【正文】 （ 6）施工現(xiàn)場(chǎng)要有醫(yī)務(wù)人員值班，并準(zhǔn)備必要的醫(yī)療器材和救護(hù)擔(dān)架、車(chē)。如電話(huà)、報(bào)話(huà)機(jī)、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備出現(xiàn)故障，應(yīng)立即停止裝吊，待設(shè)備修復(fù)之后繼續(xù)吊裝，故障未排除嚴(yán)禁盲目操作及設(shè)備帶病作業(yè)。 （ 3）吊裝期間，應(yīng)事先與供電部門(mén)聯(lián)系，保證吊裝期間的正常供電，并做好自發(fā)電的準(zhǔn)備工作。 （ 2）大橋吊裝前，必須成立吊裝領(lǐng)導(dǎo)小組建立健全裝吊組織及人員分工。大梁就位后要立即支撐并橫向連接，以 確保大梁的穩(wěn)樂(lè)山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項(xiàng)目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運(yùn)輸?shù)?裝專(zhuān)項(xiàng)方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 28 樂(lè)山青江項(xiàng)目總承包部 定。 （ 9）橫移大梁時(shí)要按照規(guī)定信號(hào)統(tǒng)一動(dòng)作，確保大梁平衡移動(dòng)，不得使其一端高過(guò)、超出另一端，并不得使大梁的上升和橫移同時(shí)動(dòng)作。 （ 6）運(yùn)梁時(shí)，要牢固支撐不使傾斜，以保持平車(chē)受力均衡，運(yùn)輸速度要 均勻且緩慢，在前后兩臺(tái)平車(chē)，必須有人注意檢查平車(chē)車(chē)輪是否轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，要檢查大梁在平車(chē)上的穩(wěn)定狀況。 （ 4）有專(zhuān)人指揮縱向運(yùn)輸，聯(lián)絡(luò)、通訊用品要配備齊全，信號(hào)清楚。 （ 2）平車(chē)運(yùn)輸大梁的軌道路基要有足夠的寬度、平整度，輔設(shè)的軌道要平直、圓順，枕木牢固，軌道接頭不得有松動(dòng)、脫節(jié)和下沉現(xiàn)象。 橋機(jī)常見(jiàn)故障及排除方法按下表處理。 r 籠狀畸變的繩股擠出的和嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩應(yīng)立 即報(bào)廢。 d 當(dāng)鋼絲繩同直徑相對(duì)公稱(chēng)直徑減小 10﹪ 或更多時(shí)，即使為發(fā)現(xiàn)斷絲，鋼絲繩也應(yīng)報(bào)廢。 b 如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 ④ 按照國(guó)標(biāo) 《 起重機(jī)械用鋼絲繩檢驗(yàn)和報(bào)廢實(shí)用規(guī)范 》 GBT59722021 的規(guī)定，若出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。 ② 定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。 （ 6）鋼絲繩的使用與報(bào)廢。 （ 4）工作完畢后，應(yīng)切斷總電源。 （ 2）不允許將負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間懸吊在空中，以防止機(jī)件永久變形及其它事故。 （ 6）各電氣設(shè)備安裝是否牢固，有否松動(dòng)現(xiàn) 象，活動(dòng)部位是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，做到經(jīng)常檢查，消除不良因素。 （ 4）檢查凸輪控制器、接觸器是否有燒毛現(xiàn)象，如有應(yīng)及時(shí)更換或用砂布磨平后再使用。 （ 2）經(jīng)常觀察電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子滑線(xiàn)、電刷接觸是否良好。 