【正文】 張涿高速公路進(jìn)場人員報驗(yàn)單承包單位：北京公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號：L17監(jiān)理單位：河北路源工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編號：致：駐地工程師鞏德明根據(jù)招標(biāo)文件要求，我們已完成下列施工人員的進(jìn)場工作，請予驗(yàn)收。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)指揮，要立即采取搶救措施，如：令其將胃里的東西嘔吐出來，當(dāng)發(fā)現(xiàn)其中毒較深昏迷時，立即將抬到大門口，等救護(hù)車的到來，或直接送往就近醫(yī)院，傳染病患者直接送往醫(yī)院。（二）、應(yīng)急響應(yīng)當(dāng)發(fā)生了中毒、傳染病事故時，第一發(fā)現(xiàn)人應(yīng)及時大喊高呼并以最快速度與事故應(yīng)急小組聯(lián)系。三、中毒，傳染病事故應(yīng)急預(yù)案（一）、應(yīng)急準(zhǔn)備組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)(1)中毒、傳染病事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理組員：項(xiàng)目付經(jīng)理項(xiàng)目總工安全員各施工隊長技術(shù)員、試驗(yàn)人員設(shè)備材料人員值勤人員值班電話：項(xiàng)目部辦公室電話(2)中毒、傳染病事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)中毒、傳染病事故的應(yīng)急處理。（二）、應(yīng)急響應(yīng)脫離電源對癥搶救，當(dāng)發(fā)生人身觸電事故時，立即切斷電源，緊急急救。應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng)(1)應(yīng)急物資的準(zhǔn)備：簡易單架。預(yù)先成立的應(yīng)急小組人員分工，各負(fù)其責(zé)，重傷人員立即進(jìn)行搶救工作，相應(yīng)人員迎接來救護(hù)的車輛，有程序的處理事故、事件最大限度的減少人員和財產(chǎn)損失。發(fā)生機(jī)械傷害事故后，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)現(xiàn)場總指揮，發(fā)現(xiàn)事故人員立即通知現(xiàn)場安全員，由安全員打急救電話120，同時通知緊急應(yīng)變小組進(jìn)行可行的應(yīng)急搶救，并向有關(guān)部門進(jìn)行匯報。(2)各種應(yīng)急物資要配備齊全并加強(qiáng)日常管理。風(fēng)險的應(yīng)對措施和等級劃分見下表：序號風(fēng)險種類風(fēng)險內(nèi)容影響結(jié)果危害程度應(yīng)對措施事前事中事后1市場市場材料緊缺；資金周轉(zhuǎn)困難高風(fēng)險預(yù)留風(fēng)險金，轉(zhuǎn)移風(fēng)險公司參與協(xié)調(diào)調(diào)整費(fèi)用經(jīng)濟(jì)風(fēng)險價格波動；啟用預(yù)留風(fēng)險金　貨幣貶值　2技術(shù)風(fēng)險施工方法選擇不當(dāng)；影響質(zhì)量與進(jìn)度高風(fēng)險多技術(shù)方案比較，優(yōu)化制定補(bǔ)救措施評估事件技術(shù)改進(jìn)試驗(yàn)不合格；3管理風(fēng)險管理不到位；質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；高風(fēng)險明確管理機(jī)制調(diào)整組織結(jié)構(gòu)評估事件原因個人能力進(jìn)度不達(dá)標(biāo)；勞務(wù)隊預(yù)審啟動備選合格勞務(wù)隊將施工隊從合格勞務(wù)隊中刪除施工隊素質(zhì)；安全不達(dá)標(biāo)；　　　