中交三航局-縮短臺山電廠煤碼頭沉樁工期(參考版)
2025-05-10 18:32本頁面
【正文】 綜合素質(zhì)對比雷達圖 制表制圖 :徐文輝 日期 : 謝謝大家指導 ！ 。 0102030405060708090活動前工期 目標工期 實際工期天碼頭沉樁工期控制活動成果圖 78 67 58 制圖 :徐文輝 日期 : 沉樁工期的提前完成也贏得業(yè)主的肯定， 2022年 7月份順利承接電廠循環(huán)水工程、工程造價 社會效益 經(jīng)濟效益 經(jīng)濟效益分析表 表 12 制表 :徐文輝 日期 : 船舶名稱 預算費用 實際費用 經(jīng)濟效益 租賃費用（萬元） 油耗 （萬元） 租賃費用（萬元） 油耗 （萬元） 租賃費用（萬元） 油耗 （萬元） 打樁船、方駁 58 運樁船（ 2艘） 100 錨艇 21 拖輪 23 合計 項目部領導批準 十一、鞏固措施 標準化圖 碼頭沉樁船舶避讓方案 SH（蘇） — 臺（技） 0082022 《 施工管理規(guī)定 》 將行之有效的碼頭沉樁船舶避讓方案及流程納入 《 施工管理規(guī)定 》 。 副組 長 ： 張 曰 瑞 組員：胡良猛 組員：李君濤 組員：徐文輝 組 長 ： 鄧武斌 管樁裝駁操作流程 N 管樁供應控制流程圖如下： 依據(jù)沉樁樁位順序圖及當前沉樁位置 出大管樁裝駁圖 裝駁檢查 是否符合裝駁圖 運至現(xiàn)場沉樁 沉樁 繪圖：胡良猛 日期： 裝駁圖及檢查記錄 預制廠裝駁 序號 船名 與裝駁圖型號 不符數(shù)量 裝駁準確率 序號 船名 與裝駁圖型號 不符數(shù)量 裝駁準確率 1 豐旺 10 0 100% 6 豐旺 9 0 100% 2 豐旺 9 0 100% 7 豐旺 10 0 100% 3 豐旺 10 0 100% 8 豐旺 9 0 100% 4 豐旺 9 0 100% 9 豐旺 10 0 100% 5 豐旺 10 0 100% 10 豐旺 10 0 100% 合計 運樁駁運樁 10次，裝駁準確率 100% 繪圖：李君濤 日期： 實施效果：根據(jù)管樁供應小組的協(xié)調(diào)控制，按圖裝駁準確率達到 100%。 ?結(jié)論：非要因 沉樁圖經(jīng)過會審 八、制定對策 對策可行性評估 表 8 序號 要 因 方案 對策 可行性 安全 節(jié)約時間程度 方案選擇 1 預計煤船進港時間不準確 方案一 煤船到達后等待船舶避讓 不可行，業(yè)主規(guī)定施工船舶必須無條件避讓生產(chǎn)船舶 安全性較好 可保證空耗時間小于 1小時 綜合比較得出利用方案二較為合理 方案二 減少煤船進廠預報誤差，提前避讓空耗時間不超過 2小時 有計劃及實施保障措施，可行性較高 可保證煤船的及時避讓，安全性能較高 可保證空耗時間不超過2小時 方案三 按業(yè)主的煤船進出港周計劃表進行避讓 可行 比較安全 煤船進場預報時間不準確，不能控制避讓空耗時間 2 管樁型號裝駁排序不準確 方案一 做好與預制廠的溝通，確保裝駁準確率 100% 可行 安全 通過提高裝駁準確率可提高沉樁工效，避免調(diào)樁時間 綜合比較得出利用方案一較為合理 方案二 現(xiàn)場調(diào)樁 可行 利用打樁船調(diào)樁可能會損壞樁的完整性 調(diào)樁必須用打樁船吊裝，浪費施工時間，每次調(diào)樁需耗時 方案三 調(diào)整沉樁順序
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