路面彎沉測定方法ppt課件(參考版)
2025-05-06 18:30本頁面
【正文】 —— 溫度修正系數(shù)； K陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建材教研室 張小利 第 二 節(jié) 路基土的擊實(shí)試驗(yàn) SZLL a?? 0（四）、計算每一個評定路段的代表彎沉 L0LSaZ式中： —— 一個評定路段的代表彎沉，； —— 一個評定路段內(nèi)經(jīng)各項(xiàng)修正后的各測點(diǎn)彎沉的平均值， ； —— 經(jīng)各項(xiàng)修正后的全部測點(diǎn)彎沉的標(biāo)準(zhǔn)差， ； —— 與保證率有關(guān)的系數(shù)，高速公路、一級公路取 ，二級公路取 ，二級以下公路取。 2） ℃ 范圍時 ，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正 ， 溫度修正及回彈彎沉的計算宜按下列步驟計算： 1） 測定時的瀝青層平均溫度計算： 3)( 25 em TTTT ???陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建材教研室 張小利 第 二 節(jié) 路基土的擊實(shí)試驗(yàn) ２）不同基層的瀝青路面彎沉值的溫度修正系數(shù)Ｋ，根據(jù)瀝青層平均溫度Ｔ及瀝青層厚度，分別由圖求取。 彎沉儀的支點(diǎn)變形修正 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建材教研室 張小利 第 二 節(jié) 路基土的擊實(shí)試驗(yàn) 2)( 21 ??? LLL TTL1L結(jié)果計算及溫度修正 （ 1）路面測點(diǎn)的回彈彎沉值計算： 2L式中： —— 在路面溫度 T時的回彈彎沉值， ； —— 汽車駛出彎沉影響半徑后測定用彎沉儀的終讀數(shù)， 。 待表針回轉(zhuǎn)穩(wěn)定后 ， 再次讀取終讀數(shù) L2 。 陜西鐵路工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 建材教研室 張小利 第 二 節(jié)
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