4過程控制風(fēng)險協(xié)調(diào)不到位工程質(zhì)量和進(jìn)度不達(dá)標(biāo)中風(fēng)險工程例會協(xié)調(diào)強(qiáng)化施工過程管理進(jìn)行總結(jié)，管理改進(jìn)5質(zhì)量風(fēng)險質(zhì)量缺陷達(dá)不到預(yù)期合同質(zhì)量等級要求中風(fēng)險制定創(chuàng)優(yōu)計劃分析質(zhì)量原因，調(diào)整管理方案質(zhì)量總結(jié)開質(zhì)量分析會6職業(yè)安全風(fēng)險安全事故工期延誤低風(fēng)險制定應(yīng)急預(yù)案啟用應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行總結(jié)，調(diào)整應(yīng)急預(yù)案傳染病費(fèi)用增加7法律法規(guī)時間限制工期影響低風(fēng)險與周邊做好信息溝通調(diào)整施工作業(yè)時間制定補(bǔ)充計劃路段限制政治需要8環(huán)境風(fēng)險環(huán)保不達(dá)標(biāo)停工低風(fēng)險制定環(huán)境管理計劃，制定預(yù)案并檢查及時整改對責(zé)任人處理9業(yè)主及利益相關(guān)者業(yè)主付款停工或工程期延誤低風(fēng)險做好溝通與交流發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢提請利益相關(guān)者盡快解決材料商供貨第六節(jié) 事故應(yīng)急預(yù)案一、機(jī)械傷害應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（一）、應(yīng)急準(zhǔn)備組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)(1)項(xiàng)目部機(jī)械傷害事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長：項(xiàng)目經(jīng)理組員：項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安全員各施工隊長技術(shù)員試驗(yàn)員設(shè)備材料人員值班電話：項(xiàng)目部辦公室電話(2)機(jī)械傷害事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對項(xiàng)目突發(fā)機(jī)械傷害事故的應(yīng)急處理。本工程項(xiàng)目風(fēng)險存在的可能性劃分，項(xiàng)目風(fēng)險主要有以下幾個方面：技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、過程控制風(fēng)險、質(zhì)量風(fēng)險、職業(yè)安全風(fēng)險、市場風(fēng)險、法律法規(guī)、環(huán)境風(fēng)險、業(yè)主及利益相關(guān)者。項(xiàng)目風(fēng)險管理流程項(xiàng)目風(fēng)險管理流程一般分為風(fēng)險識別、風(fēng)險衡量、風(fēng)險處理與風(fēng)險防范對策四個階段，各階段及其內(nèi)容如下圖：風(fēng)險衡量風(fēng)險因素、風(fēng)險概率分布、風(fēng)險損失量、風(fēng)險量風(fēng)險防范策略回避風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留風(fēng)險利用風(fēng)險風(fēng)險識別施工項(xiàng)目內(nèi)外部環(huán)境分析、施工項(xiàng)目風(fēng)險分類風(fēng)險衡量風(fēng)險因素、風(fēng)險概率分布、風(fēng)險損失量、風(fēng)險量風(fēng)險防范策略回避風(fēng)險轉(zhuǎn)移風(fēng)險自留風(fēng)險利用風(fēng)險項(xiàng)目風(fēng)險管理流程示意圖風(fēng)險因素識別依據(jù)項(xiàng)目承包內(nèi)容，分包管理，業(yè)主付款，市場變化，氣候條件等背景資料，我公司施工同類工程的經(jīng)驗(yàn)及潛在的因素，本項(xiàng)目的風(fēng)險主要存在于以下幾個方面：技術(shù)風(fēng)險，管理風(fēng)險，過程控制風(fēng)險，質(zhì)量風(fēng)險，市場風(fēng)險，法律法規(guī)，職業(yè)安全風(fēng)險，環(huán)境風(fēng)險，業(yè)主及利益相關(guān)者等方面。