交通流理論ppt課件(參考版)
2025-05-08 22:12本頁面
【正文】 交通運(yùn)輸學(xué)院 復(fù)習(xí)思考題 、二項(xiàng)分布、負(fù)二項(xiàng)分布的公式、 參數(shù)及使用條件是什么？ ？簡述排隊(duì)系統(tǒng) 的基本原理 ? 、多通道服務(wù)的排隊(duì) 消散條件是什么？有何區(qū)別？ ？ 交通運(yùn)輸學(xué)院 。 研究交通流的內(nèi)在規(guī)律 研究交通規(guī)劃 ,交通管理與控制方法 交通運(yùn)輸學(xué)院 流體力學(xué)模擬理論 交通運(yùn)輸學(xué)院 小 結(jié) 本章介紹了交通工程學(xué)中的基礎(chǔ)理論 — 交通流 理論 。 660( 6 ) 0 . 6 0 . 4 0 . 0 3( 6 ) 1 ( ) 0 . 3 3pp x p n? ? ?? ? ? ?? 例 題 交通運(yùn)輸學(xué)院 流 體 力 學(xué) 模 擬 理 論 跟 馳 理 論 排 隊(duì) 論 及 其 運(yùn) 用 統(tǒng) 計(jì) 分 布 特 征 本 章 主 要 內(nèi) 容 跟馳理論 交通運(yùn)輸學(xué)院 跟車特性 跟馳理論 述 概 述 運(yùn)用 動(dòng)力學(xué) 方法，研究在無法 超車的 單一車道 上車輛列隊(duì)行 駛時(shí)，后車跟隨前車的行駛狀 態(tài)，并用數(shù)學(xué)模式表達(dá)而加以 分析的一種理論主要用于了解 單車道 交通流特性 ，可以檢驗(yàn) 管理技術(shù)和通訊技術(shù)，以便在 稠密交通時(shí)使追 尾事故減到 最低程度 基本原理 交通運(yùn)輸學(xué)院 跟車特性 基本原理 跟馳理論 制約性 ? 前車車速制約著后車 車速和兩車間距 延遲性 ?在前車行駛狀態(tài)改變 后，后車要有一定的延 遲才能做出相應(yīng)的改變 傳遞性 概 述 ?由制約性而使車隊(duì)第 一輛車的運(yùn)行狀態(tài)可以 一直制約到第 n輛車 交通運(yùn)輸學(xué)院 跟車特性 跟馳理論 用 應(yīng) 用 ?提供車頭間距、相對速度等 信息，幫助駕駛員跟隨車輛， 防止追尾事故的發(fā)生 概 述 ?分析公共汽車單車道流量預(yù) 測小型汽車對市內(nèi)交通的影響 ?通過模擬車隊(duì)的跟馳狀態(tài)， 研究車輛跟馳運(yùn)行中的安全性 交通運(yùn)輸學(xué)院 流 體 力 學(xué) 模 擬 理 論 跟 馳 理 論 排 隊(duì) 論 及 其 運(yùn) 用 統(tǒng) 計(jì) 分 布 特 征 流體力學(xué)模擬理論 本 章 主 要 內(nèi) 容 交通運(yùn)輸學(xué)院 ? 運(yùn)用流體力學(xué)的基本原理，模 擬流體的連續(xù)性方程，建立車流 的 連續(xù)性 方程。 基本原理 應(yīng) 用 概 述 排隊(duì)論及其應(yīng)用 述 需求 服務(wù) 交通運(yùn)輸學(xué)院 ?各種類型的顧客，按怎樣的規(guī)律到來，主要有定長輸入、泊松輸入、厄爾蘭輸入 輸入過程 ?到來的“顧客”按怎樣的規(guī)定次序及受服務(wù)，主要有 3種制式損失制、等待制、混合制 ?同一時(shí)刻有多少服務(wù)設(shè)施可以接納顧客，為每一顧客服務(wù)了多少時(shí)間，服務(wù)時(shí)間為定長分布、負(fù)指數(shù)分布、厄爾蘭分布 輸 入 輸 出 排 隊(duì) 論 排隊(duì)規(guī)則 服務(wù)機(jī)構(gòu) 排隊(duì)論及其應(yīng)用 交通運(yùn)輸學(xué)院 排隊(duì)論及其應(yīng)用 忙期 ： 服務(wù)臺連續(xù)繁忙的時(shí)期，這 直接關(guān)系到服務(wù)臺的工作強(qiáng)度 1?等
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