【正文】 34 工程項目部應急救援領(lǐng)導小組 應急小組組長： 何念祥 應急小組副組長： 戚 圣國 應急勞動力調(diào)配： 葉敏兒 應急物資、機械調(diào)配： 韋彬彬 工地醫(yī)療急救員： 姚建 應急現(xiàn)場負責： 李瑞國 工地電工負責： 賴紅高 工地治安負責： 田飛 應急小組成員： 30 人 工地應急反應小組主要聯(lián)系電話 ： 職 務 姓 名 。 當發(fā)生緊急情況時，立即報告公司應急救援領(lǐng)導小組并及時采取救援工作，盡快控制險情蔓延，必要時，報告當?shù)夭块T，取得政府及相關(guān)部門的幫助。 負責突發(fā)事故的預防措施和各類應急救實施的準備工作，統(tǒng)一對人員，材料物資等資源的調(diào)配 。 具體架構(gòu)見下表： 當施工發(fā)生事故，若應急救援小組組長不在位時，由副組長負責現(xiàn)場指揮救援。由項目經(jīng)理任組長。本預案針對上述可能發(fā)生的高空墜落、物體打擊及機動車輛撞擊支架體緊急情況的應急準備和響應。 駛?cè)霑r，由于空間非常狹窄可能會引發(fā)碰撞、擠壓等事故，故運梁臺車只能以“爬行”速度行駛。 在運梁車裝載箱梁時，操作人員不得在懸吊的混凝土梁下停留。 運梁臺車控制系統(tǒng)的狀態(tài)必須良好。 運梁車啟動前，必須確保不會又人在啟動過程中受傷。 運梁車上的所有安全標志必須保持完整并清晰可讀。 32 安全隱患必須立即清除。主機運轉(zhuǎn)中，司機不得離開崗位。 操作司機必須持證上崗，上崗前四小時禁止飲酒。 （ 11） 每段箱梁吊裝就位后，應及時在臨邊設置每段長度為 6 米，高度為 米活動防護欄桿，防止高空作業(yè)人員高空墜落。 （ 9） 定期聯(lián)檢、巡檢或不定期抽檢高空安全防護設施的安全性，安全防護措施的執(zhí)行情況，形成驗收記錄，有安全隱患的必須修整合格后再行查驗。 （ 8） 堅持實施“有洞必有欄”的安全原則。 （ 7） 堅持實施“有梁必有繩”的安全原則。 （ 6） 貫徹落實“三戴齊全”的安全原則。 （ 4） 遇有六級以上強風、濃霧等惡劣天氣，不得進行攀登和高空作業(yè)，暴 風暴雨后，應對高空作業(yè)安全設施逐一檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應立即修理完善。 （ 2） 攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設高處作業(yè)安全設施的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進行體格檢查。 （ 9） 施工區(qū)域內(nèi)設禁行區(qū)，用紅白兩色警界 旗與非施工區(qū)隔離，并設專人監(jiān)護，無關(guān)人員不得入內(nèi)。 （ 7） 吊裝大型構(gòu)件要充分重視，從鋼絲繩、卸扣到吊裝點都要仔細察看，要知其重量、知其安裝高度、知其吊車性能，不得違章作業(yè)。 （ 6） 鋼構(gòu)吊裝前必須檢查吊具、索具有無損傷斷裂現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)異常情況必須立即停用。 （ 4） 已經(jīng)安裝于高空的的構(gòu)件必須可靠連接，無任何連接的構(gòu)件不允許高空放置，為安裝方便附帶的小型構(gòu)件必須與結(jié)構(gòu)體可靠捆綁，避免高空墜落。 