【正文】 因此項目實施是必要和可行的。項目建成后，經(jīng)財務(wù)測算項目具有較強(qiáng)的盈利能力，抗風(fēng)險能力，經(jīng)濟(jì)效益好，本項目產(chǎn)品有市場，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)合理，建設(shè)條件基本具備。第九章 結(jié)論高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)及新能源汽車生產(chǎn)項目的產(chǎn)品的開發(fā)和擬定的生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù)某鋰電池集團(tuán)有限公司實際情況和廣泛市場調(diào)研基礎(chǔ)上確定的，高性能磷酸鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場競爭力，生產(chǎn)所需技術(shù)國際領(lǐng)先，生產(chǎn)工藝成熟、可靠，生產(chǎn)配套設(shè)施配置齊全，公司有能力實現(xiàn)確定的生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮市場開拓優(yōu)勢，市場前景將十分廣闊。為了在未來的競爭中，立于不敗之地。但某鋰電池集團(tuán)的技術(shù)人員進(jìn)行理論計算預(yù)測和探索合成方法相結(jié)合。因此本項目可從容面對市場的競爭，其市場風(fēng)險很小。這樣就有效的避免了原材料的價格波動和惡性競爭并在競爭中立于不敗之地。本項目需根據(jù)對市場的準(zhǔn)確把握。因此該項目建設(shè)完全符合國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，順應(yīng)當(dāng)前動力電池的需求，項目建設(shè)沒有政策風(fēng)險。在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，很多國家包括我國都把發(fā)展動力電池及其配套產(chǎn)品作為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突破口。投資報酬率分析該產(chǎn)業(yè)項目的平均投資報酬率：（+++）/≈64%第八章 項目的風(fēng)險及對策一、政策風(fēng)險及對策本項目的開發(fā)符合當(dāng)前國家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，受到國家的高度支持。；，在計算期內(nèi)除能回收投資外還可得到超額財務(wù)盈余。電機(jī)價格由銅價影響難以確定，不過量產(chǎn)后非材料成本會下降5%。營業(yè)費用公司從2010開始將加大對市場的布局，拓展新的銷售渠道，預(yù)計每年市場拓展支出將達(dá)到1654萬元,包括國際和國內(nèi)銷售渠道建設(shè)支出850萬元、銷售人員工資及福利費500萬元、其它費用304萬元管理費用隨著生產(chǎn)的逐步推進(jìn)，公司將大力引進(jìn)高端研發(fā)人才，不斷充實公司的研發(fā)隊伍，提高公司的研發(fā)實力，預(yù)計研發(fā)成本每年將遞增10%以上。以下是公司流動資金需求分析，固定資產(chǎn)投資需求已在項目規(guī)劃中體現(xiàn)：類別類別說明原材料生產(chǎn)動力電池的主要外購材料磷酸鐵鋰預(yù)計隨著需求的增長價格將會有所上升，公司將加大對磷酸鐵鋰的購買，以每月10噸的需求量核算，每月將購買160萬元左右的磷酸鐵鋰材料（注：單價16萬元/噸），此外生產(chǎn)動力電池的隔膜材料預(yù)計每月的采購量也將在864萬左右。180。時間銷量收入(萬元)成本費用利潤2010年5月80萬AH8005922082010年6月85萬AH8506122382010年7月90萬AH9006482522010年8月90萬AH9002010年9月90萬AH9002010年10月95萬AH90萬KW(電機(jī))230016336672010年11月95萬AH95萬KW(電機(jī))237516866882010年12月100萬AH100萬KW（電機(jī)）25001775725合計1152582413284三、項目資金需求分析公司擬建設(shè)的大容量高伏特動力鐵鋰電池、電機(jī)、現(xiàn)已投入2000萬在180。電控系統(tǒng)平均每套的成本約為2000元。第七章 項目經(jīng)濟(jì)效益分析根據(jù)公司對該項目的總體規(guī)劃，此項目的磷酸鐵鋰動力電池生產(chǎn)將于2010年5月份初步達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，能夠月產(chǎn)鐵鋰電池100萬AH（安時）, 2013年將實現(xiàn)全負(fù)荷生產(chǎn)，以下是對公司達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)后的成本效益所做的預(yù)測分析：一、公司主要產(chǎn)品的成本分析磷酸鐵鋰離子電池的成本構(gòu)成類別百分比電池芯75%防護(hù)組件10%電池管理系統(tǒng)10%其他5%合計100%其中：電池芯的成本結(jié)構(gòu)：類別百分比正極材料22%負(fù)極材料6%隔膜26%電解液21%其他25%合計100%。