【正文】 時(shí)，才可以施加電壓。讓伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng)力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對(duì)換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測(cè)馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于 圖中所示的位置上。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號(hào)，安裝時(shí)注意 正確的分配，更新時(shí)注意正確的零部件編號(hào)和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)在外殼相同時(shí)具有不同的電氣值和不同的零部件編號(hào)索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時(shí)檢測(cè)馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。在該伺服馬達(dá)中安裝有一個(gè)調(diào)節(jié)范圍為 120 176。 – 將連接元件 E 小心地（例如用一把螺絲刀）從伺服馬達(dá) B 上撬下。 – 拆下螺栓 D（從下面通過儀表板外板和中間通道之間的間隙）（擰緊 力矩 10 Ncm）。 – 將手伸入操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的安裝插口中，并將插頭 C 從后座區(qū)出風(fēng)口伺服馬達(dá) V112上拆下。 – 拆下中控臺(tái)的右下飾板。 拆卸 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。 – 查詢操作和顯示單元、Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障。 – 將后座區(qū)風(fēng)門的連接元件 F 置于與伺服馬達(dá)的連接元件 E 中的凹槽一致的位置。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。讓伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng)力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對(duì)換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測(cè)馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于圖中所示的位置上。 ? 拆卸伺服馬達(dá)前給其做好記號(hào)，安裝時(shí)注意正確的分配，更新時(shí)注意正確的零部件編號(hào)和正確的索引（不同的伺服馬達(dá)有不同的電氣值和不同的零部件編號(hào)索引） → 零件目錄 ? 在出現(xiàn)故障 “超過上限或下限值 ”時(shí)檢測(cè)馬達(dá) / 風(fēng)門連接元件，該元件必須左右吻合地插到馬達(dá)上，伺服馬達(dá)托架和連接元件間不允許有間隙。 的電位計(jì)，生產(chǎn)之初其零部件編號(hào)的索引為 “A” → 零件目錄 。 提示 ? 連接元件 D 仍留在空調(diào)器上。 – 拆下螺栓 A（例如用棘輪環(huán)形扳手 T40083或一把自已彎曲的環(huán)形扳手）（擰緊力矩 10 Ncm）。 – 如有必要，給除霜風(fēng)門伺服馬達(dá) V107的插頭 C 做好記號(hào)（與其它結(jié)構(gòu)相同的插頭有混淆危險(xiǎn)）。 ? 斷開蓄電池接線前請(qǐng)先詢問無線電設(shè)備防盜設(shè)碼。 – 拆下整個(gè)儀表板外板。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 以倒序重新安裝已拆下的部件。 提示 ? 如有必要，將手伸入出風(fēng)口中并將風(fēng)門置于能夠插上伺服馬達(dá)的位置。 ? 如果連接元件 A 不能無預(yù)應(yīng)力地安裝到伺服馬達(dá)上，則軸可能已錯(cuò)位。 ? 伺服馬達(dá)的軸 B 沒有止檔，如果在接點(diǎn) 5 和 6 之間施加電壓，該軸將持續(xù)旋 轉(zhuǎn)。 ? 如果馬達(dá)軸 B 不在圖中所示位置上（只有在該位置上連接件才能插上），用適配導(dǎo)線 → 章 或測(cè)量輔助套件 1594/C中的輔助導(dǎo)線將伺服馬達(dá)的接點(diǎn) 5 和 6 通過 5 A 的保險(xiǎn)絲連接到一塊 12 V 蓄電池上。 