【正文】 1)N：梁段號(hào)(Number of beam)2)C：工況號(hào)(Case of construction)01—掛籃定位；02—澆完全部混凝土；03—張拉預(yù)應(yīng)力筋。6 施工監(jiān)控表格 表格類型1)監(jiān)控指令表；2)主梁標(biāo)高實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄表；3)梁底標(biāo)高實(shí)測(cè)值與理論值比較表；4)應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表；5)應(yīng)力應(yīng)變實(shí)測(cè)值與理論值比較表；6)施工控制測(cè)量結(jié)果及分析；7)工作聯(lián)系單。結(jié)題召開施工監(jiān)控項(xiàng)目總結(jié)評(píng)審會(huì)。根據(jù)施工進(jìn)度埋設(shè)測(cè)試元件；采集現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、信息；進(jìn)行施工監(jiān)控預(yù)測(cè)計(jì)算和施工控制實(shí)時(shí)計(jì)算；計(jì)算分析施工誤差形態(tài)；進(jìn)行應(yīng)力監(jiān)測(cè)；確定精度控制要求和誤差調(diào)整方案。掛籃施工掛籃預(yù)壓試驗(yàn)，提供壓載試驗(yàn)的非彈性變形和彈性變形值；主梁逐段施工預(yù)應(yīng)力孔道摩阻試驗(yàn)； 混凝土干濕容重以及彈性模量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)；預(yù)應(yīng)力鋼鉸線彈性模量等試驗(yàn)數(shù)據(jù)；施工完畢各節(jié)點(diǎn)標(biāo)高及平面測(cè)試數(shù)據(jù)。 各施工階段監(jiān)控工作安排施工進(jìn)度施工單位西南交通大學(xué)施工監(jiān)控組施工監(jiān)控合同簽定提供設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料開始進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算與施工監(jiān)控計(jì)算的校核工作；進(jìn)行測(cè)試元件和設(shè)備的采購(gòu)工作。②對(duì)監(jiān)控過程及結(jié)果提出合理化建議。⑦結(jié)構(gòu)控制點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量，測(cè)試結(jié)果及時(shí)匯交設(shè)計(jì)、監(jiān)控單位。⑤橋面施工荷載實(shí)際布置情況。③材料彈性模量、容重、結(jié)構(gòu)實(shí)際尺寸。(4) 施工單位①施工組織設(shè)計(jì)與進(jìn)度安排，如有變更應(yīng)及早提出。⑤各階段結(jié)構(gòu)實(shí)測(cè)線形狀態(tài)與理論線形狀態(tài)分析對(duì)比。③設(shè)計(jì)參數(shù)誤差識(shí)別，并進(jìn)行有效預(yù)測(cè)。(3) 監(jiān)控單位提供結(jié)構(gòu)計(jì)算數(shù)據(jù)文件、圖紙、結(jié)構(gòu)控制階段的內(nèi)力和線型狀態(tài)，主要包括：①擬定監(jiān)控實(shí)施細(xì)則。6)提交施工監(jiān)控指令及其它控制報(bào)告 各單位職責(zé)及分工(1) 業(yè)主協(xié)調(diào)各成員單位的工作，及時(shí)召集大橋施工控制會(huì)議。監(jiān)控單位對(duì)于測(cè)試中出現(xiàn)的應(yīng)力異常變化及時(shí)作出預(yù)警報(bào)告。對(duì)于主梁的應(yīng)力指標(biāo)而言，由于采用國(guó)產(chǎn)的測(cè)試設(shè)備，根據(jù)國(guó)內(nèi)目前的使用情況來看其應(yīng)力測(cè)試的準(zhǔn)確度尚不能令人滿意。誤差容許度的確定還必須滿足設(shè)計(jì)和監(jiān)理對(duì)施工質(zhì)量的要求。4)確定適用的施工誤差容許度指標(biāo)和應(yīng)力預(yù)警機(jī)制要確定誤差峰值的大小和確定是否進(jìn)行誤差調(diào)整，必須確定一套符合施工實(shí)際情況的誤差容許度指標(biāo)體系。對(duì)于產(chǎn)生參數(shù)失真的原因必須進(jìn)行認(rèn)真分析，以便在施工中加以控制。施工監(jiān)控中應(yīng)根據(jù)施工反饋的數(shù)據(jù)與施工控制的預(yù)測(cè)計(jì)算的理論目標(biāo)真值及施工監(jiān)控的實(shí)時(shí)計(jì)算結(jié)果的修正目標(biāo)真值進(jìn)行比較，確定誤差的實(shí)際分布狀態(tài)，對(duì)連續(xù)分布誤差和大峰值誤差進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。