電氣設(shè)備的維護(hù)保 養(yǎng) 為保證橋機(jī)的安全工作，必須熟悉橋機(jī)各種事故發(fā)生的原因和排除方法。 （ 5）構(gòu)件在架橋機(jī)上縱、橫向移動(dòng)時(shí)，應(yīng)平緩進(jìn)行，卷?yè)P(yáng)機(jī)操作人員應(yīng)按指揮信號(hào)協(xié)同動(dòng)作 . （ 6）全幅寬架橋機(jī)吊裝的邊梁就位前，墩頂作業(yè)人員應(yīng)暫時(shí)避開(kāi)。 （ 4）架橋機(jī)就位后，為保持前后支點(diǎn)的穩(wěn)定，應(yīng)用方木支墊。 （ 2）架橋機(jī)的所有操作人員必須持證上崗，不允許無(wú)關(guān) 人員進(jìn)行架橋機(jī)的操作、保養(yǎng)與維修。 （ 5）安裝時(shí)要邊安裝邊技術(shù)質(zhì)檢人員進(jìn)行校正，驗(yàn)收，直到符合質(zhì)量要求方可脫鉤。 （ 3）吊裝前的吊裝條件已具備，而且監(jiān)理方已同意吊裝。重復(fù)（ 1）～（ 5）步直至箱梁全部安裝完畢。 （ 4） 2 號(hào)天車(chē)吊起箱梁后， 1 號(hào)， 2 號(hào)天車(chē)一起同步前行，直至箱梁準(zhǔn)確到達(dá) 1— 2墩間。 （ 2）架橋機(jī)和縱向運(yùn)梁軌車(chē)同步前行，直到架橋機(jī)前支腿到達(dá)前墩（ 2墩蓋梁中線(xiàn)再前 50cm 處），下放前支腿并抄牢，調(diào)整架橋機(jī)中支腿電動(dòng)平車(chē)為橫移運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)中支腿亦抄牢，架橋機(jī)前入架梁狀態(tài)。經(jīng)樂(lè)山安檢站檢驗(yàn)合格 ,監(jiān)理單位同意后，方可開(kāi)始架梁工作。 以 倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車(chē)在 5m 范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。 （ 13） 靜載實(shí)驗(yàn) 用一臺(tái)提升小車(chē)停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升 倍額定負(fù)荷離地面 100mm 處，懸停 10 分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。 ③架橋機(jī)縱向運(yùn)行就位結(jié)束后，必須運(yùn)行一次全面檢查，螺栓銷(xiāo)子連接是否牢固，電氣線(xiàn)路是否正確，電氣是否破損及擠壓，液壓系統(tǒng)是否正常，以及軌道接頭是否平順，墊木是否平衡等。利用中支腿上的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)及運(yùn)梁平車(chē)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)主梁前移至導(dǎo)梁前支腿就位于前一蓋梁上，通過(guò)導(dǎo)梁前支腿千斤頂和頂高支腿把主梁頂起，調(diào)整導(dǎo)梁和主梁水平，主梁前支腿通過(guò)吊掛裝置運(yùn)行至前一蓋梁預(yù)訂位置處，下落行走箱及鋼軌，調(diào)整至設(shè)計(jì)高度，將前支腿用鋼絲繩和手拉葫蘆與墩帽連接在一起。 c、運(yùn)梁平車(chē)安裝完成后，在軌道上來(lái)回運(yùn)行 3 次，如有故障及時(shí)排除，正常后 可投入使用。 ⑦做完上述檢查及調(diào)整，確認(rèn)正常后做如下試運(yùn)行： a、將起吊天車(chē)后退至架橋機(jī)后部，將導(dǎo)梁前支腿收起，測(cè)量導(dǎo)梁前段高度，考慮架橋機(jī)懸臂撓度，看是否滿(mǎn)足過(guò)前段蓋梁高要求。這屬于正?，F(xiàn)象，可讓千斤頂長(zhǎng)時(shí)間向下頂，直到全部行程，然后調(diào)節(jié)換向閥向上收，直到千斤頂全部收完，在全行程情況下往復(fù)伸縮 45 次，以盡可能排除系統(tǒng)內(nèi)空氣；避免來(lái) 回調(diào)節(jié)換向閥，這樣做達(dá)不到排除缸內(nèi)空氣的目的。 