電動(dòng)汽車分類介紹ppt課件(參考版)
2025-05-10 22:12本頁(yè)面
【正文】 配備柴油混合動(dòng)力系統(tǒng)的展示車 ,左為 “ 標(biāo)致 307混合動(dòng)力 HDi，右為 “ 雪鐵龍 C4混合動(dòng)力 HDi。充電電池的容量為 ，普通電壓為 288V。馬達(dá)與逆變器連接，以 210～ 380V的電壓驅(qū)動(dòng)。在超車等情況下進(jìn)行暫時(shí)輔助時(shí)，最大輸出功率為 23kW，最大扭矩為 130N 馬達(dá)在連續(xù)使用時(shí)的額定功率為 16kW，可產(chǎn)生80N在加速及電池沒電時(shí)，便會(huì)自動(dòng)切換至發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。當(dāng)車速降到 60km/h以下時(shí)，Stop ＆ Start系統(tǒng)就會(huì)停止發(fā)動(dòng)機(jī)工作。該系統(tǒng)配套使用 6速手自一體變速箱。柴油混合動(dòng)力車的燃效為 ，比汽油混合動(dòng)力車提高 25％，每 100km可節(jié)省 1L左右的燃料。這種混合動(dòng)力車平均百公里能耗為 ，二氧化碳的排放量為每公里 90克?；旌蟿?dòng)力電動(dòng)轎車多采用并聯(lián)和混聯(lián)的結(jié)構(gòu)型式不同，混合動(dòng)力電動(dòng)公共汽車的結(jié)構(gòu)型式以串聯(lián)為主。 (3)電池 采用不同的蓄電池、燃料電池、儲(chǔ)能器和超級(jí)電容器等。 HEV的主要技術(shù)組成 (1)發(fā)動(dòng)機(jī) 采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)等。一般在 HEV發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、車輛啟動(dòng)、加速和爬坡時(shí)起作用。然后采用控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速、保持發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定均衡地運(yùn)轉(zhuǎn)和 “ 開 — 關(guān) ” 的控制方式，使發(fā)動(dòng)機(jī)避開啟動(dòng)、怠速和轉(zhuǎn)速突然變化時(shí)，燃料燃燒不完全而引起的燃料經(jīng)濟(jì)性降低和增加有害氣體的排放。 HEV的工作過程 HEV采用發(fā)動(dòng)機(jī) 發(fā)電機(jī)和電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 在此情況下，混合動(dòng)力汽車成為電動(dòng)汽車開發(fā)過程中最有可能市場(chǎng)化的一種新車型，它將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定容量的儲(chǔ)能器件通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相組合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放。但由于純電動(dòng)汽車是
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