【正文】 才能插上），用適配導線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的輔助導線將伺服馬達的接點 5 和 6 通過 5 A 的保險絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。 – 拆下通向副駕駛員側(cè)腳部空間出風口 B 的氣道 – 給 右側(cè)出風口溫度傳感器 G151的插頭 A 做好記號（與其它結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險）。 ? 如果右側(cè)出風口溫度傳感器 G151不是無間隙地安裝在固定架 D 中，必要時可以附加使用一個 O 形密封圈 C。 ? 拆下風門軸的連接元件 E → 章 拆卸和安裝前部冷風風門伺服馬達 V197 提示 ? 在該伺服馬達中安裝有一個調(diào)節(jié)范圍為 150 176。 → 維修分組號 70 – 拆下中控臺的右下飾板。讓伺服馬達旋轉(zhuǎn)，直到其達到一個極限位置為止（旋轉(zhuǎn)方向可通過對換正極和負極改變），然后觀察兩個連接元件。 ? 檢測連接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達的軸，伺服馬達軸和連接元件 間不允許有間隙。 → Audi 銷售目錄 ? 在裝備選裝裝備 “駐車暖風 ”的柴油發(fā)動機汽車上，根據(jù)汽車控制可以取消電動輔助加熱裝置。 – 關(guān)閉點火開關(guān)。在裝備 “標準 ”型空調(diào)器的汽車上沒有該伺服馬達（空調(diào)器上的開口被封閉，不安裝風門）。 – 標記伺服馬達的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險）。 → 車輛診斷、測量和信 息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導型故障查詢 ”功能。所以當伺服馬達拆下后，只有當連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時，才可以施加電壓。 ? 拆卸伺服馬達前給其做好記號，安裝時注意 正確的分配，更新時注意正確的零部件編號和正確的索引（不同的伺服馬達在外殼相同時具有不同的電氣值和不同的零部件編號索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時檢測馬達 / 風門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達上，伺服馬達托架和連接元件間不允許有間隙。 – 將手伸入操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的安裝插口中，并將插頭 C 從后座區(qū)出風口伺服馬達 V112上拆下。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲器并刪除可能顯示的故障。如果使用預應力才能插入連接元件，檢測馬達軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 提示 ? 連接元件 D 仍留在空調(diào)器上。 – 拆下整個儀表板外板。 提示 ? 如有必要，將手伸入出風口中并將風門置于能夠插上伺服馬達的位置。 提示 ? 連接元 件 A 只允許插在嚙合時無動力消耗的位置上。 – 用壓縮空氣噴槍（帶橡膠噴嘴） F 通過放液排氣閥已開啟的接口 G 將冷卻液小心地從 “駕駛員側(cè) ”熱交換器中吹出（吹入容器 C 中）。 – 標記好冷卻液軟管 A （左側(cè)熱交換器的供給軟管）和 B （右側(cè)熱交換器的供給軟管）的布置。 – 關(guān)閉點火開關(guān)。 – 拆下通往左側(cè)腳部空間出風口 B 的氣道（用于駕駛員側(cè)） – 拆下空調(diào)器的兩根冷凝水排放管 A → 章 – 從空調(diào)器上松開電纜槽 A（電纜槽通過卡子 B 固定）。 – 進行空調(diào)器的基本設置和作動器診斷。 – 安裝后檢查發(fā)動機艙和排水槽之間的套管在冷卻液軟管 C 上的位置是否正確。 提示 通過空調(diào)器上安裝的可移動支架 A 和嚙合齒 B 可以補償公差波動并將空調(diào)器對準中間通道。安裝 安裝以倒序進行，安裝過程中要注意以下幾點： 提示 ? 在裝入空調(diào)器時注意至伺服馬達的接線和現(xiàn)有密封件，它們不允許被卡住或受到無頭螺栓的損壞。 – 將支架 B 翻向中間通道并安裝螺栓 B（在中間通道上左側(cè)和右側(cè)）。 – 對冷卻系統(tǒng)排氣后檢查冷卻系統(tǒng)的密封性，此時要特別注意冷卻液管路與熱交換器的連接處 → 維修分組號 19 – 檢查乘客車廂內(nèi)排水槽的冷卻液管路通道中的套管和制冷劑管路的連接法蘭上的套管，位置是否正確。 。 – 拆下螺栓 C。 – 將制冷劑循環(huán)回路排空： → 使用制冷劑 R134a 的空調(diào)器 – 將電動座椅調(diào)到最后面。 → 發(fā)動機、機械機構(gòu)相應的維修手冊；維修分組號 19 – 夾住冷卻液軟管 A（從熱交換器至發(fā)動機的回流軟管），例如用直徑至 25 mm 的軟管夾 3094。 – 用螺旋塞 E 封閉冷卻液軟管 B – 在加長軟管 D 下放置一個容器 C。 – 檢查伺服馬達軸 B 的位置，軸必須位于圖中所示的位置上。 – 將伺服馬達 B 插到除霜風門軸的連接元件 D 上。 拆卸 – 關(guān)閉點火開關(guān)。 – 將連接元件 D 用一把螺絲刀小心地從伺服馬達 B 上撬下，然后拆下該伺服馬達。 提示 ? 連接元件 A 只允許插在嚙合時無動力消耗的位置上。 – 將伺服馬達裝入固定架 G 中，然后裝配兩個連 接元件 E 和 F 提示 檢查兩個連接元件的位置 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 → 維修分組號 68 – 如有必要，拆下儀表板的中央管和中間通道之間的右下支架 H（以便改善易可拆裝性） → 維修分組號 68 – 如有必要，標記伺服馬達的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險）。 的電位計，生產(chǎn)之初該伺服馬達的零部件編號沒有索引 → 零件目錄 ? 在拆卸時標記馬達 / 風門的連接元件（與其他伺服馬達的連接元件有混淆危險）。 ? 伺服馬達的軸 B 沒有止檔，如果在接點 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋轉(zhuǎn)。