【正文】 度控制在180～220mm。導(dǎo)管提升時(shí)必須保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。要注意安全。當(dāng)混凝土面升到鋼筋骨架下端時(shí)，為防鋼筋骨架被混凝土頂托上升，可采取以下措施：① 量縮短混凝土總的灌注時(shí)間，防止頂層混凝土進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)混凝土的流動(dòng)性過小。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。如探測(cè)不準(zhǔn)確，將造成埋深過淺，導(dǎo)管提漏，埋管過深拔不出或短樁事故。7)、泥漿清理鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為了保護(hù)農(nóng)田，水渠及當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。如仍不能下落，則將導(dǎo)管連同其內(nèi)混凝土提出鉆孔，另下導(dǎo)管重新開灌。e、預(yù)防斷樁：混凝土塌落度嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求控制?；娱_挖采用機(jī)械開挖，人工清底找平，開挖出的基坑土方要及時(shí)運(yùn)到指定地點(diǎn)。（6）承臺(tái)或系梁混凝土澆筑：質(zhì)控人員監(jiān)督混凝土質(zhì)量，包括水灰比、坍落度、和易性等項(xiàng)目，分層澆筑，分層振搗，每層30cm，注意不碰撞墩柱或肋身鋼筋籠。四周填土并夯實(shí)預(yù)埋筋處理拆除模板、質(zhì)量檢查施工完畢整平基底，鑿樁頭，鋪墊層，測(cè)量底標(biāo)高開挖基坑及支護(hù)檢查驗(yàn)收，監(jiān)理簽證灌注混凝土及養(yǎng)護(hù)原材料實(shí)驗(yàn)及選擇配合比，混凝土生產(chǎn)鋼筋加工成型立模板并綁扎鋼筋模板制作三、橋墩墩柱和橋臺(tái)肋身施工方案在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)中線和邊線，考慮混凝土保護(hù)層后，標(biāo)出主鋼筋就位位置。施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設(shè)置可調(diào)斜撐，以確保模板位置的正確?；炷翝仓瓿蓱?yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，預(yù)松模板拉栓和螺栓透水養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到70%后再拆模，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生。施工工藝流程圖見圖。（條件許可時(shí)可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就位）橋臺(tái)臺(tái)身模板均采用外加工異型鋼模板，模板由專職人員負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、進(jìn)行受力驗(yàn)算，項(xiàng)目總工程師審批?；炷翝仓瓿蓱?yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到70%后再拆模。c、注意護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)密切注意護(hù)欄及交通工程所需管線預(yù)埋件的設(shè)置和準(zhǔn)確預(yù)埋。（4）、在底座上安放25厘米30厘米10厘米的鐵楔。（8）、立側(cè)模，校正模板。拆除的腳手架及模板等應(yīng)碼放整齊、堆碼有序。混凝土澆筑時(shí)要隨時(shí)檢查模板、支撐是否松動(dòng)變形成，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)采取補(bǔ)救措施。隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設(shè)綁扎腳手架，作好鋼筋網(wǎng)片的支撐并系好保護(hù)層墊塊?；炷翝仓瓿蓱?yīng)適時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，待強(qiáng)度達(dá)到70%后再拆模。臺(tái)座結(jié)構(gòu)為三層，最下面為C20混凝土基礎(chǔ)，梁跨中間10m、,、。施工底座混凝土?xí)r，注意預(yù)埋4cm寬角鋼于底座4周，角鋼與底座混凝土高度一致。在穿吊繩位置處留30㎝活動(dòng)底模，以便起吊時(shí)穿鋼絲繩。（3）鋼筋彎曲：彎筋機(jī)成型。同時(shí)安裝負(fù)彎距鋼筋定位網(wǎng)。① 波紋管下料時(shí)，切面應(yīng)與其軸線垂直，并將切口修剪干凈，不得有“毛刺”或變形；② 波紋管使用前，應(yīng)逐節(jié)檢查其密封性，確保不漏漿；③ 套好波紋管。（1）鋼模安裝，并將制孔波紋管分別穿入兩端留孔內(nèi)，基本就位。梁體混凝土灌注完6～8小時(shí)后，即可拆除固定支承板、隔墻聯(lián)結(jié)角鋼等。