【正文】 。 – 封閉冷卻液軟管 B（例如用一個螺旋塞 E）。 – 從放液排氣閥 B 中拆下螺旋塞。 25 mm 3094。 – 拔下插頭 E（冷卻液循環(huán)泵 V50的）。 – 標(biāo)記好冷卻液軟管 A （左側(cè)熱交換器的供給軟管）和 B （右側(cè)熱交換器的供給軟管）的布置。 → 維 修分組號 40 – 夾住冷卻液軟管 A（從熱交換器至發(fā)動機(jī)的回流軟管），例如用軟管夾至 216。 警告！ 泵閥單元的兩個閥門即使在冷的發(fā)動機(jī)上也可能具有高溫。 – 通過打開冷卻液補償罐上的閉鎖件卸去冷卻系統(tǒng)管路中的壓力。所以閥門即使在冷的發(fā)動機(jī)上也可能是熱的，甚至很熱。 25 mm 3094或軟管夾至 216。 – 拆下排水槽中冷卻液管路 B 的開口上的套管 – 象在左置轉(zhuǎn)向系汽車上一樣執(zhí)行其余的工作步驟（基本相同）。 ? 在右置轉(zhuǎn)向系汽車上，冷卻液管路被從空調(diào)器左側(cè)導(dǎo)入排水槽中。 對右置轉(zhuǎn)向系汽車的提示 提示 在右置轉(zhuǎn)向系汽車上與在左置轉(zhuǎn)向系汽車上不一樣，熱交換器不是從空調(diào)器中向右，而是向左拆卸。 – 將冷卻液管路 E 從熱交換器中取下。 – 拆下卡圈 B 和 C。 – 在熱交換器上用于冷卻液管路 D 的接頭 下面放置一個容器 – 將冷卻液管路 D 從熱交換器中取下。 – 松開冷卻液管路 D 的卡圈 E 上的螺栓 G。 如果熱交換器中仍有氣泡，冬季運行時加熱功率可能不足，或是雖然在調(diào)節(jié)模式下給各出風(fēng)口設(shè)定了相同的溫度，但出風(fēng)溫度卻不同，從而導(dǎo)致客戶投訴 拆卸 ? 進(jìn)行拆卸熱交換器的準(zhǔn)備工作 → 章 – 用不透液體的薄膜和吸水性較好的紙張覆蓋熱交換器下面左右中間通道區(qū)域內(nèi)的地板墊。 。 – 以倒序重新安裝拆下的其它部件。 – 檢查泵閥單元，它不允許貼在其它部件上（噪音） – 對冷卻液循環(huán)回路進(jìn)行排氣后，連接左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N175和右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N176的插頭連接 D 以及冷卻液循環(huán)泵 V50的插頭連接 E。 – 對冷卻液循環(huán)回路進(jìn)行加注和排氣 → 維修分組號 19 – 對冷卻系統(tǒng)排氣后檢查冷卻系統(tǒng)的密封性，此時要特別注意冷卻液管路與熱交換器的連接處。 ? 泵閥單元的泵干運轉(zhuǎn)會導(dǎo)致?lián)p壞。 提示 ? 在對冷卻回路排氣后，才連接泵閥單元的冷卻液循環(huán)泵 V50的 2 芯插頭連接 。 – 安裝冷卻液管路的支架 A。 – 如同對右側(cè)冷卻液管路所做說明，將冷卻液管路 E 裝入熱交換器中。 – 將螺栓 G 裝入卡圈中，并通過擰緊螺栓固定卡圈。 – 將冷卻液管路 D 壓入熱交換器中，并如圖所示將卡圈 E 放到熱交換器的連接處。 – 用冷卻液略微浸潤密封環(huán) F 并將其安裝 到冷卻液管路 D 上。 – 從新卡圈 E 中拆下螺栓 G。同時注意密封件 B 不可卷回或者損壞。 – 通過熱交換器的安裝插口檢查空調(diào)器是否有污物或者殘余冷卻液，如有必要進(jìn)行清潔。 ? 原則上必須更新密封環(huán)和卡圈。 提示 ? 未正確粘貼的密封條會在移動時卷起來。 拆卸和安裝空調(diào)器的電氣部件（空調(diào)器處于安裝狀態(tài)時） 提示 ? 在空調(diào)器的導(dǎo)線束上存在若干結(jié)構(gòu)相同的插頭，在拔出插頭前給它們做好記號（有混淆危險） ? 在空調(diào)器上和進(jìn)氣單元中安裝有不同的伺服馬達(dá)，這些伺服馬達(dá)在電氣值（安裝的電位計的不同調(diào)節(jié)范圍）和零部件編號的索引上有區(qū)別 → 零件目錄 ，所以在拆卸前給這些伺服馬達(dá)做好記號（有混淆危險）。 ? 在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上，在該位置上未安裝伺服馬達(dá) ? 在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上 ，左前和右前儀表板出風(fēng)口風(fēng)門由左前儀表板出風(fēng)口伺服馬達(dá) V237控制（兩個風(fēng)門通過軸相互連接 → 章 ，此伺服馬達(dá)安裝在空調(diào)器上右側(cè)） → 章 ? 在拆卸時標(biāo)記馬達(dá) / 風(fēng)門的連接元件（與其他伺服馬達(dá)的連接元件有混淆危險）。 ? 該伺服馬達(dá)只在裝備 “舒適 ”型空調(diào)器的汽車上在該位置上安裝。 ? 拆下風(fēng)門軸的連接元件 E → 章 拆卸和安裝左前儀表板出風(fēng)口伺服馬達(dá) V237（ “舒適 ”型空調(diào)器） 提示 ? 在該伺服馬達(dá)中安裝有一個調(diào)節(jié)范圍為 120 176。 – 將連接元件 D 用一把螺絲刀小心地從伺服馬達(dá) B 上撬下，然后拆下該伺服馬達(dá)。 – 將插頭 C 從左前儀表板出風(fēng)口伺服馬達(dá) V237上拆下。 – 松開卡子 B 并拆下空氣導(dǎo)管 A。 – 拆下整個儀表板外板。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 ? 如果不能確定兩個連接元件 D 和 E 相互間的位置是否正確，可以用一根適配導(dǎo)線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的一根輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點 5 和 6 通過 5 A 的保險絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。 提示 ? 如有必要，將手伸入出風(fēng)口中并將風(fēng)門 F 置于正確的位置。 – 安裝伺服馬達(dá) B。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有 當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時，才可以施加電壓。讓伺服馬達(dá)運轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng)力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于圖中所示的位置上。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號，安裝時注意正確的分配，更新時注意正確的零部件編號和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)有不同的電氣值和不同的零部件編號索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時檢測馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。 ? 在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上，在該位置上未安裝伺服馬達(dá) ? 在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上，左前和右前腳部空間出風(fēng)口風(fēng)門由左側(cè)腳部空間風(fēng)門伺服馬達(dá) V108控制（兩個風(fēng)門通過一根連接桿相互連接 → 章 ，此伺服馬達(dá)安裝在空調(diào)器上右側(cè)） → 章 。 ? 該伺服馬達(dá)只在裝備 “舒適 ”型空調(diào)器的汽車上在該位 置上安裝。 ? 拆下空調(diào)器中風(fēng)門軸的連接元件 D → 章 拆卸和安裝左側(cè)腳部空間風(fēng)門伺服馬達(dá) V108 提示 ? 在該伺服馬達(dá)中安裝有一個調(diào)節(jié)范圍為 120 176。 – 將連接元件 D 用一把螺絲刀小心地從伺服馬達(dá) B 上撬下，然后拆下該伺服馬達(dá)。 – 將插頭 C 從左側(cè)腳部空間風(fēng)門伺服馬達(dá) V108上拆下。 – 拆下通向駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道 提示 根據(jù)汽車的裝備和空調(diào)器與踏板機(jī)構(gòu)支架之間的公差范圍，為了拆卸駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B，可能需要將踏板機(jī)構(gòu)從汽車上松開并將其向左推一段 → 維修分組號 46。 → 維修分組號 70 – 拆下中控臺的 左下飾板。 拆卸 – 關(guān)閉點火開關(guān)。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動器診斷。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲器并刪除可能顯示的故障。 ? 檢測連 接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達(dá)的軸，伺服馬達(dá)軸和連接元件間不允許有間隙。 – 將伺服馬達(dá) B 插到腳部空間風(fēng)門軸的連接元件 D 上。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時，才可以施加電壓。讓伺服馬達(dá)運轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng)力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于圖中所示的位置上。 – 從空調(diào)器中取出左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150B。 – 將插頭 A 從左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150上拆下。 – 拆下通向駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道 提示 根據(jù)汽車的裝備和空調(diào)器與踏板機(jī)構(gòu)支架之間的公差范圍，為了拆卸駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B，可能需要將踏板機(jī)構(gòu)從汽車上松開并將其向左推一段 → 維修分組號 46。 → 維修分組號 70 – 拆下中控臺的左下飾板。 拆卸 – 關(guān)閉點火開關(guān)。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲器并刪除可能顯示的故障。 ? 如果左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150不是無間隙地安裝在固定架 D 中，必要時可以附加使用一個 O 形 密封圈 C。 提示 ? 左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150B 只能在一個位置上插入固定架 D 中（如有必要，旋轉(zhuǎn) 180176。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點。 – 將出風(fēng)口溫度傳感器 B 沿箭頭方向旋轉(zhuǎn)約 90176。 – 拆下操作和顯示單元、 Climatronic 控制單元 J255 → 章 。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 將中部出風(fēng)口溫度傳感器 G191B 左右吻合地裝入空調(diào)器的固定架 D 中 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點。 ? 如有必要，在拆卸時標(biāo)記馬達(dá) / 風(fēng)門的連接元件（與其他伺服馬達(dá)的連接元件有混淆 危險）。 ? 拆下風(fēng)門軸的連接元件 D → 章 拆卸和安裝中部出風(fēng)口伺服馬達(dá) V102 提示 ? 在該伺服馬達(dá)中安裝有一個調(diào)節(jié)范圍為 120 176。 提示 ? 如果在裝備 “舒適 ”型空調(diào)器的汽車上間接通風(fēng)風(fēng)門伺服馬達(dá) V213的位置不方 便，連接元件 E 妨礙伺服馬達(dá)的拆卸，則必須拆下此連接元件 → 章 。 – 拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）。 → 維修分組號 70 – 標(biāo)記伺服馬達(dá)的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險）。 拆卸 – 關(guān)閉點火開關(guān)。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動器診斷。 – 查詢操作和顯 示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲器并刪除可能顯示的故障。 提示 檢測連接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達(dá)的軸，伺服馬達(dá)軸和連接元件間不允許有間隙。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯位。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。 ? 如果馬達(dá)軸 B 不在圖中所示位置上（只有在該位置上連接件才能插上），用適配導(dǎo)線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點 5 和 6 通過 5 A 的保險絲連接到一塊 12 V 蓄電池上 。 提示 ? 連接元件 A 只允許插在嚙合時無動力消耗的位置上。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點。 –