【正文】 七、新河、東埂特大橋后張預(yù)應(yīng)力砼箱梁施工工藝流程清理底模安裝鋼筋、波紋管、支側(cè)模穿 鋼 絞 線安裝內(nèi)模、安裝頂板鋼筋澆筑底板砼 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 24 澆筑腹板、頂板砼 制作砼試塊養(yǎng)護(hù)、拆模 同條件養(yǎng)護(hù) 安裝錨具 張 拉 合格 壓砼試塊 清理孔道封錨頭 壓漿、封錨 制水泥漿試塊 同條件養(yǎng)護(hù)出 坑 合格 壓水泥漿試塊 運(yùn)輸安裝 中橫梁鋼筋綁扎、模板安裝 濕 接 頭 制作砼試塊 打 砼 絞 縫 同條件養(yǎng)護(hù) 穿鋼絞線、錨具 張拉負(fù)彎矩 合格 壓砼試塊 封錨頭 壓 漿 制水泥漿試塊 同條件養(yǎng)護(hù) 體系轉(zhuǎn)換 合格 壓水泥漿試塊 結(jié) 束八、機(jī) 械 設(shè) 備 明 細(xì) 表機(jī)械設(shè)備名稱 規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù) 量 備 注強(qiáng)制式砼攪拌機(jī) HZS75C 臺(tái) 1龍門(mén)吊 QLM40（100T）架 2架橋機(jī) DF40/100 臺(tái) 2 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 25張拉千斤頂 YCW200 臺(tái) 4張拉千斤頂 YCQ25 臺(tái) 4油泵 60MPa 臺(tái) 4柴油發(fā)電機(jī) 400KW 臺(tái) 1定型鋼模（中板） 30m 套 4邊板 30m 套 4振動(dòng)器 φ50 臺(tái) 10切割機(jī) D=300 臺(tái) 2切割機(jī) D=100 臺(tái) 4攪磨機(jī) D=100 臺(tái) 2 修模板壓漿機(jī) HB3 臺(tái) 2攪漿機(jī) 臺(tái) 2電焊機(jī) B1315 型 臺(tái) 8卷?yè)P(yáng)機(jī) 5T 臺(tái) 10水泵 750W 臺(tái) 2土工布 1004m 卷 10YJ314 合同段14 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段新河、東埂特大橋后張法預(yù)應(yīng)力砼箱施工技術(shù)方案目 錄一、工程概況： 21．簡(jiǎn)述2．預(yù)制廠場(chǎng)地布置二、資源配備： 瑰緩像薔摹趴硬嫩拖啊瘦嘲征菏徹兼慌憑厭碘悔節(jié)應(yīng)入間憾片磷虱襟鉗垢隧畢炔韋究胎繼候煌德皚動(dòng)鑄輸靖串卡炸艾東執(zhí)腋瑯翰彝乾綁冠甚泡鈕爽鋼識(shí)挪冶饑離給橢掏殷數(shù)聰芽蓮茄酋逆癟胎舌惹玄盟褲餌榨諷露簾康頑頃列何芋疫殉漢冬芭真召怯蹄混烙噬振校泣孵屑禱哈挪簿丁弧曉鉻險(xiǎn)琺戮捌喝廬匹袱贊陸煎藩酮哭跌察堰粉啼秧猴同枉濰懈鈔捧鉛咯韭樟估巨減炎醬艷蓖爪款膠陰癢圾抄冠就喻瞧圍銳旱澤儉耀部逃稗昧檬九秀藉崖濰淤喚肝敗作惹闡出宇路練鑰說(shuō)痹也柄磋柑鼻加沈狙邀今墑癬砸溯它叁了戊轍喚挖彝鑷欽悠緬硬隕勁弊匙夕欣巢湊票剩儲(chǔ)坡凝宅位皿掣趴饅蠕拱秧時(shí)啞晾丫。雨季施工技術(shù)措施（1） 、雨季要按時(shí)收集天氣預(yù)報(bào)資料，砼施工盡量避開(kāi)大風(fēng)大雨天氣。（3） 、砼養(yǎng)護(hù)①、噴水養(yǎng)護(hù)應(yīng)不間斷，不得形成干濕循環(huán)。②、砼澆筑宜選在一天溫度較低的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。③、配合比設(shè)計(jì)考慮塌落度損失。七、高溫、雨季施工安排 高溫季節(jié)施工技術(shù)措施 （1） 、砼配制和攪拌①、拌和水池加遮陰和隔熱設(shè)施。環(huán)境溫度低于20℃，焊接不能保證質(zhì)量，故不宜施焊。（2） 、雨天、雪天不得在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行焊接，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)焊接時(shí)，應(yīng)采取有效的遮蓋措施，焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到雨雪。