采用水平分層、斜向分段法，由梁體一端向另一端連續(xù)澆筑。（4）養(yǎng)護(hù)梁體混凝土養(yǎng)護(hù)。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉：（1）根據(jù)T梁預(yù)應(yīng)力錨具型號(hào)，施工時(shí)采用與錨具配套的張拉千斤頂張拉。（4）張拉采用雙控法，以油表讀數(shù)為依據(jù)，以鋼束伸長(zhǎng)值作校對(duì)，實(shí)際伸長(zhǎng)量與設(shè)計(jì)伸長(zhǎng)量誤差177。然后用大千斤頂進(jìn)行群張達(dá)15%σCON時(shí)停下，量出此時(shí)活塞伸出長(zhǎng)度L0，再?gòu)埨?0%σCON，量活塞伸出長(zhǎng)度L1，再?gòu)埨?00%σCON，持荷2min（按“規(guī)范”規(guī)定），量活塞伸出值L2，在鋼絞線上畫線，量取畫線處至錨頭長(zhǎng)度L1′，錨固卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處的長(zhǎng)度L2′。（8）割去多余的鋼絞線時(shí)，切不可燒傷錨具，鋼絞線外露長(zhǎng)度不小于30mm。（2）、露出錨具外部多余的預(yù)應(yīng)力筋需切割，預(yù)應(yīng)力筋切割采用砂輪切割，禁止用電焊或氧氣熔斷進(jìn)行，防止鋼絞線受熱變形滑移。若從一端壓漿出現(xiàn)異常，如漿液沒有從另一端流出時(shí)，采取補(bǔ)救措施，從另一端對(duì)同一孔道進(jìn)行二次壓漿。②準(zhǔn)備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要。在預(yù)制廠由龍門吊起吊裝車，沿便道運(yùn)至橋頭存梁場(chǎng)，再由兩臺(tái)汽車吊卸車。前轉(zhuǎn)向車落實(shí)后，落下配重塊，將連接器摘掉，用兩臺(tái)100噸千斤頂將后轉(zhuǎn)向車頂起，放置后橫移軌道，前后橫移軌道盡量平行放置，然后將轉(zhuǎn)向車撥轉(zhuǎn)，與橫移軌道同向。落梁后，兩起重小車退回到桁架尾部，架橋機(jī)橫行到橋中對(duì)應(yīng)運(yùn)梁軌道的位置，即可開始下一片梁的架設(shè)工作。② 頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向要保持一致。⑥ 將載運(yùn)梁車與桁架尾架連接器連接好。⑩ 檢查兩橫移軌道是否平行（允差177。③ 梁體就位時(shí)要按畫出的位置準(zhǔn)確就位，支座要按設(shè)計(jì)位置安放，不得因碰撞移位，否則需起吊重新安裝。⑦ 架橋機(jī)每次拼裝好后，都必須檢查行走輪運(yùn)行方向是否一致，在組裝現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊梁及懸臂過孔試驗(yàn)，試驗(yàn)可行，檢查無(wú)誤后，方可架梁。當(dāng)處于半伸臂時(shí)，應(yīng)使擺壁鋼絲強(qiáng)處于受力狀態(tài)，以平衡風(fēng)壓。工作孔施工① 負(fù)彎矩鋼束張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿。經(jīng)鑿毛處理的混凝土表面，應(yīng)用水沖洗干凈，在澆筑調(diào)平層混凝土前刷一層水泥凈漿，按設(shè)計(jì)要求焊接鋼筋網(wǎng)，為保證施工時(shí)鋼筋網(wǎng)位置正確，可采用每60～80cm間隔設(shè)一個(gè)預(yù)制水泥塊。在澆注混凝土前一定要清理干凈橋面上的雜物，由人工灑一層水。伸縮縫施工① 伸縮縫預(yù)埋鋼筋要求牢固，數(shù)量位置按圖紙和伸縮縫鋼筋分布狀態(tài)。⑤ 進(jìn)行安裝寬度調(diào)整，將伸縮縫錨固鋼筋和預(yù)埋鋼筋焊接好，再在相應(yīng)位置焊上加勁鋼筋，使伸縮縫固定。第三節(jié) 工期保證體系及保證措施一、施工工期安排開工日期:2010年4月22日計(jì)劃完工日期：2011年6月10日我單位對(duì)工期、工序等進(jìn)行了周密的安排，在工程施工計(jì)劃中確保關(guān)鍵工程提早開工，按時(shí)結(jié)束；在整體計(jì)劃均勻的情況下，盡量將工期向前排，為后期施工留有余地，以免前松后緊。2 、組織有力的施工技術(shù)力量、施工管理隊(duì)伍及足夠數(shù)量的性能較好的施工設(shè)備，施工期間盡可能在不影響環(huán)境等因素的前提下實(shí)行24小時(shí)工作，另外節(jié)假日不放假，保證正常施工。6 、盡可能多投入一定的人員及設(shè)備，多開發(fā)一些工作面，從而縮短工期。協(xié)調(diào)好同各方面的關(guān)系，使工程施工順利進(jìn)行。文明施工目標(biāo)(1)、保證達(dá)到“安全文明工地”要求，并獲得相關(guān)榮譽(yù)稱號(hào)。(3)、勤于檢查，及時(shí)整改。b、在現(xiàn)場(chǎng)入口的顯著位置設(shè)立“一圖六牌”，內(nèi)容包括現(xiàn)場(chǎng)施工總平面圖、總平面管理，安全生產(chǎn)、文明施工，環(huán)境保護(hù)、質(zhì)量控制、材料管理等規(guī)章制度和主要參建單位名稱和工程概況等情況。