā)出船舶進水搶險警報信號，全體船員進入船舶堵漏應急狀態(tài)，按船舶進水堵漏搶險部署實施堵漏作業(yè)，并根據(jù)船體破洞進水和堵漏情況采用最有效的方法，以挽救危局。內容：報告船舶位置、事故原因、船載物品及危險狀態(tài)。②、當時的氣象、水流情況及需要何種援助。全體船員按“人落水營救部署”的規(guī)定開展營救，必要時請求第三方援助。2）、施工船舶船長接獲“人落水”的報告后，按規(guī)定發(fā)出警報。③注意保護好事故現(xiàn)場，便于技術處理組分析事故原因。9）、注意事項：①、事故發(fā)生時應組織人員進行全力搶救，視情況撥打120急救電話和馬上通知有關負責人。 7）、保衛(wèi)疏導組立即撥打120向當?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系，應詳細說明事故地點、嚴重程度、本部門的聯(lián)系電話，并派人到路口接應。在現(xiàn)場預防感染、止痛，可以給傷員用抗生素和止痛劑。 4）、保衛(wèi)疏導組應