【正文】 在施工生產(chǎn)中要求全方位、全過程嚴格執(zhí)行技術質(zhì)量標準，做到施工作業(yè)規(guī)范化、標準化；技術資料齊全完整，工程質(zhì)量滿足合同要求，施工人員操作技能符合標準。各級主管部門負責人向項目經(jīng)理負責，全體員工對所在的單位、部門負責。“預防為主”和“事先把關”的質(zhì)量管理方針，調(diào)動一切積極因素，充分發(fā)揮專職質(zhì)檢工程師的作用，以工序質(zhì)量控制為核心，通過設置工序預控點，進一步強化工序質(zhì)量的自檢、互檢和交接檢查的“三檢”管理制度，做到自檢和專檢相結(jié)合，普檢與抽檢相結(jié)合，確保嚴格按照施工圖設計和施工規(guī)范、規(guī)程的要求組織施工，把各種可能發(fā)生的事故消滅在萌芽狀態(tài)。，制定具體的創(chuàng)優(yōu)目標，實施創(chuàng)優(yōu)目標管理。，把工程施工的質(zhì)量總目標分解成工序工程質(zhì)量目標，把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié)具體落實到每個部門、每個人身上。為確保本工程上述施工質(zhì)量目標的實現(xiàn)，我們鄭重承諾：所有參加本工程建設施工的全體員工，保證認真貫徹執(zhí)行建筑質(zhì)量管理工作條例，正確處理好質(zhì)量、進度、成本三者的關系，三者之間發(fā)生矛盾時，必須首先服從質(zhì)量，始終把工程質(zhì)量放在首位。十三、 各項保證措施1.、質(zhì)量保證體系、質(zhì)量控制目標本工程施工質(zhì)量的控制目標是：堅持“爭創(chuàng)行業(yè)一流、實現(xiàn)顧客期望、奉獻滿意工程”的質(zhì)量方針，確保工程施工達到一次交驗合格率100%，單位工程綜合檢驗評定優(yōu)良率100%。支座與橋梁上部、下部構造的連接方式，按設計要求做好，檢查合格后，再澆筑混凝土?？v向活動支座，其上、下座板的導向擋塊必須保持平行，交叉角不得大于5186。支座的其它部、件也應擦洗干凈。支座在安裝前應全面檢查，查看零件有無丟失、損壞，橡膠板與底盆有無壓縮空氣等。在澆注砼梁體前，在橡膠支座位置上加設一塊比支座平面稍大的支承鋼板，鋼板上焊錨固筋同梁體相連。先將橋臺墊石頂面浮碴除去，橋臺表面清理平整，無油污。泄水管在澆筑橋面鋪裝砼時安裝，泄水孔的進水口略低于橋面層，形成一個空洞以匯集水流。為使用鋪裝層標高控制準確，施工前在橋面上澆筑三條標高控制帶，振動梁左身土行走，為確保砼的防水質(zhì)量盡量選擇氣溫較低的天氣或夜間進行澆筑。 8㎝厚C40防水砼，砼內(nèi)鋼筋網(wǎng)綁扎完成后，按雜散電流腐蝕防護措施作排流網(wǎng)。施作防水前對橋面進行清理。防水層采用滲透結(jié)晶型防水材料，不宜采用普通乳化瀝青類防水。其它同主梁。：支架施工前，根據(jù)橋跨結(jié)構的特點，對支架進行設計和驗算，確保支架安全穩(wěn)定。支架底部對位于拆遷及軟弱土位置地基進行換填及壓實處理，防治下沉。：施工前將現(xiàn)澆梁附近現(xiàn)場清理干凈，準確放線測量，備齊防雨蓬布及所需的設備工具和預埋件等。在支架上澆筑第一跨簡支單懸臂結(jié)構，待砼強度達到95%時，在大樁號單側(cè)張拉N5，N6，N7，N8預應力鋼束，張拉完畢后，灌漿完成澆筑第二跨簡支懸臂結(jié)構，待砼強度達到95%時，在大樁號單側(cè)N5，N6，N7，N8張拉，張拉灌漿完成后，施工最后一跨。