道路縱斷面設(shè)計(jì)ppt課件(參考版)
2025-05-10 13:58本頁(yè)面
【正文】 避險(xiǎn)車道寬度不應(yīng)小于 。 ? 設(shè)置要求： 避險(xiǎn)車道的長(zhǎng)度根據(jù)主線下坡行駛速度、避險(xiǎn)車道縱坡和坡床集料而定。 L1=45m L L2 60m 三、避險(xiǎn)車道 ? 定義： 在長(zhǎng)陡坡路段正線行車道下坡方向右側(cè)為失控車輛增設(shè)的專用車道。 ? 若爬坡車道位于直線路段時(shí)，其橫坡度的大小同正線路拱坡度，采用直線式橫坡，坡向向外。 二、爬坡車道的設(shè)計(jì) 爬坡車道的行車速度比正線低，為了行車安全起見，正線超高坡度與爬坡車道的超高坡度之間符合一定的對(duì)應(yīng)關(guān)系。 ? 上坡路段的設(shè)計(jì)通行能力小于設(shè)計(jì)小時(shí)交通量時(shí)，應(yīng)設(shè)置爬坡車道。 ? 設(shè)置爬坡車道的作用 ?保證陡坡上汽車行駛的安全性 ?增大通行能力 ?使小汽車在經(jīng)濟(jì)車速下行駛可減少污染。 綠化后 穿沙公路 —— 榆靖高速綠化前 欄式路基擋墻綠化 n 5） 條件允許時(shí) ， 以適當(dāng)放緩邊坡或?qū)⑵渥兤曼c(diǎn)修整圓滑 ， 以使邊坡接近于自然地面形狀 ， 增進(jìn)路容美觀 。 缺乏美感的挖方邊坡防護(hù) 回頭曲線內(nèi)側(cè)的綠化 3） 應(yīng)能提供視野的多樣性 ， 力求與周圍的風(fēng)景自然地融為一體 。 長(zhǎng)坡配長(zhǎng)直線 改善方案：直線配凹型豎曲線 浪形 長(zhǎng)直線內(nèi)多次變坡 跳 躍 蛇形路線 內(nèi)容： 充分利用自然景觀 人造景觀設(shè)計(jì) 一般原則： n 1） 應(yīng)在道路的規(guī)劃 、 選線 、 設(shè)計(jì) 、 施工全過程中重視景觀要求 ， 尤其在規(guī)劃和選線階段 ， 比如對(duì)風(fēng)景旅游區(qū) 、 自然保護(hù)區(qū) 、 名勝古跡區(qū) 、 文物保護(hù)區(qū)等景點(diǎn)和其它特殊地區(qū) ， 一般以繞避為主 。 （ 4)在長(zhǎng)直線上設(shè)置坡陡及曲線長(zhǎng)度短、半徑小的凹形豎曲線。 （ 2)直線上短距離內(nèi)多次變坡。 直線上一次變坡是很好的平、縱組合，從美學(xué)觀點(diǎn)講以包括一個(gè)凸型豎曲線為好，而包括一個(gè)凹型線次之； 改善方案：直線配凹型豎曲線 ? 直線中短距離內(nèi)二次以上變坡會(huì)形成反復(fù)凸凹的“駝峰”和“暗凹”。 的平曲線不宜與坡度角較大的凹形豎曲線組合在一起。 ③小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相互重疊。 暗彎：處于挖方路段的曲線和內(nèi)側(cè)有障礙物的曲線 減速、鳴號(hào)、靠右行 （ 4）平、豎曲線應(yīng)避免的組合 ① 設(shè)計(jì)車速 ≥ 40km/h的公路，避免豎曲線的頂、底部插入小半徑的平曲線。 當(dāng)平曲線半徑在 1000m以下時(shí)，豎曲線半徑宜為平曲線半徑的 10～ 20倍。 豎曲線的起終點(diǎn)最好分別放在平曲線的兩個(gè)緩和曲線內(nèi)，其中任一點(diǎn)都不要放在緩和曲線以外的直線上，也不要放在圓弧段之內(nèi)。 ? 注意： ?若平、豎曲線半徑都很大且坡率差較小時(shí)，則平、豎位置可不受上述限制。 (4)應(yīng)注意線形與自然環(huán)境和景觀的配合與協(xié)調(diào)。 (2)注意保持平、縱線形的 技術(shù)指標(biāo)大小應(yīng)均衡 ,使線形在視覺上、心理上保持協(xié)調(diào)。 ③視角隨車速的增加而變小。 視覺規(guī)律 駕駛員視覺隨車速變化的動(dòng)態(tài)規(guī)律如下： ①駕駛員的注意力集中和心理緊張程度隨車速的增加而增加。 ? 適用條件： 設(shè)計(jì)速度大于或等于 60km／ h的公路，應(yīng)注重路線平、縱線形組合設(shè)計(jì)。 ? （ 6）考慮夜間行車燈光照射反向的改變，選擇半徑時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大，以使其有較長(zhǎng)的照射距離。 ? （ 3）按外距值控制選擇半徑 2222222 8882222 ?? ERERELELETRRTE ?????????????? ? （ 4）按切線長(zhǎng)度選擇半徑。 ? （ 1）符合規(guī)定要求。 ? （ 3）反向曲線間一般由直線坡連接，也可直接相連。 （ 2） 凸形豎曲線極限最小半徑 ① 失重不致過大 與凹形豎曲線的限制條件和計(jì)算公式相同 )()(1 2 72mGFVR?? S wwww RhlRlh 222?? ，則 mmmm RhlRlh 222?? ，則)(2 mwmw hhRllS ????2m i nSR ? a)當(dāng) S≤L時(shí)：視距長(zhǎng)度 S=lw+lm 行車視距 ≤豎曲線長(zhǎng)度 ② 保證縱面行車視距 lm lw b） 當(dāng) LS時(shí)：視距長(zhǎng)度 S=t1+L+t2 211121211 222 tRhdRtRdh ???? ，則 222222222 222 tRhdRtRdh ???? ，則ltRhldt ????? 21111 2,2 2111 tRhlt ???211 llRht ??)(2)( 22222 lLtRhlLdt ???????222 lLlLRht ????Rd221 A B S 有極小值）視距長(zhǎng)度： (2 2121 lLRhLlRhtLtS ??????? 令 ,0?dldS211hhhl??解此得212212 22( h h )R L LS ( h h )L?? ? ? ? ???221m i n)(22 hhSL ???2221 )(22???hhSLR m i nm i n????最小半徑： ）(2 2121 有極小值視距長(zhǎng)度： lLRhLlRhtLtS ???????0)( 2221 ?????lLRhlRhdlds（ 3） 豎曲線一般最小半徑 公路豎曲線最小半徑和最小長(zhǎng)度 公 路 等 級(jí) 高 速 公 路 一 二 三 四 計(jì)算行車速度（ km ∕h ） 120 100 80 60 100 60 80 40 60 30 40
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1