(2)、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械管理體制方面的措施a、現(xiàn)場(chǎng)使用的機(jī)械設(shè)備，要按平面固定點(diǎn)存放，遵守機(jī)械安全規(guī)程，經(jīng)常保持機(jī)身等周圍環(huán)境的清潔。b、工地食堂及臨時(shí)賣飯?zhí)幩?，要整潔衛(wèi)生，做到生熟食物隔離，要有防蠅防塵設(shè)施。施工后期的場(chǎng)地恢復(fù)措施施工結(jié)束后，組織道路施工隊(duì)進(jìn)行場(chǎng)地恢復(fù)，自覺遵守有關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)衛(wèi)生及勞動(dòng)保護(hù)的要求，及時(shí)清潔工地上的廢物、垃圾、水泥袋、廢棄的模板等，在全部工程竣工移交之前，將任何場(chǎng)地或地表面恢復(fù)原狀。項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)階段我公司的整體實(shí)力，制定如下風(fēng)險(xiǎn)管理目標(biāo)：“降低風(fēng)險(xiǎn)管理成本、提高利潤(rùn)，樹立信譽(yù)、擴(kuò)大影響，拓寬業(yè)務(wù)渠道”。二、抵抗風(fēng)險(xiǎn)的措施項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)存在于工程項(xiàng)目管理中，由于受到變更，社會(huì)，政府，法律，市場(chǎng)及不可預(yù)測(cè)性等因素影響，我們本著“防范為主、積極回避”的方針，在工程施工過程中對(duì)實(shí)現(xiàn)管理存在很大差異，因此項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理至關(guān)重要。（二）、應(yīng)急響應(yīng)機(jī)械傷害事故發(fā)生，項(xiàng)目部成立應(yīng)急小組，由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任組長(zhǎng)，項(xiàng)目付經(jīng)理，項(xiàng)目總工及安全員，各設(shè)備人員為組員，主要負(fù)責(zé)緊急事故發(fā)生時(shí)有條有理的進(jìn)行搶救或處理，協(xié)助做好相關(guān)輔助工作。二、觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)預(yù)案（一）、應(yīng)急準(zhǔn)備組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)(1)項(xiàng)目部觸電事故應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理組員：項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工安全員各施工隊(duì)長(zhǎng)技術(shù)員試驗(yàn)員電工設(shè)備材料人員值班電話：項(xiàng)目部辦公室電話(2)觸電事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目突發(fā)觸電事故的應(yīng)急處理。如果在高空作業(yè)時(shí)觸電，斷開電源，要防止觸電者摔下來造成二次傷害。接到消息后，小組成員人立即趕到出事地點(diǎn)，確認(rèn)其是否為食物中毒和中毒程度并查出中毒來源或是否患傳染病和其來源，并撥打120急救電話，派人負(fù)責(zé)在大門口接應(yīng)。序號(hào)姓名性別職責(zé)與標(biāo)書符合程度變動(dòng)情況備注1鄭占利男項(xiàng)目經(jīng)理否變更2田云濤男項(xiàng)目總工是3許慶松男安全負(fù)責(zé)人否變更4羅萬(wàn)林男地方工作負(fù)責(zé)人是5張宜飛男路基工程師是6王德林男路基工程師否變更7斐承潤(rùn)男橋梁工程師是8李寶軍男橋梁工程師否變更9石清宇男隧道工程師是10李艷霞女財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人是11徐昀男質(zhì)檢工程師是12李世英男質(zhì)檢工程師是13王立章男試驗(yàn)工程師否變更14張錫鵬男計(jì)量工程師否變更15陶嵐女計(jì)量工程師是16石亞萍女機(jī)械工程師是17李志勇男測(cè)量工程師是18張寶華男測(cè)量工程師是19西曉東男安全員否變更20劉頌?zāi)邪踩珕T否變更21張曼華女環(huán)保員是承包人報(bào)送日期：收件人簽字：檢驗(yàn)結(jié)果：駐地監(jiān)理工程師簽字：日期：張涿高速公路張家口段進(jìn)場(chǎng)材料一覽表承包單位：北京公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司合同號(hào)：L17監(jiān)理單位：河北路源工程監(jiān)理咨詢有限責(zé)任公司編號(hào)：材料名稱碎石水泥砂鋼材材料來源、產(chǎn)地懷來東寶石料場(chǎng)北京金隅水泥經(jīng)貿(mào)有限公司淶水白澗砂場(chǎng)唐鋼、首鋼、承鋼材料規(guī)格、批量800m3120T500m3200T用途（用在何工程或部位）橋梁橋梁橋梁橋梁試驗(yàn)結(jié)果合格合格合格合格