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲器并刪除可能顯示的故障。 – 拆下通向駕駛員側(cè)腳部 空間出風口 B 的氣道 提示 根據(jù)汽車的裝備和空調(diào)器與踏板機構(gòu)支架之間的公差范圍，為了拆卸駕駛員側(cè)腳部空間出風口 B，可能需要將踏板機構(gòu)從汽車上松開并將其向左推一段 → 維修分組號 46。 ? 該伺服馬達只在裝備 “舒適 ”型空調(diào)器的汽車上安裝。 ? 空氣輔助加熱裝置加熱元件 Z35在右置轉(zhuǎn)向系汽車上也是從空調(diào)器中向右拆卸。 ? 在柴油發(fā)動機汽車上，目前安裝一個電動輔助加熱裝置（離開空調(diào)器的熱交換器后，直接供給空氣熱能）。如果使用預應力才能插入連接元件，檢測馬達軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 提示 如果不能確定兩個連接元件 D 和 E 相互間的位置是否正確，可以用一根適配導線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的一根輔助導線將伺服馬達的接點 5 和 6 通過 5 A 的保險絲 連接到一塊 12 V 蓄電池上。 – 拆下手套箱。 提示 ? 風門軸的連接元件 E 仍留在空調(diào)器上。）。 → 維修分組號 68 – 在右側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號 68 。如果使用預應力才能插入連接元件，檢測馬達軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 ? 檢測連接元件的位置，連接元件必須嵌入馬達的軸，伺服馬達軸和連接元件間不允許有間隙。 → 維修分組號 70 – 拆下中控臺的右下飾板。 的電位計，生產(chǎn)之初其零部件編號的索引為 “A” → 零件目錄 。 安裝 安裝以倒序進行，安裝過程中要注意以下幾點。所以當伺服馬達拆下后，只有 當連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時，才可以施加電壓。 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導型故障查詢 ”功能。 – 拆下空調(diào)器和儀表板中央管之間的支架 D， – 如有必要，標記伺服馬達的插頭 C（與其他結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險）。 的電位計，生產(chǎn)之初其零部件編號的索引為 “A” → 零件目錄 。 安裝 安裝以倒序進行，安裝過程中要注意以下幾點。 → 維修分組號 68 – 在右側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號 68 。如果使用預應力才能插入連接元件，檢測馬達軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 – 將插頭 C 從中部出風口伺服馬達 V102上拆下。 ? 拆卸伺服馬達前給其做好記號，安裝時注意正確的分配，更新時注意正確的零部件編號和正確的索引（不同的伺服馬達有不同的電氣值和不同的零部件編號索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時檢測馬達 / 風門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達上，伺服馬達托架和連接元件間不允許有間隙。 – 將手伸入操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的安裝插口中，并拔出插頭 A。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 – 給左側(cè)出風口溫度傳感器 G150的插頭 A 做好記號（與其它結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險）。 ? 如果馬達軸 B 不在圖中所示位置上（只有在該位置上連接件才能插上），用適配導線 → 章 或測量輔助套件 1594/C中的輔助導線將伺服馬達的接點 5 和 6 通過 5 A 的保險絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 → 維修分組號 68 – 在左側(cè)拆下儀表板支架 A 和螺栓 C → 維修分組號 68 。 的電位計，生產(chǎn)之初其零部件編號的索引為 “A” → 零件目錄 。 提示 ? 連接元件 A 只允許插在嚙合時無動力消耗的位置上。 – 插上伺服馬達軸的連接元件 D，同時注意兩個連接元件 D 和 E 相互間的位置是否正確。 – 進行空調(diào)器的基本設置和作動器診斷。 – 拆下螺栓 A（例如用棘輪環(huán)形扳手 T40083或一把自已彎曲的環(huán)形扳手）（擰緊力矩 10 Ncm）。 ? 拆卸伺服馬達前給其做好記號，安裝時注意正確的分配，更新時注意正確的零部件編號和正確的索引 （不同的伺服馬達有不同的電氣值和不同的零部件編號索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時檢測馬達 / 風門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達上，伺服馬達托架和連接元件間不允許有間隙。 – 將熱交換器 A 從右側(cè)盡量推入空調(diào)器中 ，使其左右與空調(diào)器外殼平齊接合。 提示 卡圈 E 在壓緊時自動卡止。 ? 在對冷卻回路排氣后，泵閥單元的冷卻液循環(huán)泵 V50才允許投入運行。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲器并刪除可能顯示的故障 → 車輛診斷、測量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導型故障查詢 ”功能。 – 拆下冷卻液管路 D 和 E 的支架 A。為了能夠拆下熱交換器 A，與左置轉(zhuǎn)向系汽車不一樣，必須進行以下 操作： – 拆下螺栓 E 和 F，然后拆下支架 D（以便能夠移動冷卻液管路） – 松開支架 G（用于冷卻液管路 B）上的螺栓。 → 發(fā)動機、機械機構(gòu)相應的維修手冊；維修分組號 19 – 拆下排水槽蓋板。 – 夾住冷卻液軟管 C（從發(fā)動機至冷卻液循環(huán)泵 V50的供給軟管），例如用軟管夾至 21