【正文】 家生產(chǎn)；200AH高功率電池，在兩年前由某鋰電池獨(dú)立研發(fā)，并在國(guó)際上首家生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)際空白。（4）、2008年國(guó)家科技部火炬項(xiàng)目獲得者。這五家企業(yè)分別是：美國(guó)AI23公司；加拿大PHOSTECM公司；中國(guó)比亞迪公司；某鋰電池集團(tuán)公司；180。09年預(yù)計(jì)，在穩(wěn)定保持第二名的基礎(chǔ)上，在銷售總量上，與雷天能源拉開距離。磷酸鐵鋰正極材料主要技術(shù)指標(biāo)比較：技術(shù)指標(biāo)國(guó)內(nèi)國(guó)外電容量（mAh/g）＞120＞150充放電次數(shù)＞1000＞1000平均粒徑3～8μm2～5μm振實(shí)密度（g/cm3）＞＞比表面積（m2/g）＜10＜10某鋰電池動(dòng)力里電池與其它類型動(dòng)力鋰電池有關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)比如下：電池成 份磷酸鐵鋰電池CLiFePO4鈷酸鋰電池LiCoO2錳酸鋰電池LiMn2O4鉛酸電池鎳氫電池安全性及環(huán)保要求安全性最佳，濫用測(cè)試下，不爆炸，不起火，不冒煙。磷酸鐵鋰材料無論在生產(chǎn)及使用中均無污染。所獲得的國(guó)家專利216。 圓柱鋁殼鐵動(dòng)力電池82600實(shí)用型號(hào)的國(guó)家專利216。車輛總線控制系統(tǒng)是與同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院合作開發(fā)，已在樣車使用，效果良好。其中，以動(dòng)力蓄電池為主要或輔助動(dòng)力源的混合動(dòng)力(HEV)或純電動(dòng)汽車(EV)是主要發(fā)展方向之一。除了鐵鋰離子電池本身所具備的性能優(yōu)勢(shì)外，我們認(rèn)為以鐵鋰離子電池作為為混合動(dòng)力汽車乃至純電動(dòng)汽車的儲(chǔ)能設(shè)備，發(fā)展鐵鋰動(dòng)力汽車我國(guó)具有得天獨(dú)厚的條件。磷酸鐵鋰材料是最新研制的鋰離子電池材料。在國(guó)外方面，美國(guó)20012007年混合動(dòng)力銷售數(shù)據(jù)來看，%，市場(chǎng)處于高速增長(zhǎng)期，奧巴馬上臺(tái)后更是宣布到2015年，美國(guó)的混合動(dòng)力汽車的保有量將超過100萬輛。國(guó)內(nèi)方面，180。某鋰電池的磷酸鐵鋰聚合物動(dòng)力電池，發(fā)現(xiàn)其性能比錳酸鋰電池性能還要好，通常所擔(dān)心的低溫性能在－20℃已經(jīng)達(dá)到80%設(shè)計(jì)容量，而高倍率放電10C 時(shí)也可達(dá)到80%容量，僅溫升過快而已?；谶@情況，國(guó)內(nèi)外相關(guān)廠商均投入大量的人力物力進(jìn)行開發(fā)。第五章 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與市場(chǎng)策略一、政府的支持近幾年來，各國(guó)政府紛紛出臺(tái)政策，扶持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在十個(gè)城市實(shí)驗(yàn)成功后，面向全國(guó)普及推廣新能源汽車。工業(yè)園。180。（3）、國(guó)家863計(jì)劃，高性能鐵鋰動(dòng)力電池項(xiàng)目參入者。在中國(guó)市場(chǎng)，分別與北汽福田，中通客車、奇瑞、吉利、長(zhǎng)安等汽車廠，就新能源汽車的配套及樣品車的開發(fā)，進(jìn)行了密切的合作，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。太陽能有多大的市場(chǎng)，它的蓄能電池就有多大的市場(chǎng)。整合產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展我們不斷開發(fā)鐵動(dòng)力電池的相關(guān)產(chǎn)品，向與動(dòng)力電池相配套電機(jī)、電控系統(tǒng)縱深發(fā)展，提高產(chǎn)品的產(chǎn)品附加值，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)。第七章 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益分析根據(jù)公司對(duì)該項(xiàng)目的總體規(guī)劃，此項(xiàng)目的磷酸鐵鋰動(dòng)力電池生產(chǎn)將于2010年5月份初步達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)，能夠月產(chǎn)鐵鋰電池100萬AH（安時(shí)）, 2013年將實(shí)現(xiàn)全負(fù)荷生產(chǎn)，以下是對(duì)公司達(dá)到規(guī)?；a(chǎn)后的成本效益所做的預(yù)測(cè)分析：一、公司主要產(chǎn)品的成本分析磷酸鐵鋰離子電池的成本構(gòu)成類別百分比電池芯75%防護(hù)組件10%電池管理系統(tǒng)10%其他5%合計(jì)100%其中：電池芯的成本結(jié)構(gòu)：類別百分比正極材料22%負(fù)極材料6%隔膜26%電解液21%其他25%合計(jì)100%。以下是公司流動(dòng)資金需求分析，固定資產(chǎn)投資需求已在項(xiàng)目規(guī)劃中體現(xiàn)：類別類別說明原材料生產(chǎn)動(dòng)力電池的主要外購(gòu)材料磷酸鐵鋰預(yù)計(jì)隨著需求的增長(zhǎng)價(jià)格將會(huì)有所上升，公司將加大對(duì)磷酸鐵鋰的購(gòu)買，以每月10噸的需求量核算，每月將購(gòu)買160萬元左右的磷酸鐵鋰材料（注：?jiǎn)蝺r(jià)16萬元/噸），此外生產(chǎn)動(dòng)力電池的隔膜材料預(yù)計(jì)每月的采購(gòu)量也將在864萬左右。投資報(bào)酬率分析該產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的平均投資報(bào)酬率：（+++）/≈64%第八章 項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策一、政策風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策本項(xiàng)目的開發(fā)符合當(dāng)前國(guó)家的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，受到國(guó)家的高度支持。