錨具和孔道在未封口前應臨時予以防護，防止雨水侵入和錨頭被撞擊。各斜纜索拉力高調(diào)整值即為斜索的設計索力，調(diào)整順序為從C18開始到C1。：測定和調(diào)整斜纜張拉完成后，使用振動頻率測力計（或索力測定儀、鋼索周期儀、數(shù)字測力儀等）測驗各纜索的張拉力值，索力控制在設計要求的范圍內(nèi)，如下能滿足要求需進行調(diào)整，調(diào)整時可從偏差值最大的索開始調(diào)整（放松或拉緊）使之調(diào)到設計拉力。斜索具體索力如下：（圖）索號張拉初索力（t）調(diào)整索力（t）第一次第二次第三次C1456070C26090C37585100115C4110125145C5120135C6150200C7145165190C8150170195C9155C10160175C11165180240C12165185245C13165185245C14165185245C15165185245C16165185245C17165185245C18165185245：采用兩臺300t千斤頂，考慮斜索張拉工作面制兩臺張拉臺車，在主梁下側(cè)對稱張拉同一編號斜索。成橋后4個月，12個月分別進行一次索力調(diào)整，調(diào)整索力值為斜索的設計索力，即重復施工步驟25（成橋后索力調(diào)整的時間為理論計算只，成橋后根據(jù)實際現(xiàn)場監(jiān)測情況進行調(diào)整）。 C1,60t。 C3,115t。 C5,。 C7,。 C9,。 C11,240t。 C13,245t。 C15,245t。 C17,245t。 C1,60t。 C3,100t。 C5,。 C7,190t。 C9,。 C11,。 C13,。 C15,。 C17,。 C1,。 C3,85t。 C5,135t。 C7,165t。 C9,。 C11,180t。 C13,185t。 C15,185t。 C17,185t。：：由于斜拉索初始張拉時處在主梁還沒有拆除支架的情況下，為了避免拉索張拉過程中對主梁造成危害，斜索的拉索應嚴格按照設計要求是從C18號索開始，依次張拉直至C1號梁，此后索力調(diào)整也按此順序進行。對于長拉索，則采用千斤頂剛性張拉桿和鋼絞線柔性連接共同進行牽引，即先以一定長度的鋼絞線，在錨頭探桿與千斤頂鋼絞線連接后，收緊鋼絞線；當其牽引完成后，拆除鋼線，安裝千斤頂探桿，牽引錨頭，直至螺母擰緊，同時用8t卷揚機在牽引中作防護，保證牽引的安全。隨著斜拉索長度增長，梁端角度變小，索重增加。由于斜拉索長短不一，其重量、斜拉角度各不相同，為此應該采用不同的方式穿索。當斜拉索塔端錨頭牽引至下橫梁處，通過轉(zhuǎn)向滑輪將拉索錨固提升到塔柱對應索孔位置附近；在塔柱另一側(cè)，用鋼絲繩穿過鋼套筒與斜拉索張拉端連接好，對于短索，可用卷揚機牽引，對于中、長索用YQL型千斤頂與鋼絞線進行軟牽引。拉索放盤過程中，在橋面上每隔一定距離設置一個特置的滾筒，使斜拉索始終在滾筒上行走，以確保拉索PE套不被損傷。 斜拉索由工廠或倉庫運至塔下，由塔吊或其它起重設備吊至橋面放索小車上。斜拉索安裝是將斜拉索的兩端，分別穿主梁上和塔上預留的索孔（鋼套筒），并初步固定在索孔端面的錨板上。索在運輸過程當中，與廠家協(xié)商采取切實有效的措施，保證PE套不被扣傷。、運輸、保存：斜拉索由專業(yè)廠家生產(chǎn)，予以訂購。主梁在索錨點處設有撐梁及橫隔板。塔邊側(cè)張位。待斜拉索張拉完成后方可拆模，落架按全孔多點，對稱、均勻進行拆卸，并保證最后拆卸的支撐不在橋孔跨中附近。