居住區(qū)道路組成ppt課件(參考版)
2025-05-07 22:08本頁(yè)面
【正文】 課外閱讀： 《 城市住宅區(qū)規(guī)劃原理 》 第六章 道路 相關(guān)部分。 ? 機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道的綠化布置要注意不妨礙車(chē)輛通行，在道路交叉口及轉(zhuǎn)彎處要考慮行駛車(chē)輛的視距，即 “道路交叉口安全視距” (圖 6— 6)，安全視距為交叉口平曲線內(nèi)側(cè)司機(jī)視線能看得見(jiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)的距離S(以右側(cè)通行為準(zhǔn) )，在安全視距的清除范圍內(nèi)，規(guī)定不得設(shè)置 1． 2m視線高度以上的障礙物，如樹(shù)木、建筑、構(gòu)筑物等，以確保行車(chē)安全。樹(shù)池形狀有方形和圓形。行道樹(shù)是道 路綠化的普遍形式，其種值方式有“樹(shù)池式”和“種植帶式”兩種。 道路設(shè)施 ? 主要有綠化設(shè)施、公用、衛(wèi)生、休息、停車(chē)等設(shè)施。 ? (2)折線長(zhǎng)度 折線或蛇形等曲折線型道路要保證必要的轉(zhuǎn)折長(zhǎng)度，以便于車(chē)輛順利通過(guò) (圖 63)。 線型控制 ?道路線型因用地條件，地形地貌，使用功能和技術(shù)的需要，有直線型、曲線型、折線型等多種線型，對(duì)線型起控制作用的部位有道路的 交叉轉(zhuǎn)彎、折線、盡端 等處。如人行道的寬度超過(guò) lm時(shí)可按 。 (2)非機(jī)動(dòng)車(chē)道 自行車(chē)單車(chē)道寬 ，雙車(chē)道寬 。 道路尺度 ? 道路的寬度是道路空間的重要因素，從人體工學(xué)的角度來(lái)衡量，道路空間尺度應(yīng)符合人、車(chē)及道路設(shè)施在道路空間的交通行為，它包括人與車(chē)的流量、速度、數(shù)量、尺度，以及各種道路設(shè)施的數(shù)量、尺度和技術(shù)要求。 ? 在 人車(chē)混行 的居住區(qū)（或居住小區(qū)）交通組織體系中，車(chē)行道幾乎負(fù)擔(dān)了居住區(qū)（居住小區(qū)）內(nèi)外聯(lián)系的所有交通功能，步行道則多作為各類(lèi)綠地和戶外活動(dòng)場(chǎng)地的內(nèi)部道路和局部聯(lián)系道路，更多地具有休閑功能。步行道往往與居住區(qū)綠地系統(tǒng)結(jié)合，起著聯(lián)系綠地、戶外活動(dòng)場(chǎng)地和公共建筑的作用。
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