【正文】 元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯(cuò)位。 – 將后座區(qū)風(fēng)門的連接元件 F 置于與伺服馬達(dá)的連接元件 E 中的凹槽一致的位置。 – 將伺服馬達(dá)裝入固定架 G 中，然后裝配兩個(gè)連 接元件 E 和 F 提示 檢查兩個(gè)連接元件的位置 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障。 → 車輛診斷、測(cè)量 和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 拆下操作和顯示單元、 Climatronic 控制單元 J255 → 章 。 – 拆下中控臺(tái)的右下飾板。 → 維修分組號(hào) 68 – 如有必要，拆下儀表板的中央管和中間通道之間的右下支架 H（以便改善易可拆裝性） → 維修分組號(hào) 68 – 如有必要，標(biāo)記伺服馬達(dá)的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險(xiǎn)）。 – 將手伸入操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的安裝插口中，并將插頭 C 從后座區(qū)出風(fēng)口伺服馬達(dá) V112上拆下。 – 將手伸入操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的安裝插口中，并拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）。 – 拆下螺栓 D（從下面通過儀表板外板和中間通道之間的間隙）（擰緊 力矩 10 Ncm）。 – 拆下伺服馬達(dá) B。 – 將連接元件 E 小心地（例如用一把螺絲刀）從伺服馬達(dá) B 上撬下。 拆卸和安裝后座區(qū)出風(fēng)口伺服馬達(dá) V112 提示 ? 除后座區(qū)出風(fēng)口伺服馬達(dá) V112外，空調(diào)器的伺服馬達(dá)的外殼目前結(jié)構(gòu)相同。在該伺服馬達(dá)中安裝有一個(gè)調(diào)節(jié)范圍為 120 176。 的電位計(jì)，生產(chǎn)之初該伺服馬達(dá)的零部件編號(hào)沒有索引 → 零件目錄 ? 在拆卸時(shí)標(biāo)記馬達(dá) / 風(fēng)門的連接元件（與其他伺服馬達(dá)的連接元件有混淆危險(xiǎn)）。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號(hào)，安裝時(shí)注意 正確的分配，更新時(shí)注意正確的零部件編號(hào)和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)在外殼相同時(shí)具有不同的電氣值和不同的零部件編號(hào)索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時(shí)檢測(cè)馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于 圖中所示的位置上。 提示 ? 連接元件 A 只允許插在嚙合時(shí)無動(dòng)力消耗的位置上。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測(cè)馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 ? 如果馬達(dá)軸 B 不在圖中所示位置上（只有在該位置上連接件才能插上），用適配導(dǎo)線 → 章 或測(cè)量輔助套件 1594/C中的輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點(diǎn) 5 和 6 通過 5 A 的保險(xiǎn)絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。讓伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng)力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對(duì)換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯(cuò)位。 – 安裝伺服馬達(dá) B。 – 將連接元件 E 插到風(fēng)門的軸上，同時(shí)注意卡子 F 的可靠連接。 – 將連接元件 D 插到伺服馬達(dá)的軸上，同時(shí)注意在伺服馬達(dá)的軸上的正確位置和卡止。 提示 檢測(cè)連接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達(dá)的軸，伺服馬達(dá)軸和連接元件間不允許有間隙。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障。 → 車輛診斷、測(cè)量和信 息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 拆下駕駛員側(cè)雜物箱。 → 維修分組號(hào) 70 – 拆下中控臺(tái)的左下飾板。 → 維修分組號(hào) 68 – 在左側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號(hào) 68 。 – 拆下通向駕駛員側(cè)腳部 空間出風(fēng)口 B 的氣道 提示 根據(jù)汽車的裝備和空調(diào)器與踏板機(jī)構(gòu)支架之間的公差范圍，為了拆卸駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B，可能需要將踏板機(jī)構(gòu)從汽車上松開并將其向左推一段 → 維修分組號(hào) 46。 – 標(biāo)記伺服馬達(dá)的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險(xiǎn)）。 – 將插頭 C 從間接通風(fēng)風(fēng)門伺服馬達(dá) V213上拆下。 – 將連接元件 D 小心地從伺服馬達(dá)上撬下 – 將卡子 F 從連接元件 E （在風(fēng)門的軸上）上松開，然后拆下連接元件與連接桿 G。 – 拆下螺栓 A（擰 緊力矩 10 Ncm）。 – 拆下伺服馬達(dá) B。 拆卸和安裝間接通風(fēng)風(fēng)門伺服馬達(dá) V213 提示 ? 在該伺服馬達(dá)中安裝有一個(gè)調(diào)節(jié)范圍為 150 176。 的電位計(jì)，生產(chǎn)之初其零部件編號(hào)的索引為 “B” → 零件目錄 。 ? 該伺服馬達(dá)只在裝備 “舒適 ”型空調(diào)器的汽車上安裝。在裝備 “標(biāo)準(zhǔn) ”型空調(diào)器的汽車上沒有該伺服馬達(dá)（空調(diào)器上的開口被封閉，不安裝風(fēng)門）。 ? 在拆卸時(shí)標(biāo)記馬達(dá) / 風(fēng)門的連接元件（與其他伺服馬達(dá)的連接元件有混淆危險(xiǎn)）。