有積累的連續(xù)分布誤差會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)線型及內(nèi)力產(chǎn)生嚴(yán)重不利影響。(a)白噪聲形態(tài)分布誤差(b)連續(xù)單向分布形態(tài)誤差(c)大峰值誤差圖46 常見誤差形態(tài)分布圖a中的誤差分布，由于其單個(gè)誤差峰值較小，且正負(fù)誤差分布均勻，類似于白噪聲干擾，它對(duì)結(jié)構(gòu)的影響很小，是施工控制所追求的理想狀態(tài)。施工誤差的出現(xiàn)是不可避免的，但各類施工誤差會(huì)出現(xiàn)不同的分布形態(tài)。否則，需要與設(shè)計(jì)人員一起仔細(xì)核對(duì)兩種計(jì)算過程，找出并解決存在的問題。設(shè)計(jì)計(jì)算 施工控制計(jì)算D. 設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果 D1. 各施工階段線型、內(nèi)力 D2. 成橋線型、內(nèi)力d. 施工控制計(jì)算結(jié)果(形成控制文件) d1. 各施工階段線型、內(nèi)力 d2. 成橋線型、內(nèi)力A． 設(shè)計(jì)計(jì)算力學(xué)模型B． 設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù) B1. 指定參數(shù) B2. 假定參數(shù)C． 設(shè)計(jì)計(jì)算施工步驟 C1. 施工方法模擬 C2. 假定施工時(shí)間a. 施工控制計(jì)算力學(xué)模型b. 施工控制計(jì)算參數(shù) b1. 設(shè)計(jì)指定參數(shù) b2. 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試及擬合參數(shù)c. 施工控制計(jì)算施工步驟 c1. 實(shí)際施工方法模擬 c2. 實(shí)際施工時(shí)間發(fā)布指令，指導(dǎo)施工實(shí)際施工結(jié)果1．各階段施工后的線型、內(nèi)力2．成橋后的線型、內(nèi)力施工信息返饋控制目標(biāo)(在絕大多數(shù)情況下與設(shè)計(jì)結(jié)果一致)圖44 設(shè)計(jì)計(jì)算與施工監(jiān)控計(jì)算的區(qū)別和聯(lián)系設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果施工控制校核計(jì)算結(jié)果比較開展下一步施工控制工作有實(shí)質(zhì)差異基本一致a. 施工控制計(jì)算模型b. 設(shè)計(jì)參數(shù)和實(shí)測(cè)計(jì)算參數(shù)c. 施工控制計(jì)算施工步驟 c1. 實(shí)際施工方法模擬 c2. 實(shí)際施工時(shí)間A．設(shè)計(jì)計(jì)算力學(xué)模型B．設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)C．設(shè)計(jì)計(jì)算施工步驟 C1. 施工方法模擬 C2. 假定施工時(shí)間 圖45 設(shè)計(jì)計(jì)算與施工監(jiān)控校核計(jì)算這一校核過程主要是在施工控制計(jì)算初期，根據(jù)設(shè)計(jì)圖提供的資料，建立施工控制計(jì)算模型(a)，采用設(shè)計(jì)計(jì)算的主要參數(shù)(B)和設(shè)計(jì)計(jì)算中假定的施工時(shí)間(C2)進(jìn)行計(jì)算，利用此過程下的施工控制計(jì)算結(jié)果與設(shè)計(jì)計(jì)算結(jié)果相核對(duì)，以校核二者是否在計(jì)算模型(a~A)及施工方法模擬(c1~C1)間存在實(shí)質(zhì)性差異。由于橋梁的設(shè)計(jì)和施工中存在著這兩種既不相同又相互聯(lián)系的計(jì)算過程，并且在實(shí)際工作中這兩類計(jì)算可能采用不同的計(jì)算模型，由不同的單位來完成，因此，為達(dá)到使施工監(jiān)控指導(dǎo)的施工能與設(shè)計(jì)結(jié)果相一致，首先要校核設(shè)計(jì)計(jì)算與施工監(jiān)控計(jì)算的閉合性。在橋梁的施工控制計(jì)算中通常會(huì)采用盡可能真實(shí)的參數(shù)用于計(jì)算，以反映出設(shè)計(jì)與施工的差異。在橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)算中通常會(huì)采用一些假定的參數(shù)用于計(jì)算，比如：材料的彈性模量、容重、施工時(shí)間等。