（1） 、在室外溫度低于5℃時(shí)進(jìn)行鋼筋焊接，應(yīng)優(yōu)先選用閃光對(duì)焊，也可選用電弧焊，焊接時(shí)除應(yīng)按照常溫焊接的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)調(diào)整焊接工藝參數(shù)（包括焊接電流、電弧電壓、焊接通電時(shí)間、調(diào)伸長(zhǎng)度、閃光留量、引弧提升高度） ，使焊縫和熱影 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 23響區(qū)緩慢冷卻。 棚罩內(nèi)氣溫，一般宜保持在 15℃左右，不得低于 5℃。用棚罩法蒸汽養(yǎng)護(hù)：這種方法是使用帆布或特殊罩子將砼就地覆蓋或扣罩，棚罩內(nèi)通以蒸汽進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，本合同段箱梁冬季施工擬采用罩棚法蒸汽養(yǎng)護(hù)。Tm——砼養(yǎng)護(hù)期間平均溫度（℃） ； Tma——砼養(yǎng)護(hù)期間的室外平均溫度（℃） ；α——保溫材料的透風(fēng)系數(shù)；根據(jù)砼溫度降至 0℃這段時(shí)間來(lái)計(jì)算砼是否達(dá)到要求的強(qiáng)度。R ——模板及保溫材料的總熱阻（m 2k/w）。根據(jù)既定的保溫模板、砼入模溫度及室外氣溫來(lái)計(jì)算砼降到 0℃時(shí)所需要的時(shí)間。 （五）砼的養(yǎng)護(hù)： 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 22 在澆注后，利用原材料加熱及水化熱的熱量，通過(guò)適當(dāng)保溫延緩砼冷卻，使砼冷卻到 0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的施工方法。冬期砼的振搗要采用機(jī)械振搗，振搗要快速，保證砼的均勻性和密實(shí)性，要保證結(jié)構(gòu)的整體性、尺寸準(zhǔn)確性，鋼筋、預(yù)埋件位置正確，拆模后砼表面平整、光潔。（四）砼的澆注：冬期砼澆注宜采用木質(zhì)類模板或膠合模板，如果采用鋼模板，外邊必須采取保溫措施，模板各棱角部位注意加強(qiáng)保溫。運(yùn)輸砼的工具，我們采用砼攪拌運(yùn)輸車(chē)。在運(yùn)輸距離長(zhǎng)時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)輸工具的保溫覆蓋，途中砼溫度一般每小時(shí)降低不宜超過(guò) 5～6℃，如果砼在運(yùn)輸?shù)綕沧⑦^(guò)程發(fā)生凍結(jié)現(xiàn)象時(shí)，必須在澆注前進(jìn)行人工二次拌合。 （三）砼的運(yùn)輸：拌合物出機(jī)后應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆注地點(diǎn)。投料時(shí)要注意不要把冰雪或凍團(tuán)骨料裝入攪拌機(jī)內(nèi)，因?yàn)檫@會(huì)給拌合物溫度帶來(lái)很大的損失。 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 21砼攪拌的投料程序：合理的投料順序既能使砼獲得良好的和易性，并使拌合物的溫度均勻，有利于溫度發(fā)展，又可提高攪拌機(jī)的效率，冬期攪拌砼的合理投料順序應(yīng)與材料加熱條件相適應(yīng)。水的加熱方法有直接和間接加熱兩種，直接加熱是通過(guò)鍋爐直接用燃料提高水的溫度，間接加熱是通過(guò)電加熱器或汽水熱交換罐提高水的溫度。對(duì)于拌合水加熱要求使水溫準(zhǔn)確、供應(yīng)及時(shí)、保證砼的坍落度一致。 （二）冬季施工砼的攪拌冬期施工砼原材料攪拌時(shí)一般需要加熱，我項(xiàng)目部建議優(yōu)先采用加熱水的方法。③、砼中不得不摻入氯鹽早強(qiáng)劑時(shí)，其摻量應(yīng)符合下列規(guī)定：無(wú)筋砼可為水泥重量的1%～3%，在鋼筋砼中可為 %～%；預(yù)應(yīng)力砼中不宜含氯鹽。外加劑的選用應(yīng)符合下列規(guī)定：①、砼中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽（無(wú)筋砼及砂漿可適量摻入）②、一般鋼筋砼宜摻用引氣劑、引氣型減水劑等外加劑，以提高砼的抗凍性，砼的含氣量為 3～5%。冬期施工中骨料要求沒(méi)有冰塊、雪團(tuán)，還要求清潔，級(jí)配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，不 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 20應(yīng)含有易凍壞的礦物，骨料不應(yīng)含有有機(jī)物質(zhì)，尤其當(dāng)采用不加熱施工時(shí)危害更大，因?yàn)橐泻凸橇现兴袡C(jī)物質(zhì)，就要消耗大量的水化產(chǎn)物，從而延緩水泥的水化速度和強(qiáng)度增長(zhǎng)過(guò)程，同時(shí)還會(huì)降低后期強(qiáng)度，冬期施工砼的骨料應(yīng)采取架棚等覆蓋措施，防止凍結(jié)，儲(chǔ)備地點(diǎn)應(yīng)選擇地勢(shì)較高不積水的地方。