轉(zhuǎn)動(dòng)，手動(dòng)換向閥并適當(dāng)旋緊溢流閥，使千斤頂開(kāi)始啟動(dòng)。本油泵對(duì)旋轉(zhuǎn)方向無(wú)要求。 通過(guò)油箱蓋上油泵上的泄油口向泵內(nèi)注入適量引油。 不同牌號(hào)不同品種的液壓油不可混合使用，根據(jù)氣候情況調(diào)整液壓油牌號(hào)。 ①檢查各聯(lián)結(jié)部位是否聯(lián)結(jié)牢固； ②檢查電氣接線(xiàn)是否正確； ③檢查液壓系統(tǒng)各部位有否漏油現(xiàn)象； ④檢查各機(jī)械及結(jié)構(gòu)部分有否卡滯現(xiàn)象； ⑤檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)部位潤(rùn)滑情況； ⑥檢查油箱內(nèi)油是否滿(mǎn)足規(guī)定的要求，并試運(yùn)行液壓系統(tǒng)。前支腿安裝好后，導(dǎo)梁下弦應(yīng)焊接擋塊。 5mm 177。軌 道鋪設(shè)要求見(jiàn)下表。 ③以上軌道的鋪設(shè)要求鋼軌接頭平順，軌距正確，支墊平穩(wěn)牢固。 ②架橋機(jī)起吊天車(chē)軌道：軌道直接直接固定在主梁上，鋼軌接頭用鋼軌夾板連接牢固。鋼軌外側(cè)用道釘固定在枕木上，內(nèi)側(cè)用道釘對(duì)稱(chēng)扣住兩根鋼軌邊緣。 （ 9）運(yùn)行軌 道鋪設(shè) ①架橋機(jī)橫向運(yùn)行軌道鋪設(shè)：本架橋機(jī)不必鋪設(shè)縱向運(yùn)行軌道，中支腿可在自帶的橫移方梁上運(yùn)行?，F(xiàn)場(chǎng)安裝步驟如下： 將液壓泵站及千斤頂分別安裝就位； 將高壓軟管兩端堵帽去掉，用煤油清洗內(nèi)腔并用壓縮空氣吹掃； 檢查軟管接頭處密封圈是否完備，應(yīng)有一個(gè)白色擋圈（在內(nèi)）和一個(gè)黑色 O型密封圈（在外）： 將軟管兩端分別與泵站和液壓缸接通，并用 U 型卡固定。 （ 6）邊梁掛架的安裝、起吊天車(chē)的吊裝就位。 （ 4）安裝中支腿及頂高支腿 安裝中支腿時(shí)，中支腿放在橋梁位置，根據(jù)預(yù)制梁的高度和橋梁坡度調(diào)整中支腿高度，然后將兩側(cè)中支腿橫向連接在一起。 （ 2）左、右主梁及導(dǎo)梁拼裝 用臨時(shí)支架對(duì)稱(chēng)平衡拼裝左、右主梁及導(dǎo)梁，控制主梁中心距（根據(jù)情況可加臨時(shí)聯(lián)接桿件）。 （ 1）測(cè)量定位和場(chǎng)位平整：先用汽車(chē)吊安裝一垮，架橋機(jī)即可在橋梁上拼裝。 （ 5）吊裝平車(chē) 平車(chē)上有卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑車(chē)組等起重設(shè)備，可以負(fù)重在導(dǎo)梁上前后左右移動(dòng)。中后腿通過(guò)支撐及鋼桁架支在枕梁上。 前后枕梁均勻懸掛滑移裝置，可以在倒掛在導(dǎo)梁下弦上，以下弦桿為軌道前后移動(dòng)。 （ 2）前、后枕梁 枕梁同樣采用箱型截面鋼板梁的形式。 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 架橋機(jī)主要結(jié)構(gòu)：主梁、前后枕梁、前中后支腿、付支腿、吊裝平車(chē) （ 1）主梁 采用雙導(dǎo)梁結(jié)構(gòu)，導(dǎo)梁截面為三角形。 （ 6）架橋機(jī)拆除 小箱梁安裝完成后，架橋機(jī)拆除并退場(chǎng)。 當(dāng)橋的半幅架完以后，將架橋機(jī)橫移到相鄰一幅，重復(fù)架梁。桁車(chē)將梁垂直起吊向上運(yùn)行，達(dá)到垂直起吊高度后再橫向移動(dòng)桁車(chē)，同時(shí)安放橋臺(tái)支座，待架梁位置后準(zhǔn)確調(diào)整支點(diǎn)位置后再落梁。 （ 4）架橋機(jī)對(duì) 位 架橋機(jī)行走到位后，伸臂到 2墩頂，安裝前腿在檢查走形桁車(chē)吊鉤是否到位。 起高架橋機(jī)，安裝走形天車(chē)，并將大梁與走形天車(chē)連接在一起。軌道桁車(chē)安裝雙軌緣接片。 （ 3）組拼架橋機(jī) 樂(lè)山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項(xiàng)目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運(yùn)輸?shù)?裝專(zhuān)項(xiàng)方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 18 樂(lè)山青江項(xiàng)目總承包部 在軌道上鋪設(shè)架橋機(jī)大梁，加固連接，并拼組加固框架和橫連接系桿件。用全站儀測(cè)量放出蓋梁中心線(xiàn)及橋中心線(xiàn)，并以此在墊石上引出支座邊線(xiàn)，梁端及梁側(cè)邊線(xiàn) 位置，并復(fù)核支座的水平平整度，復(fù)測(cè)合格后通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 架橋機(jī)架梁施工工藝 支座墊石復(fù)測(cè)→鋪設(shè)軌道→前移落支腿→定位→天車(chē)豎向提梁→橫向移梁→安裝支座→落梁→松繩→自檢、報(bào)監(jiān)理檢查→架設(shè)下一榀小箱梁。 箱梁吊裝采用兩股鋼絲鋼絲繩，鋼絲繩的允許拉力為 179。 2665247。 鋼絲繩的允許拉力，按下列公式計(jì)算 : [Fg]= a Fg247。該工況的最大額定吊裝負(fù)荷為 73t，大于單機(jī)吊重 66t，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。 =66t。注意檢查鋼絲繩長(zhǎng)度是否足夠，其與滑輪組的倍率必須滿(mǎn)足該項(xiàng)吊裝作業(yè)的使用要求。 （ 3）汽車(chē)吊裝時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮，起吊及下降時(shí)要做到平穩(wěn)及聽(tīng)從指揮，小箱梁安裝時(shí)，應(yīng)用 6cm 木板控制好伸縮縫寬度，小箱梁與小箱梁間縫隙安裝時(shí)應(yīng)控制均勻，小箱梁安裝后應(yīng)無(wú)松動(dòng)。 （ 2）每片梁吊裝時(shí)吊機(jī)安裝吊點(diǎn)索具進(jìn)行試吊，將梁板吊空 200～ 300mm后停車(chē)，停留 2 分鐘，檢查吊機(jī)及機(jī)索具是否完好、平穩(wěn)，無(wú)異常情況后吊機(jī)緩慢起鉤，按照示意圖方法緩慢旋轉(zhuǎn)將橋梁吊至橋墩上方，調(diào)整好方位后將其就位。 ① 1橋墩的 13小箱梁轉(zhuǎn)運(yùn)至 1橋墩的 12小箱梁上 ②挪動(dòng)吊車(chē)后， 1橋墩的 13小箱梁吊裝到位 （ 4） 1橋墩的 11～ 14小箱梁焊接牢固后，其余小箱梁采用運(yùn)梁炮車(chē)直接樂(lè)山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項(xiàng)目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運(yùn)輸?shù)?裝專(zhuān)項(xiàng)方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 16 樂(lè)山青江項(xiàng)目總承包部 運(yùn)至已安裝的橋面， 90T 吊車(chē)位于需安裝小箱梁所對(duì)應(yīng)的橋臺(tái)路基之上， 180T吊車(chē)位于需安裝小箱梁右側(cè)的石板灘村道上，依次吊裝。 樂(lè)山青江新區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施 BT 項(xiàng)目 瑞祥路 C 段橋梁工程小箱梁運(yùn)輸?shù)?裝專(zhuān)項(xiàng)方案 中電建路橋集團(tuán)有限公司 15 樂(lè)山青江項(xiàng)目總承包部 （ 3） 1橋墩的 11小箱梁與 12小箱梁焊接牢固后，將 1橋墩的 13小箱梁先吊裝存放致 1橋墩的 12號(hào)小箱梁上，挪動(dòng) 180T吊車(chē)位置至 1橋墩的 13小箱梁右側(cè)，將其安裝就位。 汽車(chē)吊安裝圖解 （ 1）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)有場(chǎng)地，利用 0A 重力式橋臺(tái)耳墻左側(cè)的開(kāi)挖平臺(tái)，運(yùn)梁炮車(chē)直接將 1橋墩的 12小箱梁運(yùn)至耳墻左側(cè)， 180T吊車(chē)位于 1橋墩 12小箱梁右側(cè)， 90T 吊車(chē)位于 0A 橋臺(tái)路基上。 （ 3）使用兩臺(tái)吊車(chē)吊同一構(gòu)件時(shí)，因兩司機(jī)操作不易協(xié)調(diào)，故要由一名起重員根據(jù)雙機(jī)協(xié)作系數(shù)統(tǒng)一指揮，使各機(jī)安全力距均控制在 80%以?xún)?nèi)。鋼絲繩采用 6179。 （ 2）運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁至工作位置，用鋼絲繩在吊點(diǎn)位置兜住梁體，鋼絲繩與梁體交角為 45176。 吊裝方法 （ 1）本工程采用一臺(tái) 90T 和一臺(tái) 180T 的汽車(chē)吊雙機(jī)抬吊安裝。 圖二：架橋機(jī)安裝順序 備注：箱梁編號(hào)由所在橋墩上游至下游依次編號(hào)。 架梁設(shè)備： WJQ30m/150t 架橋機(jī)。 架梁數(shù)量： 18 榀。 汽車(chē)吊架梁階段： 由于 1D 橋墩與 2D 橋墩之間的過(guò)河鋼棧橋未拆除， 1D 的蓋梁暫未施工，因此，先架設(shè) 1墩的 114 號(hào)小箱梁，待 1D 蓋梁施工完成后再吊裝 1518 號(hào)小箱梁。因此，橋梁的第二跨、第三跨都必需采用架橋機(jī)進(jìn)行小箱梁的架設(shè)，但考慮到我部施工工期及小箱梁制作能力，若全部小箱梁都采用架橋機(jī)進(jìn)行架設(shè)，則架橋機(jī)占用時(shí)間較長(zhǎng)（約 5 個(gè)月時(shí)間），造成架橋機(jī)使用效率極低，維修費(fèi)用較高，配套的人員也會(huì)長(zhǎng)時(shí)間閑置。 （ 5）運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)行駛至吊機(jī)作業(yè)半徑內(nèi)停車(chē)，質(zhì)檢員進(jìn)行運(yùn)輸后質(zhì)量驗(yàn)收。 （ 3）運(yùn)梁車(chē)在行駛途中，嚴(yán)禁左右晃動(dòng)，緊急制動(dòng)，空擋滑行，在制動(dòng)前應(yīng)予留制動(dòng)距離，駕駛時(shí)確保平穩(wěn)。 （ 1）運(yùn)梁車(chē)在專(zhuān)門(mén)配備的指揮人員指揮下駛出梁場(chǎng)時(shí)，應(yīng)控制車(chē)速 5 公里/小時(shí)內(nèi)，運(yùn)輸安排在夜間進(jìn)行，夜間行車(chē)和臨時(shí)停車(chē)時(shí)應(yīng)裝設(shè)標(biāo)志燈。起吊時(shí)兩臺(tái)吊車(chē)吊鉤應(yīng)基本垂直，不得有較大的傾斜，以防構(gòu)件離地時(shí)造成一臺(tái)吊機(jī)失重而另一臺(tái)吊機(jī)超荷，并且在起吊前將鋼絲繩拉緊，然后同時(shí)起吊，使兩根鋼絲繩受力基本平衡，吊裝過(guò)程要保持構(gòu)件水平，起升動(dòng)作平穩(wěn)，操作協(xié)調(diào)。 對(duì)于需要存放的小箱梁，在采用運(yùn)梁車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)存梁區(qū)后，采用一臺(tái)90T 汽車(chē)吊和一臺(tái) 180T 汽車(chē)吊吊裝至存梁臺(tái)座。 （ 5）車(chē)輛停放：運(yùn)輸過(guò)程中，夜間停放或中途停車(chē)必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整、路面寬闊、視線(xiàn)良好的地段停放，設(shè)置警戒線(xiàn)、警示標(biāo)志，并派人守護(hù)；停放時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，需要在車(chē)板主梁下部支墊道木，主梁落在道木上。有問(wèn)題必須在啟動(dòng)前排除。 （ 2）運(yùn)行速度：正常運(yùn)輸速度必須控制在 20Km/h；道路不平整的路段速度必須控制在 5Km/h 以下；通過(guò)障礙時(shí)速度控制在 3Km/h 以下。