6%），要從鋼絞線質(zhì)量、千斤頂工作狀態(tài)、孔道坐標及摩阻等查找原因，必要時重新進行試驗檢測及重新標定千斤頂。預應力張拉應注意事項：施工前，對千斤頂及配套的油表進行標定，繪制張拉力與油壓值關系圖；并對鋼絞線、錨環(huán)、錨塞按規(guī)范要求進行試驗檢測。壓漿：預應力鋼筋張拉后，24小時內(nèi)進行壓漿施工。張拉前對梁體的外觀和尺寸進行檢驗，采用經(jīng)過檢驗標定的穿心式千斤頂和ZB4/500型高壓油泵進行張拉，以壓力表讀數(shù)和實測伸長值進行雙向控制。鋼絞線穿束：穿束前用通孔器通孔后，將鋼束前端用膠布纏裹，先穿引線，然后用卷揚機拉引線穿束。預應力鋼絞線加工制作：預應力鋼絞線進場后立即進行檢驗，合格后方可使用。插入式振搗棒使用時，嚴禁碰撞鋼筋模板，并且特別注意波紋管，防止波紋管位移變形或破壞。澆筑時派專人檢查模板，防止跑模漏漿。箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑頂板以下部分的底板及肋板，第二次澆筑頂板，二次澆筑的接茬及縱向施工縫，嚴格進行鑿毛處理，并用水沖洗干凈，不得留有水泥漿等雜物。在波紋管的高點處開設排氣孔。預應力管道采用鍍鋅波紋管，,所有管道沿長度方向每隔70cm設置一組“?！笔蕉ㄎ唤畈⑴c箱梁鋼筋點焊，曲線段每隔50cm設置一組，以確保管道在澆筑砼時不上浮，不變位。鋼筋骨架加工制作嚴格按鋼筋加工制作施工規(guī)范和設計文件要求施工。、鋼筋、波紋管與支座安裝鋼筋在加工場地集中制作，采用人工水平運輸至施工現(xiàn)場，垂直運輸采用16T吊車完成。通過預壓消除支架塑性變形，測定出彈性變形。模板面要對齊，連接螺栓不要一次緊到位，整體檢查模板線性，發(fā)現(xiàn)偏差及時調(diào)整后再鎖緊連接螺栓，固定好支撐桿件。內(nèi)模采用木模板，頂部適當預留天窗，設水平和豎向支撐。、主梁模板施工箱梁底模正常段采用6塊6015大塊組合鋼模板加兩塊2015組合鋼模板順橋面鋪設。軍用墩按軸心受壓計算，單墩承載為56T，允許承載力為100T，滿足受力要求。在支座上設軍用墩，軍用梁采用20米跨徑。、支架施工支架采用八三式軍用墩作為豎向支撐桿件，每個墩上縱橋向設置3排八三墩，墩下梁采用I40工字鋼做傳力梁，傳力梁同墩間用螺栓連接。對于嚴重塌孔，用粘土、泥膏投入、待孔壁穩(wěn)定后采用低速重新打入，清孔完成后立即灌注砼。提升、下落沖錘和倒碴筒，鋼筋骨架保持垂直上下。：～。嚴格控制鉆進速度，避免埋鉆。隨時注意鉆機異常，發(fā)現(xiàn)搖晃、跳動和進尺困難，要放慢進尺并探明情況。防止電纜、水管掉入孔內(nèi)。埋設護筒：采用鋼卷卷制，護筒直徑比鉆頭直徑大200mm250mm；護筒埋設深度12m，護筒高出地面3040cm。、施工工藝要求：施工準備：平整場地、并硬化，放線定樁位，挖泥漿池、沉淀池或排水溝。在主梁下，每隔20m設置一個臨時支墩，利用便道向支墩處做回填成148m面積。便道寬6m，長190延米。臨時支墩基礎采用鉆孔灌注樁承臺基礎。7．主梁施工主梁橫跨伊通河，長130米。20mm；：偏差不大于177。6mm，與主橋長度的相對比值不大于1/50000；，標高及平面位置的偏位不大于177。測量時間一般在早上或日落后進行。測量方法采用“天頂法”。橫梁長度不大，其施工支架可采用工字形型鋼，擱置在塔身的牛腿上。：翼形橫撐由兩部分組成，這兩部分通過高強螺栓現(xiàn)場連接?；炷帘砻婺０褰涌p導致的粗糙不平處，先以磨光機磨平，再以同標號混凝土凈漿刷層，使顏色一致。