【正文】 。m；架橋機(jī)工作條件下橫向傾覆安全系數(shù)為：η=M抗/M傾=,滿足要求。A=(1+η1)(1+η2)* ΦA(chǔ)=(1+)*（1+）*70*=168m2，其中η1=，η2=；風(fēng)荷載為：P8=CK*ε*q1*A=**19*168==；P4為架橋機(jī)小車及箱梁重量，P4=*2+120=135t；P9為架橋機(jī)起重小車及梁體承受的風(fēng)載，P9=**19*(*1+*1)==；左右導(dǎo)梁重P=*70=；支座反力f1=(G1+G2+2Q9+P4)*（） =(5+++135)*=，對(duì)其取矩：M傾=f1*L2+P8*+P9*+2Q9*+P*=*+*+*+*+*=G1= 2Q3=2*=5t, G2= 2Q5=2*=。m；架橋機(jī)縱向抗傾覆安全系數(shù)：η=M抗/M傾=2494/（*）=，滿足要求。計(jì)算懸臂狀態(tài)下的縱向穩(wěn)定：M抗=*20m+10t*38m+10t*=（48101142508108）=c、疊加繞度為：f(總)= f(1)+ f(2) =+=53cm[ f 容許]=30000/400=75mm，滿足要求。（384*101142508108 ）= b、集中荷載下的繞度f(4)=PL3/48EI =120247。均布荷載最大彎矩Mmax1=1/8**302=集中荷載最大彎矩Mmax2=1/4*120/2*30=Mmax= Mmax1+ Mmax2=+450= δ=Mmax/Wz= 【σ】=140Mpa，強(qiáng)度滿足要求。（481012816108 ）=C、疊加繞度為：f(總)= f(1)+ f(2) =+=[ f 容許]=6200/400=，滿足要求。天車橫梁繞度：a、均布荷載下的繞度f(1)=5qL4/384Elx1 =5*247。天車橫梁自重均布荷載q2=gQ3/=25KN/=。非工作狀態(tài)風(fēng)壓取11級(jí)風(fēng)的最大風(fēng)壓：q2=66kg/m2。；活載沖擊系數(shù)取ε=；。附件4：《石板灘道路改建道路結(jié)構(gòu)圖》。8附件附件1： 50t、90t、180t汽車吊參數(shù)表。（8）封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁一切無關(guān)的人員、車輛和物品進(jìn)入事故危險(xiǎn)區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進(jìn)出的安全通道，維持事故現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)治安和交通秩序。如果是夜間搶救，要及時(shí)解決臨時(shí)照明，以避免延誤搶救時(shí)機(jī)。（5）對(duì)高壓觸電，立即通知有關(guān)部門停電，或迅速拉下開關(guān)，或由有經(jīng)驗(yàn)的人采取特殊措施切斷電源。（3）如距離閘刀較遠(yuǎn)，迅速用絕緣良好的電工鉗或干燥木柄的利器(刀、斧、鍬等)砍斷電線，或用干燥的木棒、竹竿、硬塑料管等物迅速將電線撥離觸電者。（1）發(fā)現(xiàn)有人觸電，首先要使觸電者盡快脫離電源，然后根據(jù)具體情況，進(jìn)行相應(yīng)的救治。針對(duì)不同的傷情，采取相應(yīng)的急救方法，爭(zhēng)分奪秒地?fù)尵?，直到醫(yī)護(hù)人員到來或盡快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。（8）如果處在不宜施工的場(chǎng)所時(shí)必須將患者搬運(yùn)到能夠安全施救的地方，搬運(yùn)時(shí)盡量多找一些人來搬運(yùn)，觀察患者呼吸和臉色的變化，如果是脊柱骨折，不要彎曲、扭動(dòng)患者的頸部和身體，不要接觸患者的傷口，要使患者身體放松，盡量將患者放到擔(dān)架或平板上進(jìn)行搬運(yùn)。根據(jù)事放的級(jí)別、規(guī)模和危害程度，在必要時(shí)，果斷迅速地劃定危險(xiǎn)波及范圍和區(qū)域，組織相關(guān)人員和物資安全撤離危險(xiǎn)波及的范圍和區(qū)域。（5）封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁一切無關(guān)的人員、車輛和物品進(jìn)入事故危險(xiǎn)區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進(jìn)出的安全通道，維持事故現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)治安和交通秩序。（3）對(duì)事故危害情況的初始評(píng)估，先期處置隊(duì)伍趕到事故現(xiàn)場(chǎng)后，盡快對(duì)事故發(fā)生的基本情況作出盡可能準(zhǔn)確的初始評(píng)估；包括事故范圍及事故危害擴(kuò)展的潛在可能性以及人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況等。有骨折者，初步固定后再搬運(yùn)。（2）出現(xiàn)顱腦損傷，必須維持呼吸道通暢。遇呼吸、心跳停止者，立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。當(dāng)發(fā)生物體打擊事故后，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有人員傷亡時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員被傷害的程度，及時(shí)、科學(xué)、有序地展開對(duì)受傷害人員的現(xiàn)場(chǎng)搶救或安全轉(zhuǎn)移，盡最大可能減少人員的傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；對(duì)重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進(jìn)行搶救，以免引起更嚴(yán)重的傷害。在職轉(zhuǎn)達(dá)送醫(yī)院的途中，盡量減少顛篇并密切注意傷員的呼吸、脈搏及傷口的等情況。將包好的斷手、斷指放在無泄漏的塑料袋內(nèi)，扎緊好袋口，在袋周圍放在冰塊，或用冰棍代替，速隨傷者送醫(yī)院搶救。（9）發(fā)生斷手、斷指等嚴(yán)重情況時(shí)，對(duì)傷者傷口要進(jìn)行包扎止血、止痛、進(jìn)行半握拳狀的功能固定。