在這一計(jì)算過程中將與設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行相互校核，以確保控制的目標(biāo)不與設(shè)計(jì)要求失真。施工監(jiān)控的預(yù)測(cè)計(jì)算將采用設(shè)計(jì)計(jì)算參數(shù)對(duì)施工過程進(jìn)行分析，計(jì)算出控制目標(biāo)的理論真值。這些實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)大致可分為： 物理測(cè)量，包括時(shí)間、溫度等； 力學(xué)監(jiān)測(cè)，指主梁混凝土應(yīng)力； 線形監(jiān)測(cè)，指主梁線型、軸線偏位。對(duì)上述各類參數(shù)的統(tǒng)計(jì)、分析和校核，需要分清主次，突出重點(diǎn)。在施工監(jiān)控工作中，還應(yīng)根據(jù)掛籃的實(shí)際使用情況，通過一定的方法來校核分析掛籃的剛度。需要在確定主梁梁段的立模標(biāo)高中預(yù)先考慮其變形的影響，以確保主梁線型的完成。截面尺寸的誤差將引起主梁恒載和抗彎剛度的誤差，但由于施工中能將此部分的誤差控制在較小范圍內(nèi)，對(duì)施工控制計(jì)算中剛度的影響并不顯著，它對(duì)結(jié)構(gòu)體系的影響主要表現(xiàn)為對(duì)主梁恒載的影響，施工中對(duì)此部分的控制是為了使施工控制計(jì)算能更準(zhǔn)確反映出主梁的撓度變化。3)實(shí)際截面幾何參數(shù)這主要是指對(duì)主梁截面的幾何尺寸的測(cè)定。對(duì)影響施工監(jiān)控的荷載布置，將按一定的要求規(guī)范臨時(shí)荷載的擺放。③臨時(shí)荷載在實(shí)際施工過程中，施工單位由于種種原因會(huì)在結(jié)構(gòu)體系上增減某些臨時(shí)性荷載。②施工荷載根據(jù)施工單位提供的資料，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確定在主梁施工過程中施工機(jī)具荷載的大小及作用位置。b．二期恒載主梁的二期恒載也是根據(jù)設(shè)計(jì)資料與現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查相結(jié)合，并采用現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試的材料參數(shù)加以計(jì)算。2)實(shí)際施工中的荷載參數(shù)①恒載a．主梁自重主梁自重(一期恒載)原則上是根據(jù)設(shè)計(jì)資料進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，再依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)提供的材料容重進(jìn)行計(jì)算，并考慮實(shí)際測(cè)量出的構(gòu)件幾何尺寸與設(shè)計(jì)尺寸的偏差。本橋主橋混凝土的徐變和收縮系數(shù)按設(shè)計(jì)取值，并可考慮在施工監(jiān)控過程中按一定的方法進(jìn)行分析和修正。 圖43 施工監(jiān)控信息傳遞機(jī)制②混凝土的收縮徐變系數(shù)混凝土的收縮徐變系數(shù)對(duì)分階段施工的混凝土梁橋梁施工計(jì)算影響較為顯著。根據(jù)以往橋梁施工控制經(jīng)驗(yàn)，混凝土的實(shí)際容重值與設(shè)計(jì)值間也存在一定的差異?；炷恋牟牧咸匦缘碾x散性往往較大，在以往的施工監(jiān)控工作中，曾發(fā)現(xiàn)混凝土的彈性模量實(shí)測(cè)值較設(shè)計(jì)取值高出15%，并且有混凝土的彈性模量隨時(shí)間而增長(zhǎng)的情況，因此有必要對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)用于主梁的混凝土進(jìn)行專門的彈性模量測(cè)試。需要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定的參數(shù)主要包括：1)實(shí)際材料的物理力學(xué)性能參數(shù)①混凝土的容重、彈性模量、拉壓強(qiáng)度在預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋梁的施工中，混凝土力學(xué)性能的變異性對(duì)施工計(jì)算的影響很大。對(duì)施工監(jiān)控而言，其日常工作需要得到設(shè)計(jì)和施工部門的大力支持和配合，需要信息和意見的及時(shí)交流；其控制指令和結(jié)果則需要借助監(jiān)理權(quán)威和程序予以發(fā)布、執(zhí)行和反饋。建議按圖43所示的信息傳遞機(jī)制以監(jiān)控報(bào)表體系為核心進(jìn)行施工監(jiān)控的日常工作。有重大問題時(shí)，組織召集進(jìn)行臨時(shí)技術(shù)討論。施工監(jiān)控工作組的具體組成見