混凝土澆筑后及時覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，一般在澆筑完2—3小時后進行。每次澆筑在混凝土初凝前完成，按照規(guī)范要求做好同體混凝土試件的制作。2cm。塔柱的混凝土澆筑均采用商品泵送方式。空中對接勁性骨架應在測量儀器的校正下進行，防止軸線偏斜和偏扭。勁性骨架設起到增強塔身剛度，也可起到固定索管與模板的作用，它由工廠加工，工地螺栓連接而成。：模板：采用竹膠模板施工。：由于橫梁自重較大，所以橫梁底模要作預拱度，預拱度由計算確定，估計2㎝。：：在支架上進行施工，一次澆筑完成。 預應力管道安裝要位置正確牢固。（2）模板：采用竹膠模板。電梯采用附著式，需在塔身上預埋件。：安裝分幾次安裝，第一次安裝至橋面，第二次安裝至上橫梁，第三次安裝至塔頂。為了保證塔吊的安裝質(zhì)量及施工安全，必須進行靜載（超33%）和動載（超25%）試吊；并檢查塔身垂直度和安全裝置量各項技術指標，符合要求以后，才能進行起重作業(yè)。，起重力滿足施工要求，高度75m—80m，塔身施工流程圖上塔身施工施工準備下塔身施工下橫梁施工中塔身施工上橫梁施工人貨兩用電梯塔吊安裝及準備 塔身施工工藝圖測量放線鋼筋、鋼骨架、預應力筋安裝模板支立砼澆筑進行下一循環(huán)施工塔吊第一道著在下橫梁，第二道在兩道橫梁之間，第三道在上橫梁，在澆筑塔身時，預埋螺柱、鋼板，以便于附著桿連接。塔身施工：（見：塔身施工流程圖、塔身施工工藝圖）、人貨兩用電梯安裝：。：首先澆注砼要分層、對稱、均勻澆注，保證模板受力均勻，避免壓力集中。但第一次與第二次接碴處須鑿毛，清理干凈，無雜物，并且濕潤。第一次澆注頂板以下，部分的底板隔倉板，橫梁。：砼澆注：采用商品砼、布料機人工配合或兩臺砼輸送泵直接泵入，人工振搗。節(jié)段式拼裝每節(jié)段進行試裝，試裝符合要求后，構件進行編號，解體后運往工地，工地拼裝后吊裝就位。除銹加工后構件可以用噴砂或噴丸的方法進行除銹。大梁組裝大梁腹板與翼板組裝，條件允許的話，可以在工作胎座上進行，也可以做臨時組裝工作臺，腹板與翼板先用定位筋焊定位，定為焊定位后，可采用自動埋弧進行焊連，焊后須進行超聲波檢查，如有問題需要進行返修。如采用一般的火焰槍切割，須注意留有切割余量，切割后須進行調(diào)直和刨邊。鋼材切割切割前進行放樣，在鋼材上劃線或打樣沖。質(zhì)保書齊全、試驗合格鋼材方能使用。預留鋼筋使用鋼筋連接器。同時在波紋管內(nèi)穿設φ120的PVC塑料管，在澆注砼時上、下串動，防止波紋管堵塞。⑷波紋管和錨具安裝，首先經(jīng)測量人員根據(jù)坐標放線定位，再進行安裝，同時將錨具、波紋管用φ8或φ6鋼筋與綁扎或焊接上再與其它鋼筋焊按使錨具和波紋管牢固，在澆注砼時不移位。⑶勁性骨架大梁1安裝就位后要與主塔壁鋼筋焊接，使梁位固定。⑵鋼材安裝的位置、型號等要符合設計和規(guī)范。 ：⑴配重梁鋼筋安裝分兩部分安裝，第一部分底板、隔倉板、橫梁、勁性骨架大梁1，預應力管道及錨端安裝。OVM15P—44 8套，20套，OVM15—9，12套。(2)主塔中有勁性骨架，其中大梁1，在此次施工中必須施工，大梁1的加工制作在工廠加工制作，制作完成運到現(xiàn)場用吊車配合安裝。鋼筋加工在現(xiàn)場加工場地上加工，加工完成后再運到現(xiàn)場綁扎。箱梁模板的校正，主要利于斜拉線和拉桿來調(diào)整、校正。另外，木模一定根據(jù)橫豎支撐位置加肋。內(nèi)模支撐中，橫撐用1010cm方木，間距1m。箱梁內(nèi)模采用木模，內(nèi)模底板可不設，避免砼澆注時內(nèi)模上浮