對(duì)上肢出血者，捆綁在其上臂l／2處，對(duì)下肢出血者，捆綁在其在腿上2／3處，并每隔2540分鐘放松一次。（6）對(duì)骨折的傷員，利用木板、竹片和布繩等捆綁骨折處的上下關(guān)節(jié)，固定骨折部位。（5）對(duì)發(fā)生休克的傷員，首先進(jìn)行搶救。（3）在醫(yī)護(hù)人員沒有來到之前，檢查受傷者的傷勢(shì)，心跳及呼吸情況，視不同情況采取不同的急救措施。（1）發(fā)生機(jī)械傷害后，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)第一人立即切斷電源停止運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械，向周圍人員呼救，同時(shí)報(bào)告本單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人。（6）現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)有人員傷亡時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人員被傷害的程度，一邊通知急救醫(yī)院，一邊對(duì)輕傷人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)；對(duì)重傷者不明傷害部位和傷害程度的，不要盲目進(jìn)行搶救，以免引起更嚴(yán)重的傷害。（5）設(shè)立人員疏散區(qū)。（3）封鎖事故現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁一切無關(guān)的人員、車輛和物品進(jìn)入事故危險(xiǎn)區(qū)域，開辟應(yīng)急救援人員、車輛及物資進(jìn)出的安全通道，維持事故現(xiàn)場(chǎng)的社會(huì)治安和交通秩序。（1）對(duì)事故危害情況的初始評(píng)估，先期處置隊(duì)伍趕到事故現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)事故發(fā)生的基本情況做出準(zhǔn)確的初始評(píng)估；包括事故范圍及事故危害擴(kuò)展的潛在可能性以及人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失情況。對(duì)事故責(zé)任人公司將按照“四不放過”的原則進(jìn)行嚴(yán)肅處理。按照上級(jí)主管部門的要求成立事故調(diào)查組，公司領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門要配合調(diào)查組進(jìn)行事故調(diào)查取證。當(dāng)發(fā)生事故后，立即用最快的傳遞手段按以下的事故報(bào)告程序表向上級(jí)報(bào)告。現(xiàn)場(chǎng)救援組的職能及職責(zé)（1）及時(shí)安排現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救援的人員、機(jī)械。后勤供給組的職能及職責(zé)（1）迅速組織后勤必須供給的物品。保衛(wèi)疏導(dǎo)組的職能及職責(zé)（1）對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的隔離工作和維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急救援信道暢通的工作。（4）提供和檢查搶險(xiǎn)人員的裝備和安全配備。（2）協(xié)助消防部門進(jìn)行滅火的輔助工作。（5）及時(shí)提供后續(xù)搶險(xiǎn)物資和器材。（3）迅速調(diào)配搶險(xiǎn)物資、器材至事故發(fā)生點(diǎn)。物資搶救組的職能及職責(zé)（1）搶運(yùn)可以轉(zhuǎn)移的物資到安全區(qū)域。（3）對(duì)受傷人員作簡(jiǎn)易的搶救和包扎工作。傷員營(yíng)救組的職能及職責(zé)（1）引導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員從安全通道疏散。（4）控制緊急情況。（2）現(xiàn)場(chǎng)事故評(píng)估。（11）吊裝小組定期和不定期進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患立即解決，發(fā)現(xiàn)事故苗頭，要檢查原因，加強(qiáng)安全教育，當(dāng)出現(xiàn)事故時(shí)，要及時(shí)組織搶救，防止事故擴(kuò)大。（9）吊裝期間，要設(shè)立吊裝專職安全檢查員，對(duì)主索、地壟、卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、轉(zhuǎn)向滑車等設(shè)備，每天要進(jìn)行多次檢查，運(yùn)動(dòng)部分要常加油，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)向項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。塔架、立柱、拱箱（肋）要安裝鐵制樓梯，以供工作人員上下。（6）施工現(xiàn)場(chǎng)要有醫(yī)務(wù)人員值班，并準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器材和救護(hù)擔(dān)架、車輛，在渡船上要配備水中救護(hù)器材，以保證及時(shí)搶救落水人員。如電話、報(bào)話機(jī)、卷揚(yáng)機(jī)等設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止裝吊，待設(shè)備修復(fù)之后繼續(xù)吊裝，故障未排除嚴(yán)禁盲目操作及設(shè)備帶病作業(yè)。（3）吊裝期間，應(yīng)事先與供電部門聯(lián)系，保證吊裝期間的正常供電，并做好自發(fā)電的準(zhǔn)備工作。（2）大橋吊裝前，必須成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組建立健全裝吊組織及人員分工。大梁就位后要立即支撐并橫向連接，以確保大梁的穩(wěn)定。（9）橫移大梁時(shí)要按照規(guī)定信號(hào)統(tǒng)一動(dòng)作，確保大梁平衡移動(dòng)，不得使其一端高過、超出另一端，并不得使大梁的上升和橫移同時(shí)動(dòng)作。