七、 高空落物安全措施 （ 1） 施工前，教育職工認真學習國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法令、規(guī)程、制度和文件，逐級進行安全技術(shù)教育及安 全交底，落實所有安全技術(shù)措施和人身防護用品，未經(jīng)落實時不得進行施工 （ 2） 所有作業(yè)人員安全防護品佩帶規(guī)整，所有進入現(xiàn)場的施工人員安全帽佩帶必須符合規(guī)定，要求高空施工人員精神集中，嚴禁說笑打鬧，要互相提醒，互相關(guān)照。 （ 4） 、焊棚內(nèi)必須備有消防器材，不得隨便拿動。 （ 2） 、各種材料包括臨時堆放的材料一律集中，由專人負責看管，倉庫中必須設置滅火器材。 （ 5） 、開關(guān)箱應設防雨設施，箱門要完好上 鎖。 （ 3） 、電焊機進出絕緣線必須完好，并設有防護罩。 五、安全用電管理 （ 1） 、施工現(xiàn)場臨時用電應統(tǒng)一布置，并設專職電工負責管理。應盡可能地在干燥的環(huán)境下使用鋼絲繩。在中等運轉(zhuǎn)速度最大負荷下工作與在高速 運轉(zhuǎn)中等負荷下工作相比，鋼絲繩的壽命要長得多。隨著運轉(zhuǎn)速度的加快，鋼絲繩的損傷相應增加。對于已經(jīng)使用了一段時間的鋼絲繩，與新繩相比，由于伸縮性較小，耐沖擊性會更低。沖擊負荷超過鋼絲繩允許使用工作應力時就會產(chǎn)生斷繩現(xiàn)象。 嚴禁鋼絲繩受到劇烈的沖擊和振動 鋼絲繩使用過程中，如果運行速度頻 繁發(fā)生急劇變化，將造成沖擊載荷。如果散亂纏繞，則鋼絲繩在工作時由于相互擠壓也會出現(xiàn)導致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞，產(chǎn)生早期斷絲，直接影響鋼絲繩使用壽命。因為在高速情況下，鋼絲繩與這些物體相互運行時所產(chǎn)生的瞬間摩擦熱，可導致鋼絲表層出 現(xiàn)馬氏體組織，而這種組織上的變化雖然無法通過肉眼辨別，然而卻是引起鋼絲早期斷裂的主要原因。 嚴禁鋼絲繩擠壓變形 鋼絲繩在使用時不能受到強烈擠壓，以免鋼絲繩變形，導致結(jié)構(gòu)破壞而出現(xiàn)早期斷絲、斷股甚至斷繩，顯著降低鋼絲繩使用壽命并危及作業(yè)安全。 嚴禁鋼絲繩跳槽 鋼絲繩和滑輪配合使用時，必須注 意防止鋼絲繩從輪槽中跳出。尤其是鋼絲端固結(jié)處，過滑輪組和卷筒處鋼絲繩的外部及內(nèi)部斷絲情況。 維護保養(yǎng)：鋼絲繩在制造時已涂了足夠的油脂，但經(jīng)過運行后，油脂會逐漸減少，并且鋼絲繩表面會沾有有害物質(zhì)，會導致鋼絲繩與滑輪的磨損和鋼絲繩生銹，因此應定期清洗加油。 （ 29） 施工進程中必須嚴格遵守起重作業(yè)和吊車作業(yè)的有關(guān)規(guī)定和安全操作規(guī)程， 28 嚴禁違章作業(yè)和違障指揮。 （ 27） 吊裝作業(yè)時，注意對各種線路和管道等設施的保護。 （ 25） 用合格的吊索具，鋼絲繩捆綁起吊梁時，需用包角墊瓦、木塊、麻袋等墊襯，以保護混凝土梁體的棱角，同時也保護鋼絲繩不受損，嚴禁超負荷作業(yè)。架梁作業(yè)時要由專人統(tǒng)一指揮，架梁人員必須服從指揮，指揮人員應了解現(xiàn)場情況，切忌急躁冒進，草率從事。 （ 23） 進入施工現(xiàn)場的人員須佩戴安 全帽 ,高空作業(yè)人員須系好安全帶， 防止高空墜落 。雙機抬吊作業(yè)必須在指揮員的統(tǒng)一指令下進行同步、同速、平穩(wěn)、緩慢操作。 （ 22） 施工區(qū)域四周應設置隔離繩，并懸掛施工的安全標志（牌）。在吊裝轉(zhuǎn)動過程中不準進入車輛通行的車道內(nèi)。配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固，保護裝置齊全完好。 （ 17） 吊車就位處地面平整堅實，選位合理，吊臂施工范圍內(nèi)不得有障礙 . （ 18） 吊車的變幅指示器、力矩限制器、行程限位開關(guān)等安全保護裝置必須齊備、靈敏可靠，不得隨意調(diào)整和拆除，嚴禁用限位裝置代替操縱機構(gòu)進行操作 （ 19） 操作人員只要離開機械設備，必須按規(guī)定將機械平衡停于安全位置，并 將駕駛室鎖好或把電器設備的控制箱拉閘。 27 （ 16） 臨近施工區(qū)域，凡有可能對人員、車輛、設備構(gòu)成危險的地方，必須采取可行性措施，以確保安全。 （ 14） 每次作業(yè)前，堅持班前交底，每周安全檢查，確保各項措施齊全，設 備可靠。 （ 12） 嚴禁使用起重機進行斜拉、斜吊。 （ 10） 起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作和通過。 （ 7） 吊裝機械安裝完畢后應組織驗收簽證，合格后掛牌，才能正式使用 （ 8） 吊裝開始前必須開具吊裝令，通過審批后方可吊裝。 （ 6） 起重機使用的鋼絲繩其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應符合該起重機使用說明書的要求。操作人員應按照指揮人員的信號進行作業(yè)，到信號不明或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。吊裝機械所有機械操作人員和指揮人員必須持證上崗操作。 （ 3） 六級以上臺風、大雨等惡劣天氣不得施工作業(yè)。 四、安全生產(chǎn)措施 （ 1） 施工人員進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽， 2m以上高空作業(yè)必須戴好安全帶。凡有易燃物的施工場所嚴禁吸煙和帶火種進場。 （ 7） 、 生產(chǎn)和生活基地要配備手壓滅火機、水桶、鐮刀、鉤斧、砂土等滅火工具，置于各種用火和易燃品附近。 26 （ 5） 、嚴格執(zhí)行安全管理制度，開展多種形式的安全教育活動。班前檢查發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。 （ 2） 、現(xiàn)場設置專職安全人員，每天跟蹤檢查，檢查重點：安全帽、安全帶等個人防護用品是否正確使用；安全標志和警示排是否按要求設置；用電是否有可靠的接地保護，接地電阻不應小于 4 歐姆；易燃設備和物品的使用存放是否按規(guī)定辦理。 25 五、質(zhì) 量驗收評定標準 小箱梁吊裝 質(zhì)量檢驗標準 項次 檢查項目 允許偏差（ mm） 檢查方法 1 梁板砼強度（ MPa） 達到設計要求 檢查試驗報告 2 梁長度（ mm） +5,10 用尺量 3 平面位置 順橋向 ≤ 10 用尺量 橫橋向 ≤ 5 4 相鄰兩梁支點處高差 ≤ 10 用儀器測量 5 相鄰兩梁接縫寬度 ≤ 10 用尺量 6 伸縮縫寬度 +10， 5 用尺量 7 支座 每塊位置 ≤ 5 用尺量 每塊高差 ≤ 1 用尺量 第八章：安全管理措施 一、安全管理依據(jù) 建設部《建筑安全生產(chǎn)監(jiān) 督管理規(guī)定》 二、安全管理目標 死亡為 0，重傷事故為 0，輕傷為 5‰以下，無重大事故發(fā)生，爭創(chuàng)市級和省級安全文明標化工地。 （ 8）、梁板吊裝過程中，確保每片梁都對號入座，不能混亂。 （ 6）、吊裝前進行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，明確質(zhì)量標準及操作規(guī)程，確保每片梁架設位置正確，受力可靠。 （ 5）、工程施工人員必須做好施工日記，并妥善保管，便于總結(jié)施工經(jīng)驗及教訓，有效提高管理水平。