管理處置風(fēng)險、控制防范風(fēng)險等一整套科學(xué)的管理方法，對項(xiàng)目管理工程中的每個階段所包含的全部風(fēng)險通過識別、衡量、控制，使工程順利進(jìn)行，減少風(fēng)險損失，創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。減少由于不合格環(huán)境規(guī)定而導(dǎo)致的罰款和經(jīng)濟(jì)損失，創(chuàng)造良好的文明施工環(huán)境。（2）、一旦在施工中發(fā)現(xiàn)地下古陶瓷、古錢幣、工具或其它具有地質(zhì)或考古價值的物品，應(yīng)立即停止施工，通報相關(guān)文物部門，文物部門鑒定和處理完成后方可施工。c、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁居住家屬，嚴(yán)禁居民家屬、小孩在施工現(xiàn)場穿行、玩耍。(3)、現(xiàn)場生活衛(wèi)生管理的措施a、施工現(xiàn)場辦公室、倉庫，保持清潔衛(wèi)生，建立衛(wèi)生區(qū)域責(zé)任制，經(jīng)常打掃。機(jī)械的標(biāo)記、編號明顯，安全裝置可靠。e、針對施工現(xiàn)場情況設(shè)置宣傳標(biāo)語和黑板報，并適當(dāng)更換內(nèi)容，確實(shí)起到鼓舞士氣，表揚(yáng)先進(jìn)的作用。c、建立文明施工責(zé)任制劃分區(qū)域，明確管理負(fù)責(zé)人，實(shí)行掛牌制，做到現(xiàn)場清潔整齊。文明施工措施(1)、現(xiàn)場場容管理方面的措施a、施工現(xiàn)場用彩鋼板將道路隔離開，形式封閉施工。對文明施工的檢查工作要從工程開工做起，直到竣工交驗(yàn)為止。(2)、建立崗位責(zé)任制按專業(yè)分工種實(shí)行現(xiàn)場管理崗位責(zé)任制，把現(xiàn)場管理的目標(biāo)進(jìn)行分解，落實(shí)到有關(guān)專業(yè)和工種，這是實(shí)施文明施工崗位責(zé)任制的基本任務(wù)。(2)、做到“五化”：亮化、硬化、綠化、美化、凈化。因此，我們將以文明施工為突破口，全面抓好施工現(xiàn)場管理。41 / 41第四節(jié) 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施一、文明施工、文物保護(hù)保證體系成立以公司工程部牽頭，項(xiàng)目經(jīng)理為首的文明施工、文物保護(hù)保證體系，以展現(xiàn)我公司文明管理、高效施工、先進(jìn)向上的管理理念與精神風(fēng)貌，同時保護(hù)當(dāng)?shù)匚奈餅榍疤徇M(jìn)行高效施工。9 、采用先進(jìn)施工方法，推廣新技術(shù)、新工藝。7 、后勤工作的保障：保障工程的施工用水、施工用電，配備發(fā)電機(jī)，防止停電，另外設(shè)3名專職采購供應(yīng)人員及時采購供應(yīng)工程施工用的材料及設(shè)備。5 、進(jìn)行合理導(dǎo)流，安排專職安全員，為工程有序進(jìn)行做好外圍準(zhǔn)備工作。3 、安排辦公室專職人員處理日常事務(wù)矛盾，保證正常施工。包括人員及分工、設(shè)備、開工資料的整理報審、臨時設(shè)施的搭設(shè)以及與有關(guān)部門的聯(lián)系協(xié)調(diào)，確保工程順利開工。二、確保工期的措施我單位對工期、工序等進(jìn)行了周密的安排，在工程施工計劃中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時結(jié)束；在整體計劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，為后期施工留有余地，以免前松后緊。及時養(yǎng)生、覆蓋,防止裂縫產(chǎn)生，并封閉交通，設(shè)置專人看守。⑥ 安裝平整度指標(biāo)要≤2mm，在20℃切斷連接，如溫差大，縫體變形，則進(jìn)行調(diào)整，直到合格。④ 在清理干凈的凹槽內(nèi)劃出伸縮縫定位中線和標(biāo)高，用吊車配合人工將伸縮縫吊入預(yù)留凹槽內(nèi)，使伸縮縫正確就位。② 鋪筑瀝青混凝土前在伸縮縫預(yù)留槽內(nèi)臨時填筑物要密實(shí)，足以經(jīng)得起碾壓而不變形。成活后噴灑防裂劑，再灑水并覆蓋塑料薄膜養(yǎng)生，防止產(chǎn)生裂縫。