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號(hào)，安裝時(shí)注意正確的分配，更新時(shí) 注意正確的零部件編號(hào)和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)有不同的電氣值和不同的零部件編號(hào)索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時(shí)檢測(cè)馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 – 輔助加熱元件 B 只能帶著橡膠支座 D 在榫頭 C 上裝入空 調(diào)器中。 以倒序重新安裝已拆下的部件。 拆卸 提示 ? 在右置轉(zhuǎn)向系汽車上，在拆卸空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35時(shí)還必須松開轉(zhuǎn)向柱并將其向下放置 → 維修分組號(hào) 48，但其余的工作步驟基本相同。 ? 空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35在右置轉(zhuǎn)向系汽車上也是從空調(diào)器中向右拆卸。 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 拆下手套箱。 → 維修分組號(hào) 70 – 拆下中控臺(tái)的右下飾板。 → 維修分組號(hào) 68 – 在右側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號(hào) 68 。 – 拆下通向副駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道 – 將插頭 A 、 B 和 C 從空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35D 上拔出。 – 拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）并從空調(diào)器中拉出空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35B。 拆卸和安裝空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35 提示 ? 檢查輔助加熱裝置加熱元件 Z35的功能 → 章 。 ? 在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上，目前安裝一個(gè)電動(dòng)輔助加熱裝置（離開空調(diào)器的熱交換器后，直接供給空氣熱能）。 → Audi 銷售目錄 ? 在裝備選裝裝備 “駐車暖風(fēng) ”的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上，根據(jù)汽車控制可以取消電動(dòng)輔助加熱裝置。在這些汽車中，駐車暖風(fēng)承襲了燃油輔助加熱裝置的功能（向冷卻水輸送附加熱量）。 → Audi 銷售目錄 → 維修分組號(hào)01 ? 在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車上目前不安裝輔助加熱裝置。 ? 作為配件提供不同的空調(diào)器（帶或不帶用于空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35的開口） → 零件目錄 。 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于圖中所示的位置上。 – 將連接元件 A 插到伺服馬達(dá)的軸 B 上 提示 ? 連接元件 A 只允許插在嚙合時(shí)無動(dòng)力消耗的位置上。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測(cè)馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 ? 檢測(cè)連接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達(dá)的軸，伺服馬達(dá)軸和連接元件 間不允許有間隙。 ? 如果馬達(dá)軸 B 不在圖中所示位置上（只有在該位置上連接件才能插上），用適配導(dǎo)線 → 章 或測(cè)量輔助套件 1594/C中的輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點(diǎn) 5 和 6 通過 5 A 的保險(xiǎn)絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。讓伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng)力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對(duì)換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯(cuò)位。 – 安裝伺服馬達(dá) B，同時(shí)注意兩個(gè)連接元件 D 和 E 相互 間的位置是否正確。 提示 如果不能確定兩個(gè)連接元件 D 和 E 相互間的位置是否正確，可以用一根適配導(dǎo)線 → 章 或測(cè)量輔助套件 1594/C中的一根輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點(diǎn) 5 和 6 通過 5 A 的保險(xiǎn)絲 連接到一塊 12 V 蓄電池上。讓伺服馬達(dá)旋轉(zhuǎn)，直到其達(dá)到一個(gè)極限位置為止（旋轉(zhuǎn)方向可通過對(duì)換正極和負(fù)極改變），然后觀察兩個(gè)連接元件。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 拆下手套箱。 → 維修分組號(hào) 70 – 拆下中控臺(tái)的右下飾板。 → 維修分組號(hào) 68 – 在右側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號(hào) 68 。 – 拆下通向副駕駛員側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道 – 標(biāo)記伺服馬達(dá)的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險(xiǎn)）。 – 將插頭 C 從前部冷風(fēng)風(fēng)門伺服馬達(dá) V197上拆下。 – 拆下螺栓 A（擰緊力矩 10 Ncm）。 – 拆下伺服馬達(dá) B。 – 將連接元件 D 用一把螺絲刀小心地從伺服馬達(dá) B 上撬下。 提示 ? 風(fēng)門軸的連接元件 E 仍留在空調(diào)器上。 ? 拆下風(fēng)門軸的連接元件 E → 章