中交三航局-縮短臺(tái)山電廠煤碼頭沉樁工期(已修改)
2025-05-19 18:32 本頁(yè)面
【正文】 大 家 好 發(fā)布人：徐文輝 31個(gè)排架 10m 一、工程概況 1200 216。1200加強(qiáng)型預(yù)應(yīng)力砼大管樁， 248根 二、 QC小組概況 制表 :徐文輝 日期 : 小組名稱： 碼頭沉樁工期控制 QC小組 課題名稱： 縮短臺(tái)山電廠煤碼頭沉樁工期 課題類型： 現(xiàn)場(chǎng)型 小組注冊(cè)號(hào) : ZL20220022008 循環(huán)時(shí)間： 2022年 02月 08日～ 2022年 04月 26日 組長(zhǎng) 崔桂康 小組成員 11 序號(hào) 姓 名 性 別 年齡 文化程度 職 務(wù) 小組分工 1 崔桂康 男 53 大專 項(xiàng)目經(jīng)理 組長(zhǎng) 2 鄧武斌 男 37 大學(xué) 總 工 副組長(zhǎng) 3 胡良猛 男 26 大學(xué) 技術(shù)主管 組員 4 張?jiān)蝗? 男 28 大專 生產(chǎn)經(jīng)理 組員 5 徐文輝 男 25 大學(xué) 生產(chǎn)調(diào)度 組員 6 孟 進(jìn) 男 32 大專 測(cè)量施工員 組員 7 蔡連柱 男 50 高中 安全員 組員 8 楊 俊 男 48 中專 機(jī)務(wù)主管 組員 9 暢學(xué)輝 男 36 中專 一號(hào)碼頭調(diào)度 組員 10 李君濤 男 26 高中 預(yù)制廠調(diào)度 組員 11 吳秋平 男 49 高中 施工船舶調(diào)度 組員 三、選題理由 原計(jì)劃沉樁結(jié)束日期為，碼頭開工日期被推遲了四個(gè)月，但合同工期不變 ,為確保整體工期按時(shí)完成，碼頭沉樁必須保證在 2022年 4月25日前完成， 按現(xiàn)狀每天沉樁 ，沉樁248根需要 78天完成沉樁任務(wù)、234根，不能完成沉樁任務(wù) 縮短沉樁工期 制表 :徐文輝 日期 : 四、現(xiàn)狀調(diào)查 序號(hào) 項(xiàng) 目 頻數(shù) (小時(shí)） 頻率 % 累計(jì)頻率% 1 船舶避讓 111 2 浪涌影響 31 3 天氣影響 25 4 人員影響 7 5 設(shè)備影響 5 ∑ 179 制表制圖 :張?jiān)蝗? 日期 : 臺(tái)山電廠煤碼頭 2號(hào)泊位沉樁進(jìn)度（前二十天）影響因素 020406080100120140160180010203040506070809010062頻數(shù)（小時(shí)）n= 17 9累計(jì)頻數(shù)（%）179船舶避讓 涌浪影響 天氣影響 人員影響 設(shè)備影響n= 11 1n= 3 1n= 2 5n=7 n=5根據(jù)排列圖分析：影響沉樁進(jìn)度的主要因素是船舶避讓。 臺(tái)山電廠煤碼頭 2號(hào)泊位沉樁進(jìn)度 （前 20天）影響因素排列圖 調(diào)查結(jié)果 船舶避讓是影響沉樁進(jìn)度主要問題 工期進(jìn)度要求每天必須沉樁 解決船舶避讓這一主要問題，可以在后期將沉樁進(jìn)度提高到每天 (+62%*=),可在 56天完成沉樁 可以提前完成工期 制圖 :鄧武斌 日期 : 五、設(shè)立目標(biāo) 0102030405060708090當(dāng)前進(jìn)度工期 目標(biāo)工期 78 67 沉樁進(jìn)度質(zhì)量活動(dòng)目標(biāo)設(shè)定圖 制圖 :鄧武斌 日期 : 六、原因分析 干擾煤船進(jìn)出港 避讓效率低 通訊設(shè)備配備不全 港池航道靠近碼頭 沉樁樁位順序不合理 船機(jī)設(shè)備故障率 管樁供應(yīng)不及時(shí) 預(yù)計(jì)煤船進(jìn)港時(shí)間不準(zhǔn)確 交底不到位 施工效率低 船舶維修時(shí)間長(zhǎng) 調(diào)度令不準(zhǔn)確率 人 機(jī) 法 管樁型號(hào)裝駁排序不準(zhǔn)確 浪費(fèi)施工時(shí)間 料 非避讓時(shí)間
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