（6）運(yùn)梁時(shí)，要牢固支撐不使傾斜，以保持平車受力均衡，運(yùn)輸速度要均勻且緩慢，在前后兩臺(tái)平車，必須有人注意檢查平車車輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，要檢查大梁在平車上的穩(wěn)定狀況。（4）有專人指揮縱向運(yùn)輸，聯(lián)絡(luò)、通訊用品要配備齊全，信號(hào)清楚。（2）平車運(yùn)輸大梁的軌道路基要有足夠的寬度、平整度，輔設(shè)的軌道要平直、圓順，枕木牢固，軌道接頭不得有松動(dòng)、脫節(jié)和下沉現(xiàn)象。橋機(jī)常見故障及排除方法按下表處理。r籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立即報(bào)廢。d當(dāng)鋼絲繩同直徑相對(duì)公稱直徑減小10﹪或更多時(shí)，即使為發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。b如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。④按照國(guó)標(biāo)《起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范》GBT59722006的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。②定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。（6）鋼絲繩的使用與報(bào)廢。（4）工作完畢后，應(yīng)切斷總電源。（2）不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其它事故。（6）各電氣設(shè)備安裝是否牢固，有否松動(dòng)現(xiàn)象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。（4）檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換或用砂布磨平后再使用。（2）經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線、電刷接觸是否良好。為保證橋機(jī)的安全工作，必須熟悉橋機(jī)各種事故發(fā)生的原因和排除方法。（5）構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷揚(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作.（6）全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)避開。（4）架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。（2）架橋機(jī)的所有操作人員必須持證上崗，不允許無關(guān)人員進(jìn)行架橋機(jī)的操作、保養(yǎng)與維修。（5）安裝時(shí)要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。（3）吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。重復(fù)（1）～（5）步直至箱梁全部安裝完畢。（4）2號(hào)天車吊起箱梁后，1號(hào)，2號(hào)天車一起同步前行，直至箱梁準(zhǔn)確到達(dá)1—2墩間。（2）架橋機(jī)和縱向運(yùn)梁軌車同步前行，直到架橋機(jī)前支腿到達(dá)前墩（2墩蓋梁中線再前50cm處），下放前支腿并抄牢，調(diào)整架橋機(jī)中支腿電動(dòng)平車為橫移運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)中支腿亦抄牢，架橋機(jī)前入架梁狀態(tài)。經(jīng)樂山安檢站檢驗(yàn)合格,監(jiān)理單位同意后，方可開始架梁工作。，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。（13）靜載實(shí)驗(yàn)用一臺(tái)提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。③架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后，必須運(yùn)行一次全面檢查，螺栓銷子連接是否牢固，電氣線路是否正確，電氣是否破損及擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常，以及軌道接頭是否平順，墊木是否平衡等。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位于前一蓋梁上，通過導(dǎo)梁前支腿千斤頂和頂高支腿把主梁頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過吊掛裝置運(yùn)行至前一蓋梁預(yù)訂位置處，下落行走箱及鋼軌，調(diào)整至設(shè)計(jì)高度，將前支腿用鋼絲繩和手拉葫蘆與墩帽連接在一起。c、運(yùn)梁平車安裝完成后，在軌道上來回運(yùn)行3次，如有故障及時(shí)排除，正常后可投入使用。⑦做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行：a、將起吊天車后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前段高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿足過前段蓋梁高要求。這屬于正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長(zhǎng)時(shí)間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮45次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤頂開始啟動(dòng)。本油泵對(duì)旋轉(zhuǎn)方向無要求。通過油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油。不同牌號(hào)