每道工序經(jīng)自檢合格并經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師認可后再進行下一道工序施工。 （ 2）、施工前明確質(zhì)量要求及操作規(guī)程，保證施工過程安全，有效的完成。 （ 4）、合理使用機械設備，努力降低施工成本，提高經(jīng)濟效益。 （ 2）、嚴格按照施工規(guī)范及施工方 案進行施工，施工中出現(xiàn)異常情況及時向有關(guān)部門反映。 24 第七章 ：質(zhì)量管理措施 一、質(zhì)量管理依據(jù) （ 1）、杭州市市政工程施工與驗收規(guī)程； （ 2）、公路橋涵施工 規(guī)范 ； （ 3）、設計院設計施工圖及相關(guān)設計文件； 二、質(zhì)量管理目標 杜絕嚴重質(zhì)量事故，確保優(yōu)良工程。 6 安全監(jiān)督員 2 檢查綁扎質(zhì)量。 4 綁扎組 4 梁體的綁扎及松綁。 2 副指揮 2 協(xié)助總指揮進行工作，并負責指揮吊臺操作。 小箱梁吊裝主要機具設備 序號 機具名稱 單位 數(shù)量 型號、規(guī)格 備注 1 220T 吊 機 臺 1 2 300T 吊機 輛 1 3 梁車 輛 2 4 鋼絲繩 根 6 6 3 216。 二、材料設備計劃 開工前做好材料使用計劃，提前上報材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、質(zhì)量要求標準以及到場時間等。 （ 4）、 小箱梁吊裝區(qū)域 設置交通指示標志標牌，危險路段和易出事故路段設危險標志牌。 交通組織配套 設施及人員安排 （ 1）、施工吊裝時，車輛交通的變化，派 46 名專職交通疏導人員配合當?shù)亟痪餐龊媒煌ńM織工作。 深入細致地做好交通組織 和宣傳 工作，以取得交通管理部門的支持和沿線單位、居民、過往行人的諒解。并直接作為工程項目部關(guān)于交通組織方面的投訴第一責任人，負責處理所有關(guān)于交通的投訴。不間斷 19 對便道的路面進行清理及對圍護進行保潔工作，確保既有公路路面完好、清潔、不積水、不揚塵，確保圍護整齊、清潔，確保沿線交通指示標牌及警示紅燈有效。 施工時，如遇特殊情況，需經(jīng)交管部門同意后方可變更交通方案。負責對 小箱梁吊裝 、臨時道路路面的清潔養(yǎng)護等，樹立市政工程施工建設中的形象，美化城市建設環(huán)境，減少施工區(qū)域附近小區(qū)居民的生活環(huán)境少受施工的影響，減少施工對城市道路交通的影響。 交通標線、標識 小箱梁吊裝區(qū)域 按交警要求設置導向牌、警示牌。 小箱梁運輸 原則上安排在行人較少時進出，且盡量減少對車道的影響。 小箱梁吊裝車輛 進出現(xiàn)場必須保證道路的干凈、整潔。 確保施工區(qū)域和通車區(qū)域的安全視距，減少相互干擾，確保安全。 設置專職交通管理人員，對 小箱梁吊裝期 間進行交通秩序維護，預防安全事故的發(fā)生，確?，F(xiàn)場周遍道路交通的安全通暢。運梁小車自東向西運輸，南側(cè)箱梁吊裝時運梁小車自老紅普路口調(diào)頭轉(zhuǎn)至南側(cè)，停靠在架梁位置。 施工中保證在規(guī)定的時間內(nèi)和規(guī)定的地段內(nèi)進行交通疏解。 首先體現(xiàn)以人為本的思想，為行人提供與行車道路相對分離的步行空間，以保障行人通過的安全和方便。 （三）沿線土地開發(fā) 及出入口情況 德勝東路自滬杭立交開始，沿線主要為江干區(qū)普福村、紅五月村等弄據(jù)點及江干科技園區(qū)，沿線區(qū)域基本按照規(guī)劃條件建設，村道和現(xiàn)狀道路分布較為雜亂。 存在明顯的潮汐交通現(xiàn)象，早高峰時全線西向東流量比東向西流量大，晚高峰