第四階段：從2010年5月開始，該項目正式投入生產(chǎn)，預(yù)計月產(chǎn)磷酸鐵鋰動力電池100萬AH。經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)投資2000萬元購置了100畝土地，公司該項目的一期總體規(guī)劃分四個階段進(jìn)行，一期總預(yù)算為9500萬，具體為：第一階段：從2009年11月至2010年2月，公司將進(jìn)行大規(guī)模土建工程建設(shè)，包括鋼結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)廠房建設(shè)、辦公樓及宿舍樓的建設(shè)。180。整合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展我們不斷開發(fā)鐵動力電池的相關(guān)產(chǎn)品，向與動力電池相配套電機(jī)、電控系統(tǒng)縱深發(fā)展，提高產(chǎn)品的產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)核心競爭。隨著社會需求的增加，各國政府的扶持政策的出臺。在電力、電信、電動工具、國防建設(shè)領(lǐng)域、UPS不間斷電源、船舶等方面。太陽能產(chǎn)業(yè)，近幾年也會有極大的發(fā)展。太陽能有多大的市場，它的蓄能電池就有多大的市場。中國每年有400億純電動自行車電池市場。樣品單、小規(guī)模試單已通過，今后會有大批量訂單。在純電動自行車領(lǐng)域：參加國內(nèi)國際行業(yè)展會，開拓國內(nèi)外市場。在中國市場，分別與北汽福田，中通客車、奇瑞、吉利、長安等汽車廠，就新能源汽車的配套及樣品車的開發(fā)，進(jìn)行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。參加國內(nèi)、國際行業(yè)展會，開拓國內(nèi)外客戶。（7）、已通過ISO9001認(rèn)證，國家工信部檢測認(rèn)可，歐盟CE認(rèn)證，ROHS認(rèn)證四、先國外后國內(nèi)的市場策略。（5）、在大功率高效率（97%）永磁無刷同步電機(jī)。（3）、國家863計劃，高性能鐵鋰動力電池項目參入者。（1）、集團(tuán)擁有八項關(guān)于鐵鋰動力電池發(fā)明專利及二項實用新型專利（初審已通過）。早在三年前磷酸鐵鋰動力電池，在國內(nèi)首家生產(chǎn)200AH高功率電池，在兩年前由某鋰電池獨立研發(fā)，并在國際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國際空白。某鋰電池在磷酸鐵鋰方面走在了國際前列。180。因此，面對喜人的國際國內(nèi)如此好的市場，我們必須抓住機(jī)遇，利用已有的先進(jìn)高功率鐵鋰電池技術(shù)，成熟的技術(shù)改造經(jīng)驗，在此投資建設(shè)高功率鐵鋰電池生產(chǎn)線，達(dá)到滿足不斷增長的市場需求，并努力提高與其它競爭對手的綜合競爭優(yōu)勢，因此建設(shè)本項目十分必要。開發(fā)區(qū)有著獨天地厚的地理優(yōu)勢，交通十分方便。180。工業(yè)園。180。180。2009年6月 出臺《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》2009年6月 修訂政府公務(wù)車配備管理辦法,明確新能源汽車配置比例2009年7月 13個試點城市陸續(xù)出臺新能源汽車配套支持方案:資金建設(shè)、充電站建設(shè)、減免稅費等2009年8月 100億技改及新能源汽車、關(guān)鍵零部件補(bǔ)貼辦法實施細(xì)則出臺2009年8月 國家針對普通消費者購買新能源汽車的補(bǔ)貼政策出臺2009年9月 各地支持新能源汽車、關(guān)鍵零部件配套支持資金出臺，各地針對普通消費者的新能源汽車補(bǔ)貼出臺2009年10 制定基于車輛能耗標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎懲辦法2009年11月 發(fā)改委再次修訂《汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》，優(yōu)先發(fā)展新能源汽車2009年11月 出臺針對新能源汽車的稅費減免辦法2009年12月 制定新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃2009年12月 出臺新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確未來20年保有量目標(biāo)