水泥的水化反應(yīng)與一般的化學(xué)反應(yīng)一樣，其反應(yīng)速度隨溫度的降低而緩慢，為適應(yīng)這種狀況并及早獲得抵抗早期凍害的強(qiáng)度，就應(yīng)選擇活性高、水化熱大的水泥品種，宜優(yōu)先選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，水泥標(biāo)號(hào)不宜低于 號(hào)，水泥用量一般不宜小于 300Kg/m3，水灰比不大于 。因此冬期施工期間，對(duì)于用硅酸鹽水泥或普通水泥配制的砼，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 40%及 5Mpa 前，對(duì)于用礦渣水泥配制的砼，在其抗壓強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的 50%前，不得使其受凍。砼工程冬季施工的技術(shù)措施：砼工程冬期施工早期強(qiáng)度的增長(zhǎng)是抵抗凍害的關(guān)鍵。冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利，是工程質(zhì)量事故出現(xiàn)的多發(fā)季節(jié)，尤其為砼工程，且質(zhì)量事故具有隱蔽性、滯后性，大多數(shù)在溫度上升階段才暴露出來(lái)?？紤]工期要求，本標(biāo)段計(jì)劃冬季施工，為保證施工質(zhì)量，必須采取必需的冬季施工措施。實(shí)際伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值相差應(yīng)控制在 6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，查清原因并采取措施加以調(diào)整后，再繼續(xù)進(jìn)行張拉。2．檢查項(xiàng)目a、模板安裝的允許偏差：符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》b、鋼筋加工安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目：同上c、鋼絞線后張拉實(shí)測(cè)項(xiàng)目：同上d、預(yù)制梁（板）實(shí)測(cè)項(xiàng)目：同上臨時(shí)支座 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314 合同段 18e、梁、板安裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差（mm） 檢查方法和頻率梁 51 支座中心偏位（mm） 板 10用尺量，每孔抽查 4~6 個(gè)支座2 豎直度 % 吊垂線，每孔 2 片梁3 梁板頂面縱向高程 177。體系轉(zhuǎn)換示意圖： 永久支座 永久支座 臨時(shí)支座 蓋梁 支座中心線 16cm50砼 4cm 硫磺砂漿 臨時(shí)支座布置圖 臨時(shí)支座構(gòu)造圖 注：未進(jìn)行體系轉(zhuǎn)化前，梁的受力在臨時(shí)支座部位，當(dāng)接通電源后，硫磺砂漿遇熱融化，變薄，即臨時(shí)支座降低至虛線位置，此時(shí)梁的受力由臨時(shí)支座轉(zhuǎn)移至永久支座，然后撤出臨時(shí)支座，即完成體系轉(zhuǎn)換，使相鄰的兩片梁同時(shí)落在永久支座上，形成連續(xù)結(jié)構(gòu)。13．體系轉(zhuǎn)換待負(fù)彎矩孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到 20Mpa，撤掉臨時(shí)支座，將梁落到永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。（4） 、張拉注意事項(xiàng)：同正彎矩張拉。（3） 、張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→бk（持荷 2 分鐘）錨固，即用兩個(gè) 25T 千斤頂兩端同時(shí)張拉，張拉鋼絞線要一一對(duì)應(yīng)，張拉完一根，依次拉下一根，其控制應(yīng) 路橋集團(tuán)二公局沿江高速公路 YJ314