這樣就有效的避免了原材料的價(jià)格波動(dòng)和惡性競(jìng)爭(zhēng)并在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第九章 結(jié)論高功率鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)及新能源汽車生產(chǎn)項(xiàng)目的產(chǎn)品的開發(fā)和擬定的生產(chǎn)規(guī)模是根據(jù)某鋰電池集團(tuán)有限公司實(shí)際情況和廣泛市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上確定的，高性能磷酸鐵鋰電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等產(chǎn)品具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，生產(chǎn)所需技術(shù)國(guó)際領(lǐng)先，生產(chǎn)工藝成熟、可靠，生產(chǎn)配套設(shè)施配置齊全，公司有能力實(shí)現(xiàn)確定的生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮市場(chǎng)開拓優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)前景將十分廣闊。項(xiàng)目建成后，經(jīng)財(cái)務(wù)測(cè)算項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力，抗風(fēng)險(xiǎn)能力，經(jīng)濟(jì)效益好，本項(xiàng)目產(chǎn)品有市場(chǎng)，生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)合理，建設(shè)條件基本具備。因此本項(xiàng)目可從容面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，其市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)很小。在汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整過程中，很多國(guó)家包括我國(guó)都把發(fā)展動(dòng)力電池及其配套產(chǎn)品作為發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的突破口。營(yíng)業(yè)費(fèi)用公司從2010開始將加大對(duì)市場(chǎng)的布局，拓展新的銷售渠道，預(yù)計(jì)每年市場(chǎng)拓展支出將達(dá)到1654萬元,包括國(guó)際和國(guó)內(nèi)銷售渠道建設(shè)支出850萬元、銷售人員工資及福利費(fèi)500萬元、其它費(fèi)用304萬元管理費(fèi)用隨著生產(chǎn)的逐步推進(jìn)，公司將大力引進(jìn)高端研發(fā)人才，不斷充實(shí)公司的研發(fā)隊(duì)伍，提高公司的研發(fā)實(shí)力，預(yù)計(jì)研發(fā)成本每年將遞增10%以上。電控系統(tǒng)平均每套的成本約為2000元。180。太陽能產(chǎn)業(yè)，近幾年也會(huì)有極大的發(fā)展。在純電動(dòng)自行車領(lǐng)域：參加國(guó)內(nèi)國(guó)際行業(yè)展會(huì)，開拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)。（5）、在大功率高效率（97%）永磁無刷同步電機(jī)。某鋰電池在磷酸鐵鋰方面走在了國(guó)際前列。180。2009年6月 出臺(tái)《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》2009年6月 修訂政府公務(wù)車配備管理辦法,明確新能源汽車配置比例2009年7月 13個(gè)試點(diǎn)城市陸續(xù)出臺(tái)新能源汽車配套支持方案:資金建設(shè)、充電站建設(shè)、減免稅費(fèi)等2009年8月 100億技改及新能源汽車、關(guān)鍵零部件補(bǔ)貼辦法實(shí)施細(xì)則出臺(tái)2009年8月 國(guó)家針對(duì)普通消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的補(bǔ)貼政策出臺(tái)2009年9月 各地支持新能源汽車、關(guān)鍵零部件配套支持資金出臺(tái)，各地針對(duì)普通消費(fèi)者的新能源汽車補(bǔ)貼出臺(tái)2009年10 制定基于車輛能耗標(biāo)準(zhǔn)的稅收獎(jiǎng)懲辦法2009年11月 發(fā)改委再次修訂《汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄》，優(yōu)先發(fā)展新能源汽車2009年11月 出臺(tái)針對(duì)新能源汽車的稅費(fèi)減免辦法2009年12月 制定新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃2009年12月 出臺(tái)新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，明確未來20年保有量目標(biāo)二、地域優(yōu)勢(shì)某鋰電池集團(tuán)有限公司位于180。每消費(fèi)一輛純新能源汽車，可享受5000美元的財(cái)政補(bǔ)貼；今年五年內(nèi)新增加的車輛，新能源汽車要占總量的40%。另外，深圳市比亞迪電池股份有限公司正致力于研究電動(dòng)汽車，目前該公司大批量采購(gòu)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的磷酸鐵鋰，用于生產(chǎn)電動(dòng)汽車以及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力電池，同時(shí)該公司已經(jīng)先購(gòu)入三條不同的燒結(jié)設(shè)備準(zhǔn)備進(jìn)行材料生產(chǎn)。某鋰電池集團(tuán)公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)的磷酸