淺談新奧迪a6l自動(dòng)空調(diào)故障(參考版)
2025-04-12 11:59本頁面
【正文】 我們在維修該類型全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，要了解系統(tǒng)的工作原理圖，特別是空調(diào)控制系統(tǒng)的原理，明白各個(gè)傳感器的作用和執(zhí)行元件的功能，并要學(xué)會(huì)借助使用和分析檢測儀所顯示的數(shù)據(jù)塊，才能快速而準(zhǔn)確地判斷故障原因。五．結(jié)束語通過以上分析和采取的檢修措施，終于將此車開冷空調(diào)左邊風(fēng)口出熱風(fēng)的故障排除了?？梢源_定故障就出在左側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N175上。p 讀數(shù)=100%（閥保持打開，例如駕駛員側(cè)溫度預(yù)設(shè)為Hi）p 讀數(shù)=1....99%（閥在閉環(huán)控制模式下被激活）p 讀數(shù)=0%（閥保持關(guān)閉，例如駕駛員側(cè)溫度預(yù)設(shè)為Lo）顯示區(qū)域3 右側(cè)熱調(diào)節(jié)閥N176的打開時(shí)間（%） 閥在無負(fù)荷時(shí)打開（斷電）。5．按照先易后難的原則，先檢查暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門。因此故障可能就出現(xiàn)在左側(cè)出風(fēng)口溫度傳感器 G150或暖風(fēng)調(diào)節(jié)閥門上。該數(shù)據(jù)塊的數(shù)據(jù)流在08數(shù)據(jù)塊功能017組中的1區(qū)正常值應(yīng)該接近蒸發(fā)器表面的溫度值在2～10℃左右，因此是控制單元和蒸發(fā)器溫度傳感器是正常的。檢查蒸發(fā)器溫度傳感器G263的信號(hào)值，用VAS5052檢測儀讀取其數(shù)據(jù)塊，在018數(shù)據(jù)塊的1區(qū)中讀取。這樣就排除了空調(diào)壓力開關(guān)和線路的故障。測量1號(hào)和2號(hào)腳的電阻值為18歐，小于規(guī)定值的20歐是正常的。并對空調(diào)進(jìn)行重新抽真空加雪種，做基本設(shè)定，故障現(xiàn)象還是有。，并且詢問了車主是沒有發(fā)生水溫高的現(xiàn)象，因?yàn)殡娮由炔晦D(zhuǎn)一定會(huì)出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。左邊出風(fēng)口溫度傳感器監(jiān)測出左風(fēng)口的溫度信號(hào)，并傳給空調(diào)控制單元后，空調(diào)控制單元根據(jù)該出風(fēng)口的溫度高低，就會(huì)調(diào)節(jié)左側(cè)伺服電機(jī)V158，從而調(diào)節(jié)出風(fēng)口風(fēng)量的大小?；蛘卟荒芙邮盏絺鞲衅鞯姆答佇盘?hào)和不能根據(jù)其信號(hào)來控制制冷量。壓縮機(jī)本身有問題，調(diào)節(jié)閥N280不能夠調(diào)節(jié)排量，這種情況需更換壓縮機(jī)。散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)或偷停不轉(zhuǎn)引起冷凝器不能散熱，空調(diào)壓力
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