橋面混凝土擬采用吊斗澆筑，混凝土坍落度控制在8厘米左右（滿足罐車運(yùn)輸條件的最小坍落度為宜），人工進(jìn)行攤鋪，行夯振搗，木抹子成活，保持一定的粗糙度，保證平整度。十、橋面系及附屬工程施工橋面混凝土鋪裝首先按設(shè)計要求綁扎鋼筋網(wǎng)，按施測的高程點(diǎn)及對應(yīng)的高程鋪設(shè)方木（做模板用）。鋪設(shè)符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的冷軋帶肋焊接接鋼筋網(wǎng)，焊接網(wǎng)豎向位置應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件布置。調(diào)平層施工鑿除橋面板混凝土表面的水泥砂漿和松弱層，同時鑿除不符合2%橫坡平面上的混凝土。② 不在張拉負(fù)彎矩鋼束時，可先將此處普通鋼筋截斷（但應(yīng)留有足夠的焊接長度)，待張拉工作完成后，采用相同直徑的鋼筋連接，在采用C50混凝土吊模澆筑。③ 各孔連續(xù)順序應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙規(guī)定進(jìn)行。九、簡支轉(zhuǎn)連續(xù)施工連續(xù)束張拉施工① 主梁接頭混凝土達(dá)到設(shè)計圖紙規(guī)定的強(qiáng)度值后，方可張拉頂板連續(xù)束。必要時，四周增設(shè)安全網(wǎng)；在4～6級風(fēng)中架梁時應(yīng)密切注意：在架橋機(jī)的背風(fēng)面輪壓增大，易引起線路偏沉，影響架橋機(jī)的穩(wěn)定；當(dāng)風(fēng)力超過6級時，停止架梁作業(yè)；遇突發(fā)性大風(fēng)侵襲時，應(yīng)在對位后，用木枕支墊架橋機(jī)的背風(fēng)面。⑧ 架梁前和架梁過程中及時與氣象部門聯(lián)系，掌握風(fēng)向、風(fēng)力、大暴雨、氣溫及打雷等氣象資料，以指導(dǎo)前方鋪架作業(yè)。⑥ 整機(jī)吊梁橫移時，梁必須盡量落下，貼近橋墩橫行。④ 吊裝時設(shè)專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。② 梁體混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行起吊運(yùn)輸，運(yùn)輸中作好橋梁的側(cè)面支撐及底墊工作，注意支撐點(diǎn)位置不得超出允許支撐范圍，并及時聯(lián)接牢固，防止梁體傾覆。10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可又開始喂梁、架梁。⑨ 架橋機(jī)后部頂升一些，將橫移軌道（I）墊好置其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在橫移軌道（I）上。⑦ 收起升降支腿。⑤ 將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩臺梁頭上或橋墩支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度。③ 將兩根橫移軌道梁一前一后連接在橋架上，將隨架橋機(jī)一道過孔。（2）、架橋機(jī)過孔架梁① 將架橋機(jī)上部兩起重小車開到桁架尾部，將兩托滾支承于桁架前端下部軌道上，要求兩托滾踏面兩輪高低差不大于3mm。③ 架完1孔后，準(zhǔn)備架橋機(jī)過孔。此時，起重小車I、II已將整個預(yù)制梁吊起（運(yùn)梁車可返回運(yùn)梁），縱行至待架橋孔的跨度內(nèi)，根據(jù)落梁的位置左（或右）橫行到位，即可落梁，個別梁體不到位時，由人工進(jìn)行調(diào)整。然后準(zhǔn)備進(jìn)行梁的架設(shè)。且外側(cè)略比內(nèi)側(cè)高一點(diǎn)。喂梁時，由電動軌道車運(yùn)至架橋機(jī)尾部實(shí)施喂梁。運(yùn)梁：箱梁運(yùn)輸采用大噸位平板拖車。③安設(shè)臨時支座，臨時支座采用50硫磺砂漿塊，預(yù)埋電熱絲，支座按設(shè)計位置安裝。架橋機(jī)架梁程序見《架橋機(jī)雙導(dǎo)梁架梁工作程序示意圖》，施工工藝詳見附圖《橋梁安裝施工工藝框圖》架梁準(zhǔn)備：（1）現(xiàn)場準(zhǔn)備：架梁前現(xiàn)場需作好各項(xiàng)架梁工作:①在橋頭按圖拼裝好架橋機(jī)，并調(diào)試