提示 ? 連接元 件 A 只允許插在嚙合時(shí)無動(dòng)力消耗的位置上。 – 從冷卻液管路上拆下套管 E 和 F – 從冷卻液管路 D 的連接法蘭上拆下套管 H – 拆下通往空調(diào)器的空氣導(dǎo)管的套管 G 安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)。 – 拆下進(jìn)氣單元 → 章 。 – 將一段軟管 D（用于加長）接到冷卻液軟管 B 上。 – 用壓縮空氣噴槍（帶橡膠噴嘴） F 通過放液排氣閥已開啟的接口 G 將冷卻液小心地從 “駕駛員側(cè) ”熱交換器中吹出（吹入容器 C 中）。 – 將一段軟管 D（用于加長）接到冷卻液軟管 A 上。 – 從泵閥單元的接頭上拆下冷卻液軟管 A 和 B。 – 拔下冷卻液循環(huán)泵 V50的插頭 E。 – 標(biāo)記好冷卻液軟管 A （左側(cè)熱交換器的供給軟管）和 B （右側(cè)熱交換器的供給軟管）的布置。 – 通過打開冷卻液補(bǔ)償罐上的 閉鎖件卸去冷卻系統(tǒng)管路中的壓力。 – 松開卡子 B 并拆下空氣導(dǎo)管 A。 – 斷開蓄電池的接地端。 – 關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。 ? 對(duì)帶可調(diào)式電動(dòng)座椅的車輛，在斷開蓄電池接線前把此座椅調(diào)到其最后面的位置。所以閥門即使 在冷的發(fā)動(dòng)機(jī)上也可能是熱的，甚至很熱。 – 拆下空調(diào)器。 – 拆下通往左側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道（用于駕駛員側(cè)） – 拆下空調(diào)器的兩根冷凝水排放管 A → 章 – 從空調(diào)器上松開電纜槽 A（電纜槽通過卡子 B 固定）。 – 拆下通往右側(cè)腳部空間出風(fēng)口 B 的氣道（用于副駕駛員側(cè)）。 ? 拆卸空調(diào)器時(shí)松開或切斷的所有電纜扎帶和其它導(dǎo)線束固定件，在安裝時(shí)必須在相同的位置重新裝上。 拆卸 – 進(jìn)行拆卸空調(diào)器的準(zhǔn)備工作 → 章 。 – 進(jìn)行空調(diào)器的基本設(shè)置和作動(dòng)器診斷。 – 查詢操作與顯示單元 Climatronic 控制單元 J255的故障存儲(chǔ)器并刪除可能顯示的故障 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 – 清除排水槽中的殘留制冷液。 – 將制冷劑循環(huán)回路抽真空并重新加注 → 使用制冷劑 R134a 的空調(diào)器 。 – 安裝后檢查發(fā)動(dòng)機(jī)艙和排水槽之間的套管在冷卻液軟管 C 上的位置是否正確。如果熱交換器中仍有氣泡，冬季運(yùn)行時(shí)加熱功率可能不足，或是雖然在調(diào)節(jié)模式下給各出風(fēng)口設(shè)定了相同的溫度，但出風(fēng)溫度卻不同，從而導(dǎo)致客戶投訴。 ? 泵閥單元的泵干運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致?lián)p壞。 提示 ? 在對(duì)冷卻回路排氣后，才連接泵閥單元的冷卻液循環(huán)泵 V50的 2 芯插頭連接。 提示 通過空調(diào)器上安裝的可移動(dòng)支架 A 和嚙合齒 B 可以補(bǔ)償公差波動(dòng)并將空調(diào)器對(duì)準(zhǔn)中間通道。 – 安裝空調(diào)器和儀表板的中央管之間的支架 → 維修分組號(hào) 70 。 → 零件目錄 – 安裝空調(diào)器。 → 零件目錄 ? 左 右吻合地連接通往熱交換器的冷卻液軟管。安裝 安裝以倒序進(jìn)行，安裝過程中要注意以下幾點(diǎn)： 提示 ? 在裝入空調(diào)器時(shí)注意至伺服馬達(dá)的接線和現(xiàn)有密封件，它們不允許被卡住或受到無頭螺栓的損壞。 ? 檢查所有密封件，如有必要?jiǎng)t更新。 ? 用批量狀態(tài)或被許可用作備件的軟管夾圈或夾子固定所有軟管連接。 – 安裝儀表板的中央管（儀表板橫梁） → 維修分組號(hào) 70 。 – 將支架 B 翻向中間通道并安裝螺栓 B（在中間通道上左側(cè)和右側(cè)）。 – 以倒序重新裝上除下部儀表板護(hù)板（駕駛員側(cè)）、手套箱和排水槽蓋板外已拆下的部件。 ? 在對(duì)冷卻液循環(huán)回路排氣后，冷卻液循環(huán)泵 V50（在泵閥單元中）才允許投入運(yùn)行。 – 對(duì)冷卻液循環(huán)回路進(jìn)行加注和排氣 → 維修分組號(hào) 19 提示 在對(duì)冷 卻系統(tǒng)管路排氣時(shí)要特別注意對(duì)熱交換器完全排氣。 – 對(duì)冷卻系統(tǒng)排氣后檢查冷卻系統(tǒng)的密封性，此時(shí)要特別注意冷卻液管路與熱交換器的連接處 → 維修分組號(hào) 19 – 檢查乘客車廂內(nèi)排水槽的冷卻液管路通道中的套管和制冷劑管路的連接法蘭上的套管，位置是否正確。 – 檢查泵閥單元，它不允許貼在其它部件上（噪音） – 對(duì)冷卻液循環(huán)回路進(jìn)行排氣后，連接左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N175和右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N176的插頭連接 D 以及冷卻液循環(huán)泵 V50的插頭連接 E。 – 對(duì)制冷劑循環(huán)回路加注制冷劑后，例如用一個(gè)電子泄漏探測(cè)儀檢查排水槽中和蒸發(fā)器上的制冷劑管路連接處是否密封 → 使用制冷劑 R134a 的空調(diào)器 。 – 以倒序重新安裝拆下的其它部件。 。 → 車輛診斷、測(cè)量和信息系統(tǒng) VAS 5051 的 “引導(dǎo)型故障查詢 ”功能。 提示 ? 拆卸時(shí)記錄螺栓長度和安裝位置，供重新安裝使用。 – 拆下通往中控臺(tái)中出風(fēng)口的空氣導(dǎo)管 → 章 – 拆下螺栓 C。 – 拆下螺栓 C。 – 拆下螺栓 B（在中間通道上左側(cè)和右側(cè)）并將支架 A 向后翻回。 拆卸和安裝空調(diào)器 需要的專用工具、檢測(cè)儀器和輔助工具 ? 直徑至 25 mm 的軟管夾 3094 ? 常用的壓縮空氣噴槍（帶橡膠噴嘴） ? 手 動(dòng)泵 1274（和對(duì)應(yīng)的適配接頭） 拆卸空調(diào)器的準(zhǔn)備工作 提示 ? 泵閥單元的閥門（左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N175和右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N176）在點(diǎn)火開關(guān)已打開的情況下與操作與顯示單元 Climatronic 控制單元 J255上的溫度設(shè)定有關(guān)，可能持續(xù)受控。 ? 斷開蓄電池接線前請(qǐng)先詢問無線電設(shè)備防盜設(shè)碼。 – 將制冷劑循環(huán)回路排空： → 使用制冷劑 R134a 的空調(diào)器 – 將電動(dòng)座椅調(diào)到最后面。 – 用護(hù)罩覆蓋駕駛員和副駕駛員座椅。 → 維修分組號(hào) 27 – 拆下中控臺(tái)和儀表板 → 維修分組號(hào) 70 。 – 拆下儀表板的中央管（儀表板橫梁） → 維修分組號(hào) 70 。 → 發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)械機(jī)構(gòu)相應(yīng)的維修手冊(cè)；維修分組號(hào) 19 – 夾住冷卻液軟管 A（從熱交換器至發(fā)動(dòng)機(jī)的回流軟管），例如用直徑至 25 mm 的軟管夾 3094。 – 拔下左側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N175和右側(cè)暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門 N176的插頭 D。 – 夾住冷卻液軟管 C（從發(fā)動(dòng)機(jī)至冷卻液循 環(huán)泵 V50的供給軟管），例如用直徑至 25 mm 的軟管夾 3094。 – 從放液排氣閥 B 中拆下螺旋塞。 – 用螺旋塞 E 封閉冷卻液軟管 B – 在加長軟管 D 下放置一個(gè)容器 C。 – 從冷卻液軟管 B 中拆下螺旋塞 E，并裝入冷卻液軟管 A 中。 – 用壓縮空氣噴槍（帶橡膠噴嘴） F 通過放液排氣閥已開啟的接口 G 將冷卻液小心地從 “副駕駛員側(cè) ”熱交換器中吹出（吹入容器 C 中）。 – 從空調(diào)器的接頭上拆下制冷劑管路 → 章 – 從冷卻液管路 A、 B 和 C 上拆下已經(jīng)做好記號(hào)的冷卻液軟管（有混淆危險(xiǎn)）。 – 檢查伺服馬達(dá)軸 B 的位置，軸必須位于圖中所示的位置上。如果使用預(yù)應(yīng)力才能插入連接元件，檢測(cè)馬達(dá)軸 B，軸可能已扭轉(zhuǎn) 180176。讓伺服馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)，直到軸位于圖中所示位置（連接元件無需預(yù)應(yīng) 力即可插上），旋轉(zhuǎn)方向可通過對(duì)換正極和負(fù)極轉(zhuǎn)換。所以當(dāng)伺服馬達(dá)拆下后，只有當(dāng)連接元件 A 已插上或無法插上以便將軸置于正確的位置時(shí)，才可以施加電壓。 – 將伺服馬達(dá) B 插到除霜風(fēng)門軸的連接元件 D 上。 ?